一种后桥壳总成去毛刺工装结构的制作方法

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1.本实用新型涉及后桥东桥技术领域，尤其涉及一种后桥壳总成去毛刺工装结构。

背景技术：

2.目前去除毛刺时将后桥壳总成摆放在物料流转料道末端、无专用工装，工作时后桥壳总成受力发生翻转、去毛刺效果不好、存在安全隐患。特别是由于后桥壳总成左/右半轴套管段为圆管结构，去除毛刺时受力容易发生转动，去毛刺效果不好、存在安全隐患。

技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种后桥壳总成去毛刺工装结构，用于辅助支撑后桥壳总成，避免后桥壳总成去毛刺时受力发生翻转，从而确保后桥壳总成毛刺清除干净，提升后桥壳总成清洁度、避免工作过程出现安全隐患。
4.本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：
5.一种后桥壳总成去毛刺工装结构，包括支撑底座以及设在所述支撑底座顶部的安装板，所述安装板的相对两端均设有支撑架，所述安装板的相对两侧分别设有限位支撑座，所述安装板的中部设有后盖支撑座，且所述后盖支撑座位于两个所述限位支撑座之间。
6.优选地，所述支撑底座的底部设有螺母调整脚垫。
7.优选地，所述支撑架为v型支撑架。
8.优选地，所述支撑底座的其中一侧设有工具盒，另一侧设有工具架，所述工具架通过连接杆固定安装在所述支撑底座上。
9.优选地，所述安装板为多螺纹孔安装板，所述安装板的相对两端区域分别间隔设有第一螺纹孔，所述安装板的中部区域间隔设有第二螺纹孔，所述支撑架通过第一螺栓可拆卸安装在所述第一螺纹孔，所述后盖支撑座和所述限位支撑座分别通过第二螺栓可拆卸安装在所述第二螺纹孔。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型的后桥壳总成去毛刺工装结构，用于辅助支撑后桥壳总成，通过支撑架和限位支撑座限制后桥壳总成发生位移，避免后桥壳总成去毛刺时受力发生翻转，从而确保后桥壳总成毛刺清除干净，提升后桥壳总成清洁度、避免工作过程出现安全隐患。
附图说明
12.图1为本实用新型实施方式提供的后桥壳总成去毛刺工装结构的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施方式提供的后桥壳总成去毛刺工装结构的工作状态图。
14.附图中，1-支撑底座，2-安装板，3-支撑架，4-限位支撑座，5-后盖支撑座，6-螺母调整脚垫，7-工具盒，8-工具架，9-连接杆，10-第一螺纹孔，11-第二螺纹孔，12-半轴套管，13-后盖。
具体实施方式
15.下面结合附图1～2和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
16.请同时参见图1～2，本实施方式提供一种后桥壳总成去毛刺工装结构，包括支撑底座1以及设在支撑底座1顶部的安装板2，安装板2的相对两端均设有支撑架3，安装板2的相对两侧分别设有限位支撑座4，安装板2的中部设有后盖支撑座5，且后盖支撑座5位于两个限位支撑座4之间。
17.本实用新型的后桥壳总成去毛刺工装结构在使用时，将后桥壳总成中的左/右半轴套管12分别架设在两个支撑架3上，后桥壳总成中的后盖13放在后盖支撑座5上并通过两个限位支撑座4进行限位固定，防止后桥壳总成发生转动，方便去毛刺。
18.在本实施方式中，支撑底座1为两个倒t型底座连接在一起。支撑底座1的底部四个角均设有螺母调整脚垫6，可通过螺母调整脚垫6调整支撑底座1的高低，以适应不同工作人员的身高，可减轻工作人员的疲劳强度。
19.在本实施方式中，支撑架3主要用于架设后桥壳总成中的左/右半轴套管12。支撑架3为v型支撑架，适用于不同尺寸的左/右半轴套管12。
20.在本实施方式中，支撑底座1的左侧设有工具盒7，用于存放手工绞刀、砂纸等。支撑底座1的右侧设有工具架8，用于存放砂轮打磨机等。工具架8通过连接杆9固定安装在支撑底座1上。
21.在本实施方式中，安装板2为多螺纹孔安装板。安装板2的左端区域间隔设有第一螺纹孔10，安装板2的右端区域也间隔设有第一螺纹孔10，安装板2的中部区域间隔设有第二螺纹孔11。支撑架3通过第一螺栓可拆卸安装在第一螺纹孔10，后盖支撑座5和限位支撑座4分别通过第二螺栓可拆卸安装在第二螺纹孔11。
22.具体地，左右两个支撑架3可通过安装在不同的第一螺纹孔10来调整两者的间距。即工作过程中两个支撑架3可根据后桥壳总成中的左/右半轴套管12的长短选择位置合适的第一螺纹孔10进行安装，以适应不同尺寸的后桥壳总成。
23.后盖支撑座5设为两个，用于支撑后桥壳总成的后盖13，而限位支撑座4用于限制后桥壳总成在宽度方向发生位移。具体地，两个后盖支撑座5通过安装在不同的第二螺纹孔11来调整两者的间距，即工作过程中两个后盖支撑座5可根据后桥壳总成中后盖12的大小选择位置合适的第二螺纹孔11进行安装，起到固定支撑后盖13的作用。两个限位支撑座4通过安装在不同的第二螺纹孔11来调整两者的间距，即工作过程中两个限位支撑座4可根据后桥壳总成中后盖13的宽度选择位置合适的第二螺纹孔11进行安装，使后盖13卡紧在两个限位支撑座4之间，防止后盖13在宽度方向发生翻转。
24.具体工作流程为：根据不同车型的后桥壳总成结构调整工装结构：首先将两端支撑架3调整到后桥壳总成居中较合适位置，然后将后桥壳总成的左/右半轴套管12分别架设在两端支撑架3上，并使两个后盖支撑座5与其中一个限位支撑座4均与后盖12贴合，再通过调整另外一个限位支撑座4到合适的位置以压住后桥包焊合件，即可完成工装结构调整。此时，后桥壳总成在工装结构上只有小间隙的移动，避免了去除毛刺时发生转动。完成工装结构调整后，手持砂轮打磨机去除后桥壳总成小孔孔底毛刺，再用压缩气吹干净后桥壳总成包内残余粉末，最后将后桥壳总成装入物料流转车。
25.虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新
型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

技术特征：

1.一种后桥壳总成去毛刺工装结构，其特征在于，包括支撑底座以及设在所述支撑底座顶部的安装板，所述安装板的相对两端均设有支撑架，所述安装板的相对两侧分别设有限位支撑座，所述安装板的中部设有后盖支撑座，且所述后盖支撑座位于两个所述限位支撑座之间。2.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成去毛刺工装结构，其特征在于，所述支撑底座的底部设有螺母调整脚垫。3.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成去毛刺工装结构，其特征在于，所述支撑架为v型支撑架。4.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成去毛刺工装结构，其特征在于，所述支撑底座的其中一侧设有工具盒，另一侧设有工具架，所述工具架通过连接杆固定安装在所述支撑底座上。5.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成去毛刺工装结构，其特征在于，所述安装板为多螺纹孔安装板，所述安装板的相对两端区域分别间隔设有第一螺纹孔，所述安装板的中部区域间隔设有第二螺纹孔，所述支撑架通过第一螺栓可拆卸安装在所述第一螺纹孔，所述后盖支撑座和所述限位支撑座分别通过第二螺栓可拆卸安装在所述第二螺纹孔。

技术总结

本实用新型公开了一种后桥壳总成去毛刺工装结构，包括支撑底座以及设在支撑底座顶部的安装板，安装板的相对两端均设有支撑架，安装板的相对两侧分别设有限位支撑座，安装板的中部设有后盖支撑座，且后盖支撑座位于两个限位支撑座之间。本实用新型用于辅助支撑后桥壳总成，避免后桥壳总成去毛刺时受力发生翻转，从而确保后桥壳总成毛刺清除干净，提升后桥壳总成清洁度、避免工作过程出现安全隐患。避免工作过程出现安全隐患。避免工作过程出现安全隐患。