一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机的制作方法

阅读：评论：0

1.本发明涉及应急救援消防领域，具体涉及一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机。

背景技术：

2.随着消防意识的增强，铁路工程车因发动机防火需要，需在发动机间安装固定式灭火装置，因发动机工作时周围环境温度较高，要求灭火系统主机具有环境适应性。
3.在专利cn201620067043.6中，公开了一种电动汽车自动灭火装置，包括自动灭火器箱体、火灾探测器、灭火剂喷头、传感器电缆、控制主机、管道、灭火器和控制电缆，所述火灾探测器、灭火剂喷头、传感器电缆、控制主机、管道、灭火器和控制电缆均安装在自动灭火器箱体内部，火灾探测器通过传感器电缆与控制主机相连，灭火剂喷头通过管道与灭火器相连，灭火器通过控制电缆与控制主机相连。通过在电动汽车停车位置底部安装的火灾探测器实时监测电池舱及发动机舱内部的情况，确保在火灾发生的早期即能及时发现，并启动灭火器自下而上喷出灭火剂，将火灾尽早扑灭，减少经济损失，使用效果好。
4.在专利cn201922116740.2中，公开了用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台、发动机，还包括紫外火焰探测器、灭火剂钢瓶和启动控制箱；紫外火焰探测器安装在发动机的一侧，用于探测发动机周围的明火，紫外火焰探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接；灭火剂钢瓶安装在旋挖钻机回转平台上，灭火剂钢瓶上接有管路，管路的另一端固定在发动机上部四周，管路上安装有喷头；启动控制箱包括警报解除按键和发动机灭火按键，警报解除按键与声光警报器连接，发动机灭火按键与灭火剂钢瓶连接，通过发动机灭火按键控制灭火剂钢瓶进行灭火作业。该自动灭火系统能达到快速灭火的目的。
5.本技术人发现现有技术仍存在以下技术问题，在现有的自动灭火技术中，一般是针对工作目标环境进行设计的自动灭火装置，比如一种电动汽车自动灭火装置或者用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，在操作人员在铁路工程车上安装自动灭火装置时，存在着安装困难以及装置不适应等技术问题，现有技术中还未有专门针对铁路工程车研发的，用于铁路工程车发动机防火的自动灭火装置。

技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，以解决现有技术中的针对性不强、安装困难、不耐高温的技术问题。
7.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：本发明提供的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，包括箱体组件、前盖组件和上盖组件，所述箱体组件分别与前盖组件、上盖组件配合连接，共同构成封闭箱体，所述箱体组件上还设置多个有控制系统插头和多个系统出口管接头，所述箱体组件底部还设置有减震器，所述前盖组件上设置有观察玻璃；所述箱体组件、前盖组件和上盖组件
共同构成的封闭箱体内部设置有多个灭火装置罐体组件，多个所述灭火装置罐体组件还分别配合设置有灭火装置阀体，所述封闭箱体内表面设置有隔热石棉板，防止外部环境温度过高使灭火主机有效期降低。
8.可选的或优选的，还包括吊环，所述吊环安装在箱体组件顶面上。
9.可选的或优选的，还包括前盖固定螺钉和上盖固定螺钉，所述前盖组件通过前盖固定螺钉与箱体组件连接，所述的上盖组件通过上盖固定螺钉与箱体组件连接。
10.可选的或优选的，还包括减震器固定螺钉，所述所述的减震器通过减震器固定螺钉与箱体组件连接。
11.可选的或优选的，所述灭火装置罐体组件旁还设置有与其配合的罐体固定箍和罐体固定座用于灭火装置罐体组件的位置固定，还包括罐体固定螺栓，所述罐体固定箍通过罐体固定螺栓与罐体固定座连接。
12.可选的或优选的，还包括石棉固定板，所述隔热石棉板通过石棉固定板安装于封闭箱体内表面。
13.可选的或优选的，所述灭火装置阀体设置于灭火装置罐体组件顶部。
14.可选的或优选的，所述灭火装置罐体组件内部装有水系灭火剂。
15.可选的或优选的，所述灭火装置阀体喷口通过不锈钢软管与系统出口管接头连接。
16.基于上述技术方案，本发明实施例可以产生技术效果，本发明提供的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，通过在可拆卸的封闭箱体中设置灭火装罐体以及与其配合的火装置阀体，使得本发明实施例的结构更加紧凑和简单可靠，同时在封闭箱体底部还设置有与铁路工程车相适应的减震器装置，使得本装置的针对性更强，更加适用于铁路工程车的发动机防火。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构图；图2为箱体组件的主视图；图3为箱体组件的俯视图；图4为箱体组件的侧视图；图5为图2的a-a剖视图；图6为图3的b-b剖视图；图7为图2的c-c剖视图；图8为灭火装置罐体组件主视图；图9为罐体固定箍俯视图；图10为罐体固定座俯视图。
18.图中：1、箱体组件；2、前盖组件；3、减震器；4、减震器固定螺钉；5、前盖固定螺钉；6、控制系统插头；7、吊环；8、上盖组件；9、上盖固定螺钉；10、观察玻璃；11、系统出口管接头；12、灭火装置阀体；13、灭火装置罐体组件；14、隔热石棉板；15、石棉固定板；16、罐体固定箍；17、罐体固定螺栓；18、罐体固定座。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
20.本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
21.本发明提供了一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，包括箱体组件1、前盖组件2和上盖组件8，所述箱体组件1分别与前盖组件2、上盖组件8配合连接，共同构成封闭箱体，所述箱体组件1上还设置多个有控制系统插头6和多个系统出口管接头11，所述箱体组件1底部还设置有减震器3，所述前盖组件2上设置有观察玻璃10；所述箱体组件1、前盖组件2和上盖组件8共同构成的封闭箱体内部设置有多个灭火装置罐体组件13，多个所述灭火装置罐体组件13还分别配合设置有灭火装置阀体12，所述封闭箱体内表面设置有隔热石棉板14，防止外部环境温度过高使灭火主机有效期降低。
22.本发明提供的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，通过在可拆卸的封闭箱体中设置灭火装罐体组件13以及与其配合的火装置阀体12，使得本发明实施例的结构更加紧凑和简单可靠，同时在封闭箱体底部还设置有与铁路工程车相适应的减震器3装置，使得本装置的针对性更强，更加适用于铁路工程车的发动机防火。
23.作为可选的实施方式，还包括吊环7，所述吊环7安装在箱体组件1顶面上；当然吊环7除了安装在箱体组件1顶面上，还可以设置在所述密封箱体的其他位置，只要能够实现将本发明的自动灭火系统主机进行安装即可。
24.作为可选的实施方式，还包括前盖固定螺钉5和上盖固定螺钉9，所述前盖组件2通过前盖固定螺钉5与箱体组件1连接，所述的上盖组件8通过上盖固定螺钉9与箱体组件1连接。
25.作为可选的实施方式，还包括减震器固定螺钉4，所述所述的减震器3通过减震器固定螺钉4与箱体组件1连接。
26.作为可选的实施方式，所述灭火装置罐体组件13旁还设置有与其配合的罐体固定箍16和罐体固定座18用于灭火装置罐体组件13的位置固定，还包括罐体固定螺栓17，所述罐体固定箍16通过罐体固定螺栓17与罐体固定座18连接。
27.作为可选的实施方式，还包括石棉固定板15，所述隔热石棉板14通过石棉固定板15安装于封闭箱体内表面。
28.作为可选的实施方式，所述灭火装置罐体组件13内部装有水系灭火剂；当然除了水系灭火剂以外还可以为粉系灭火剂，只要能够保证对发动机的灭火效果即可。
29.作为可选的实施方式，所述灭火装置阀体12喷口通过不锈钢软管与系统出口管接头11连接；当然除了采用不锈钢软管以外还可以采用其他管道实现灭火剂的传输。
30.本发明提供的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机的工作过程为：在车辆发动机间着火时，操作人员按下灭火开关，控制器向灭火装置阀体12发出开启指令，灭火装置阀体12启动后打开灭火剂通道，进行灭火。
31.以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实
施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定范围内。

技术特征：

1.一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：包括箱体组件（1）、前盖组件（2）和上盖组件（8），所述箱体组件（1）分别与前盖组件（2）、上盖组件（8）配合连接，共同构成封闭箱体，所述箱体组件（1）上还设置有多个控制系统插头（6）和多个系统出口管接头（11），所述箱体组件（1）底部还设置有减震器（3），所述前盖组件（2）上设置有观察玻璃（10）；所述箱体组件（1）、前盖组件（2）和上盖组件（8）共同构成的封闭箱体内部设置有多个灭火装置罐体组件（13），多个所述灭火装置罐体组件（13）还分别配合设置有灭火装置阀体（12），所述封闭箱体内表面设置有隔热石棉板（14），防止外部环境温度过高使灭火主机有效期降低。2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：还包括吊环（7），所述吊环（7）安装在箱体组件（1）顶面上。3.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：还包括前盖固定螺钉（5）和上盖固定螺钉（9），所述前盖组件（2）通过前盖固定螺钉（5）与箱体组件（1）连接，所述的上盖组件（8）通过上盖固定螺钉（9）与箱体组件（1）连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：还包括减震器固定螺钉（4），所述所述的减震器（3）通过减震器固定螺钉（4）与箱体组件（1）连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：所述灭火装置罐体组件（13）旁还设置有与其配合的罐体固定箍（16）和罐体固定座（18）用于灭火装置罐体组件（13）的位置固定，还包括罐体固定螺栓（17），所述罐体固定箍（16）通过罐体固定螺栓（17）与罐体固定座（18）连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：还包括石棉固定板（15），所述隔热石棉板（14）通过石棉固定板（15）安装于封闭箱体内表面。7.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：所述灭火装置阀体（12）设置于灭火装置罐体组件（13）顶部。8.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：所述灭火装置罐体组件（13）内部装有水系灭火剂。9.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，其特征在于：所述灭火装置阀体（12）喷口通过不锈钢软管与系统出口管接头（11）连接。

技术总结

本发明公开了一种铁路大型养路机械专用自动灭火系统主机，它包括箱体组件（1）、前盖组件（2）和上盖组件（8）配合连接构成的封闭箱体，所述箱体组件（1）上还设置多个有控制系统插头（6）和多个系统出口管接头（11），所述箱体组件（1）底部还设置有减震器（3），所述前盖组件（2）上设置有观察玻璃（10）；所述封闭箱体内部设置有多个灭火装置罐体组件（13），多个所述灭火装置罐体组件（13）还分别配合设置有灭火装置阀体（12），所述封闭箱体内表面设置有隔热石棉板（14），防止外部环境温度过高使灭火主机有效期降低。本发明解决了现有技术中存在的针对性不强、安装困难、不耐高温的技术问题。不耐高温的技术问题。不耐高温的技术问题。