一种碳纤维车架通用定位座的制作方法

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1.本实用新型涉及碳纤维车架生产领域，特别涉及一种碳纤维车架通用定位座。

背景技术：

2.碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维”外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好。
3.由于碳纤维材料兼具轻便和高强度双重特性，广泛运用于速度赛事领域，例如用来生产运动自信车的车架。现有的碳纤维车架的生产工艺为将碳纤维薄片缠绕为车架形状，随后将软质的待加工车架用定位座或者模具固定住，随后放入烤箱烘烤，烘烤之后的碳纤维车架的硬度会大幅度提高，成为车架成品。由于不同型号自行车的车架也有所不同，因此需要对烘烤所用的定位座进行调整，现有的处理方式是针对不同型号的车架定制相应规格的定位座，然后对某型号进行针对性安装烘烤，但是这种方案需要定制大量不同型号的定位架，无疑增加了车架的总体生产成本，而且若自行车进行更新换代，车架形状也随之调整，旧型号车架所对应的定位座就不得不废弃，这也造成了资源的闲置浪费。

技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种碳纤维车架通用定位座，可以有效解决背景技术中的问题。
5.现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种碳纤维车架通用定位座，包括彼此平行的两根支架底杆，两根支架底杆之间可拆卸搭设有若干根彼此平行的支架中杆，且支架中杆垂直于支架底杆，所述支架中杆上可移动拆卸搭设有支架顶杆，且支架顶杆垂直于支架中杆。所述支架顶杆其中一端开设有第一贯穿滑槽，所述第一贯穿滑槽上滑动连接有头管固定平台，所述支架顶杆另一端可拆卸固定有后叉固定平台，所述支架顶杆中部开设有第二贯穿滑槽，所述第二贯穿滑槽上滑动连接有中管及轴孔固定平台。
6.进一步地，所述头管固定平台包括平台底座，所述平台底座上开设有一长一短两根彼此平行的第三贯穿滑槽，所述第一贯穿滑槽与第三贯穿滑槽之间采用螺栓彼此连接；所述平台底座两端固定有滑杆架，所述滑杆架之间可拆卸固定有滑杆，所述滑杆上滑动套设有两个夹块，所述夹块上设有紧固螺丝。
7.进一步地，所述中管及轴孔固定平台包括平台主体，所述平台主体两端分别开设有平行于平台主体长轴的第四贯穿滑槽和第五贯穿滑槽，所述第四贯穿滑槽上滑动连接有中管固定组件，所述第五贯穿滑槽由两根彼此平行的分滑槽组成，所述第五贯穿滑槽与第二贯穿滑槽之间采用螺栓彼此连接，所述平台主体上位于第五贯穿滑槽的两根分滑槽之间还开设有若干等间距螺孔，其中一个螺孔上可拆卸固定有轴孔固定组件。
8.进一步地，所述中管固定组件包括滑块，所述滑块底部通过螺栓连接在第四贯穿滑槽上，所述滑块上还可拆卸式连接有中管内塞。
9.进一步地，所述轴孔固定组件包括轴孔套管，所述轴孔套管通过螺栓可拆卸固定在平台主体其中一个螺孔上，所述轴孔套管顶部和下部均套设有限位圈，其中位于顶部的限位圈与轴孔套管之间采用按压式可拆卸式连接，位于下部的限位圈则固定在轴孔套管上。
10.进一步地，所述后叉固定平台包括通过螺栓可拆卸固定在支架顶杆上的固定座，所述固定座上设有上下对称的两个后叉套管，所述后叉套管末端旋入有紧固螺丝，且紧固螺丝末端直径要大于后叉套管直径。
11.进一步地，所述支架底杆、支架中杆和支架顶杆之间均采用螺栓连接，且支架中杆上开设有密集等间距螺孔。
12.优选地，所述支架中杆数量为3~5个。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型中，头管固定平台、中管及轴孔固定平台以及后叉固定平台均可以针对不同型号的车架进行适应性调整，而且头管固定平台以及中管及轴孔固定平台都可在支架上滑动，进一步扩展了调节空间，使得本实用新型能够覆盖更多型号的车架，无需针对某一种类的车架进行独一性定制适配，从而节省了车架的生产成本，减少了资源的闲置浪费。
附图说明
15.图1为本实用新型俯视结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视结构示意图。
17.图中：1、支架底杆；2、支架中杆；3、支架顶杆；4、第一贯穿滑槽；5、第二贯穿滑槽；6、平台底座；7、第三贯穿滑槽；8、滑杆架；9、滑杆；10、夹块；11、平台主体；12、第四贯穿滑槽；13、第五贯穿滑槽；14、滑块；15、中管内塞；16、轴孔套管；17、限位圈；18、固定座；19、后叉套管。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-2所示，一种碳纤维车架通用定位座，包括彼此平行的两根支架底杆1，两根支架底杆1之间可拆卸搭设有四根彼此平行的支架中杆2，且支架中杆2垂直于支架底杆1，支架中杆2上可移动拆卸搭设有支架顶杆3，且支架顶杆3垂直于支架中杆2，支架底杆1、支架中杆2和支架顶杆3之间均采用螺栓连接，且支架中杆2上开设有密集等间距螺孔。支架顶杆3其中一端开设有第一贯穿滑槽4，第一贯穿滑槽4上滑动连接有头管固定平台，支架顶杆3另一端可拆卸固定有后叉固定平台，支架顶杆3中部开设有第二贯穿滑槽5，第二贯穿滑槽5上滑动连接有中管及轴孔固定平台。头管固定平台包括平台底座6，平台底座6上开设有一长一短两根彼此平行的第三贯穿滑槽7，第一贯穿滑槽4与第三贯穿滑槽7之间采用螺栓彼此连接。平台底座6两端固定有滑杆架8，滑杆架8之间可拆卸固定有滑杆9，滑杆9上滑动套设有两个夹块10，夹块10上设有紧固螺丝。中管及轴孔固定平台包括平台主体11，平台主体
11两端分别开设有平行于平台主体11长轴的第四贯穿滑槽12和第五贯穿滑槽13，第四贯穿滑槽12上滑动连接有中管固定组件，第五贯穿滑槽13由两根彼此平行的分滑槽组成，第五贯穿滑槽13与第二贯穿滑槽5之间采用螺栓彼此连接，平台主体11上位于第五贯穿滑槽13的两根分滑槽之间还开设有若干等间距螺孔，其中一个螺孔上可拆卸固定有轴孔固定组件。中管固定组件包括滑块14，滑块14底部通过螺栓连接在第四贯穿滑槽12上，滑块14上还可拆卸式连接有中管内塞15。轴孔固定组件包括轴孔套管16，轴孔套管16通过螺栓可拆卸固定在平台主体11其中一个螺孔上，轴孔套管16顶部和下部均套设有限位圈17，其中位于顶部的限位圈17与轴孔套管16之间采用按压式可拆卸式连接，位于下部的限位圈17则固定在轴孔套管16上。后叉固定平台包括通过螺栓可拆卸固定在支架顶杆3上的固定座18，固定座18上设有上下对称的两个后叉套管19，后叉套管19末端旋入有紧固螺丝，且紧固螺丝末端直径要大于后叉套管19直径。
20.需要说明的是，本实用新型一种碳纤维车架通用定位座的工作原理是：使用时，首先将头管固定平台中的平台底座6沿着第一贯穿滑槽4平移至合适位置，随后在将平台底座6沿第三贯穿滑槽7转动到合适角度。滑杆架8分为上下两块，通过螺栓紧固从而将滑杆9其中一端夹紧，将滑杆架8拆开使得滑杆9其中一端暴露。拧动夹块10上的紧固螺丝，使得紧固螺丝不再紧压滑杆9，取下其中一个夹块10，随后将车架上的头管套设在滑杆9上，用两端的夹块10将头管压紧后再拧紧紧固螺丝使头管固定在滑杆9上，随后将滑杆9一端使用滑杆架8重新夹紧固定。然后将中管及轴孔固定平台的平台主体11沿第二贯穿滑槽5平移至合适位置，随后将平台主体11沿第五贯穿滑槽13平移并转动至合适位置，随后将滑块14底部的螺栓拧松，将滑块14沿贯穿滑槽12平移至合适位置，随后将车架中管塞入中管内塞15中，随后将轴孔套管16调整到合适的螺孔位置，拔掉位于轴孔套管16顶端的限位圈17，随后将车架轴孔套设到轴孔套管16内，然后将限位圈17套设到轴孔套管顶部并压紧。最后取下后叉套管19末端的紧固螺丝，将车架后叉套设到后叉套管19上并重新拧上紧固螺丝，从而将车架后叉进行固定。综合上述操作，本装置可以牢牢将不同型号的车架固定住，且该装置由镂空铸铁组成，能够完美适应烘烤时的高温环境。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：包括彼此平行的两根支架底杆（1），两根支架底杆（1）之间可拆卸搭设有若干根彼此平行的支架中杆（2），且支架中杆（2）垂直于支架底杆（1），所述支架中杆（2）上可移动拆卸搭设有支架顶杆（3），且支架顶杆（3）垂直于支架中杆（2）；所述支架顶杆（3）其中一端开设有第一贯穿滑槽（4），所述第一贯穿滑槽（4）上滑动连接有头管固定平台，所述支架顶杆（3）另一端可拆卸固定有后叉固定平台，所述支架顶杆（3）中部开设有第二贯穿滑槽（5），所述第二贯穿滑槽（5）上滑动连接有中管及轴孔固定平台。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述头管固定平台包括平台底座（6），所述平台底座（6）上开设有一长一短两根彼此平行的第三贯穿滑槽（7），所述第一贯穿滑槽（4）与第三贯穿滑槽（7）之间采用螺栓彼此连接；所述平台底座（6）两端固定有滑杆架（8），所述滑杆架（8）之间可拆卸固定有滑杆（9），所述滑杆（9）上滑动套设有两个夹块（10），所述夹块（10）上设有紧固螺丝。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述中管及轴孔固定平台包括平台主体（11），所述平台主体（11）两端分别开设有平行于平台主体（11）长轴的第四贯穿滑槽（12）和第五贯穿滑槽（13），所述第四贯穿滑槽（12）上滑动连接有中管固定组件，所述第五贯穿滑槽（13）由两根彼此平行的分滑槽组成，所述第五贯穿滑槽（13）与第二贯穿滑槽（5）之间采用螺栓彼此连接，所述平台主体（11）上位于第五贯穿滑槽（13）的两根分滑槽之间还开设有若干等间距螺孔，其中一个螺孔上可拆卸固定有轴孔固定组件。4.根据权利要求3所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述中管固定组件包括滑块（14），所述滑块（14）底部通过螺栓连接在第四贯穿滑槽（12）上，所述滑块（14）上还可拆卸式连接有中管内塞（15）。5.根据权利要求3所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述轴孔固定组件包括轴孔套管（16），所述轴孔套管（16）通过螺栓可拆卸固定在平台主体（11）其中一个螺孔上，所述轴孔套管（16）顶部和下部均套设有限位圈（17），其中位于顶部的限位圈（17）与轴孔套管（16）之间采用按压式可拆卸式连接，位于下部的限位圈（17）则固定在轴孔套管（16）上。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述后叉固定平台包括通过螺栓可拆卸固定在支架顶杆（3）上的固定座（18），所述固定座（18）上设有上下对称的两个后叉套管（19），所述后叉套管（19）末端旋入有紧固螺丝，且紧固螺丝末端直径要大于后叉套管（19）直径。7.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述支架底杆（1）、支架中杆（2）和支架顶杆（3）之间均采用螺栓连接，且支架中杆（2）上开设有密集等间距螺孔。8.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架通用定位座，其特征在于：所述支架中杆（2）数量为3~5个。

技术总结

本实用新型公开了一种碳纤维车架通用定位座，包括彼此平行的两根支架底杆，两根支架底杆之间可拆卸搭设有若干根彼此平行的支架中杆，且支架中杆垂直于支架底杆，支架中杆上可移动拆卸搭设有支架顶杆，且支架顶杆垂直于支架中杆。支架顶杆其中一端开设有第一贯穿滑槽，第一贯穿滑槽上滑动连接有头管固定平台，支架顶杆另一端可拆卸固定有后叉固定平台，支架顶杆中部开设有第二贯穿滑槽，第二贯穿滑槽上滑动连接有中管及轴孔固定平台。本实用新型能够覆盖更多型号的车架，无需针对某一种类的车架进行独一性定制适配，从而节省了车架的生产成本，减少了资源的闲置浪费。减少了资源的闲置浪费。减少了资源的闲置浪费。