城市规划用的道路上桥墩的防撞装置的制作方法

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1.本实用新型涉及桥墩防护技术领域，具体为城市规划用的道路上桥墩的防撞装置。

背景技术：

2.桥墩就是桥梁的支撑结构，专业来讲就是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物，主要是起承重作用，通常桥墩采用石头或钢筋混凝土等材料，在日常生活中，桥墩容易被不注意行驶的车辆剐蹭碰撞，其碰撞压力容易损伤桥墩，造成安全隐患，因此，桥墩需要一些防撞装置，对其进行防撞保护。
3.现有的中国专利文献公开号为cn215857518u的专利，公开了一种桥墩防撞防护装置，包括桥墩，所述桥墩周侧设置有环形的连接主体；所述连接主体周侧转动连接有环形的支撑主体，且连接主体与支撑主体同轴线；支撑主体周侧设置有若干圆形阵列分布的消能盒，所述消能盒远离支撑主体的侧壁上均开设有凹腔，凹腔端口处设置有撞击板，撞击板上固定有环形的连接板，连接板与消能盒同轴线，所述连接板均滑动连接于凹腔对应侧壁上，且连接板与凹腔之间固定有复位弹簧，连接板的一侧均开设有若干等间距分布的连接槽，连接槽均没于水中；本实用新型意解决现有防撞设施的防撞措施单一，防撞效果不佳的问题。
4.上述的文献中，车辆撞到防撞设备上时，车辆会相对防撞设备发生直接摩擦，对车辆造成较大损伤，并且其压力较大，防撞设备也容易损坏。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，包括安装板，所述安装板的表面的通过缓冲组件设置有连接板，所述连接板的表面通过螺栓安装有减压组件，所述减压组件包括固定板，所述固定板表面的顶部和底部均固定连接有定位板，两个所述定位板上贯穿有滑杆，所述滑杆上转动连接有滚轮，所述滚轮的表面设置有橡胶圈，所述滑杆的表面且位于两个定位板相对的一侧均套设有支撑弹簧。
7.进一步地，所述安装板的四角都开设有安装孔，所述安装孔内部设置膨胀螺钉，所述膨胀螺钉固定安装于桥墩上，方便安装。
8.进一步地，所述缓冲组件包括缓冲筒，所述缓冲筒的后端转动连接于安装板的表面，所述缓冲筒的内壁一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端贯穿缓冲筒且延伸至缓冲筒的外部，所述缓冲杆位于缓冲筒外部的一端转动连接于连接板的背面，所述缓冲筒远离安装板的一端开设有与缓冲杆相适配的滑孔，起到碰撞正向压力缓冲抵消的作用。
9.进一步地，所述支撑弹簧的两端均设置有挡板，所述挡板中部开设有通孔，所述挡板通过通孔套设于滑杆上，方便滑杆滑动，挡板对支撑弹簧保护，减小磨损。
10.进一步地，所述螺栓的表面套设有压板，所述压板与连接板之间且位于螺栓的表面设置有套管，所述压板的背面固定连接有卡块，所述固定板的表面开设有与卡块相适配的卡槽，起到了方便维护更换的作用，方便定位压板。
11.进一步地，所述连接板上开设有与螺栓相适配的螺栓孔一，所述压板上开设有与螺栓相适配的螺栓孔二，所述固定板的背面固定连接有垫块，所述垫块采用橡胶材质，增强稳定性。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、该城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，通过设置减压组件起到了减小碰撞正向压力的作用，利用滚轮在滑杆的表面滚动，使得车辆可以快速经过，减小碰撞产生的摩擦力，减少碰撞导致车辆损伤，并且使碰撞压力变向，减少碰撞压力对桥墩的正向压力，滚轮受到的压力作用，压力压迫滚轮经过滑杆在定位板上滑动，滚轮经过支撑弹簧的弹力缓冲，对滚轮进行缓冲保护，减小碰撞压力对滚轮的竖向压力，对滚轮起到压力缓冲保护的作用，增强缓冲保护效果。
14.2、该城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，通过设置螺栓、套管、压板、卡块和垫块起到了方便维护更换的作用，利用螺栓安装压板将固定板安装到连接板上，使减压组件可单独拆卸和安装，并且方便安装和拆卸，方便维护和更换，减小修理成本，固定板背面的橡胶垫块垫在固定板与连接板之间，利用卡块和卡槽对压板和固定板进行定位，增强固定板固定安装稳定性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的右视剖面图；
17.图2是本实用新型的主视图；
18.图3是本实用新型缓冲组件的结构示意图；
19.图4是本实用新型减压组件的结构示意图；
20.图5是本实用新型图1中a处的放大示意图。
21.图中：1、安装板；2、缓冲组件；21、缓冲筒；22、缓冲弹簧；23、缓冲块；24、缓冲杆；3、连接板；4、螺栓；5、减压组件；51、固定板；52、定位板；53、滑杆；54、滚轮；55、橡胶圈；56、支撑弹簧；57、挡板；58、卡槽；6、套管；7、压板；8、卡块；9、垫块；10、安装孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-图4所示的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，包括安装板1，所述安装
板1的表面的通过缓冲组件2设置有连接板3，所述连接板3的表面通过螺栓4安装有减压组件5，所述减压组件5包括固定板51，所述固定板51表面的顶部和底部均固定连接有定位板52，两个所述定位板52上贯穿有滑杆53，所述滑杆53上转动连接有滚轮54，所述滚轮54的表面设置有橡胶圈55，所述滑杆53的表面且位于两个定位板52相对的一侧均套设有支撑弹簧56，所述安装板1的四角都开设有安装孔10，所述安装孔10内部设置膨胀螺钉，所述膨胀螺钉固定安装于桥墩上，所述缓冲组件2包括缓冲筒21，所述缓冲筒21的后端转动连接于安装板1的表面，所述缓冲筒21的内壁一侧固定连接有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22的一端固定连接有缓冲块23，所述缓冲块23的一侧固定连接有缓冲杆24，所述缓冲杆24的一端贯穿缓冲筒21且延伸至缓冲筒21的外部，所述缓冲杆24位于缓冲筒21外部的一端转动连接于连接板3的背面，所述缓冲筒21远离安装板1的一端开设有与缓冲杆24相适配的滑孔，所述支撑弹簧56的两端均设置有挡板57，所述挡板57中部开设有通孔，所述挡板57通过通孔套设于滑杆53上。
24.实施方式具体为：使用时，利用膨胀螺钉经过安装孔10将安装板1固定安装到桥墩上，方便固定安装装置，使用灵活，行驶的车辆经过桥墩发生刮擦碰撞时，车身剐蹭到滚轮54上，滚轮54在滑杆53的表面滚动，使得车辆可以快速经过，减小碰撞产生的摩擦力，减少碰撞导致车辆损伤，并且使碰撞压力变向，减少碰撞压力对桥墩的正向压力，滚轮54受到的压力作用，压力将滚轮54压迫位移，滚轮54经过支撑弹簧56的弹力缓冲，对滚轮54进行缓冲保护，减小碰撞压力对滚轮54的竖向压力，对滚轮54起到压力缓冲保护的作用，然后，碰撞压力经过滚轮54轴心滑杆53传递到定位板52后端的固定板51上，固定板51承载的压力传递到连接板3背面的缓冲组件2上，连接板3背面的缓冲杆24受压力收缩到缓冲筒21中，缓冲杆24位于缓冲筒21内部一端经过缓冲块23压缩缓冲弹簧22，缓冲弹簧22对压力进行缓冲抵消，减小碰撞压力传递到安装板1上压迫桥墩，对桥墩起到缓冲保护的效果，实现防撞功能，滚轮54表面的橡胶圈55防止滚轮54损伤，延长滚轮54使用寿命，通过设置以上结构起到了减小碰撞正向压力的作用，利用滚轮54在滑杆53的表面滚动，使得车辆可以快速经过，减小碰撞产生的摩擦力，减少碰撞导致车辆损伤，并且使碰撞压力变向，减少碰撞压力对桥墩的正向压力，滚轮54受到的压力作用，压力压迫滚轮54经过滑杆53在定位板52上滑动，滚轮54经过支撑弹簧56的弹力缓冲，对滚轮54进行缓冲保护，减小碰撞压力对滚轮54的竖向压力，对滚轮54起到压力缓冲保护的作用。
25.如图1和图5所示的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，还包括套设于所述螺栓4表面的压板7，所述压板7与连接板3之间且位于螺栓4的表面设置有套管6，所述压板7的背面固定连接有卡块8，所述固定板51的表面开设有与卡块8相适配的卡槽58，所述连接板3上开设有与螺栓4相适配的螺栓孔一，所述压板7上开设有与螺栓4相适配的螺栓孔二，所述固定板51的背面固定连接有垫块9，所述垫块9采用橡胶材质。
26.实施方式具体为：使用时，利用螺栓4将压板7固定压迫固定板51到连接板3上，方便将减压组件5固定安装到连接板3上，压板7背面的卡块8卡入固定板51表面的卡槽58中，方便定位，并且利用卡块8和卡槽58对压板7和固定板51进行定位，增强安装固定稳定性，套管6对螺栓4限位，套管6长度小于固定板51厚度，锁紧螺栓4后，套管6对压板7和连接板3支撑，增强螺栓4固定稳定性，固定板51背面橡胶的垫块9垫在固定板51与连接板3之间，利用橡胶的垫块9的弹性增强固定板51固定安装稳定性，通过设置以上结构起到了方便维护更
换的作用，利用螺栓4安装压板7将固定板51安装到连接板3上，使减压组件5可单独拆卸和安装，并且方便安装和拆卸，方便维护和更换，减小修理成本，固定板51背面橡胶的垫块9垫在固定板51与连接板3之间，利用卡块8和卡槽58对压板7和固定板51进行定位，增强固定板51固定安装稳定性。
27.本实用新型的工作原理：
28.参照说明书附图1-图4，通过设置减压组件5起到了减小碰撞正向压力的作用，利用滚轮54在滑杆53的表面滚动，使得车辆可以快速经过，减小碰撞产生的摩擦力，减少碰撞导致车辆损伤，并且使碰撞压力变向，减少碰撞压力对桥墩的正向压力，滚轮54受到的压力作用，压力压迫滚轮54经过滑杆53在定位板52上滑动，滚轮54经过支撑弹簧56的弹力缓冲，对滚轮54进行缓冲保护，减小碰撞压力对滚轮54的竖向压力，对滚轮54起到压力缓冲保护的作用，增强缓冲保护效果。
29.进一步的，参照说明书附图1和图5，通过设置螺栓4、套管6、压板7、卡块8和垫块9起到了方便维护更换的作用，利用螺栓4安装压板7将固定板51安装到连接板3上，使减压组件5可单独拆卸和安装，并且方便安装和拆卸，方便维护和更换，减小修理成本，固定板51背面橡胶的垫块9垫在固定板51与连接板3之间，利用卡块8和卡槽58对压板7和固定板51进行定位，增强固定板51固定安装稳定性。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的表面的通过缓冲组件(2)设置有连接板(3)，所述连接板(3)的表面通过螺栓(4)安装有减压组件(5)，所述减压组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)表面的顶部和底部均固定连接有定位板(52)，两个所述定位板(52)上贯穿有滑杆(53)，所述滑杆(53)上转动连接有滚轮(54)，所述滚轮(54)的表面设置有橡胶圈(55)，所述滑杆(53)的表面且位于两个定位板(52)相对的一侧均套设有支撑弹簧(56)。2.根据权利要求1所述的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，其特征在于：所述安装板(1)的四角都开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)内部设置膨胀螺钉，所述膨胀螺钉固定安装于桥墩上。3.根据权利要求1所述的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)包括缓冲筒(21)，所述缓冲筒(21)的后端转动连接于安装板(1)的表面，所述缓冲筒(21)的内壁一侧固定连接有缓冲弹簧(22)，所述缓冲弹簧(22)的一端固定连接有缓冲块(23)，所述缓冲块(23)的一侧固定连接有缓冲杆(24)，所述缓冲杆(24)的一端贯穿缓冲筒(21)且延伸至缓冲筒(21)的外部，所述缓冲杆(24)位于缓冲筒(21)外部的一端转动连接于连接板(3)的背面，所述缓冲筒(21)远离安装板(1)的一端开设有与缓冲杆(24)相适配的滑孔。4.根据权利要求1所述的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，其特征在于：所述支撑弹簧(56)的两端均设置有挡板(57)，所述挡板(57)中部开设有通孔，所述挡板(57)通过通孔套设于滑杆(53)上。5.根据权利要求1所述的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，其特征在于：所述螺栓(4)的表面套设有压板(7)，所述压板(7)与连接板(3)之间且位于螺栓(4)的表面设置有套管(6)，所述压板(7)的背面固定连接有卡块(8)，所述固定板(51)的表面开设有与卡块(8)相适配的卡槽(58)。6.根据权利要求5所述的城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，其特征在于：所述连接板(3)上开设有与螺栓(4)相适配的螺栓孔一，所述压板(7)上开设有与螺栓(4)相适配的螺栓孔二，所述固定板(51)的背面固定连接有垫块(9)，所述垫块(9)采用橡胶材质。

技术总结

本实用新型公开了城市规划用的道路上桥墩的防撞装置，涉及桥墩防护技术领域，包括安装板，所述安装板的表面的通过缓冲组件设置有连接板，所述连接板的表面通过螺栓安装有减压组件，所述减压组件包括固定板。本实用通过设置减压组件起到了减小碰撞正向压力的作用，利用滚轮在滑杆的表面滚动，使得车辆可以快速经过，减小碰撞产生的摩擦力，减少碰撞导致车辆损伤，并且使碰撞压力变向，减少碰撞压力对桥墩的正向压力，滚轮受到的压力作用，压力压迫滚轮经过滑杆在定位板上滑动，滚轮经过支撑弹簧的弹力缓冲，对滚轮进行缓冲保护，减小碰撞压力对滚轮的竖向压力，对滚轮起到压力缓冲保护的作用，增强缓冲保护效果。增强缓冲保护效果。增强缓冲保护效果。