一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架的制作方法

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1.本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架。

背景技术：

2.走线架也叫电缆桥架，是专门用来走线的设备，走线架分室内走架线和室外走线架两种，室内走线架主要采用优质钢材或铝合金材料，经过抗氧化喷塑或镀锌烤漆等表面处理方式，室外走线架主要采用钢材料，经过热镀锌处理，它具有外型美观款式多样，强度高、安装简单、布放线缆方便等特点，适用于水平、垂直及多层分离布放线场合，结构紧凑，布线量大，扩容及后续工程布放线施工时可很方便地实现“三线”分离。
3.现有的轨道交通列车用走线架在把线体进行安装排布的过程中，轨道交通列车所需要排布的线体很长，线会跟框架进行摩擦损耗线的表面，同时，线体的长时间的拖拽容易发生缠绕，从而导致拖动困难的情况，同时线体安装完成后，线体处于张紧状态，当发生损坏时，很难在一堆杂乱的线体中寻到损坏的那一根，并且，线体处于张紧状态时，不便于对其进行维修。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，包括多节架体，且相邻两节架体之间通过螺栓固定连接有多个连接块，各节所述架体包括两个对称设置的顶部支架，且顶部支架的下端固定连接有两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板之间设置有用于对线体进行输送的定辊组件和移动辊组件，且支撑板的侧壁设置有用于对线体进行夹紧限位的夹紧机构。
6.优选的，所述夹紧机构包括开设在各个支撑板侧壁两个对称设置的第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有两个对称设置的夹板，其中一个所述支撑板的侧壁固定连接有两个对称设置的第一支撑块，且各个第一支撑块的上侧壁固定连接有两个对称设置的第一套杆，所述第一套杆的侧壁套设有第一套管，且第一套管的上端与夹板的下侧壁固定，各个所述第一套管的侧壁套设有第一弹簧。
7.优选的，所述定辊组件包括固定连接在两个支撑板相对侧壁上两个对称设置的第一固定杆，且各个第一固定杆的侧壁固定套设有两个对称设置的第一固定环，各个第一固定杆的侧壁转动连接有多个第一输送辊。
8.优选的，所述移动辊组件包括两个对称设置的移动块，且两个移动块相对的侧壁固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的侧壁固定套设有两个对称设置的第二固定环，且第二固定杆的侧壁转动连接有多个第二输送辊，所述支撑板的侧壁设置有用于对移动块进行升降的升降机构。
9.优选的，所述升降机构包括开设在两个支撑板相对侧壁两个对称设置的第二滑槽，且第二滑槽内滑动连接有两个对称设置的移动板，所述移动板的上侧壁与移动块的下侧壁固定，且其中一个支撑板的侧壁固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的上侧壁固定连接有第二套杆，所述第二套杆的侧壁套设有第二套管，且第二套管的上端与移动板的下侧壁固定，所述移动板的下侧壁固定连接有螺纹套，且螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端与第二支撑块的上侧壁转动连接，且螺纹杆的下端固定连接有摇轮，所述螺纹杆的转动通过驱动机构进行驱动，且其中一个支撑板的侧壁设置有用于对移动板上升高度进行限位的限位机构。
10.优选的，所述驱动机构包括固定连接在各个夹板侧壁的斜板，且其中一个夹板的侧壁固定连接有l形设置的连接板，所述连接板的侧壁固定连接有齿条，且第二支撑块的侧壁固定连接有l形板，所述l形板的侧壁通过第一转轴转动连接有齿轮，且齿轮与齿条啮合设置，所述l形板的上侧壁固定连接有固定板，且固定板的侧壁通过第二转轴转动连接有主动锥齿轮，所述螺纹杆的侧壁固定套设有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合设置，所述第二转轴和第一转轴之间设置有连接机构。
11.优选的，所述连接机构包括固定连接在第一转轴一端的第一连接盘，且第一连接盘的端部通过伸缩组件连接有多个阵列设置的限位块，所述限位块包括两个对称设置的斜面，且第二转轴的一端固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的端部开设有多个阵列设置的限位槽，且限位块插设在限位槽内。
12.优选的，所述伸缩组件包括插设在第一连接盘端部多个阵列设置的第一t形导杆，且第一t形导杆的一端与限位块的侧壁固定，所述第一t形导杆的侧壁设置有平面，且第一t形导杆的侧壁套设有第二弹簧。
13.优选的，所述限位机构包括固定连接在其中一个支撑板侧壁两个对称设置的固定块，且各个固定块的侧壁插设有第二t形导杆，所述第二t形导杆的一端固定连接有限位板，且各个第二t形导杆的侧壁套设有第三弹簧，所述限位板的侧壁开设有斜槽，且斜槽内滑动连接有连接销，所述连接销的一端与连接板的侧壁固定，且限位板的下侧壁开设有台阶槽。
14.优选的，所述各个所述移动板的侧壁固定连接有两个对称设置的斜杆。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.(1)、该种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，通过设置升降机构等，在使用时，首先，通过螺栓和连接块将多节架体进行连接固定，接着，将顶部支架固定连接在顶部，然后，转动摇轮，摇轮的转动带动螺纹杆的转动，进而带动移动板沿着第二滑槽的侧壁向上移动，移动板向上移动时，带动移动块和第二输送辊同步向上移动，接着，将线体放置在第一输送辊以及第二输送辊上并进行拖动走线，由于第一输送辊和第二输送辊的设置，使得拖线更加方便快捷，并且，第二输送辊向上移动后，线体在走线完成后，使其形成拱形，从而能够保证张紧、避免杂乱的同时，留有更长的余量，从而在进行检修时，反向转动摇轮，将第二输送辊向下移动，此时，该节内的线体变得松弛，从而使得对线体的维修更加方便。
17.(2)、该种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，通过设置夹紧机构等，当线体在第一输送辊上滑动时，穿过夹板的底部，使得第一弹簧被拉伸，在走线完成后，在第一弹簧的作用下，使得夹板对线体进行夹紧限位，使用更加方便，同时，使得线体能够排列布置并夹紧，避免其混乱，从而便于对线体进行维修。
18.(3)、该种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，通过设置驱动机构等，当线体在第一输送辊上滑动时，线体沿着连接板滑动并滑动至夹板和第一输送辊之间，从而使得夹板向上移动，夹板向上移动时，通过连接板带动齿条同步向上移动，从而使得齿轮进行转动，齿轮的转动带动第一转轴的转动并通过连接机构带动第二转轴和主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮的转动带动螺纹杆进行转动，从而使得螺纹套和移动板向上移动，进而使得第二输送辊向上移动，能够在走线时使得第二输送辊自动升起，使用更加方便。
19.(4)该种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，通过设置限位机构等，在进行走线时，当夹板和连接板向上移动时，使得连接销在斜槽内滑动，从而使得限位板向靠近固定块的方向移动，移动板向上移动时会与其中一个台阶槽相抵，对其向上移动的行程进行限位，并且，线体直径越大，夹板和连接板向上移动的行程越大，使得限位板移动的行程越大，从而使得移动板在向上移动时，与越靠近左侧的台阶槽相抵，进而使得移动板和第二输送辊向上移动的行程越大，能够根据线体的直径对长度余量进行自动调节，线体直径越大，预留的长度余量越大，从而保证线体维修方便的同时，减少线体的浪费。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图；
21.图2为本发明中架体的立体结构示意图；
22.图3为本发明中架体的部分结构示意图；
23.图4为本发明中架体另一个视角的立体结构示意图；
24.图5为本发明中摇轮的结构示意图；
25.图6为本发明中连接机构的结构示意图；
26.图7为图2中a处的放大结构示意图；
27.图8为图4中b处的放大结构示意图；
28.图9为图5中c处的放大结构示意图；
29.图10为图6中d处的放大结构示意图。
30.图中：1、顶部支架；2、定辊组件；201、第一固定杆；202、第一固定环；203、第一输送辊；3、移动辊组件；301、移动块；302、第二固定杆；303、第二固定环；304、第二输送辊；4、升降机构；401、第二滑槽；402、移动板；403、第二支撑块；404、第二套杆；405、第二套管；406、螺纹套；407、螺纹杆；408、摇轮；5、夹紧机构；501、第一滑槽；502、夹板；503、第一支撑块；504、第一套杆；505、第一套管；506、第一弹簧；6、驱动机构；601、连接板；602、齿条；603、l形板；604、第一转轴；605、齿轮；606、从动锥齿轮；607、固定板；608、第二转轴；609、主动锥齿轮；610、斜板；7、连接机构；701、第一连接盘；702、限位块；703、斜面；704、第二连接盘；705、限位槽；8、伸缩组件；801、第一t形导杆；802、第二弹簧；803、平面；9、限位机构；901、固定块；902、第二t形导杆；903、第三弹簧；904、限位板；905、斜槽；906、连接销；907、台阶槽；10、斜杆；11、连接块；12、螺栓；13、支撑板。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，包括多节架体，且相邻两节架体之间通过螺栓12固定连接有多个连接块11，各节架体包括两个对称设置的顶部支架1，且顶部支架1的下端固定连接有两个对称设置的支撑板13，两个支撑板13之间设置有用于对线体进行输送的定辊组件2和移动辊组件3，且支撑板13的侧壁设置有用于对线体进行夹紧限位的夹紧机构5，能够线体在走线完成后，使得每节架体内的线体形成拱形，从而能够保证张紧、避免杂乱的同时，留有更长的余量，从而在进行检修时，能够使得该节内的线体变得松弛，从而使得对线体的维修更加方便，同时，能够根据线体的直径对长度余量进行自动调节，线体直径越大，预留的长度余量越大，从而保证线体维修方便的同时，减少线体的浪费，并且，能够使得线体排列布置并夹紧，避免其混乱，从而便于对线体进行维修。
33.优选的，夹紧机构5包括开设在各个支撑板13侧壁两个对称设置的第一滑槽501，且第一滑槽501内滑动连接有两个对称设置的夹板502，其中一个支撑板13的侧壁固定连接有两个对称设置的第一支撑块503，且各个第一支撑块503的上侧壁固定连接有两个对称设置的第一套杆504，第一套杆504的侧壁套设有第一套管505，且第一套管505的上端与夹板502的下侧壁固定，各个第一套管505的侧壁套设有第一弹簧506，当线体在第一输送辊203上滑动时，穿过夹板502的底部，使得第一弹簧506被拉伸，在走线完成后，在第一弹簧506的作用下，使得夹板502对线体进行夹紧限位，使用更加方便，同时，使得线体能够排列布置并夹紧，避免其混乱，从而便于对线体进行维修。
34.优选的，定辊组件2包括固定连接在两个支撑板13相对侧壁上两个对称设置的第一固定杆201，且各个第一固定杆201的侧壁固定套设有两个对称设置的第一固定环202，各个第一固定杆201的侧壁转动连接有多个第一输送辊203，当线体在第一输送辊203上拖动时，第一输送辊203进行转动，从而使得拖线更加方便快捷。
35.优选的，移动辊组件3包括两个对称设置的移动块301，且两个移动块301相对的侧壁固定连接有第二固定杆302，第二固定杆302的侧壁固定套设有两个对称设置的第二固定环303，且第二固定杆302的侧壁转动连接有多个第二输送辊304，支撑板13的侧壁设置有用于对移动块301进行升降的升降机构4，在进行走线时，通过升降机构4使得移动块301和第二输送辊304同步向上移动，接着，将线体放置在第一输送辊203以及第二输送辊304上并进行拖动走线，由于第一输送辊203和第二输送辊304的设置，使得拖线更加方便快捷，并且，第二输送辊304向上移动后，线体在走线完成后，使其形成拱形，从而能够保证张紧、避免杂乱的同时，留有更长的余量，从而在进行检修时，反向转动摇轮408，将第二输送辊304向下移动，此时，该节内的线体变得松弛，从而使得对线体的维修更加方便。
36.优选的，升降机构4包括开设在两个支撑板13相对侧壁两个对称设置的第二滑槽401，且第二滑槽401内滑动连接有两个对称设置的移动板402，移动板402的上侧壁与移动块301的下侧壁固定，且其中一个支撑板13的侧壁固定连接有第二支撑块403，第二支撑块403的上侧壁固定连接有第二套杆404，第二套杆404的侧壁套设有第二套管405，且第二套管405的上端与移动板402的下侧壁固定，移动板402的下侧壁固定连接有螺纹套406，且螺纹套406内螺纹连接有螺纹杆407，螺纹杆407的下端与第二支撑块403的上侧壁转动连接，
且螺纹杆407的下端固定连接有摇轮408，螺纹杆407的转动通过驱动机构6进行驱动，且其中一个支撑板13的侧壁设置有用于对移动板402上升高度进行限位的限位机构9，转动摇轮408，摇轮408的转动带动螺纹杆407的转动，进而带动移动板402沿着第二滑槽401的侧壁向上移动，移动板402向上移动时，带动移动块301和第二输送辊304同步向上移动。
37.优选的，驱动机构6包括固定连接在各个夹板502侧壁的斜板610，且其中一个夹板502的侧壁固定连接有l形设置的连接板601，连接板601的侧壁固定连接有齿条602，且第二支撑块403的侧壁固定连接有l形板603，l形板603的侧壁通过第一转轴604转动连接有齿轮605，且齿轮605与齿条602啮合设置，l形板603的上侧壁固定连接有固定板607，且固定板607的侧壁通过第二转轴608转动连接有主动锥齿轮609，螺纹杆407的侧壁固定套设有从动锥齿轮606，且从动锥齿轮606与主动锥齿轮609啮合设置，第二转轴608和第一转轴604之间设置有连接机构7，当线体在第一输送辊203上滑动时，线体沿着连接板601滑动并滑动至夹板502和第一输送辊203之间，从而使得夹板502向上移动，夹板502向上移动时，通过连接板601带动齿条602同步向上移动，从而使得齿轮605进行转动，齿轮605的转动带动第一转轴604的转动并通过连接机构7带动第二转轴608和主动锥齿轮609进行转动，主动锥齿轮609的转动带动螺纹杆407进行转动，从而使得螺纹套406和移动板402向上移动，进而使得第二输送辊304向上移动，能够在走线时使得第二输送辊304自动升起，使用更加方便。
38.优选的，连接机构7包括固定连接在第一转轴604一端的第一连接盘701，且第一连接盘701的端部通过伸缩组件8连接有多个阵列设置的限位块702，限位块702包括两个对称设置的斜面703，且第二转轴608的一端固定连接有第二连接盘704，第二连接盘704的端部开设有多个阵列设置的限位槽705，且限位块702插设在限位槽705内，使得第一转轴604和第二转轴608为软连接方式，在维修时，转动摇轮408将第二输送辊304向下移动时，由于夹板502与限位相抵，此时，齿条602无法向下移动，即齿轮605无法进行转动，此时，使得斜面703在限位槽705的侧壁滑动，并使得限位块702从限位槽705内滑出，同时，第二弹簧802收缩，保证摇轮408和螺纹杆407能够正常转动，避免卡死，在检修完成后，反向转动摇轮408使得第二输送辊304重新升起，此时，由于夹板502将线体夹紧，第一弹簧506处于被拉伸状态，此时，摇轮408和螺纹杆407进行转动时，斜面703也会在限位槽705的侧壁滑动，并使得限位块702从限位槽705内滑出，同时，第二弹簧802收缩，此时，齿轮605不会转动，齿条602不会向上移动，从而保证夹板502对线体的夹紧限位效果。
39.优选的，伸缩组件8包括插设在第一连接盘701端部多个阵列设置的第一t形导杆801，且第一t形导杆801的一端与限位块702的侧壁固定，第一t形导杆801的侧壁设置有平面803，且第一t形导杆801的侧壁套设有第二弹簧802，对限位块702的移动起到导向与复位作用。
40.优选的，限位机构9包括固定连接在其中一个支撑板13侧壁两个对称设置的固定块901，且各个固定块901的侧壁插设有第二t形导杆902，第二t形导杆902的一端固定连接有限位板904，且各个第二t形导杆902的侧壁套设有第三弹簧903，限位板904的侧壁开设有斜槽905，且斜槽905内滑动连接有连接销906，连接销906的一端与连接板601的侧壁固定，且限位板904的下侧壁开设有台阶槽907，台阶槽907从左到右的高度逐渐降低，在进行走线时，当夹板502和连接板601向上移动时，使得连接销906在斜槽905内滑动，从而使得限位板904向靠近固定块901的方向移动，移动板402向上移动时会与其中一个台阶槽907相抵，对
其向上移动的行程进行限位，并且，线体直径越大，夹板502和连接板601向上移动的行程越大，使得限位板904移动的行程越大，从而使得移动板402在向上移动时，与越靠近左侧的台阶槽907相抵，进而使得移动板402和第二输送辊304向上移动的行程越大，能够根据线体的直径对长度余量进行自动调节，线体直径越大，预留的长度余量越大，从而保证线体维修方便的同时，减少线体的浪费。
41.优选的，各个移动板402的侧壁固定连接有两个对称设置的斜杆10，在对线体进行维修时，转动摇轮408将第二输送辊304向下移动时，移动板402同步向下移动，移动板402的移动带动斜杆10的移动，使其与夹板502的侧壁相抵，从而使得夹板502将线体夹得更紧，避免在维修时对其他架体内的线体造成拉扯，避免线体松动及混乱。
42.工作原理：在使用时，通过螺栓12和连接块11将多节架体进行连接固定，接着，将顶部支架1固定连接在轨道顶部，在进行走线时，线体沿着连接板601滑动并滑动至夹板502和第一输送辊203之间，从而使得夹板502向上移动，夹板502向上移动时，通过连接板601带动齿条602同步向上移动，从而使得齿轮605进行转动，齿轮605的转动带动第一转轴604的转动并通过连接机构7带动第二转轴608和主动锥齿轮609进行转动，主动锥齿轮609的转动带动螺纹杆407进行转动，从而使得螺纹套406和移动板402向上移动，进而使得第二输送辊304向上移动，能够在走线时使得第二输送辊304自动升起，使用更加方便，并且，将线体放置在第一输送辊203以及第二输送辊304上并进行拖动走线，由于第一输送辊203和第二输送辊304的设置，使得拖线更加方便快捷，并且，第二输送辊304向上移动后，线体在走线完成后，使其形成拱形，从而能够保证张紧、避免杂乱的同时，留有更长的余量；
43.与此同时，当夹板502和连接板601向上移动时，使得连接销906在斜槽905内滑动，从而使得限位板904向靠近固定块901的方向移动，移动板402向上移动时会与其中一个台阶槽907相抵，对其向上移动的行程进行限位，并且，线体直径越大，夹板502和连接板601向上移动的行程越大，使得限位板904移动的行程越大，从而使得移动板402在向上移动时，与越靠近左侧的台阶槽907相抵，进而使得移动板402和第二输送辊304向上移动的行程越大，能够根据线体的直径对长度余量进行自动调节，线体直径越大，预留的长度余量越大，从而保证线体维修方便的同时，减少线体的浪费；
44.并且，当线体在第一输送辊203上滑动时，穿过夹板502的底部，使得第一弹簧506被拉伸，在走线完成后，在第一弹簧506的作用下，使得夹板502对线体进行夹紧限位，使用更加方便，同时，使得线体能够排列布置并夹紧，避免其混乱，从而便于对线体进行维修；
45.当需要对线体进行检修时，反向转动摇轮408，将第二输送辊304向下移动，此时，该节内的线体变得松弛，从而使得对线体的维修更加方便。

技术特征：

1.一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，包括多节架体，且相邻两节架体之间通过螺栓(12)固定连接有多个连接块(11)，其特征在于：各节所述架体包括两个对称设置的顶部支架(1)，且顶部支架(1)的下端固定连接有两个对称设置的支撑板(13)，两个所述支撑板(13)之间设置有用于对线体进行输送的定辊组件(2)和移动辊组件(3)，且支撑板(13)的侧壁设置有用于对线体进行夹紧限位的夹紧机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述夹紧机构(5)包括开设在各个支撑板(13)侧壁两个对称设置的第一滑槽(501)，且第一滑槽(501)内滑动连接有两个对称设置的夹板(502)，其中一个所述支撑板(13)的侧壁固定连接有两个对称设置的第一支撑块(503)，且各个第一支撑块(503)的上侧壁固定连接有两个对称设置的第一套杆(504)，所述第一套杆(504)的侧壁套设有第一套管(505)，且第一套管(505)的上端与夹板(502)的下侧壁固定，各个所述第一套管(505)的侧壁套设有第一弹簧(506)。3.根据权利要求1所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述定辊组件(2)包括固定连接在两个支撑板(13)相对侧壁上两个对称设置的第一固定杆(201)，且各个第一固定杆(201)的侧壁固定套设有两个对称设置的第一固定环(202)，各个第一固定杆(201)的侧壁转动连接有多个第一输送辊(203)。4.根据权利要求1所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述移动辊组件(3)包括两个对称设置的移动块(301)，且两个移动块(301)相对的侧壁固定连接有第二固定杆(302)，所述第二固定杆(302)的侧壁固定套设有两个对称设置的第二固定环(303)，且第二固定杆(302)的侧壁转动连接有多个第二输送辊(304)，所述支撑板(13)的侧壁设置有用于对移动块(301)进行升降的升降机构(4)。5.根据权利要求4所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述升降机构(4)包括开设在两个支撑板(13)相对侧壁两个对称设置的第二滑槽(401)，且第二滑槽(401)内滑动连接有两个对称设置的移动板(402)，所述移动板(402)的上侧壁与移动块(301)的下侧壁固定，且其中一个支撑板(13)的侧壁固定连接有第二支撑块(403)，所述第二支撑块(403)的上侧壁固定连接有第二套杆(404)，所述第二套杆(404)的侧壁套设有第二套管(405)，且第二套管(405)的上端与移动板(402)的下侧壁固定，所述移动板(402)的下侧壁固定连接有螺纹套(406)，且螺纹套(406)内螺纹连接有螺纹杆(407)，所述螺纹杆(407)的下端与第二支撑块(403)的上侧壁转动连接，且螺纹杆(407)的下端固定连接有摇轮(408)，所述螺纹杆(407)的转动通过驱动机构(6)进行驱动，且其中一个支撑板(13)的侧壁设置有用于对移动板(402)上升高度进行限位的限位机构(9)。6.根据权利要求5所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述驱动机构(6)包括固定连接在各个夹板(502)侧壁的斜板(610)，且其中一个夹板(502)的侧壁固定连接有l形设置的连接板(601)，所述连接板(601)的侧壁固定连接有齿条(602)，且第二支撑块(403)的侧壁固定连接有l形板(603)，所述l形板(603)的侧壁通过第一转轴(604)转动连接有齿轮(605)，且齿轮(605)与齿条(602)啮合设置，所述l形板(603)的上侧壁固定连接有固定板(607)，且固定板(607)的侧壁通过第二转轴(608)转动连接有主动锥齿轮(609)，所述螺纹杆(407)的侧壁固定套设有从动锥齿轮(606)，且从动锥齿轮(606)与主动锥齿轮(609)啮合设置，所述第二转轴(608)和第一转轴(604)之间设置有连接机构
(7)。7.根据权利要求6所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述连接机构(7)包括固定连接在第一转轴(604)一端的第一连接盘(701)，且第一连接盘(701)的端部通过伸缩组件(8)连接有多个阵列设置的限位块(702)，所述限位块(702)包括两个对称设置的斜面(703)，且第二转轴(608)的一端固定连接有第二连接盘(704)，所述第二连接盘(704)的端部开设有多个阵列设置的限位槽(705)，且限位块(702)插设在限位槽(705)内。8.根据权利要求7所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述伸缩组件(8)包括插设在第一连接盘(701)端部多个阵列设置的第一t形导杆(801)，且第一t形导杆(801)的一端与限位块(702)的侧壁固定，所述第一t形导杆(801)的侧壁设置有平面(803)，且第一t形导杆(801)的侧壁套设有第二弹簧(802)。9.根据权利要求6所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：所述限位机构(9)包括固定连接在其中一个支撑板(13)侧壁两个对称设置的固定块(901)，且各个固定块(901)的侧壁插设有第二t形导杆(902)，所述第二t形导杆(902)的一端固定连接有限位板(904)，且各个第二t形导杆(902)的侧壁套设有第三弹簧(903)，所述限位板(904)的侧壁开设有斜槽(905)，且斜槽(905)内滑动连接有连接销(906)，所述连接销(906)的一端与连接板(601)的侧壁固定，且限位板(904)的下侧壁开设有台阶槽(907)。10.根据权利要求5所述的一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，其特征在于：各个所述移动板(402)的侧壁固定连接有两个对称设置的斜杆(10)。

技术总结

本发明公开了一种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，涉及轨道交通技术领域。该种方便线体进行维修的轨道交通用走线架，包括多节架体，且相邻两节架体之间通过螺栓固定连接有多个连接块，各节所述架体包括两个对称设置的顶部支架。能够线体在走线完成后，使得每节架体内的线体形成拱形，从而能够保证张紧、避免杂乱的同时，留有更长的余量，从而在进行检修时，能够使得该节内的线体变得松弛，从而使得对线体的维修更加方便，同时，能够根据线体的直径对长度余量进行自动调节，线体直径越大，预留的长度余量越大，从而保证线体维修方便的同时，减少线体的浪费，并且，能够使得线体排列布置并夹紧，避免其混乱，从而便于对线体进行维修。进行维修。进行维修。