一种汽车前排座椅翻折限位机构的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车折叠座椅，具体为一种汽车前排座椅翻折限位机构。

背景技术：

2.目前，为了扩展车内空间和提升汽车驾驶的舒适性和便捷性，汽车的座椅普遍具有放倒折叠的功能，如中国实用新型专利一种用于汽车的可折叠座椅，公开号为cn2714365，包括活动连接在一起的坐垫和靠背，通过主动杆、随动杆和支撑拉杆等的活动相连以控制座椅的翻折；又如中国发明专利一种汽车座椅翻折机构，公开号为cn101327753b，包括一个座椅后支撑杆、两个连杆、两个座椅前支撑脚、锁钩和锁；上述专利公开的折叠座椅的翻折机构为了实现翻折和锁定采用的连接构件多，整体结构复杂，生产成本高。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车前排座椅翻折限位机构，以解决折叠座椅结构复杂，生产成本高的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车前排座椅翻折限位机构，包括坐垫和所述坐垫两侧分别通过转动杆连接的靠背，其特征在于：任一所述转动杆上转动连接有自锁杆，所述自锁杆朝翻折方向的一侧设有钩槽，所述钩槽配合连接在所述坐垫上的锁定杆，所述自锁杆朝翻折的反方向设有限位槽，所述限位槽配合连接所述转动杆上的限位件。
5.为了提高整体稳定性同时快速复位，所述自锁杆与转动杆的连接处套设有扭簧，所述扭簧的中心与所述自锁杆固定，所述扭簧两端具有卡头(实质上是在扭簧的爪部末段设置了回折/弯折结构)。
6.为了便于安装固定，所述扭簧的一端通过所述卡头固定在限位件上，另一端通过所述卡头固定在所述转动杆上。
7.进一步的，所述卡头呈弯折状，弯折角度在0-180
°
。
8.为了提高的整体的协同性，所述转动杆呈弧形，所述自锁杆的中部转动连接在所述转动杆的中部，所述自锁杆与转动杆的连接处位于自锁杆和限位件之间。
9.为了便于安装，所述转动杆一端为圆管状，供插接固定所述靠背。
10.为了防止所述钩槽脱钩，所述锁定杆末端设有限位块，所述限位块尺寸大于所述钩槽尺寸。
11.为了便于控制所述自锁杆旋转，所述自锁杆具有握持部。
12.有益效果：本实用新型提供一种汽车前排座椅翻折限位机构，向前翻折过程中，搬动自锁杆，使钩槽脱离锁定杆，便于靠背翻折；靠背正常使用时向后翻折后，自锁杆上的钩槽钩在锁定杆上实现自锁固定。本实用新型整体结构简单，只用在座椅一侧设置一个带钩槽的钣金件和止锁件就能实现锁止和放倒，方便靠背翻折，生产成本低；操作简单，结构稳
定，单手推动自锁杆在转动杆上旋转实现锁定和脱钩，且具备自锁杆快速复位功能，方便操作的同时提高连接稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例1座椅的结构示意图，图中示意了靠背处于两个不同的状态；
14.图2为图1的左视图，图中示意了靠背处于两个不同的状态；
15.图3为图1右侧的结构示意图，图中示意了靠背处于两个不同的状态；
16.图4为本实用新型的结构示意图；
17.图5为图4的正视图。
18.附图标记：1、坐垫；2、靠背；3、转动杆；4、自锁杆；5、钩槽；6、锁定杆；7、限位槽；8、限位件；9、握持部；10、扭簧；11、第一卡头；12、第二卡头；13、限位块。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
20.实施例1
21.如图1-5所示，一种汽车前排座椅翻折限位机构，包括坐垫1和坐垫1两侧分别通过转动杆3连接的靠背2，转动杆3与坐垫1转动连接，转动杆3与靠背2固定连接，右侧的转动杆3上转动连接有自锁杆4，自锁杆4朝翻折方向的一侧设有钩槽5，钩槽5配合连接在坐垫1上的锁定杆6，钩槽5的槽内为圆弧状，锁定杆6为圆管状，钩槽5的槽口尺寸大于锁定杆6的直径，便于引导连接，钩槽5的内部直径与锁定杆6的直径一致，提高自锁稳定性避免脱钩，自锁杆4朝翻折的反方向设有限位槽7，限位槽7配合连接转动杆3上的限位件8，限位槽7为v形槽，v形槽与钩槽5的开口方向相反，自锁杆4具有握持部9。
22.自锁杆4与转动杆3的连接处套设有扭簧10，扭簧10的中心与自锁杆4固定，扭簧 10的一端通过第一卡头11固定在限位件8上，另一端通过第二卡头12固定在转动杆3或保护外壳上，自锁杆4旋转过程中带动扭簧10旋转，松手后两端的卡头下弹力的作用下将自锁杆4复位，钩槽5与锁定杆6配合在一起时，保证自锁的稳定性。
23.第一卡头11弯折角度为90
°
，其弯折部分钩在限位件8上并通过焊接固定，第二卡头12弯折180
°
，弯折部分焊接在转动杆3上或保护外壳上。
24.转动杆3呈弧形，自锁杆4的中部转动连接在转动杆3的中部，自锁杆4与转动杆3 的连接处位于自锁杆4和限位件8之间，方便向前翻折，同时受力稳定性好。
25.转动杆3一端为圆管状，靠背2两侧均设有能插入圆管内部的连接部，方便快速拆取安装。
26.锁定杆6末端设有限位块13，限位块13尺寸大于钩槽5尺寸，避免脱钩。
27.向前翻折过程中，搬动自锁杆4，使钩槽5脱离锁定杆6，便于靠背2翻折；靠背2 正常使用时向后翻折，自锁杆4上的钩槽5钩在锁定杆6上实现自锁固定，限位件8防止自锁杆4继续旋转，同时与锁定杆6协同配合，保证整体结构的稳定；相对于传统的翻折机构，本实用
新型只需在座椅任意一侧安装，且安装位置也方便手部操作，轻轻转动自锁杆4后便可以脱钩，安装的时候为了快速自锁，向翻折方向旋转一定角度后松手，使钩槽5在锁定杆 6后方，在扭簧10的弹力作用下就能实现自锁。

技术特征：

1.一种汽车前排座椅翻折限位机构，包括坐垫(1)和所述坐垫(1)两侧分别通过转动杆(3)连接的靠背(2)，其特征在于：任一所述转动杆(3)上转动连接有自锁杆(4)，所述自锁杆(4)朝翻折方向的一侧设有钩槽(5)，所述钩槽(5)配合连接在所述坐垫(1)上的锁定杆(6)，所述自锁杆(4)朝翻折的反方向设有限位槽(7)，所述限位槽(7)配合连接所述转动杆(3)上的限位件(8)。2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述自锁杆(4)与转动杆(3)的连接处套设有扭簧(10)，所述扭簧(10)的中心与所述自锁杆(4)固定，所述扭簧(10)两端具有卡头。3.根据权利要求2所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述扭簧(10)的一端通过所述卡头固定在限位件(8)上，另一端通过所述卡头固定在所述转动杆(3)上。4.根据权利要求3所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述卡头呈弯折状，弯折角度在0-180
°
。5.根据权利要求1-4中任一所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述转动杆(3)呈弧形，所述自锁杆(4)的中部转动连接在所述转动杆(3)的中部，所述自锁杆(4)与转动杆(3)的连接处位于自锁杆(4)和限位件(8)之间。6.根据权利要求5所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述转动杆(3)一端为圆管状，供插接固定所述靠背(2)。7.根据权利要求6所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述锁定杆(6)末端设有限位块(13)，所述限位块(13)尺寸大于所述钩槽(5)尺寸。8.根据权利要求1、2、3、4、6和7中任一所述的汽车前排座椅翻折限位机构，其特征在于：所述自锁杆(4)具有握持部(9)。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车前排座椅翻折限位机构，包括坐垫和所述坐垫两侧分别通过转动杆连接的靠背，任一所述转动杆上转动连接有自锁杆，所述自锁杆朝翻折方向的一侧设有钩槽，所述钩槽配合连接在所述坐垫上的锁定杆，所述自锁杆朝翻折的反方向设有限位槽，所述限位槽配合连接所述转动杆上的限位件，具有整体结构简单、生产成本低和稳定性好的优点。生产成本低和稳定性好的优点。生产成本低和稳定性好的优点。