动车专用热敏电阻的制作方法

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1.本实用新型涉及温度检测器件领域，具体为一种动车专用热敏电阻。

背景技术：

2.热敏电阻是一种常用的测温元件，在空调设备、暖气设备、医疗仪器、温控仪表、电子礼品、电子温湿度计、汽车测温、电子万年历、充电电池组、无线充电器、笔记本电池等领域均有应用。
3.现有的用于动车上的热敏电阻是直接将测温元件固定到动车的空调出风口处，这种方式在实际应用时，空调出风口吹出的气流有时掺杂有较大的杂物，杂物碰撞热敏电阻的测温元件，对测温元件造成损伤，为此有人在安装热敏电阻时使用一罩子罩住测温元件，这种方式，空调吹出的气流不能直接与测温元件接触，使得热敏电阻检测的数据偏差较大。

技术实现要素：

4.针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种动车专用热敏电阻以解决上述的技术问题。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的一个技术方案如下：
6.一种动车专用热敏电阻，包括连接器和测温元件，所述测温元件与所述连接器连接，所述测温元件外套设有绝缘管，所述绝缘管的一端与所述连接器连接，所述绝缘管的另一端连接有保护罩，所述保护罩上设置有通风通道，所述测温元件的前端位于所述通风通道内，所述测温元件的后端固定在所述绝缘管上。
7.优选的，所述保护罩上周向设置有多个与保护罩内部连通的通气孔。
8.优选的，所述通气孔为条形孔，所述条形孔平行于所述测温元件，相邻的条形孔之间形成支撑体；所述保护罩的内侧在靠近所述绝缘管的一端设置有内螺纹，所述绝缘管靠近所述保护罩的一端设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述保护罩内在所述内螺纹远离所述绝缘管的一侧设置有隔板，所述隔板上设置有用于测温元件穿过的中心孔；所述保护罩内在一侧设置有半圆形挡板，所述半圆形挡板的一端与所述隔板连接，另一端连接有半圆形导流板；所述保护罩内在另一侧设置有半圆形阻挡体，所述半圆形阻挡体远离所述绝缘管的一端与所述保护罩一体设置，所述半圆形阻挡体的另一端与所述隔板之间有间距；所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板连接为一体使得半圆形阻挡体和所述半圆形挡板内侧形成圆柱形空间，所述测温元件的前端位于所述圆柱形空间内。
9.优选的，所述半圆形导流板未与所述半圆形挡板连接的一端与相应的支撑体连接，连接位置位于所述支撑体的中部。
10.优选的，所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板在圆柱形空间远离所述绝缘管的一端的位置均设置有倾斜部，两个所述倾斜部在所述圆柱形空间远离绝缘管的一端形成圆台形通道，所述圆台形通道靠近所述绝缘管的一端的直径小于另一端的直径。
11.优选的，所述半圆形阻挡体在背对所述圆柱形空间的一面设置有倾斜面，所述倾
斜面靠近所述绝缘管的一端至所述圆柱形空间之间的距离大于所述倾斜面另一端至所述圆柱形空间之间的距离。
12.优选的，所述绝缘管内填充有胶体，所述测温元件通过所述胶体粘接在所述绝缘管内。
13.优选的，所述连接器包括连接器本体和固定在连接器本体内的插针，所述测温元件通过导线与相应的所述插针连接。
14.本实用新型提供的动车专用热敏电阻使用时，可将连接器固定在动车上使得通风通道对应空调的出风口，这样，保护罩在测温元件外侧对测温元件形成保护，防止空调出风口吹出的气流掺杂的较大杂物直接碰撞热敏电阻的测温元件，对测温元件造成损伤；空调吹出的气流能通过通风通道直接与测温元件接触，热敏电阻检测的数据偏差较小。
附图说明
15.图1示出了本实用新型一种动车专用热敏电阻的整体结构示意图；
16.图2示出了图1中的一种连接器的结构示意图；
17.图3示出了图1的保护罩的正面结构示意图；
18.图4示出了图1的保护罩的背面结构示意图；
19.图5示出了图3的保护罩的a-a剖视图，为了便于表达，图中示出了测温元件；
20.图6示出了图5的保护罩的b-b剖视图；
21.图7示出了图5的保护罩的c-c剖视图；
22.附图中标记：
23.绝缘管1、连接器2、连接器本体2-1、插针2-2、隔板3、中心孔3-1、测温元件4、胶体5、保护罩6、条形孔6-1、支撑体6-2、外螺纹6-3、半圆形挡板7、半圆形导流板8、半圆形阻挡体9、倾斜面9-1、圆柱形空间10。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例，请参阅图1-图7，本技术实施例提供了一种动车专用热敏电阻，包括连接器2和测温元件4，所述测温元件与所述连接器连接，本实施例中，连接器可以使用现有的连接器结构，比如图2中的连接器结构，该连接器包括连接器本体2-1和固定在连接器本体内的插针2-2，所述测温元件通过导线与相应的所述插针连接；所述测温元件外套设有绝缘管1，所述绝缘管的一端与所述连接器连接，所述绝缘管的另一端连接有保护罩6，所述保护罩上设置有通风通道，所述测温元件的前端位于所述通风通道内，所述测温元件的后端固定在所述绝缘管上，本实施例中，绝缘套管可使用白腊管，固定测温元件是可将白腊管内灌胶形成胶体5，测温元件通过所述胶体粘接在所述绝缘管内，一般的胶体可使用玻璃胶。本技术中，通风通道可以是周向设置在保护罩上的多个与保护罩内部连通的通气孔。
26.上述的动车专用热敏电阻使用时，可将连接器固定在动车上使得通风通道对应空
调的出风口，这样，保护罩在测温元件外侧对测温元件形成保护，防止空调出风口吹出的气流掺杂的较大杂物直接碰撞热敏电阻的测温元件，对测温元件造成损伤；空调吹出的气流能通过通风通道直接与测温元件接触，热敏电阻检测的数据偏差较小。
27.在实际使用中，空调出风口与测温元件仅仅在迎风面直接接触，因此测温元件的背风面与迎风面实际温度会存在较交的偏差，不能满足人们更高精确度的要求，为此，申请人还做了如下设计：所述通气孔为条形孔6-1，所述条形孔平行于所述测温元件，相邻的条形孔之间形成支撑体6-2；所述保护罩的内侧在靠近所述绝缘管的一端设置有内螺纹，所述绝缘管靠近所述保护罩的一端设置有与所述内螺纹配合的外螺纹6-3，所述保护罩内在所述内螺纹远离所述绝缘管的一侧设置有隔板3，所述隔板上设置有用于测温元件穿过的中心孔3-1；所述保护罩内在一侧设置有半圆形挡板7，所述半圆形挡板的一端与所述隔板连接，另一端连接有半圆形导流板8；所述保护罩内在另一侧设置有半圆形阻挡体9，所述半圆形阻挡体远离所述绝缘管的一端与所述保护罩一体设置，所述半圆形阻挡体的另一端与所述隔板之间有间距，形成出风孔；所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板连接为一体使得半圆形阻挡体和所述半圆形挡板内侧形成圆柱形空间10，所述测温元件的前端位于所述圆柱形空间内。参见图5，该结构在安装时半圆形导流板对应空调出风口安装，通过设置半圆形挡板、半圆形导流板和半圆形阻挡体，使得空调出风口的气流在吹出后，部分或全部经过半圆形导流板左侧空间进入保护罩内，然后经圆柱形空间10左侧向右侧推移，直至到达出风孔的位置经出风孔和相应的条形孔排出，在气流经过圆柱形空间左侧向右侧推移的过程中，气流沿测温元件表面移动，测温元件表面的实际温度较均匀，更能满足人们更高精确度的要求。作为一种较佳的实施方式，所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板在圆柱形空间远离所述绝缘管的一端的位置均设置有倾斜部，两个所述倾斜部在所述圆柱形空间远离绝缘管的一端形成圆台形通道，所述圆台形通道靠近所述绝缘管的一端的直径小于另一端的直径。这样，在气流经过圆台形通道后向测温元件靠拢，有利于气流沿测温元件表面推移。
28.在实际制作时，优选将所述半圆形阻挡体在背对所述圆柱形空间的一面设置倾斜面9-1，所述倾斜面靠近所述绝缘管的一端至所述圆柱形空间之间的距离大于所述倾斜面另一端至所述圆柱形空间之间的距离。这样气流在出风口流出后能够迅速扩散。
29.在实际制作时，所述半圆形导流板未与所述半圆形挡板连接的一端可与相应的支撑体连接，连接位置位于所述支撑体的中部，这样半圆形导流板在一侧将保护罩内的空间隔离，使得经过导流板的气流不容易因受阻转移到左侧的空间内而绕过半圆形导流板后经出风孔外的空间后经相应的条形孔排出；也可以将半圆形导流板未与所述半圆形挡板连接的一端与相应的支撑体之间设置间隙，半圆形导流板倾斜设置，所述半圆形导流板未与所述半圆形挡板连接的一端位于所述支撑体的中部靠右一部分，这样有利于增大流过圆柱形空间的风量；半圆形导流板右侧的气流通道用于减小保护罩对空调出风的阻力。
30.需要说明的是，上述仅仅是对本实用新型的举例说明，只要是在所述轴保护管的内侧在靠近所述叶片的位置设置有挡尘结构以防止粉尘进入轴保护管和轴之间积聚，均落在本实用新型的实用新型构思内。
31.应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定
特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。
32.应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在
……
上”、“在
……
以上”和“在
……
之上”，以使得“在
……
上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在
……
以上”或者“在
……
之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层（即，直接处于某物上）的含义。
33.此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向（旋转90度或者处于其他取向上），并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。
34.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种动车专用热敏电阻，包括连接器（2）和测温元件（4），所述测温元件与所述连接器连接，其特征在于，所述测温元件外套设有绝缘管（1），所述绝缘管的一端与所述连接器连接，所述绝缘管的另一端连接有保护罩（6），所述保护罩上设置有通风通道，所述测温元件的前端位于所述通风通道内，所述测温元件的后端固定在所述绝缘管上。2.根据权利要求1所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述保护罩上周向设置有多个与保护罩内部连通的通气孔。3.根据权利要求2所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述通气孔为条形孔（6-1），所述条形孔平行于所述测温元件，相邻的条形孔之间形成支撑体（6-2）；所述保护罩的内侧在靠近所述绝缘管的一端设置有内螺纹，所述绝缘管靠近所述保护罩的一端设置有与所述内螺纹配合的外螺纹（6-3），所述保护罩内在所述内螺纹远离所述绝缘管的一侧设置有隔板（3），所述隔板上设置有用于测温元件穿过的中心孔（3-1）；所述保护罩内在一侧设置有半圆形挡板（7），所述半圆形挡板的一端与所述隔板连接，另一端连接有半圆形导流板（8）；所述保护罩内在另一侧设置有半圆形阻挡体（9），所述半圆形阻挡体远离所述绝缘管的一端与所述保护罩一体设置，所述半圆形阻挡体的另一端与所述隔板之间有间距；所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板连接为一体使得半圆形阻挡体和所述半圆形挡板内侧形成圆柱形空间（10），所述测温元件的前端位于所述圆柱形空间内。4.根据权利要求3所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述半圆形导流板未与所述半圆形挡板连接的一端与相应的支撑体连接，连接位置位于所述支撑体的中部。5.根据权利要求3-4任一项所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述半圆形阻挡体和所述半圆形挡板在圆柱形空间远离所述绝缘管的一端的位置均设置有倾斜部，两个所述倾斜部在所述圆柱形空间远离绝缘管的一端形成圆台形通道，所述圆台形通道靠近所述绝缘管的一端的直径小于另一端的直径。6.根据权利要求3-4任一项所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述半圆形阻挡体在背对所述圆柱形空间的一面设置有倾斜面（9-1），所述倾斜面靠近所述绝缘管的一端至所述圆柱形空间之间的距离大于所述倾斜面另一端至所述圆柱形空间之间的距离。7.根据权利要求1所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述绝缘管内填充有胶体（5），所述测温元件通过所述胶体粘接在所述绝缘管内。8.根据权利要求1所述的一种动车专用热敏电阻，其特征在于，所述连接器包括连接器本体（2-1）和固定在连接器本体内的插针（2-2），所述测温元件通过导线与相应的所述插针连接。

技术总结

本实用新型涉及温度检测器件领域，具体为一种动车专用热敏电阻，该动车专用热敏电阻包括连接器和测温元件，所述测温元件与所述连接器连接，所述测温元件外套设有绝缘管，所述绝缘管的一端与所述连接器连接，所述绝缘管的另一端连接有保护罩，所述保护罩上设置有通风通道，所述测温元件的前端位于所述通风通道内，所述测温元件的后端固定在所述绝缘管上。本实用新型提供的动车专用热敏电阻，保护罩在测温元件外侧对测温元件形成保护，防止空调出风口吹出的气流掺杂的较大杂物直接碰撞热敏电阻的测温元件，对测温元件造成损伤；空调吹出的气流能通过通风通道直接与测温元件接触，热敏电阻检测的数据偏差较小。电阻检测的数据偏差较小。电阻检测的数据偏差较小。