一种用于水利工程桩基的安全搬运装置

本发明涉及一种搬运装置，尤其涉及一种用于水利工程桩基的安全搬运装置。

水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建 的工程。也称为水工程。水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源，但其自然存在的状态并 不完全符合人类的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的 调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要。水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水 闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标。按目的或服务 对象可分为：防止洪水灾害的防洪工程；防止旱、涝、渍灾为农业生产服务的农田水利工程， 或称灌溉和排水工程;将水能转化为电能的水力发电工程；改善和创建航运条件的航道和 港口工程；为工业和生活用水服务，并处理和排除污水和雨水的城镇供水和排水工程；防止 水土流失和水质污染，维护生态平衡的水土保持工程和环境水利工程；保护和增进渔业生 产的渔业水利工程；围海造田，满足工农业生产或交通运输需要的海涂围垦工程等。一项水 利工程同时为防洪、灌溉、发电、航运等多种目标服务的，称为综合利用水利工程。

水利工程桩基有大有小，有长有短，而且水利工程中桩基的需求量比较大，现有的 方法是小的桩基通过扔搬运方式解决，大的厂的桩基都过吊车进行搬运。而人工搬运不仅 效率低，而且可能会有危险，吊车不仅占据地方较大，而且费用较贵，不实用，因此亟需研发 一种结构简单，操作方便，制作成本低的用于水利工程桩基的安全搬运装置。

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服而人工搬运不仅效率低，而且可能会有危险，吊车不仅占据地方较大， 而且费用较贵，不实用的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便， 制作成本低的用于水利工程桩基的安全搬运装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种用于水利工程桩基的安全搬运装置， 包括有第一车体、车轮、连接机构、滑动机构、起重机构、拉杆和第二车体，第一车体和第二 车体底部均设有车轮，第一车体与第二车体之间通过连接机构进行连接，第二车体内设有 滑动机构，滑动机构上设有起重机构，第二车体右端铰接连接有拉杆。

优选地，连接机构包括有第一连接块、第二连接块、第一连接杆和第一螺栓，第一 车体右端设有第一连接块，第二车体左端设有第二连接块，第一连接块与第二连接块配合， 并且第一连接块与第二连接块对应位置均开有至少三个第一通孔，第一连接块与第二连接 块上的第一通孔内插有第一连接杆，第一连接杆后端开有第一螺纹孔，第一螺栓与第一螺 纹孔配合。

优选地，滑动机构包括有滑轨、卡槽、滑块、卡块和第一固定块，第二车体内嵌有滑 轨，滑轨上滑动式设有滑块，滑块左右两侧中部均设有第一固定块，第一固定块上均开有第 二通孔，第二通孔内插有卡块，滑轨中部从左至右均匀间隔的开有卡槽，卡块与卡槽配合。

优选地起重机构包括有安装架、第一安装座、起重杆、顶板、第二安装座、气缸、摆 动块、第一链条和挂钩，滑块顶部设有安装架，安装架左侧上部设有第一安装座，第一安装 座上铰接连接有起重杆，起重杆左端连接有第一链条，第一链条底端连接有挂钩，安装架顶 端设有顶板，顶板底部左侧设有第二安装座，第二安装座上铰接连接有气缸，气缸底端连接 有摆动块，摆动块与起重杆中部铰接连接。

优选地，还包括有防护机构，第一车体和第二车体上前后两侧均设有防护机构，防 护机构包括有滑板、第一插块、第二固定块、第二螺栓、螺母、挡板、第二插块和插杆，第一车 体和第二车体内前后两侧均开有腔体，腔体内滑动式连接有滑板，滑板左右两端均开有滑 槽，滑板底部左右两侧对称设有第一插块，第一插块上开有第三通孔，第一插块对应的第一 车体和第二车体上的位置开有凹槽，腔体左右两侧的第一车体和第二车体上均设有第二固 定块，第二固定块上开有第四通孔，第四通孔内插有第二螺栓，第二螺栓上连接有螺母，螺 母与滑槽配合，滑板上通过合页连接有挡板，挡板底部与第一插块对应位置设有第二插块， 第二插块上也开有第三通孔，第二插块内的第三通孔内插有插杆。

优选地，还包括有制动机构，车轮上设有制动机构，制动机构包括有制动盒、转杆、 刹车片和踏板，车轮左侧连接有制动盒，制动盒上铰接连接有转杆，转杆底端连接有刹车 片，转杆左端连接有踏板。

优选地，还包括有第二链条和挂环，第二链条两端均设有挂环，挂环与挂钩配合， 第二链条通过一端的挂环挂于挂钩上。

优选地，还包括有护套，拉杆上套有护套。

优选地，还包括有挡块，第二车体右部前后两侧均设有挡块，挡块位于拉杆左侧。

优选地，第一车体和第二车体的材质为不锈钢。

工作原理：当需要搬运的水利工程桩基较短小时，工人首先通过连接机构将第一 车体与第二车体连接，再通过滑动机构带动起重机构运动至合适位置，进而通过起重机构 将桩基带上第一车体和第二车体上即可，当需要搬运的水利工程桩基较长时，工人首先通 过滑动机构带动起重机构运动至合适位置，再通过起重机构将桩基一端搬上第二车体上， 再将起重机构移动至合适位置，然后将桩基另一端搬上第二车体上，再通过连接机构将第 一车体和第二车体连接，然后通过拉杆和车轮的配合即可将桩基搬运至放置位置，操作方 便，并且省时省力，安全隐患小。

因为连接机构包括有第一连接块、第二连接块、第一连接杆和第一螺栓，第一车体 右端设有第一连接块，第二车体左端设有第二连接块，第一连接块与第二连接块配合，并且 第一连接块与第二连接块对应位置均开有至少三个第一通孔，第一连接块与第二连接块上 的第一通孔内插有第一连接杆，第一连接杆后端开有第一螺纹孔，第一螺栓与第一螺纹孔 配合，需要连接第一车体和第二车体时，只需将第二连接块插入第一连接块，再将第一连接 杆插入第一连接块和第二连接块重合的第一通孔内，然后将第一连接杆拧入第一螺纹孔 内，使得第一连接杆不会滑出，从而固定连接了第一车体和第二车体。因为第一通孔至少为 三个，进而可通过调整第一连接块和第二连接块之间重合的第一通孔位置，达到调整第一 车体和第二车体连接后长度的效果，使得可搬运的桩基长度范围增大。

因为滑动机构包括有滑轨、卡槽、滑块、卡块和第一固定块，第二车体内嵌有滑轨， 滑轨上滑动式设有滑块，滑块左右两侧中部均设有第一固定块，第一固定块上均开有第二 通孔，第二通孔内插有卡块，滑轨中部从左至右均匀间隔的开有卡槽，卡块与卡槽配合，当 需要移动起重机构位置是，首先工人将卡块从卡槽内拔出，再移动滑块，带动起重机构运动 至合适位置后，通过移动起重机构，再将卡块插入此时对应的卡槽内，使得滑块不能再移 动，进而使得起重机构能够安全的进行工作。

因为起重机构包括有安装架、第一安装座、起重杆、顶板、第二安装座、气缸、摆动 块、第一链条和挂钩，滑块顶部设有安装架，安装架左侧上部设有第一安装座，第一安装座 上铰接连接有起重杆，起重杆左端连接有第一链条，第一链条底端连接有挂钩，安装架顶端 设有顶板，顶板底部左侧设有第二安装座，第二安装座上铰接连接有气缸，气缸底端连接有 摆动块，摆动块与起重杆中部铰接连接，当需要将桩基搬运至第一车体和第二车体上时，工 人首先通过钢索等工具将桩基套住，再将钢索挂于挂钩上，然后工人控制气缸收缩，即可带 动起重杆向上摆动，当桩基高于第一车体和第二车体时，工人控制气缸伸长，带动起重杆向 下摆动，当桩基被放置到第一车体和第二车体上时，工人控制气缸停止工作。

因为还包括有防护机构，第一车体和第二车体上前后两侧均设有防护机构，防护 机构包括有滑板、第一插块、第二固定块、第二螺栓、螺母、挡板、第二插块和插杆，第一车体 和第二车体内前后两侧均开有腔体，腔体内滑动式连接有滑板，滑板左右两端均开有滑槽， 滑板底部左右两侧对称设有第一插块，第一插块上开有第三通孔，第一插块对应的第一车 体和第二车体上的位置开有凹槽，腔体左右两侧的第一车体和第二车体上均设有第二固定 块，第二固定块上开有第四通孔，第四通孔内插有第二螺栓，第二螺栓上连接有螺母，螺母 与滑槽配合，滑板上通过合页连接有挡板，挡板底部与第一插块对应位置设有第二插块，第 二插块上也开有第三通孔，第二插块内的第三通孔内插有插杆，当桩基放置到第一车体和 第二车体上后，工人首先将滑板拉动至前端超出桩基前端，此时螺母位于滑槽内，再将挡板 转动至与滑板垂直，然后将插杆插入第一插块内，使得挡板被固定，然后推动挡板至与桩基 接触，接着将第二螺栓拧紧，进而通过第二螺栓和螺母与滑槽之间的配合，使得滑板不能继 续移动，如此，在搬运过程中，桩基不会滑出第一车体和第二车体，起到了防护的效果，避免 了桩基滑出造成的安全隐患。

因为还包括有制动机构，车轮上设有制动机构，制动机构包括有制动盒、转杆、刹 车片和踏板，车轮左侧连接有制动盒，制动盒上铰接连接有转杆，转杆底端连接有刹车片， 转杆左端连接有踏板，当第一车体和第二车体不需要移动时，工人踩下踏板，使得转杆逆时 针转动，进而使得刹车片与车轮接触，从而使得车轮不能转动，起到了制动的效果，当需要 移动第一车体和第二车体时，工人勾动踏板顺时针转动，使得转杆顺时针转动，进而使得刹 车片离开车轮，解除制动。

因为还包括有第二链条和挂环，第二链条两端均设有挂环，挂环与挂钩配合，第二 链条通过一端的挂环挂于挂钩上，工人可通过第二链条环绕桩基，再将另一端的挂环挂于 挂钩上，即可对桩基进行下一步操作，省去了携带钢索之类的物件的麻烦。

因为还包括有护套，拉杆上套有护套，使得工人在握住拉杆时更加舒适。

因为还包括有挡块，第二车体右部前后两侧均设有挡块，挡块位于拉杆左侧，需要 推动第一车体和第二车体时，拉杆触碰到挡块便不可继续转动，更加方便推动第一车体和 第二车体。

因为第一车体和第二车体的材质为不锈钢，延长了装置的使用寿命。

（3）有益效果

本发明通过起重机构即可将桩基搬上第一车体和第二车体，并且通过调整连接机构能 搬运不同长短的桩基，通过防护机构可防止桩基再搬运过程中滑落，避免了安全事故的发 生，同时操作方便，适宜推广。

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明第二车体的第一种立体结构示意图。

图3为本发明滑动机构的左视结构示意图。

图4为本发明起重机构的第一种主视结构示意图。

图5为本发明连接机构的立体结构示意图。

图6为本发明第二车体的第二种立体结构示意图。

图7为本发明A的放大结构示意图。

图8为本发明防护机构的立体结构示意图。

图9为本发明的第二种主视结构示意图。

图10为本发明制动机构的主视结构示意图。

图11为本发明起重机构的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-第一车体，2-车轮，3-连接机构，31-第一连接块，32-第一通 孔，33-第二连接块，34-第一连接杆，35-第一螺纹孔，36-第一螺栓，4-滑动机构，41-滑轨， 42-卡槽，43-滑块，44-卡块，45-第一固定块，46-第二通孔，5-起重机构，51-安装架，52-第 一安装座，53-起重杆，54-顶板，55-第二安装座，56-气缸，57-摆动块，58-第一链条，59-挂 钩，510-第二链条，511-挂环，6-拉杆，7-防护机构，71-腔体，72-滑板，73-滑槽，74-第三通 孔，75-第一插块，76-凹槽，77-第二固定块，78-第四通孔，79-第二螺栓，710-螺母，711-挡 板，712-第二插块，713-插杆，8-护套，9-第二车体，10-挡块，11-制动机构，111-制动盒， 112-转杆，113-刹车片，114-踏板。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种用于水利工程桩基的安全搬运装置，如图1-11所示，包括有第一车体1、车轮2、连 接机构3、滑动机构4、起重机构5、拉杆6和第二车体9，第一车体1和第二车体9底部均设有车 轮2，第一车体1与第二车体9之间通过连接机构3进行连接，第二车体9内设有滑动机构4，滑 动机构4上设有起重机构5，第二车体9右端铰接连接有拉杆6。

实施例2

一种用于水利工程桩基的安全搬运装置，如图1-11所示，包括有第一车体1、车轮2、连 接机构3、滑动机构4、起重机构5、拉杆6和第二车体9，第一车体1和第二车体9底部均设有车 轮2，第一车体1与第二车体9之间通过连接机构3进行连接，第二车体9内设有滑动机构4，滑 动机构4上设有起重机构5，第二车体9右端铰接连接有拉杆6。

连接机构3包括有第一连接块31、第二连接块33、第一连接杆34和第一螺栓36，第 一车体1右端设有第一连接块31，第二车体9左端设有第二连接块33，第一连接块31与第二 连接块33配合，并且第一连接块31与第二连接块33对应位置均开有至少三个第一通孔32， 第一连接块31与第二连接块33上的第一通孔32内插有第一连接杆34，第一连接杆34后端开 有第一螺纹孔35，第一螺栓36与第一螺纹孔35配合。

实施例3

一种用于水利工程桩基的安全搬运装置，如图1-11所示，包括有第一车体1、车轮2、连 接机构3、滑动机构4、起重机构5、拉杆6和第二车体9，第一车体1和第二车体9底部均设有车 轮2，第一车体1与第二车体9之间通过连接机构3进行连接，第二车体9内设有滑动机构4，滑 动机构4上设有起重机构5，第二车体9右端铰接连接有拉杆6。

连接机构3包括有第一连接块31、第二连接块33、第一连接杆34和第一螺栓36，第 一车体1右端设有第一连接块31，第二车体9左端设有第二连接块33，第一连接块31与第二 连接块33配合，并且第一连接块31与第二连接块33对应位置均开有至少三个第一通孔32， 第一连接块31与第二连接块33上的第一通孔32内插有第一连接杆34，第一连接杆34后端开 有第一螺纹孔35，第一螺栓36与第一螺纹孔35配合。

滑动机构4包括有滑轨41、卡槽42、滑块43、卡块44和第一固定块45，第二车体9内 嵌有滑轨41，滑轨41上滑动式设有滑块43，滑块43左右两侧中部均设有第一固定块45，第一 固定块45上均开有第二通孔46，第二通孔46内插有卡块44，滑轨41中部从左至右均匀间隔 的开有卡槽42，卡块44与卡槽42配合。

实施例4

一种用于水利工程桩基的安全搬运装置，如图1-11所示，包括有第一车体1、车轮2、连 接机构3、滑动机构4、起重机构5、拉杆6和第二车体9，第一车体1和第二车体9底部均设有车 轮2，第一车体1与第二车体9之间通过连接机构3进行连接，第二车体9内设有滑动机构4，滑 动机构4上设有起重机构5，第二车体9右端铰接连接有拉杆6。

连接机构3包括有第一连接块31、第二连接块33、第一连接杆34和第一螺栓36，第 一车体1右端设有第一连接块31，第二车体9左端设有第二连接块33，第一连接块31与第二 连接块33配合，并且第一连接块31与第二连接块33对应位置均开有至少三个第一通孔32， 第一连接块31与第二连接块33上的第一通孔32内插有第一连接杆34，第一连接杆34后端开 有第一螺纹孔35，第一螺栓36与第一螺纹孔35配合。

滑动机构4包括有滑轨41、卡槽42、滑块43、卡块44和第一固定块45，第二车体9内 嵌有滑轨41，滑轨41上滑动式设有滑块43，滑块43左右两侧中部均设有第一固定块45，第一 固定块45上均开有第二通孔46，第二通孔46内插有卡块44，滑轨41中部从左至右均匀间隔 的开有卡槽42，卡块44与卡槽42配合。

优选地起重机构5包括有安装架51、第一安装座52、起重杆53、顶板54、第二安装座 55、气缸56、摆动块57、第一链条58和挂钩59，滑块43顶部设有安装架51，安装架51左侧上部 设有第一安装座52，第一安装座52上铰接连接有起重杆53，起重杆53左端连接有第一链条 58，第一链条58底端连接有挂钩59，安装架51顶端设有顶板54，顶板54底部左侧设有第二安 装座55，第二安装座55上铰接连接有气缸56，气缸56底端连接有摆动块57，摆动块57与起重 杆53中部铰接连接。

还包括有防护机构7，第一车体1和第二车体9上前后两侧均设有防护机构7，防护 机构7包括有滑板72、第一插块75、第二固定块77、第二螺栓79、螺母710、挡板711、第二插块 712和插杆713，第一车体1和第二车体9内前后两侧均开有腔体71，腔体71内滑动式连接有 滑板72，滑板72左右两端均开有滑槽73，滑板72底部左右两侧对称设有第一插块75，第一插 块75上开有第三通孔74，第一插块75对应的第一车体1和第二车体9上的位置开有凹槽76， 腔体71左右两侧的第一车体1和第二车体9上均设有第二固定块77，第二固定块77上开有第 四通孔78，第四通孔78内插有第二螺栓79，第二螺栓79上连接有螺母710，螺母710与滑槽73 配合，滑板72上通过合页连接有挡板711，挡板711底部与第一插块75对应位置设有第二插 块712，第二插块712上也开有第三通孔74，第二插块712内的第三通孔74内插有插杆713。

还包括有制动机构11，车轮2上设有制动机构11，制动机构11包括有制动盒111、转 杆112、刹车片113和踏板114，车轮2左侧连接有制动盒111，制动盒111上铰接连接有转杆 112，转杆112底端连接有刹车片113，转杆112左端连接有踏板114。

还包括有第二链条510和挂环511，第二链条510两端均设有挂环511，挂环511与挂 钩59配合，第二链条510通过一端的挂环511挂于挂钩59上。

还包括有护套8，拉杆6上套有护套8。

还包括有挡块10，第二车体9右部前后两侧均设有挡块10，挡块10位于拉杆6左侧。

第一车体1和第二车体9的材质为不锈钢。

工作原理：当需要搬运的水利工程桩基较短小时，工人首先通过连接机构3将第一 车体1与第二车体9连接，再通过滑动机构4带动起重机构5运动至合适位置，进而通过起重 机构5将桩基带上第一车体1和第二车体9上即可，当需要搬运的水利工程桩基较长时，工人 首先通过滑动机构4带动起重机构5运动至合适位置，再通过起重机构5将桩基一端搬上第 二车体9上，再将起重机构5移动至合适位置，然后将桩基另一端搬上第二车体9上，再通过 连接机构3将第一车体1和第二车体9连接，然后通过拉杆6和车轮2的配合即可将桩基搬运 至放置位置，操作方便，并且省时省力，安全隐患小。

因为连接机构3包括有第一连接块31、第二连接块33、第一连接杆34和第一螺栓 36，第一车体1右端设有第一连接块31，第二车体9左端设有第二连接块33，第一连接块31与 第二连接块33配合，并且第一连接块31与第二连接块33对应位置均开有至少三个第一通孔 32，第一连接块31与第二连接块33上的第一通孔32内插有第一连接杆34，第一连接杆34后 端开有第一螺纹孔35，第一螺栓36与第一螺纹孔35配合，需要连接第一车体1和第二车体9 时，只需将第二连接块33插入第一连接块31，再将第一连接杆34插入第一连接块31和第二 连接块33重合的第一通孔32内，然后将第一连接杆34拧入第一螺纹孔35内，使得第一连接 杆34不会滑出，从而固定连接了第一车体1和第二车体9。因为第一通孔32至少为三个，进而 可通过调整第一连接块31和第二连接块33之间重合的第一通孔32位置，达到调整第一车体 1和第二车体9连接后长度的效果，使得可搬运的桩基长度范围增大。

因为滑动机构4包括有滑轨41、卡槽42、滑块43、卡块44和第一固定块45，第二车体 9内嵌有滑轨41，滑轨41上滑动式设有滑块43，滑块43左右两侧中部均设有第一固定块45， 第一固定块45上均开有第二通孔46，第二通孔46内插有卡块44，滑轨41中部从左至右均匀 间隔的开有卡槽42，卡块44与卡槽42配合，当需要移动起重机构5位置是，首先工人将卡块 44从卡槽42内拔出，再移动滑块43，带动起重机构5运动至合适位置后，通过移动起重机构 5，再将卡块44插入此时对应的卡槽42内，使得滑块43不能再移动，进而使得起重机构5能够 安全的进行工作。

因为起重机构5包括有安装架51、第一安装座52、起重杆53、顶板54、第二安装座 55、气缸56、摆动块57、第一链条58和挂钩59，滑块43顶部设有安装架51，安装架51左侧上部 设有第一安装座52，第一安装座52上铰接连接有起重杆53，起重杆53左端连接有第一链条 58，第一链条58底端连接有挂钩59，安装架51顶端设有顶板54，顶板54底部左侧设有第二安 装座55，第二安装座55上铰接连接有气缸56，气缸56底端连接有摆动块57，摆动块57与起重 杆53中部铰接连接，当需要将桩基搬运至第一车体1和第二车体9上时，工人首先通过钢索 等工具将桩基套住，再将钢索挂于挂钩59上，然后工人控制气缸56收缩，即可带动起重杆53 向上摆动，当桩基高于第一车体1和第二车体9时，工人控制气缸56伸长，带动起重杆53向下 摆动，当桩基被放置到第一车体1和第二车体9上时，工人控制气缸56停止工作。

因为还包括有防护机构7，第一车体1和第二车体9上前后两侧均设有防护机构7， 防护机构7包括有滑板72、第一插块75、第二固定块77、第二螺栓79、螺母710、挡板711、第二 插块712和插杆713，第一车体1和第二车体9内前后两侧均开有腔体71，腔体71内滑动式连 接有滑板72，滑板72左右两端均开有滑槽73，滑板72底部左右两侧对称设有第一插块75，第 一插块75上开有第三通孔74，第一插块75对应的第一车体1和第二车体9上的位置开有凹槽 76，腔体71左右两侧的第一车体1和第二车体9上均设有第二固定块77，第二固定块77上开 有第四通孔78，第四通孔78内插有第二螺栓79，第二螺栓79上连接有螺母710，螺母710与滑 槽73配合，滑板72上通过合页连接有挡板711，挡板711底部与第一插块75对应位置设有第 二插块712，第二插块712上也开有第三通孔74，第二插块712内的第三通孔74内插有插杆 713，当桩基放置到第一车体1和第二车体9上后，工人首先将滑板72拉动至前端超出桩基前 端，此时螺母710位于滑槽73内，再将挡板711转动至与滑板72垂直，然后将插杆713插入第 一插块75内，使得挡板711被固定，然后推动挡板711至与桩基接触，接着将第二螺栓79拧 紧，进而通过第二螺栓79和螺母710与滑槽73之间的配合，使得滑板72不能继续移动，如此， 在搬运过程中，桩基不会滑出第一车体1和第二车体9，起到了防护的效果，避免了桩基滑出 造成的安全隐患。

因为还包括有制动机构11，车轮2上设有制动机构11，制动机构11包括有制动盒 111、转杆112、刹车片113和踏板114，车轮2左侧连接有制动盒111，制动盒111上铰接连接有 转杆112，转杆112底端连接有刹车片113，转杆112左端连接有踏板114，当第一车体1和第二 车体9不需要移动时，工人踩下踏板114，使得转杆112逆时针转动，进而使得刹车片113与车 轮2接触，从而使得车轮2不能转动，起到了制动的效果，当需要移动第一车体1和第二车体9 时，工人勾动踏板114顺时针转动，使得转杆112顺时针转动，进而使得刹车片113离开车轮 2，解除制动。

因为还包括有第二链条510和挂环511，第二链条510两端均设有挂环511，挂环511 与挂钩59配合，第二链条510通过一端的挂环511挂于挂钩59上，工人可通过第二链条510环 绕桩基，再将另一端的挂环511挂于挂钩59上，即可对桩基进行下一步操作，省去了携带钢 索之类的物件的麻烦。

因为还包括有护套8，拉杆6上套有护套8，使得工人在握住拉杆6时更加舒适。

因为还包括有挡块10，第二车体9右部前后两侧均设有挡块10，挡块10位于拉杆6 左侧，需要推动第一车体1和第二车体9时，拉杆6触碰到挡块10便不可继续转动，更加方便 推动第一车体1和第二车体9。

因为第一车体1和第二车体9的材质为不锈钢，延长了装置的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发 明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。