一种航空轮胎生产用原料运输装置的制作方法

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1.本实用新型涉及轮胎运输设备技术领域，更具体地说，涉及一种航空轮胎生产用原料运输装置。

背景技术：

2.航空轮胎俗称飞机轮胎，飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。
3.授权公开号“cn216269405u”记载了“一种轮胎生产用运输装置，包括底座，所述底座右侧的两端均通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的顶部固定连接有横板，所述横板底部的左端固定连接有挡杆，所述转杆左侧的下端固定连接有固定杆，所述底座内腔两侧的中端之间通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端螺纹连接有螺纹块，本实用新型通过底座、转杆、螺纹杆、螺纹块、固定板、推杆、固定杆与横板以及挡杆之间相互配合的作用下，实现了本运输装置便于对轮胎进行限位固定的效果，有效的避免了轮胎在运输的过程中出现掉落，提高了运输的安全性，解决了现有的手推板车不具备对其顶部所码摞的轮胎进行固定，导致在运输转运的过程中易于倒塌的问题”。
4.上述专利可以方便对轮胎进行限位固定，但上述专利在使用时仅仅通过两个转杆转动，带动横板和档杆对码摞的轮胎进行夹持，由于轮胎均具备弹性，当运输装置发生抖动时，轮胎之间相互碰撞容易导致转杆发生反转，从而使得两个档杆以及横板的夹持出现松弛，且当最上方的轮胎掉落会直接带动下方的轮胎一起掉落，存在隐患。

技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种航空轮胎生产用原料运输装置，旨在解决传统的航空轮胎运输装置在使用时，对于轮胎的放置不够稳定，从而易导致轮胎晃动甚至掉落的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
7.一种航空轮胎生产用原料运输装置，包括：
8.底座，所述底座底部四个拐角处均固定连接有万向轮；
9.放置机构，所述放置机构包括两个固定管，每个所述固定管均固定连接于底座顶部，每个所述固定管外表面均活动套设有多个活动块，每个所述活动块一侧外表面均固定连接有连接杆，每两个所述连接杆分为一组，每组两个所述连接杆的一端之间均固定连接有隔板；以及
10.稳定机构，所述稳定机构包括多个嵌入块，每个所述嵌入块分别固定连接于对应隔板底部。
11.作为本实用新型的一种优选方案，每个所述固定管内部均活动嵌设有固定杆，两个所述固定杆顶部之间固定连接有限制杆。
12.作为本实用新型的一种优选方案，每个所述固定杆一侧外表面均开设有安装槽，
每个所述安装槽内部均活动嵌设有定位球，每个所述定位球一侧外表面和对应安装槽一侧内表壁之间均固定连接有安装弹簧，每个所述固定管一侧外表面均开设有定位槽。
13.作为本实用新型的一种优选方案，每个所述嵌入块外表面均开设有多个固定槽，每个所述固定槽内部均活动嵌设有定位杆。
14.作为本实用新型的一种优选方案，每个所述定位杆的一端固定连接有限位板，每个所述限位板一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有抵接弹簧。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述底座一侧外表面固定连接有扶手，所述扶手外表面开设有多个防滑构槽。
16.有益效果
17.相比于现有技术，本实用新型提供了一种航空轮胎生产用原料运输装置，具有以下有益效果：
18.1、本方案中，底座和隔板用于航空轮胎的放置，万向轮可以带动底座进行移动，从而方便轮胎的运输，隔板方便对每个轮胎进行分隔，避免轮胎之间发生碰撞而影响其稳定性，活动块在固定管外表面滑动，可以带动连接杆进行升降，从而带动隔板进行升降，方便对隔板之间的间距进行调节，从而方便不同尺寸轮胎的放置，通过嵌入块插入每个轮胎中心处，方便对轮胎进行定位，从而提升轮胎放置的稳定性。
19.2、本方案中，固定杆在固定管内部滑动，可以增加固定管的长度，方便隔板数量的提升，从而方便提升轮胎的放置量，通过限制杆方便对活动块进行限制，避免活动块由固定管以及固定杆上掉落，通过固定杆上的定位球和固定管上的定位槽配合，方便对调节后的固定杆进行定位，避免固定杆掉落至固定管内底部，通过安装弹簧提升定位球嵌入定位槽的强度。
附图说明
20.图1为本实用新型的立体图；
21.图2为本实用新型的第二视角立体图；
22.图3为本实用新型中固定管和固定杆的剖视图；
23.图4为本实用新型图3中a处的放大图；
24.图5为本实用新型中嵌入块的剖视图。
25.图中标号说明：
26.1、底座；2、万向轮；3、放置机构；301、固定管；302、活动块；303、连接杆；304、隔板；305、固定杆；306、限制杆；307、定位球；308、安装弹簧；309、定位槽；4、稳定机构；401、嵌入块；402、定位杆；403、限位板；404、抵接弹簧；5、扶手。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例：
29.请参阅图1-5，一种航空轮胎生产用原料运输装置，包括：
30.底座1，底座1底部四个拐角处均固定连接有万向轮2；
31.放置机构3，放置机构3包括两个固定管301，每个固定管301均固定连接于底座1顶部，每个固定管301外表面均活动套设有多个活动块302，每个活动块302一侧外表面均固定连接有连接杆303，每两个连接杆303分为一组，每组两个连接杆303的一端之间均固定连接有隔板304；以及
32.稳定机构4，稳定机构4包括多个嵌入块401，每个嵌入块401分别固定连接于对应隔板304底部。
33.在实施例中，底座1和隔板304用于航空轮胎的放置，万向轮2可以带动底座1进行移动，从而方便轮胎的运输，隔板304方便对每个轮胎进行分隔，避免轮胎之间发生碰撞而影响其稳定性，活动块302在固定管301外表面滑动，可以带动连接杆303进行升降，从而带动隔板304进行升降，方便对隔板304之间的间距进行调节，从而方便不同尺寸轮胎的放置，通过嵌入块401插入每个轮胎中心处，方便对轮胎进行定位，从而提升轮胎放置的稳定性。
34.具体的请结合图1和图3所示，每个固定管301内部均活动嵌设有固定杆305，两个固定杆305顶部之间固定连接有限制杆306。
35.本实施例中，固定杆305在固定管301内部滑动，可以增加固定管301的长度，方便隔板304数量的提升，从而方便提升轮胎的放置量，通过限制杆306方便对活动块302进行限制，避免活动块302由固定管301以及固定杆305上掉落。
36.具体的请结合图3-4所示，每个固定杆305一侧外表面均开设有安装槽，每个安装槽内部均活动嵌设有定位球307，每个定位球307一侧外表面和对应安装槽一侧内表壁之间均固定连接有安装弹簧308，每个固定管301一侧外表面均开设有定位槽309。
37.本实施例中，通过固定杆305上的定位球307和固定管301上的定位槽309配合，方便对调节后的固定杆305进行定位，避免固定杆305掉落至固定管301内底部，通过安装弹簧308提升定位球307嵌入定位槽309的强度。
38.具体的请结合图2和5所示，每个嵌入块401外表面均开设有多个固定槽，每个固定槽内部均活动嵌设有定位杆402。
39.本实施例中，嵌入块401嵌入轮胎中心部位时，通过定位杆402抵接在轮胎中心内壁，从而提升稳定机构4的使用效果。
40.具体的请结合图2和图5所示，每个定位杆402的一端固定连接有限位板403，每个限位板403一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有抵接弹簧404。
41.本实施例中，通过限位板403提升定位杆402在固定槽内部的滑动安全性，避免定位杆402脱离固定槽，通过抵接弹簧404提升定位杆402抵接轮胎的强度，提升轮胎的放置稳定性。
42.具体的请结合图1-2所示，底座1一侧外表面固定连接有扶手5，扶手5外表面开设有多个防滑构槽。
43.本实施例中，通过扶手5方便带动底座1进行移动，方便轮胎的运输，防滑沟槽提升扶手5的防滑效果。
44.工作原理：使用时，将航空轮胎分别放置在底座1和隔板304上，并将每个隔板304底部的嵌入块401插入轮胎中心处凹槽内部，固定槽内部的抵接弹簧404推动限位板403移
动，从而带动定位杆402移动，定位杆402的一端牢牢抵接在轮胎上，提升轮胎放置稳定性，同时通过隔板304方便对每个轮胎进行分隔，避免轮胎之间发生碰撞而影响其稳定性，活动块302在固定管301外表面滑动，可以带动连接杆303进行升降，从而带动隔板304进行升降，方便对隔板304之间的间距进行调节，从而方便不同尺寸轮胎的放置，拉动扶手5，带动底座1通过万向轮2进行移动，从而完成航空轮胎的运输。
45.本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
46.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)底部四个拐角处均固定连接有万向轮(2)；放置机构(3)，所述放置机构(3)包括两个固定管(301)，每个所述固定管(301)均固定连接于底座(1)顶部，每个所述固定管(301)外表面均活动套设有多个活动块(302)，每个所述活动块(302)一侧外表面均固定连接有连接杆(303)，每两个所述连接杆(303)分为一组，每组两个所述连接杆(303)的一端之间均固定连接有隔板(304)；以及稳定机构(4)，所述稳定机构(4)包括多个嵌入块(401)，每个所述嵌入块(401)分别固定连接于对应隔板(304)底部。2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于：每个所述固定管(301)内部均活动嵌设有固定杆(305)，两个所述固定杆(305)顶部之间固定连接有限制杆(306)。3.根据权利要求2所述的一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于：每个所述固定杆(305)一侧外表面均开设有安装槽，每个所述安装槽内部均活动嵌设有定位球(307)，每个所述定位球(307)一侧外表面和对应安装槽一侧内表壁之间均固定连接有安装弹簧(308)，每个所述固定管(301)一侧外表面均开设有定位槽(309)。4.根据权利要求1所述的一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于：每个所述嵌入块(401)外表面均开设有多个固定槽，每个所述固定槽内部均活动嵌设有定位杆(402)。5.根据权利要求4所述的一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于：每个所述定位杆(402)的一端固定连接有限位板(403)，每个所述限位板(403)一侧外表面和对应固定槽一侧内表壁之间均固定连接有抵接弹簧(404)。6.根据权利要求1所述的一种航空轮胎生产用原料运输装置，其特征在于：所述底座(1)一侧外表面固定连接有扶手(5)，所述扶手(5)外表面开设有多个防滑构槽。

技术总结

本实用新型公开了一种航空轮胎生产用原料运输装置，属于轮胎运输设备技术领域，包括底座，底座底部四个拐角处均固定连接有万向轮，放置机构，放置机构包括两个固定管，每个固定管均固定连接于底座顶部，每个固定管外表面均活动套设有多个活动块，底座和隔板用于航空轮胎的放置，万向轮可以带动底座进行移动，从而方便轮胎的运输，隔板方便对每个轮胎进行分隔，避免轮胎之间发生碰撞而影响其稳定性，活动块在固定管外表面滑动，可以带动连接杆进行升降，从而带动隔板进行升降，方便对隔板之间的间距进行调节，从而方便不同尺寸轮胎的放置，通过嵌入块插入每个轮胎中心处，方便对轮胎进行定位，从而提升轮胎放置的稳定性。从而提升轮胎放置的稳定性。从而提升轮胎放置的稳定性。