连环式自行车防盗锁

本实用新型属于日常生活用品中的自行车车锁。

现有的自行车车锁主要是由锁座、锁芯、柱形弹子、闸板式锁定块、锁钩、复归弹簧和锁壳等组成。老式车锁由于铁皮制成的锁壳合缝处很容易被窃车者撬开，而锁壳撬开后只需将锁定块向上一抬，锁住车轮的锁钩在复归弹簧的作用下自动复归，车锁打开，因此不能起到防盗作用。而新式防盗车该有的装上车后永远不能拆下，使用者无法调换按装位置。有的整只锁全封闭，虽能起防盗作用，但钥匙或复归弹簧断了，或者锁坏了无法打开修理。

本实用新型的目的是：对现有新、老车锁技术的不足之处进行改进，使其既能起到良好的防盗作用，又能方便地拆装、修理。

本实用新型的特征是，采用钢管弯成环状作为锁壳，锁座与锁壳浇铸或铆，焊成一体，根据锁钩的工作行程在锁壳壁上开一段槽，在锁钩上装有一只拉手片，锁座孔内的柱形弹子工作孔采用从工艺孔中加工而成的不封铅的不通孔，锁定块采用布置在锁座孔内与锁芯同轴线的转盘式锁定块，与锁芯为凹凸面配合，锁钩锁住车轮时，转盘式锁定块锁住锁钩，反过来锁钩又将转盘式锁定块封锁在锁座孔内，根据古代兵书中连环阵的构思，所有参与锁扣的零件都采用后面一环扣住前面一环的形式，当钥匙拔出后，所有参与锁扣的零件形成一个封闭的钢铁连环，而当钥匙插入时，可分解全部零件，转盘式锁定块和锁钩上分别有一个用于捅出断在锁芯中钥匙的小孔。

本实用新型的效果是：车锁在无钥匙的情况下，无法打开连环中的任一环，对连环中的薄弱环节，窃车者甚至无作案空间。而在有钥匙情况下，能方便地分解全部零件，以便车锁调换安装位置或修理。

附图描述了本实用新型的一具体实施例子。

图1，为该锁处于锁住状态时的装配示意图：

1.复归弹簧；2.拉手片；3.中部安装片；4.锁芯；5.锁座；6.锁钩；7.上部安装片；8.M.3螺栓；9.锁壳。

图2，为图1的A－－A剖面图：

10.填充物；11.转盘式锁定块；12.柱形弹子；13.推力弹簧；14.定位螺栓；15.弹簧钢丝。

图3，为图2的B－－B剖面图。

图4，为图1处于打开状态时的A－－A剖面图。

图5，为图4地C－－C剖面图。

针对以上附图对本实用新型作进一步说明：

锁壳9用无缝钢管制成，锁座5用铸钢浇铸而成，浇铸时，将锁壳9的一段弧长放在锁座5的铸钢浇铸模子中一起浇铸，冷却后，锁座5与锁壳9成为一体，在垂直锁壳9圆环平面，通过锁座5中的锁壳9圆管中心加工一个通孔，孔内布置锁芯4、柱形弹子12、推力弹簧13和定位螺栓14，组成一只普通弹子锁的锁扣机构。与锁芯4等直径，同轴线的转盘式锁定块11其上端面凹下的台阶与锁芯4下端面凸出的台阶为动配合。锁钩6从管口装入锁壳9，进入转盘式锁定块11下方时，转盘式锁定块11的下端面压在锁钩6的弧状柱面上，接触为一段弧线。转盘式锁定块11下端面的单侧有一高起的锁定台阶。

当钥匙插入锁芯4使锁芯4顺时针转过90角时（见图4），锁芯4带动转盘式锁定块11也顺时针转过90角，下端面上的锁定台阶退出锁钩6上的缺口，转到右侧。锁钩6在复归弹簧1的拉动下，在锁壳9的弧状圆管中顺时针运动，车锁打开。与此同时，弹簧钢丝15在转盘式锁定块11的顶推下，发生弯曲弹性变形（见图5）。

当自行车需锁住时，手动推动拉手片2。锁钩6在锁壳9的弧状圆管中逆时针运动，当锁钩6上的缺口转到转盘式锁定块11下面时，弹簧钢丝15恢复变形（见图3），带动转盘式锁定块11。锁芯4同时逆时针转过90角，转盘式锁定块11下端面上的锁定台阶进入锁钩6的缺口中。锁钩6被锁住不能动，反过来，锁钩6粗实的圆柱体挡住锁座5的孔口，保护转盘式锁定块 11，使窃车者无法撬动，从而形成一个坚固的钢铁连环（见图2）。

填充物10用来封住加工柱形弹子12工作孔后留下的工艺孔，该工艺孔中的填充物可采用一般材料，因为填充物被窃车贼撬开不会引起封闭连环的解体。

当钥匙断在锁芯4中时，只要将锁钩6处于锁住状态，然后，用钢针穿过锁钩6和转盘式锁定块11中心的小孔，从锁芯4后面将断钥匙捅出锁芯4。

该车锁在任何情况下，使用者家中必须备一只备用钥匙，因为使用者总会有钥匙遗失的情况，而在无钥匙情况下，该车锁是无法打开的。