一种汽车空调鼓风机电机端盖的制作方法

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1.本实用新型涉及一种汽车空调配件，具体涉及一种汽车空调鼓风机电机端盖。

背景技术：

2.汽车空调是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，能够为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前，小型客车上使用的汽车空调广泛采用的是冷暖一体式结构，这种汽车空调包括蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机及控制系统，其中离心式鼓风机是比较关键的部件，其性能直接影响汽车空调的制冷、加热、换气和空气净化等功能。现有的空调鼓风机电机包括电机壳、换向器、碳刷组件及端盖，为了利于电机壳内的线圈散热，端盖的侧壁通常设有进风窗口，换向器及碳刷组件位于端盖内。离心式鼓风机组装后，空调鼓风机电机的端盖部位刚好位于离心式鼓风机进风口的位置，在使用时，冷空气是从离心式鼓风机外壳上的进风口直吹在端盖上，然后冷空气沿轴向进入到离心式鼓风机的离心风叶处，冷空气在离心风叶的作用下从出风口吹出。由于端盖上设置有进风窗口，冷空气进入进风窗口会直接吹到换向器上，造成换向器表面结霜，同时冷空气中含有的细小颗粒和杂质也会粘附在换向器表面，使得原本光滑的换向器表面产生一定的粗糙度，空调鼓风机电机运行时换向器与碳刷组件摩擦就会产生时断时续的“吱吱”异响噪声，特别是在北方寒冷季节使用汽车空调，上述现象尤为明显。基于上述技术问题，如果改变冷空气的导流方向，使冷空气不经空调鼓风机电机的端盖而直接沿外壳侧壁流向离心风叶，又会使电机散热效果差，影响电机的使用寿命，如中国专利201620163697.9，冷却风沿弧形导流板从电机壳与外壳之间进入到离心风叶处，冷却风不会流经端盖内部，虽然解决了电机异响噪声的问题，但随之却产生了电机散热效果差的问题。因此，本实用新型提供一种能够消除异响噪声同时兼顾电机散热的汽车空调鼓风机电机端盖。

技术实现要素：

3.为了解决现有的汽车空调鼓风机电机中的换向器被冷空气直吹会产生“吱吱”异响噪声的问题，本实用新型提供一种汽车空调鼓风机电机端盖，该汽车空调鼓风机电机端盖设置了进风挡板，进风挡板与冷空气直吹的进风窗口相对应，能够有效避免冷空气对换向器直吹，提高了换向器使用寿命，同时不影响端盖内的热量交换，在消除了异响噪声的同时兼顾了电机散热，具有结构简单、成本低及电机使用寿命长的特点。
4.本实用新型的技术方案是：一种汽车空调鼓风机电机端盖，包括端盖本体，所述端盖本体上设有底板和侧壁，所述侧壁上设有与冷空气进风口相对应的进风窗口，所述底板的中心设有轴承安装孔，其特征在于：所述进风窗口与轴承安装孔之间的底板上设有进风挡板，所述进风挡板的弧度不小于进风窗口的弧度，所述进风挡板的高度不小于换向器的长度。
5.所述进风挡板呈圆弧形。
6.所述进风挡板与进风窗口对应的面为圆锥面。
7.本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，冷空气从进风窗口进入到端盖本体内，冷空气受到进风挡板的阻挡，冷空气从进风挡板的两侧沿侧壁行进，有效避免了冷空气对换向器直吹，由于冷空气不会直接与换向器接触，换向器不会因此而产生骤然的温度变化，换向器上不会结霜，冷空气中含有的细小颗粒和杂质也不会粘附在换向器表面，提高了换向器的使用寿命；同时冷空气与端盖本体内的热空气进行热量交换并从其它的进风窗口流出，最后冷空气从电机壳体与鼓风机外壳之间的轴流风道达到离心风叶处，并从出风口吹出。本实用新型不影响端盖内的热量交换，在消除了异响噪声的同时兼顾了电机散热，具有结构简单、成本低及电机使用寿命长的特点。
附图说明
8.附图1是本实用新型的结构剖视图。
9.附图2是图1的俯视图。
10.附图3是图1的右视图。
11.附图4是本实用新型的立体图。
12.图中1-端盖本体，2-底板，3-侧壁，4-进风窗口，5-轴承安装孔，6-进风挡板，7-排风窗口。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
14.由图1～图4所示，一种汽车空调鼓风机电机端盖，包括端盖本体1，所述端盖本体1上设有底板2和侧壁3，所述侧壁3上设有与冷空气进风口相对应的进风窗口4，侧壁3上还设有排风窗口7，所述底板2的中心设有轴承安装孔5，其特征在于：所述进风窗口4与轴承安装孔5之间的底板2上设有进风挡板6，所述进风挡板6的弧度不小于进风窗口4的弧度，所述进风挡板6的高度不小于换向器的长度。由于采取上述技术方案，冷空气从进风窗口4进入到端盖本体1内，冷空气受到进风挡板6的阻挡，冷空气从进风挡板6的两侧沿侧壁3行进，有效避免了冷空气对换向器直吹，由于冷空气不会直接与换向器接触，换向器不会因此而产生骤然的温度变化，换向器上不会结霜，冷空气中含有的细小颗粒和杂质也不会粘附在换向器表面，提高了换向器的使用寿命；同时冷空气与端盖本体1内的热空气进行热量交换并从排风窗口7流出，最后冷空气从电机壳体与鼓风机外壳之间的轴流风道达到离心风叶处，并从出风口吹出。本实用新型不影响端盖内的热量交换，在消除了异响噪声的同时兼顾了电机散热，具有结构简单、成本低及电机使用寿命长的特点。
15.所述进风挡板6呈圆弧形。进风挡板6的形状利于冷空气沿侧壁3行进并与端盖本体1内的空气进行热交换。
16.所述进风挡板6与进风窗口4对应的面为圆锥面。冷空气的轴流方向空间变大，能够减小冷空气的流速，增加了冷空气与端盖本体1内的热空气热交换的时间，利于电机散热。

技术特征：

1.一种汽车空调鼓风机电机端盖，包括端盖本体(1)，所述端盖本体(1)上设有底板(2)和侧壁(3)，所述侧壁(3)上设有与冷空气进风口相对应的进风窗口(4)，所述底板(2)的中心设有轴承安装孔(5)，其特征在于：所述进风窗口(4)与轴承安装孔(5)之间的底板(2)上设有进风挡板(6)，所述进风挡板(6)的弧度不小于进风窗口(4)的弧度，所述进风挡板(6)的高度不小于换向器的长度。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机电机端盖，其特征在于：所述进风挡板(6)呈圆弧形。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调鼓风机电机端盖，其特征在于：所述进风挡板(6)与进风窗口(4)对应的面为圆锥面。

技术总结

本实用新型涉及一种汽车空调鼓风机电机端盖。主要解决了现有的汽车空调鼓风机电机中的换向器被冷空气直吹会产生“吱吱”异响噪声的问题。其特征在于：所述进风窗口(4)与轴承安装孔(5)之间的底板(2)上设有进风挡板(6)，所述进风挡板(6)的弧度不小于进风窗口(4)的弧度，所述进风挡板(6)的高度不小于换向器的长度。本实用新型设置了进风挡板，进风挡板与冷空气直吹的进风窗口相对应，能够有效避免冷空气对换向器直吹，提高了换向器使用寿命，同时不影响端盖内的热量交换，在消除了异响噪声的同时兼顾了电机散热，具有结构简单、成本低及电机使用寿命长的特点。电机使用寿命长的特点。电机使用寿命长的特点。