一种模型车倾角可转动车轴结构的制作方法

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1.本实用新型涉及模型车，具体涉及一种模型车倾角可转动车轴结构。

背景技术：

2.目前市面上带倾角结构的汽车模型不可推动滑行，车轮也是固定不可转动。在功能上被限制了动态展示和把玩性。
3.为了解决现有市面上模型车带倾角结构之后，只能静态展示不能转动的问题，本申请提供一款模型车倾角可转动车轴结构，可以改变汽车模型带倾角结构之后不可转动的情况。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种模型车倾角可转动车轴结构，将可以原本只能静态展示的倾角结构汽车模型实现推动滑行，带有倾角姿态的情况下可以转动车轮，增加收藏和展示的价值。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种模型车倾角可转动车轴结构，包括车轮，安装在车轮上的旋转件，与旋转件配合的卡钳，连接在两个车轮之间的车轴，所述车轴与车轮相连接的端部连接有呈阶梯结构的连接体，所述车轴与连接体为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，所述连接体包括依次连接的第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述旋转件开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，所述卡钳开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，所述连接体上的第三台阶连接到卡钳内的通孔，所述连接体上的第二台阶连接到旋转件内的通孔。
7.进一步的，所述连接体上的第一台阶、第二台阶呈圆柱状。
8.进一步的，所述连接体上的第三台阶呈“d”字型结构。
9.进一步的，所述车轴与连接体为一体结构。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型模型车倾角可转动车轴结构，车轴与车轮相连接的端部连接有呈阶梯结构的连接体，所述车轴与连接体为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，所述连接体包括依次连接的第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述旋转件开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，所述卡钳开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，所述连接体上的第三台阶连接到卡钳内的通孔，所述连接体上的第二台阶连接到旋转件内的通孔。通过上述设计，实现原本只能静态展示的倾角结构汽车模型实现推动滑行，带有倾角姿态的情况下可以转动车轮，增加收藏和展示的价值。
12.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
13.图1所示为本实用新型立体结构示意图；
14.图2所示为本实用新型主视结构示意图；
15.图3所示为本实用新型剖视结构示意图；
16.图4所示为车轮结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参阅附图1至附图4，本实施例提一种模型车倾角可转动车轴结构，包括车轮1，安装在车轮1上的旋转件2，与旋转件2配合的卡钳3，连接在两个车轮1之间的车轴4，车轴4与车轮1相连接的端部连接有呈阶梯结构的连接体5，车轴4与连接体5为一体结构，车轴4与连接体5为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，连接体5包括依次连接的第一台阶50、第二台阶51和第三台阶52；旋转件2开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，卡钳3开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，连接体 5上的第三台阶52连接到卡钳3内的通孔，连接体5上的第二台阶51连接到旋转件2内的通孔。
19.具体的，连接体5上的第一台阶50、第二台阶51呈圆柱状，第三台阶 52呈“d”字型结构。
20.本模型车倾角可转动车轴结构，通过在车轴4与车轮1相连接的端部设计有呈阶梯结构的连接体5，车轴4与连接体5为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，连接体5包括依次连接的第一台阶50、第二台阶51和第三台阶52；旋转件2开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，卡钳3开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，连接体5上的第三台阶52连接到卡钳3内的通孔，连接体5上的第二台阶51连接到旋转件2内的通孔。通过上述设计，实现原本只能静态展示的倾角结构汽车模型实现推动滑行，带有倾角姿态的情况下可以转动车轮，增加收藏和展示的价值。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种模型车倾角可转动车轴结构，包括车轮(1)，安装在车轮(1)上的旋转件(2)，与旋转件(2)配合的卡钳(3)，连接在两个车轮(1)之间的车轴(4)，其特征在于，所述车轴(4)与车轮(1)相连接的端部连接有呈阶梯结构的连接体(5)，所述车轴(4)与连接体(5)为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，所述连接体(5)包括依次连接的第一台阶(50)、第二台阶(51)和第三台阶(52)；所述旋转件(2)开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，所述卡钳(3)开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，所述连接体(5)上的第三台阶(52)连接到卡钳(3)内的通孔，所述连接体(5)上的第二台阶(51)连接到旋转件(2)内的通孔。2.根据权利要求1所述的模型车倾角可转动车轴结构，其特征在于，所述连接体(5)上的第一台阶(50)、第二台阶(51)呈圆柱状。3.根据权利要求1所述的模型车倾角可转动车轴结构，其特征在于，所述连接体(5)上的第三台阶(52)呈“d”字型结构。4.根据权利要求1所述的模型车倾角可转动车轴结构，其特征在于，所述车轴(4)与连接体(5)为一体结构。

技术总结

本实用新型公开了一种模型车倾角可转动车轴结构，包括车轮，安装在车轮上的旋转件，与旋转件配合的卡钳，连接在两个车轮之间的车轴，车轴与车轮相连接的端部连接有呈阶梯结构的连接体，车轴与连接体为偏心圆连接一起，且两者之间带有一定倾角，连接体包括依次连接的第一台阶、第二台阶和第三台阶；旋转件开设有能够供轴型零件穿设在其内的通孔，卡钳开设有能够供具有平切面的轴型零件穿设在其内的通孔，连接体上的第三台阶连接到卡钳内的通孔，连接体上的第二台阶连接到旋转件内的通孔。通过上述设计，实现原本只能静态展示的倾角结构汽车模型实现推动滑行，带有倾角姿态的情况下可以转动车轮，增加收藏和展示的价值。增加收藏和展示的价值。增加收藏和展示的价值。