电瓶叉车桥箱一体式驱动桥的制作方法

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1.本实用新型涉及电瓶叉车桥箱一体式驱动桥。

背景技术：

2.驱动桥位于汽车传动系末端，其技术状况直接影响汽车的整体性能和可靠性。驱动桥的性能与其润滑有密切的关系，现有驱动桥主要采用飞溅润滑方式，即齿轮旋转时使润滑油飞溅并达到需要润滑轴承和轮齿啮合处实现润滑。
3.驱动桥承受较大而复杂的力，长期使用引起各部件的磨损，加之使用或维护不当，使驱动桥的技术状况变坏，当驱动桥工作时，就会出现异响、漏油、过热或其他现象，由于目前驱动桥内的润滑油采用飞溅润滑的方式，容易造成润滑油不均匀，加剧了磨损。

技术实现要素：

4.本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供电瓶叉车桥箱一体式驱动桥的技术方案，通过润滑油循环机构的设计，可以对桥壳内部的润滑油进行循环处理，不仅可以有效除去润滑油中的杂质，避免产生异响和磨损，提高润滑效率，而且可以起到降温的作用，避免桥壳内部因温度过高而影响零部件的使用寿命，导通管可以将润滑油中的颗粒杂质进行积聚，并通过过滤机构进行过滤，便于颗粒杂质的统一处理，防止对管道造成堵塞。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，包括桥壳，桥壳内设有减速器、差速器和半轴，其特征在于：桥壳上设有润滑油循环机构，桥壳的内壁上设有润滑油输送通道，桥壳的底部通过半圆壳连接有导通管，润滑油循环机构连通润滑油输送通道和导通管，导通管上设有过滤机构；通过润滑油循环机构的设计，可以对桥壳内部的润滑油进行循环处理，不仅可以有效除去润滑油中的杂质，避免产生异响和磨损，提高润滑效率，而且可以起到降温的作用，避免桥壳内部因温度过高而影响零部件的使用寿命，导通管可以将润滑油中的颗粒杂质进行积聚，并通过过滤机构进行过滤，便于颗粒杂质的统一处理，防止对管道造成堵塞。
7.进一步，润滑油循环机构包括储油箱、输油管和回流管，储油箱通过输油管和回流管分别连接润滑油输送通道和导通管，输油管和回流管上均设置有控制阀，储油箱用于存储润滑油，通过输油管可以将储油箱内的润滑油经润滑油输送通道对减速器、差速器等进行润滑处理，使用后的润滑油积聚在半圆壳内，通过回流管可以回流至储油箱内，实现润滑油的循环使用，控制阀用于控制输油管和回流管的开关。
8.进一步，输油管通过油泵连接导流管，导流管位于储油箱内，储油箱内设有第二液位传感器，第二液位传感器位于导流管进口的上方，油泵固定于储油箱上，通过油泵产生动力，将储油箱内的润滑油通过导流管输送至输油管，第二液位传感器用于检测储油箱内的液位高度，当液位低于第二液位传感器的高度时，油泵停止工作，防止造成空吸。
9.进一步，储油箱的顶面上设置有真空泵，储油箱内设有真空腔，真空泵连通真空
腔，真空腔与回流管连通，真空腔上设有出油管和通气管，出油管和通气管上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，通过真空泵将真空腔抽真空，使半圆壳内的润滑油吸入真空腔，实现润滑油的循环利用，第一电磁阀和第二电磁阀用于控制出油管和通气管的开关。
10.进一步，储油箱上设有注油孔，通过注油孔便于相储油箱内加注润滑油。
11.进一步，半圆壳内设有第一液位传感器，第一液位传感器用于检测半圆壳内的液位高度。
12.进一步，过滤机构包括密封盖、固定架和过滤网，固定架连接于密封盖，过滤网设于固定架上，密封盖与导通管之间设有密封圈，密封盖通过紧固螺钉连接导通管，通过过滤网可以将润滑油中的颗粒杂质进行过滤，取下紧固螺钉即可通过密封盖将固定架拉出，对过滤网进行清理，去除颗粒杂质后再将固定架插入导通管内，提高过滤效果，密封圈可以起到密封作用，避免润滑油渗出。
13.进一步，桥壳上设有防护机构，防护机构包括防护外罩和顶盖，防护外罩固定连接于桥壳，顶盖与防护外罩相匹配，顶盖上设有限位孔，通过防护外罩和顶盖的设计可以起到保护管路的作用，避免受外力撞击造成管路断裂，进而影响润滑油的正常流动。
14.进一步，防护外罩内设有第一加强杆和第二加强杆，第一加强杆和第二加强杆提高了防护外罩与桥壳之间的连接强度和稳定性。
15.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
16.1、通过润滑油循环机构的设计，可以对桥壳内部的润滑油进行循环处理，不仅可以有效除去润滑油中的杂质，避免产生异响和磨损，提高润滑效率，而且可以起到降温的作用，避免桥壳内部因温度过高而影响零部件的使用寿命，导通管可以将润滑油中的颗粒杂质进行积聚，并通过过滤机构进行过滤，便于颗粒杂质的统一处理，防止对管道造成堵塞。
17.2、通过油泵产生动力，将储油箱内的润滑油通过导流管输送至输油管，第二液位传感器用于检测储油箱内的液位高度，当液位低于第二液位传感器的高度时，油泵停止工作，防止造成空吸。
18.3、通过真空泵将真空腔抽真空，使半圆壳内的润滑油吸入真空腔，实现润滑油的循环利用，第一电磁阀和第二电磁阀用于控制出油管和通气管的开关。
19.4、通过过滤网可以将润滑油中的颗粒杂质进行过滤，取下紧固螺钉即可通过密封盖将固定架拉出，对过滤网进行清理，去除颗粒杂质后再将固定架插入导通管内，提高过滤效果，密封圈可以起到密封作用，避免润滑油渗出。
附图说明：
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
21.图1为本实用新型电瓶叉车桥箱一体式驱动桥的效果图；
22.图2为本实用新型中润滑油循环机构与桥壳之间的连接示意图；
23.图3为图2中ⅰ处的局部放大图；
24.图4为本实用新型中储油箱的内部结构示意图；
25.图5为本实用新型中防护机构的结构示意图。
26.图中：1-桥壳；2-第一制动器；3-第二制动器；4-输入轴套管；6-润滑油循环机构；7-防护机构；8-半圆壳；9-第一液位传感器；10-储油箱；11-真空泵；12-输油管；13-回流管；
14-导通管；15-密封盖；16-固定架；17-过滤网；18-注油孔；19-密封圈；20-紧固螺钉；21-油泵；22-导流管；23-第二液位传感器；24-真空腔；25-出油管；26-第一电磁阀；27-通气管；28-第二电磁阀；29-防护外罩；30-顶盖；31-限位孔；32-第一加强杆；33-第二加强杆。
具体实施方式
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
28.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
29.需要说明书的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
30.如图1至图5所示，为本实用新型电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，包括桥壳1，桥壳1内设有减速器、差速器和半轴，减速器通过输入轴套管4连接桥壳1，差速器连接半轴，桥壳1的两端连接有第一制动器2和第二制动器3，减速器、差速器、半轴、第一制动器、第二制动器、轮毂等具体结构以及具体结构之间的连接关系为本领域的公知知识，在此避免赘述，省略对它们的详细介绍。
31.桥壳1上设有润滑油循环机构6，桥壳1的内壁上设有润滑油输送通道，桥壳1的底部通过半圆壳8连接有导通管14，润滑油循环机构6连通润滑油输送通道和导通管14，通过润滑油循环机构6的设计，可以对桥壳1内部的润滑油进行循环处理，不仅可以有效除去润滑油中的杂质，避免产生异响和磨损，提高润滑效率，而且可以起到降温的作用，避免桥壳1内部因温度过高而影响零部件的使用寿命。
32.润滑油循环机构6包括储油箱10、输油管12和回流管13，储油箱10通过输油管12和回流管13分别连接润滑油输送通道和导通管14，输油管12和回流管13上均设置有控制阀，储油箱10用于存储润滑油，通过输油管12可以将储油箱10内的润滑油经润滑油输送通道对减速器、差速器等进行润滑处理，使用后的润滑油积聚在半圆壳8内，通过回流管13可以回流至储油箱10内，实现润滑油的循环使用，控制阀用于控制输油管12和回流管13的开关。
33.输油管12通过油泵21连接导流管22，导流管22位于储油箱10内，储油箱10内设有第二液位传感器23，第二液位传感器23位于导流管22进口的上方，油泵21固定于储油箱10上，通过油泵21产生动力，将储油箱10内的润滑油通过导流管22输送至输油管12，第二液位传感器23用于检测储油箱10内的液位高度，当液位低于第二液位传感器23的高度时，油泵21停止工作，防止造成空吸。
34.储油箱10的顶面上设置有真空泵11，储油箱10内设有真空腔24，真空泵11连通真空腔24，真空腔24与回流管13连通，真空腔24上设有出油管25和通气管27，出油管25和通气管27上分别设置有第一电磁阀26和第二电磁阀28，通过真空泵11将真空腔24抽真空，使半圆壳8内的润滑油吸入真空腔24，实现润滑油的循环利用，第一电磁阀26和第二电磁阀28用
于控制出油管25和通气管27的开关。储油箱10上设有注油孔18，通过注油孔18便于相储油箱10内加注润滑油。
35.半圆壳8内设有第一液位传感器9，第一液位传感器9用于检测半圆壳8内的液位高度。
36.导通管14上设有过滤机构；导通管14可以将润滑油中的颗粒杂质进行积聚，并通过过滤机构进行过滤，便于颗粒杂质的统一处理，防止对管道造成堵塞。
37.过滤机构包括密封盖15、固定架16和过滤网17，两个固定架16上下平行分布连接于密封盖15，过滤网17设于固定架16上，密封盖15与导通管14之间设有密封圈19，密封盖15通过紧固螺钉20连接导通管14，通过过滤网17可以将润滑油中的颗粒杂质进行过滤，取下紧固螺钉20即可通过密封盖15将固定架16拉出，对过滤网17进行清理，去除颗粒杂质后再将固定架16插入导通管14内，提高过滤效果，密封圈19可以起到密封作用，避免润滑油渗出。
38.桥壳1上设有防护机构7，防护机构7包括防护外罩29和顶盖30，防护外罩29固定连接于桥壳1，顶盖30与防护外罩29相匹配，顶盖30上设有限位孔31，通过防护外罩29和顶盖30的设计可以起到保护管路的作用，避免受外力撞击造成管路断裂，进而影响润滑油的正常流动。防护外罩29内设有第一加强杆32和第二加强杆33，第一加强杆32和第二加强杆33提高了防护外罩29与桥壳1之间的连接强度和稳定性。
39.本实用新型在实际使用时，首先通过注油孔向储油箱内加入润滑油至所需的量，并将注油孔用密封盖进行密封，并打开第一电磁阀、第二电磁阀和输油管上的控制阀，关闭回流管上的控制阀，启动油泵即可将储油箱内的润滑油经输油管输送至润滑油输送通道，对传动件进行润滑，油泵定时进行工作，当半圆壳内的液位高度达到第一液位传感器的位置时，停止润滑油的输入，关闭第一电磁阀和第二电磁阀，同时关闭输油管上的控制阀，真空泵将真空腔抽真空，再打开回流管上的控制阀，使半圆壳内的润滑油回流至真空腔内，打开第一电磁阀和第二电磁阀，使真空腔内的润滑油向下流动，用于下次润滑油输送，循环使用一段时间后，取下过滤机构进行清理即可。
40.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

技术特征：

1.电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，包括桥壳，所述桥壳内设有减速器、差速器和半轴，其特征在于：所述桥壳上设有润滑油循环机构，所述桥壳的内壁上设有润滑油输送通道，所述桥壳的底部通过半圆壳连接有导通管，所述润滑油循环机构连通所述润滑油输送通道和所述导通管，所述导通管上设有过滤机构。2.根据权利要求1所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述润滑油循环机构包括储油箱、输油管和回流管，所述储油箱通过所述输油管和所述回流管分别连接所述润滑油输送通道和所述导通管，所述输油管和所述回流管上均设置有控制阀。3.根据权利要求2所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述输油管通过油泵连接导流管，所述导流管位于所述储油箱内，所述储油箱内设有第二液位传感器。4.根据权利要求2所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述储油箱的顶面上设置有真空泵，所述储油箱内设有真空腔，所述真空泵连通所述真空腔，所述真空腔与所述回流管连通，所述真空腔上设有出油管和通气管，所述出油管和所述通气管上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀。5.根据权利要求2所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述储油箱上设有注油孔。6.根据权利要求1所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述半圆壳内设有第一液位传感器。7.根据权利要求1所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述过滤机构包括密封盖、固定架和过滤网，所述固定架连接于所述密封盖，所述过滤网设于所述固定架上，所述密封盖与所述导通管之间设有密封圈，所述密封盖通过紧固螺钉连接所述导通管。8.根据权利要求1所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述桥壳上设有防护机构，所述防护机构包括防护外罩和顶盖，所述防护外罩固定连接于所述桥壳，所述顶盖与所述防护外罩相匹配，所述顶盖上设有限位孔。9.根据权利要求8所述的电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，其特征在于：所述防护外罩内设有第一加强杆和第二加强杆。

技术总结

本实用新型公开了电瓶叉车桥箱一体式驱动桥，包括桥壳，桥壳内设有减速器、差速器和半轴，桥壳上设有润滑油循环机构，桥壳的内壁上设有润滑油输送通道，桥壳的底部通过半圆壳连接有导通管，润滑油循环机构连通润滑油输送通道和导通管，导通管上设有过滤机构。本实用新型可以对桥壳内部的润滑油进行循环处理，不仅可以有效除去润滑油中的杂质，避免产生异响和磨损，提高润滑效率，而且可以起到降温的作用，避免桥壳内部因温度过高而影响零部件的使用寿命。寿命。寿命。