一种车辆行驶记录仪用散热装置的制作方法

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1.本实用新型属于车辆行驶记录仪技术领域，尤其涉及一种车辆行驶记录仪用散热装置。

背景技术：

2.车辆行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，车辆行驶记录仪为了记录会一直使用，现有车辆行驶记录仪的散热效果往往不够好，通过散热孔进行散热，在长时间的使用，就会使内部一直持续发热，如果不能够使记录仪快速散热，内部温度会一直过高，从而影响记录仪的使用，容易出现数据异常，现有技术存在的问题是：车辆行驶记录仪的散热效果往往不够好，通过散热孔进行散热，在长时间的使用，就会使内部一直持续发热，如果不能够使记录仪快速散热，内部温度会一直过高，从而影响记录仪的使用，容易出现数据异常。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种车辆行驶记录仪用散热装置，具备散热效果更好的优点，解决了现有车辆行驶记录仪的散热效果往往不够好，通过散热孔进行散热，在长时间的使用，就会使内部一直持续发热，如果不能够使记录仪快速散热，内部温度会一直过高，从而影响记录仪的使用，容易出现数据异常的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种车辆行驶记录仪用散热装置，包括记录仪、水冷散热器、固定块和凸块，所述记录仪与水冷散热器配合使用，所述固定块与记录仪固定连接，所述凸块与水冷散热器固定连接，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内壁的底部固定安装有定位装置，所述空腔内壁的顶部固定安装有按动装置。
5.作为本实用新型优选的，所述定位装置包括定位块，所述定位块的表面与空腔的内部活动连接，所述定位块的右侧与凸块的内部配合使用，所述定位块的左侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的左侧与空腔内壁的左侧固定连接，所述定位块的顶部固定连接有配合块。
6.作为本实用新型优选的，所述按动装置包括按杆，所述按杆的表面与空腔的内部活动连接，所述按杆的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与空腔内壁的顶部固定连接，所述按杆右侧的前侧转动连接有传动杆，所述传动杆的后侧转动连接有方形块，所述方形块的右侧与空腔内壁的右侧固定连接，所述传动杆的底部与配合块的右侧紧密接触。
7.作为本实用新型优选的，所述凸块的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部与定位块的右侧紧密接触。
8.作为本实用新型优选的，所述定位块的内部滑动连接有两个限位块，两个限位块的底部均与空腔内壁的底部固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述按杆左侧的底部固定连接有梯形块，所述梯形块的
表面与空腔内壁左侧的底部活动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置固定块、凸块、定位装置和按动装置的配合使用，定位装置在固定块内部的使用，可以实现安装水冷散热器，按动装置在固定块内部与定位装置的配合使用，可以实现对水冷散热器拆除，具备散热效果更好的优点。
12.2、本实用新型通过设置定位装置，定位块能够从空腔的内部移动至凸块的内部，从而使水冷散热器与记录仪固定。
13.3、本实用新型通过设置按动装置，能够使定位块从凸块的内部移出，这样就能够使水冷散热器与记录仪分离。
14.4、本实用新型通过设置定位槽，定位槽与定位块的配合使用，能够实现对水冷散热器的拆装。
15.5、本实用新型通过设置两个限位块，能够对定位块的移动进行限位，可以使定位块的使用效果更好。
16.6、本实用新型通过设置梯形块，梯形块在空腔内部的使用，可以对按杆的移动范围进行控制。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供局部结构的前视剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处的放大图。
20.图中：1、记录仪；2、水冷散热器；3、固定块；4、凸块；5、空腔；6、定位装置；601、定位块；602、挤压弹簧；603、配合块；7、按动装置；701、按杆；702、拉簧；703、传动杆；704、方形块；8、定位槽；9、限位块；10、梯形块。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：

、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
22.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
23.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种车辆行驶记录仪用散热装置，包括记录仪1、水冷散热器2、固定块3和凸块4，记录仪1与水冷散热器2配合使用，固定块3与记录仪1固定连接，凸块4与水冷散热器2固定连接，固定块3的内部开设有空腔5，空腔5内壁的底部固定安装有定位装置6，空腔5内壁的顶部固定安装有按动装置7。
24.参考图3，定位装置6包括定位块601，定位块601的表面与空腔5的内部活动连接，定位块601的右侧与凸块4的内部配合使用，定位块601的左侧固定连接有挤压弹簧602，挤压弹簧602的左侧与空腔5内壁的左侧固定连接，定位块601的顶部固定连接有配合块603。
25.采用上述方案：通过设置定位装置6，定位块601能够从空腔5的内部移动至凸块4的内部，从而使水冷散热器2与记录仪1固定。
26.参考图3，按动装置7包括按杆701，按杆701的表面与空腔5的内部活动连接，按杆701的顶部固定连接有拉簧702，拉簧702的顶部与空腔5内壁的顶部固定连接，按杆701右侧
的前侧转动连接有传动杆703，传动杆703的后侧转动连接有方形块704，方形块704的右侧与空腔5内壁的右侧固定连接，传动杆703的底部与配合块603的右侧紧密接触。
27.采用上述方案：通过设置按动装置7，能够使定位块601从凸块4的内部移出，这样就能够使水冷散热器2与记录仪1分离。
28.参考图3，凸块4的内部开设有定位槽8，定位槽8的内部与定位块601的右侧紧密接触。
29.采用上述方案：通过设置定位槽8，定位槽8与定位块601的配合使用，能够实现对水冷散热器2的拆装。
30.参考图3，定位块601的内部滑动连接有两个限位块9，两个限位块9的底部均与空腔5内壁的底部固定连接。
31.采用上述方案：通过设置两个限位块9，能够对定位块601的移动进行限位，可以使定位块601的使用效果更好。
32.参考图3，按杆701左侧的底部固定连接有梯形块10，梯形块10的表面与空腔5内壁左侧的底部活动连接。
33.采用上述方案：通过设置梯形块10，梯形块10在空腔5内部的使用，可以对按杆701的移动范围进行控制。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，通过人力按动按杆701向下移动，按杆701在移动的同时会使传动杆703移动，传动杆703的底部会通过方形块704向左移动，传动杆703在移动的同时会通过挤压使配合块603向左移动，从而使配合块603带动定位块601向左移动，使定位块601从定位槽8的内部移出，实现对水冷散热器2拆除，按杆701在移动的同时会使拉簧702产生一个形变的力，松开按杆701后，拉簧702会给予按杆701一个相同的力，使按杆701带动传动杆703回弹至原位，定位块601在移动的同时会使挤压弹簧602产生一个形变的力，松开按杆701的同时，挤压弹簧602会给予定位块601一个相同的力吗，使定位块601带动配合块603回弹至定位槽8的内部，实现水冷散热器2与记录仪1的固定。
36.综上所述：该车辆行驶记录仪用散热装置，通过设置记录仪1、水冷散热器2、固定块3、凸块4、空腔5、定位装置6、定位块601、挤压弹簧602、配合块603、按动装置7、按杆701、拉簧702、传动杆703、方形块704、定位槽8、限位块9和梯形块10的配合使用，解决了现有车辆行驶记录仪的散热效果往往不够好，通过散热孔进行散热，在长时间的使用，就会使内部一直持续发热，如果不能够使记录仪快速散热，内部温度会一直过高，从而影响记录仪的使用，容易出现数据异常的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车辆行驶记录仪用散热装置，包括记录仪(1)、水冷散热器(2)、固定块(3)和凸块(4)，所述记录仪(1)与水冷散热器(2)配合使用，所述固定块(3)与记录仪(1)固定连接，所述凸块(4)与水冷散热器(2)固定连接，其特征在于：所述固定块(3)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)内壁的底部固定安装有定位装置(6)，所述空腔(5)内壁的顶部固定安装有按动装置(7)。2.如权利要求1所述的一种车辆行驶记录仪用散热装置，其特征在于：所述定位装置(6)包括定位块(601)，所述定位块(601)的表面与空腔(5)的内部活动连接，所述定位块(601)的右侧与凸块(4)的内部配合使用，所述定位块(601)的左侧固定连接有挤压弹簧(602)，所述挤压弹簧(602)的左侧与空腔(5)内壁的左侧固定连接，所述定位块(601)的顶部固定连接有配合块(603)。3.如权利要求2所述的一种车辆行驶记录仪用散热装置，其特征在于：所述按动装置(7)包括按杆(701)，所述按杆(701)的表面与空腔(5)的内部活动连接，所述按杆(701)的顶部固定连接有拉簧(702)，所述拉簧(702)的顶部与空腔(5)内壁的顶部固定连接，所述按杆(701)右侧的前侧转动连接有传动杆(703)，所述传动杆(703)的后侧转动连接有方形块(704)，所述方形块(704)的右侧与空腔(5)内壁的右侧固定连接，所述传动杆(703)的底部与配合块(603)的右侧紧密接触。4.如权利要求2所述的一种车辆行驶记录仪用散热装置，其特征在于：所述凸块(4)的内部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的内部与定位块(601)的右侧紧密接触。5.如权利要求2所述的一种车辆行驶记录仪用散热装置，其特征在于：所述定位块(601)的内部滑动连接有两个限位块(9)，两个限位块(9)的底部均与空腔(5)内壁的底部固定连接。6.如权利要求3所述的一种车辆行驶记录仪用散热装置，其特征在于：所述按杆(701)左侧的底部固定连接有梯形块(10)，所述梯形块(10)的表面与空腔(5)内壁左侧的底部活动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种车辆行驶记录仪用散热装置，包括记录仪、水冷散热器、固定块和凸块，所述记录仪与水冷散热器配合使用，所述固定块与记录仪固定连接。该实用新型，通过设置固定块、凸块、定位装置和按动装置的配合使用，定位装置在固定块内部的使用，可以实现安装水冷散热器，按动装置在固定块内部与定位装置的配合使用，可以实现对水冷散热器拆除，具备散热效果更好的优点，该车辆行驶记录仪用散热装置，解决了现有车辆行驶记录仪的散热效果往往不够好，通过散热孔进行散热，在长时间的使用，就会使内部一直持续发热，如果不能够使记录仪快速散热，内部温度会一直过高，从而影响记录仪的使用，容易出现数据异常的问题。容易出现数据异常的问题。容易出现数据异常的问题。