一种检测汽车密封胶附着性的制样模具的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车密封胶技术领域，具体为一种检测汽车密封胶附着性的制样模具。

背景技术：

2.密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别突出。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。
3.在汽车密封胶的生产过程中，常需要使用到检测汽车密封胶附着性的制样模具，现有的检测汽车密封胶附着性的制样模具在使用过程中，通常不便于在加工后对其进行水冷包裹式冷却，且通常无法保证其水冷结构的持续吸热能力，容易给其整体的冷却效率造成一定的影响。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，具备水冷冷却且持续吸热能力强的优点，解决了现有的检测汽车密封胶附着性的制样模具在使用过程中，通常不便于在加工后对其进行水冷包裹式冷却，且通常无法保证其水冷结构的持续吸热能力，容易给其整体的冷却效率造成一定影响的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，包括箱体，所述箱体的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有注模机构，所述注模机构包括下模具，所述下模具的底部贯穿支撑板延伸至箱体的内腔，所述箱体的右侧通过螺栓连接有冷凝器，所述冷凝器前后两侧的输出端均连通有连通管，所述连通管远离冷凝器的一侧贯穿至箱体的内腔并连通有冷凝管，所述箱体的底部设置有翻液机构，所述翻液机构包括底壳，所述底壳的顶部与箱体的底部焊接。
6.优选的，所述底壳底部的右侧通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿至底壳的内腔并焊接有主动轴，所述底壳内腔底部的左侧通过轴承活动连接有从动轴，所述从动轴表面的底部和主动轴表面的底部均固定套设有传动轮，所述传动轮的表面套设有传动带，所述从动轴的顶部和主动轴的顶部均贯穿至箱体的内腔并固定套设有翻动叶。
7.优选的，所述注模机构包括进液管，所述进液管的底部与支撑板连通，所述支撑板表面的顶部螺纹套设有第一防尘盖。
8.优选的，所述下模具的顶部贯穿设置有上模具，所述上模具的顶部焊接有顶板，所述顶板顶部的中心处连通有注液管，所述注液管表面的顶部螺纹套设有第二防尘盖，所述支撑板顶部的两侧均通过螺栓连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接。
9.优选的，所述箱体的正表面通过密封螺栓连接有密封门，所述底壳前侧的底部通过铰链活动连接有活动门。
10.优选的，所述箱体右侧的底部连通有出液阀，所述支撑板底部的四角均焊接有支撑腿，支撑腿的底部焊接有支撑座，支撑座的底部开设有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过箱体、冷凝器、支撑板、液压伸缩杆、顶板、上模具、注液管、下模具、冷凝管、连通管、传动轮、从动轴、底壳、传动带、驱动电机、翻动叶、出液阀、进液管和主动轴的配合使用，解决了现有的检测汽车密封胶附着性的制样模具在使用过程中，通常不便于在加工后对其进行水冷包裹式冷却，且通常无法保证其水冷结构的持续吸热能力，容易给其整体的冷却效率造成一定影响的问题。
13.2、本实用新型通过设置支撑腿，能够对该设备进行平衡支撑；
14.通过设置支撑座，能够增大支撑腿与地面之间的接触面积；
15.通过设置防滑纹，能够增大支撑座与地面之间的摩擦力；
16.通过设置密封门，能够保证箱体内腔的密封性；
17.通过设置活动门，能够便于对底壳的内腔进行检修；
18.通过设置第一防尘盖，能够避免外界灰尘等杂质进入箱体的内腔；
19.通过设置第二防尘盖，能够避免外界灰尘等杂质进入下模具的内腔；
20.通过设置液压伸缩杆，能够对顶板的高度进行调节。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型局部结构的立体主视示意图；
23.图3为本实用新型局部结构的立体仰视示意图；
24.图4为本实用新型局部结构的立体轴测示意图。
25.图中：1箱体、2冷凝器、3支撑板、4液压伸缩杆、5顶板、6上模具、7注液管、8下模具、9冷凝管、10连通管、11传动轮、12从动轴、13底壳、14传动带、15驱动电机、16翻动叶、17出液阀、18进液管、19翻液机构、20注模机构、21主动轴。
具体实施方式
26.请参阅图1-图4，一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，包括箱体1，箱体1的顶部焊接有支撑板3，支撑板3的顶部设置有注模机构20，注模机构20包括下模具8，下模具8的底部贯穿支撑板3延伸至箱体1的内腔，箱体1的右侧通过螺栓连接有冷凝器2，冷凝器2前后两侧的输出端均连通有连通管10，连通管10远离冷凝器2的一侧贯穿至箱体1的内腔并连通有冷凝管9，箱体1的底部设置有翻液机构19，翻液机构19包括底壳13，底壳13的顶部与箱体1的底部焊接。
27.底壳13底部的右侧通过螺栓连接有驱动电机15，驱动电机15的输出端贯穿至底壳13的内腔并焊接有主动轴21，底壳13内腔底部的左侧通过轴承活动连接有从动轴12，从动轴12表面的底部和主动轴21表面的底部均固定套设有传动轮11，传动轮11的表面套设有传动带14，从动轴12的顶部和主动轴21的顶部均贯穿至箱体1的内腔并固定套设有翻动叶16。
28.注模机构20包括进液管18，进液管18的底部与支撑板3连通，支撑板3表面的顶部螺纹套设有第一防尘盖。
29.下模具8的顶部贯穿设置有上模具6，上模具6的顶部焊接有顶板5，顶板5顶部的中心处连通有注液管7，注液管7表面的顶部螺纹套设有第二防尘盖，支撑板3顶部的两侧均通过螺栓连接有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的顶部与顶板5的底部焊接。
30.箱体1的正表面通过密封螺栓连接有密封门，底壳13前侧的底部通过铰链活动连接有活动门。
31.箱体1右侧的底部连通有出液阀17，支撑板3底部的四角均焊接有支撑腿，支撑腿的底部焊接有支撑座，支撑座的底部开设有防滑纹。
32.通过设置支撑腿，能够对该设备进行平衡支撑；
33.通过设置支撑座，能够增大支撑腿与地面之间的接触面积；
34.通过设置防滑纹，能够增大支撑座与地面之间的摩擦力；
35.通过设置密封门，能够保证箱体1内腔的密封性；
36.通过设置活动门，能够便于对底壳13的内腔进行检修；
37.通过设置第一防尘盖，能够避免外界灰尘等杂质进入箱体1的内腔；
38.通过设置第二防尘盖，能够避免外界灰尘等杂质进入下模具8的内腔；
39.通过设置液压伸缩杆4，能够对顶板5的高度进行调节。
40.使用时，当需要对其进行冷却时，使用者可通过外设控制器启动液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的输出端通过顶板5带动上模具6进行移动，从而带动下模具8向下移动，使得其进入箱体1的内腔，完全浸入冷却液内，然后使用者通过外设控制器启动驱动电机15和冷凝器2，冷凝器2通过连通管10和冷凝管9对下模具8以及箱体1内腔的水冷液进行接触换热，驱动电机15的输出端通过主动轴21带动右侧传动轮11进行转动，从而通过传动带14带动左侧传动轮11进行转动，左侧传动轮11带动从动轴12进行转动，从动轴12和主动轴21均通过带动翻动叶16转动来对箱体1内腔的冷却液进行翻动，加快其换热效率，从而保证其持续吸热的能力。
41.综上所述：该检测汽车密封胶附着性的制样模具，通过箱体1、冷凝器2、支撑板3、液压伸缩杆4、顶板5、上模具6、注液管7、下模具8、冷凝管9、连通管10、传动轮11、从动轴12、底壳13、传动带14、驱动电机15、翻动叶16、出液阀17、进液管18和主动轴21的配合使用，解决了现有的检测汽车密封胶附着性的制样模具在使用过程中，通常不便于在加工后对其进行水冷包裹式冷却，且通常无法保证其水冷结构的持续吸热能力，容易给其整体的冷却效率造成一定影响的问题。

技术特征：

1.一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部设置有注模机构(20)，所述注模机构(20)包括下模具(8)，所述下模具(8)的底部贯穿支撑板(3)延伸至箱体(1)的内腔，所述箱体(1)的右侧通过螺栓连接有冷凝器(2)，所述冷凝器(2)前后两侧的输出端均连通有连通管(10)，所述连通管(10)远离冷凝器(2)的一侧贯穿至箱体(1)的内腔并连通有冷凝管(9)，所述箱体(1)的底部设置有翻液机构(19)，所述翻液机构(19)包括底壳(13)，所述底壳(13)的顶部与箱体(1)的底部焊接。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，其特征在于：所述底壳(13)底部的右侧通过螺栓连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端贯穿至底壳(13)的内腔并焊接有主动轴(21)，所述底壳(13)内腔底部的左侧通过轴承活动连接有从动轴(12)，所述从动轴(12)表面的底部和主动轴(21)表面的底部均固定套设有传动轮(11)，所述传动轮(11)的表面套设有传动带(14)，所述从动轴(12)的顶部和主动轴(21)的顶部均贯穿至箱体(1)的内腔并固定套设有翻动叶(16)。3.根据权利要求1所述的一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，其特征在于：所述注模机构(20)包括进液管(18)，所述进液管(18)的底部与支撑板(3)连通，所述支撑板(3)表面的顶部螺纹套设有第一防尘盖。4.根据权利要求1所述的一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，其特征在于：所述下模具(8)的顶部贯穿设置有上模具(6)，所述上模具(6)的顶部焊接有顶板(5)，所述顶板(5)顶部的中心处连通有注液管(7)，所述注液管(7)表面的顶部螺纹套设有第二防尘盖，所述支撑板(3)顶部的两侧均通过螺栓连接有液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)的顶部与顶板(5)的底部焊接。5.根据权利要求1所述的一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，其特征在于：所述箱体(1)的正表面通过密封螺栓连接有密封门，所述底壳(13)前侧的底部通过铰链活动连接有活动门。6.根据权利要求1所述的一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，其特征在于：所述箱体(1)右侧的底部连通有出液阀(17)，所述支撑板(3)底部的四角均焊接有支撑腿，支撑腿的底部焊接有支撑座，支撑座的底部开设有防滑纹。

技术总结

本实用新型公开了一种检测汽车密封胶附着性的制样模具，包括箱体，所述箱体的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有注模机构，所述注模机构包括下模具，所述下模具的底部贯穿支撑板延伸至箱体的内腔，所述箱体的右侧通过螺栓连接有冷凝器。本实用新型通过箱体、冷凝器、支撑板、液压伸缩杆、顶板、上模具、注液管、下模具、连通管、传动轮、从动轴、底壳、传动带、驱动电机、翻动叶、出液阀、进液管和主动轴的配合使用，解决了现有的检测汽车密封胶附着性的制样模具在使用过程中，通常不便于在加工后对其进行水冷包裹式冷却，且通常无法保证其水冷结构的持续吸热能力，容易给其整体的冷却效率造成一定影响的问题。冷却效率造成一定影响的问题。冷却效率造成一定影响的问题。