一种可调节式汽车专用铰链的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及铰链技术领域，尤其涉及一种可调节式汽车专用铰链。

背景技术：

2.铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，而汽车铰链通过设置，实现汽车与门之间的连接，通过控制装置，可实现自动化的控制工作。
3.现有的汽车铰链通常与汽车车门是一体式，当汽车使用时间长以后，汽车门容易出现一些故障，但现有的汽车铰链的一端通常是用螺钉或焊接的方式连接，更换起来往往较为麻烦，耗时耗力，而且不便于调节汽车门板的高度。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的汽车铰链通常与汽车车门是一体式，不便对其进行更换，而提出一种可调节式汽车专用铰链的技术。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调节式汽车专用铰链，包括t型块，所述t型块的上下侧壁紧贴有合页，所述t型块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定有l型板，所述l型板顶部贯穿并固定有两个第一限位杆，所述l型板的底部固定有弹簧，所述弹簧的底端固定有圆盘，所述圆盘的底部固定有限位盘，所述t型块的底部固定有底板，所述底板的顶部四角均固定有第二限位杆，四个所述第二限位杆的顶部与l型板的底部紧贴，所述底板的顶部中心处固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端紧贴有滑块，所述滑块的一侧壁固定有连接板。
6.优选的，所述t型块内部贯穿并固定有销杆，所述销杆的两端贯穿合页并与其轴承连接。
7.优选的，所述合页的一侧壁固定有安装板，所述安装板的一侧壁开设有安装孔。
8.优选的，所述滑块的顶部四角开设有限位孔，所述第二限位杆的顶部贯穿限位孔并与其滑动连接。
9.优选的，所述滑块的顶部中心处开设有限位槽，所述限位盘与限位槽相适配，所述限位盘嵌入限位槽内。
10.优选的，两个所述第一限位杆的底部贯穿并嵌入到t型块的顶部。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过第一电动推杆把l型板推起，再通过第二电动推杆推动滑块，可以使滑杆脱离第二限位杆，从而可以对汽车门板进行拆卸的效果，从而可以达到方便拆卸和安装汽车门板的作用。
13.2、本实用新型中，当汽车门出现下沉故障时，可以通过第二电动推杆推动滑块上下移动，滑块带动连接板升降，连接板带动汽车门板升降，可以起到调节汽车门板的高度的
效果，从而可以不用对汽车拆卸下来进行维修的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种可调节式汽车专用铰链的整体结构立体图；
15.图2为本实用新型提出一种可调节式汽车专用铰链的整体结构剖视立体图；
16.图3为本实用新型提出一种可调节式汽车专用铰链的第二限位杆结构立体图；
17.图4为本实用新型提出一种可调节式汽车专用铰链的弹簧结构立体图；
18.图5为本实用新型提出一种可调节式汽车专用铰链的滑块结构立体图。
19.图例说明：1、t型块；2、合页；3、销杆；4、安装板；5、安装孔；6、凹槽；7、第一电动推杆；8、l型板；9、第一限位杆；10、弹簧；11、圆盘；12、限位盘；13、底板；14、第二限位杆；15、第二电动推杆；16、滑块；17、连接板；18、限位孔；19、限位槽。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种可调节式汽车专用铰链，包括t型块1，t型块1的上下侧壁紧贴有合页2，t型块1的顶部开设有凹槽6，凹槽6的内部固定有第一电动推杆7，第一电动推杆7的输出端固定有l型板8，l型板8顶部贯穿并固定有两个第一限位杆9，l型板8的底部固定有弹簧10，弹簧10的底端固定有圆盘11，圆盘11的底部固定有限位盘12，t型块1的底部固定有底板13，底板13的顶部四角均固定有第二限位杆14，四个第二限位杆14的顶部与l型板8的底部紧贴，底板13的顶部中心处固定有第二电动推杆15，第二电动推杆15的输出端紧贴有滑块16，滑块16的一侧壁固定有连接板17。
23.其整个实施例1所达到的效果为，通过t型块1的顶部开设有凹槽6，凹槽6的内部固定有第一电动推杆7，第一电动推杆7的输出端固定有l型板8，可以达到使第一电动推杆7推动l型板8的作用，再通过l型板8顶部贯穿并固定有两个第一限位杆9，可以达到对升降过程中l型板8进行限位的作用，再通过l型板8的底部固定有弹簧10，弹簧10的底端固定有圆盘11，圆盘11的底部固定有限位盘12，可以达到挤压滑动中的滑块16的作用，通过t型块1的底部固定有底板13，底板13的顶部四角均固定有第二限位杆14，四个第二限位杆14的顶部与l型板8的底部紧贴，底板13的顶部中心处固定有第二电动推杆15，第二电动推杆15的输出端紧贴有滑块16，可以达到使滑块16升降并限位的作用。
24.实施例2，如图1-5所示，t型块1内部贯穿并固定有销杆3，销杆3的两端贯穿合页2并与其轴承连接；合页2的一侧壁固定有安装板4，安装板4的一侧壁开设有安装孔5；滑块16的顶部四角开设有限位孔18，第二限位杆14的顶部贯穿限位孔18并与其滑动连接；滑块16的顶部中心处开设有限位槽19，限位盘12与限位槽19相适配，限位盘12嵌入限位槽19内；两个第一限位杆9的底部贯穿并嵌入到t型块1的顶部。
25.其整个实施例2达到的效果为，通过t型块1内部贯穿并固定有销杆3，销杆3的两端贯穿合页2并与其轴承连接，可以方便使合页2与t型块1转动连接；合页2的一侧壁固定有安装板4，安装板4的一侧壁开设有安装孔5，可以达到方便安装合页2的效果，通过滑块16的顶部四角开设有限位孔18，第二限位杆14的顶部贯穿限位孔18并与其滑动连接，可以使滑块16在升降的过程中对其进行限位的作用，再通过滑块16的顶部中心处开设有限位槽19，限位盘12与限位槽19相适配，限位盘12嵌入限位槽19内，可以使限位盘12对滑块16进行限位，同时通过弹簧10挤压圆盘11，圆盘11挤压限位盘12，限位盘12卡在限位槽19并与滑块16进行挤压，可以防止汽车车门在开车时上下移动的作用，通过两个第一限位杆9的底部贯穿并嵌入到t型块1的顶部，可以使升降过程中的l型板8进行限位的作用。
26.工作原理：通过安装板4上开设的安装孔5，可以使其安装在汽车上，再通过销杆3，可以使t型块1与合页2连接在一起，再通过第一电动推杆7推动l型板8，再通过把连接板17一侧壁上的滑块16放置到第二限位杆14上方和l型板8的下方，再通过使滑块16上的限位孔18与第二限位杆14对齐，再把第二限位杆14穿过限位孔18，再通过第一电动推杆7把l型板8复位，可以达到安装汽车车门的效果，再通过当汽车门出现下沉故障时，可以通过第二电动推杆15推动滑块16上下移动，滑块16带动连接板17升降，连接板17带动汽车门板升降，可以起到调节汽车门板的高度的效果，从而可以不用对汽车拆卸下来进行维修的作用。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种可调节式汽车专用铰链，包括t型块（1），其特征在于：所述t型块（1）的上下侧壁紧贴有合页（2），所述t型块（1）的顶部开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内部固定有第一电动推杆（7），所述第一电动推杆（7）的输出端固定有l型板（8），所述l型板（8）顶部贯穿并固定有两个第一限位杆（9），所述l型板（8）的底部固定有弹簧（10），所述弹簧（10）的底端固定有圆盘（11），所述圆盘（11）的底部固定有限位盘（12），所述t型块（1）的底部固定有底板（13），所述底板（13）的顶部四角均固定有第二限位杆（14），四个所述第二限位杆（14）的顶部与l型板（8）的底部紧贴，所述底板（13）的顶部中心处固定有第二电动推杆（15），所述第二电动推杆（15）的输出端紧贴有滑块（16），所述滑块（16）的一侧壁固定有连接板（17）。2.根据权利要求1所述的可调节式汽车专用铰链，其特征在于：所述t型块（1）内部贯穿并固定有销杆（3），所述销杆（3）的两端贯穿合页（2）并与其轴承连接。3.根据权利要求1所述的可调节式汽车专用铰链，其特征在于：所述合页（2）的一侧壁固定有安装板（4），所述安装板（4）的一侧壁开设有安装孔（5）。4.根据权利要求1所述的可调节式汽车专用铰链，其特征在于：所述滑块（16）的顶部四角开设有限位孔（18），所述第二限位杆（14）的顶部贯穿限位孔（18）并与其滑动连接。5.根据权利要求1所述的可调节式汽车专用铰链，其特征在于：所述滑块（16）的顶部中心处开设有限位槽（19），所述限位盘（12）与限位槽（19）相适配，所述限位盘（12）嵌入限位槽（19）内。6.根据权利要求1所述的可调节式汽车专用铰链，其特征在于：两个所述第一限位杆（9）的底部贯穿并嵌入到t型块（1）的顶部。

技术总结

本实用新型提供一种可调节式汽车专用铰链，涉及铰链技术领域，包括T型块，所述T型块的上下侧壁紧贴有合页，所述T型块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定有L型板，所述L型板顶部贯穿并固定有两个第一限位杆，所述L型板的底部固定有弹簧，所述弹簧的底端固定有圆盘，所述圆盘的底部固定有限位盘，所述T型块的底部固定有底板，所述底板的顶部四角均固定有第二限位杆。本实用新型通过第一电动推杆把L型板推起，再通过第二电动推杆推动滑块，可以使滑杆脱离第二限位杆，从而可以对汽车门板进行拆卸的效果，从而可以达到方便拆卸和安装汽车门板的作用。车门板的作用。车门板的作用。