一种油烟机用动力传递机构及油烟机的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及家用电器技术领域，尤其涉及一种油烟机用动力传递机构及油烟机。

背景技术：

2.目前，为节省成本，油烟机中的升降板仅设置一个动力源，且该动力源位于油烟机的一侧。一般地，动力源采用推杆电机，推杆电机的输出端伸缩过程带动连杆机构运动，实现升降板的升降。
3.上述动力源设置于油烟机一侧的方式，容易导致升降板在升降过程出现高低偏差甚至与壳体卡住无法继续升降等现象。
4.鉴于此，亟需研究一种油烟机用动力传递机构避免升降板升降过程出现高低偏差甚至无法升降的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种油烟机用动力传递机构及油烟机，以解决升降板升降过程出现高低偏差甚至无法升降的问题。
6.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一方面，本实用新型提供一种油烟机用动力传递机构，该油烟机用动力传递机构包括：
8.支撑架，安装于油烟机的壳体；
9.驱动组件，所述驱动组件设于所述支撑架；
10.传动组件，所述传动组件设于所述支撑架，用于将所述驱动组件的动力从所述壳体的一侧传递至另一侧。
11.作为优选，所述支撑架包括依次连接的固定部、连接部和滚轮安装部；所述固定部连接于所述壳体，所述传动组件设于所述滚轮安装部。
12.作为优选，所述固定部包括依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板垂直于所述第二安装板，且平行于所述第三安装板，所述连接部连接于所述第三安装板。
13.作为优选，所述支撑架设有两个，且分别位于壳体的两侧，所述油烟机用动力传递机构还包括至少两个滑轨组件，两个所述滑轨组件的固定端分别固定于两个所述固定部，两个所述滑轨组件的滑动端均连接所述传动组件。
14.作为优选，两个所述滑轨组件分别安装于两个所述支撑架，所述滑轨组件与所述第二安装板或所述第三安装板固接。
15.作为优选，两个所述滑轨组件分别与所述第二安装板和所述第三安装板固接。
16.作为优选，所述油烟机用动力传递机构包括四个所述滑轨组件，所述第二安装板和所述第三安装板均设有所述滑轨组件。
17.作为优选，所述支撑架设有两个，且分别位于壳体的两侧，所述传动组件包括：
18.至少两个单槽滚轮，两个所述单槽滚轮分别设于其中一个所述支撑架的两端；
19.至少两个双槽滚轮，两个所述双槽滚轮分别设于另一个所述支撑架的两端；
20.主动皮带，所述主动皮带套设于两个所述单槽滚轮和两个所述双槽滚轮上；
21.从动皮带，所述从动皮带套设于两个所述双槽滚轮上；所述驱动组件用于驱动所述主动皮带移动。
22.作为优选，所述驱动组件包括驱动支架、驱动件、丝杆和螺母，所述驱动支架设于所述支撑架，所述驱动件设于所述驱动支架，所述丝杆转动设于所述驱动支架且与所述驱动件传动连接，所述螺母滑动设于所述驱动支架且与所述丝杆螺纹配合，所述主动皮带与所述螺母连接。
23.另一方面，本实用新型提供一种油烟机，包括壳体、升降板和上述任一项技术方案所述的油烟机用动力传递机构，所述壳体设有进烟口，所述油烟机用动力传递机构设于所述壳体，所述升降板与所述传动组件连接，所述升降板能够遮挡或打开所述进烟口；和/或
24.所述油烟机包括能遮挡或打开所述进烟口的翻板和连杆组件，所述连杆组件设于所述传动组件和所述翻板之间。
25.本实用新型的有益效果为：
26.本实用新型提供一种油烟机用动力传递机构及油烟机，该油烟机用动力传递机构包括支撑架、驱动组件和传动组件。其中，支撑架安装于油烟机的壳体；驱动组件和传动组件均设于支撑架，传动组件用于将驱动组件的动力从壳体的一侧传递至另一侧。通过支撑架的设置能对传动组件提供安装位置，且能对片材结构的壳体进行加固，避免了在壳体设置传动组件处进行加厚或者加固处理，简化了壳体的加工工艺，降低了壳体的加工成本。通过传动组件将驱动组件的动力从壳体的一侧传递到另一侧，在安装升降板时，可以使得升降板的两端均可以受力，此时，驱动组件驱动过程，可以带动升降板上升或者下降，两端受力使得升降板的升降更加平顺，避免了单侧受力不平衡的情况，进而解决了升降板升降过程出现高低偏差甚至无法升降的问题。
附图说明
27.图1为本实用新型实施例中油烟机的结构示意图；
28.图2为本实用新型实施例中油烟机用动力传递机构的结构示意图；
29.图3为本实用新型实施例中油烟机用动力传递机构的爆炸结构示意图；
30.图4为本实用新型实施例中油烟机用动力传递机构的局部结构示意图；
31.图5为本实用新型实施例中支撑架的结构示意图；
32.图6为本实用新型实施例中驱动组件的结构示意图；
33.图7为本实用新型实施例中驱动组件的爆炸结构示意图；
34.图8为本实用新型实施例中油烟机中升降板和翻板关闭的结构示意图；
35.图9为本实用新型实施例中油烟机中升降板和翻板打开的结构示意图；
36.图10为本实用新型实施例中油烟机中翻板关闭的内部结构示意图；
37.图11为本实用新型实施例中油烟机中翻板打开的内部结构示意图。
38.图中：
39.100、壳体；200、升降板；300、翻板；400、连杆组件；410、驱动板；420、第一连杆；430、第二连杆；440、第三连杆；450、销轴；460、转动销；
40.1、支撑架；11、固定部；111、第一安装板；112、第二安装板；113、第三安装板；114、翻边；12、连接部；13、滚轮安装部；
41.2、单槽滚轮；
42.3、双槽滚轮；
43.4、主动皮带；
44.5、从动皮带；
45.6、驱动组件；61、驱动支架；611、安装槽；62、驱动件；63、丝杆；64、螺母；641、螺纹部；642、外连部；
46.7、滑轨组件；
47.8、连接架组件；81、轨道连接架；82、第一连接件；83、第二连接件。
具体实施方式
48.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
50.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
52.实施例一
53.如图2-7所示，本实施例提供一种油烟机用动力传递机构，该油烟机用动力传递机构包括支撑架1、传动组件和驱动组件6，其中，支撑架1安装于油烟机的壳体100；驱动组件6
和传动组件均设于支撑架1，传动组件用于将驱动组件6的动力从壳体100的一侧传递至另一侧。
54.具体地，支撑架1设有两个，传动组件包括两个单槽滚轮2、两个双槽滚轮3、主动皮带4和从动皮带5，其中，两个支撑架1分别安装在油烟机的壳体100的左右两侧；两个单槽滚轮2分别设于其中一个支撑架1的上下两端；两个双槽滚轮3分别设于另一个支撑架1的上下两端；主动皮带4套设于两个单槽滚轮2和两个双槽滚轮3上；从动皮带5套设于两个双槽滚轮3上；驱动组件6设于支撑架1，当驱动组件6位于壳体100的左侧或者右侧时，驱动组件6用于驱动两个单槽滚轮2之间的主动皮带4上下移动，当驱动组件6位于壳体100的上侧或者下侧时，驱动组件6用于驱动两个单槽滚轮2之间的主动皮带4左右移动。通过支撑架1的设置能对单槽滚轮2和双槽滚轮3提供安装位置，且能对片材结构的壳体100进行加固，也避免了在壳体100设置滚轮处进行加厚或者加固处理，简化了壳体100的加工工艺，降低了壳体100的加工成本。通过主动皮带4和从动皮带5将驱动组件6的动力从壳体100的一侧传递到另一侧，在安装升降板200时，升降板200的左、右两端中，左端与两个单槽滚轮2之间的主动皮带4连接，右端与两个双槽滚轮4之间的从动皮带5连接。另外，安装时需要注意主动皮带4和从动皮带5的转向，以确保升降板200的两端同时上升或下降。示例性地，升降板200的左端与位于壳体100左侧的两个单槽滚轮2之间的主动皮带4连接，两个双槽滚轮4之间的从动皮带5具有相对平行且运动方向相反的左侧段和右侧段，升降板200的右端与从动皮带5的左侧段连接。此时，驱动组件6驱动过程，可以通过主动皮带4和从动皮带5分别带动升降板200上升或者下降，两端受力使得升降板200的升降更加平顺，避免了单侧受力不平衡的情况，进而解决了升降板200升降过程出现高低偏差甚至无法升降的问题。
55.当然，在本实施例的另一实施方式中，传动组件可以通过齿轮传动的形式实现，示例性地，在本实施方式中，传动组件包括四个主动锥齿轮和四个动力杆，四个主动锥齿轮均设于支撑架1且位于壳体100的四个角落，动力杆沿顺时针方向依次设于任两个主动锥齿轮之间，且动力杆的两端均设有从动锥齿轮，从动锥齿轮和主动锥齿轮之间啮合，驱动组件6驱动其中一个主动锥齿轮转动或者其中一个动力杆转动即可。上述方案传输更加稳定，且几乎不存在延迟。但是考虑到成本问题，本实施例优选皮带传动的方式，接下来也针对该方式展开描述。
56.关于支撑架1的结构，本实施例中，支撑架1包括依次连接的固定部11、连接部12和滚轮安装部13；固定部11连接于壳体100，单槽滚轮2和双槽滚轮3均转动连接于滚轮安装部13。借助连接部12的设置，使得滚轮安装部13远离固定部11，且与固定部11之间具有一定的间隙，该间隙使得单槽滚轮2或者双槽滚轮3安装在滚轮安装部13之后，主动皮带4和从动皮带5能远离固定部11，从而能避免主动皮带4和从动皮带5与支撑架1之间发生摩擦，进而提高了主动皮带4和从动皮带5的使用寿命，且不会出现摩擦噪声，改善了用户体验。
57.固定部11包括依次连接的第一安装板111、第二安装板112和第三安装板113，第一安装板111垂直于第二安装板112，且平行于第三安装板113，连接部12连接于第三安装板113。该结构设置使得滚轮安装部13远离第一安装板111，其中第一安装板111安装在壳体100上，上述结构的设置使得主动皮带4和从动皮带5远离壳体100。优选地，第一安装板111、第二安装板112和第三安装板113呈z形结构，该结构有利于固定部11安装，且能为其他零部件的安装提供足够的避让空间。更进一步地，第三安装板113设有翻边114，翻边114的朝向
远离第二安装板112。该设置有利于提高支撑架1的强度，且不会对内部的安装空间产生干涉。
58.关于滑轨组件7的数量以及布置方式，本实施例中，可选地，油烟机用动力传递机构还包括至少两个滑轨组件7，两个滑轨组件7的固定端分别固定于两个固定部11，其中一个滑轨组件7的滑动端连接主动皮带4，另一个滑轨组件7的滑动端连接从动皮带5。至少两个滑轨组件7的设置能尽可能地使得安装于滑轨组件7上的升降板200在升降过程更加平顺。
59.两个滑轨组件7中，其一设于其中一侧的支撑架1的第二安装板112或第三安装板113，另一设于另一侧的支撑架1的第二安装板112或第三安装板113。具体地，在第一个实施方式中，两个滑轨组件7中，其一设于左侧的支撑架1的第二安装板112，另一设于右侧的支撑架1的第二安装板112。在第二个实施方式中，两个滑轨组件7中，其一设于左侧的支撑架1的第二安装板112，另一设于右侧的支撑架1的第三安装板113。在第三个实施方式中，两个滑轨组件7中，其一设于左侧的支撑架1的第三安装板113，另一设于右侧的支撑架1的第二安装板112。在第四个实施方式中，两个滑轨组件7中，其一设于左侧的支撑架1的第三安装板113，另一设于右侧的支撑架1的第三安装板113。
60.进一步地，两个滑轨组件7分别与第二安装板112和第三安装板113固接。上述实施方式中，使得左侧使用的安装板和右侧使用的安装板相互垂直，即上述四个实施方式中的第二个实施方式和第三个实施方式，上述两个实施方式可以在不增加成本的前提下，有效增加对升降板200自由度的限制，进而能提高升降板200升降过程的稳定性。
61.油烟机用动力传递机构还包括四个滑轨组件7，四个滑轨组件7中，其中两个滑轨组件7分别设于其中一侧的支撑架1的第二安装板112和第三安装板113，另两个滑轨组件7分别设于另一侧的支撑架1的第二安装板112和第三安装板113。上述设置使得升降板200可以安装在四个滑轨组件7上，进而使得升降板200的升降更加平顺。具体地，滑轨组件7包括第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件通过螺钉固定在固定部11，第二滑动件滑动设于第一滑动件。
62.本实施例中，优选地，油烟机用动力传递机构还包括两个连接架组件8，其中，连接架组件8连接于壳体100左侧或右侧的两个滑轨组件7的滑动端。该设置方便升降板200安装于两个连接架组件8上。该设置有助于使得升降板200的设计结构简单，成本低，且便于与滑轨组件7的滑动端连接。
63.本实施例中，关于驱动组件6的结构，可选地，驱动组件6包括驱动支架61、驱动件62、丝杆63和螺母64，驱动支架61设于支撑架1，驱动件62设于驱动支架61，丝杆63转动设于驱动支架61且与驱动件62传动连接，螺母64滑动设于驱动支架61且与丝杆63螺纹配合，主动皮带4与螺母64连接。通过上述驱动结构的设置，使得动力传递过程精度高且稳定。进一步地，驱动支架61设有安装槽611，丝杆63位于安装槽611内，螺母64包括螺纹部641和连接于螺纹部641一侧的外连部642，螺纹部641位于安装槽611内，且能沿安装槽611滑动，外连部642位于安装槽611外，并能与主动皮带4连接。借助上述设置使得驱动组件6的结构更加紧凑，进而节省材料，降低成本。
64.可选地，连接架组件8包括轨道连接架81、第一连接件82和第二连接件83，轨道连接架81与滑轨组件7的滑动端连接，第一连接件82的一端和轨道连接架81连接，第一连接件
82用于驱动翻板300转动，和驱动组件6同侧的第一连接件82与螺母64固接；第二连接件83的一端和第一连接件82固接，另一端和主动皮带4或者从动皮带5连接。
65.实施例二
66.结合图1、图8-图11所示，本实施例还提供一种油烟机，油烟机包括壳体100、升降板200和实施例一中的油烟机用动力传递机构，壳体100设有进烟口，油烟机用动力传递机构设于壳体100，升降板200与传动组件连接，升降板200能够遮挡或打开进烟口，其中，升降板200下降到底部时能遮挡进烟口，升降板200上升到顶部时能打开进烟口。具体地，升降板200的左、右两端中，左端与两个单槽滚轮2之间的主动皮带4连接，右端与两个双槽滚轮4之间的从动皮带5连接。其中，升降板200通过连接片和轨道连接架81连接。借由油烟机用动力传递机构的设置，能实现动力在壳体100的左右两侧进行分配，使得壳体100的左侧和右侧均能为升降板200的升降提供动力，从而升降板200的升降更为平顺，并能避免升降板200的升降过程出现卡顿的情况。
67.在本实施例的另一实施方式中，油烟机包括壳体100、翻板300、连杆组件400和实施例一中的油烟机用动力传递机构，油烟机用动力传递机构设于壳体100，壳体100设有进烟口，翻板300能遮挡或打开进烟口，其中，翻板300位于竖直状态时能遮挡进烟口，翻板300位于倾斜状态时能打开进烟口，且遮挡于进烟口的上方以引导油烟进入进烟口；连杆组件400设于传动组件和翻板300之间。通过翻板300的设置使得进烟口能被打开或者关闭，当翻板300打开时，遮挡于进烟口的上方，避免油烟上扬，提高拢烟效果。
68.在本实施例的第三种实施方式中，油烟机包括壳体100、升降板200、翻板300、连杆组件400和实施例一的油烟机用动力传递机构，油烟机用动力传递机构设于壳体100，壳体100设有进烟口，升降板200与传动组件连接，升降板200能够遮挡或打开进烟口，且翻板300能遮挡或打开进烟口；连杆组件400设于传动组件和翻板300之间，其中，使用油烟机时，升降板200上升，进烟口打开，翻板300翻转并打开进烟口，且遮挡于进烟口的上方，避免油烟上扬，提高拢烟效果。当不使用油烟机时，翻板300翻转并关闭进烟口，升降板200下降，并遮挡在翻板300的外侧，有利于提高油烟机的观赏性。
69.关于连杆组件400，本实施例中，具体地，连杆组件400包括驱动板410、第一连杆420、第二连杆430和第三连杆440，驱动板410设有驱动槽，驱动槽包括相连通的竖直槽和斜槽，销轴450固定在壳体100上，壳体100一侧的驱动板410与主动皮带4连接，壳体100另一侧的驱动板410和从动皮带5连接；第一连杆420铰接于壳体100，且一端设有转动销460，转动销460穿设于驱动槽中，第一连杆420的另一端和第二连杆430的一端铰接；第三连杆440的一端铰接于壳体100，第二连杆430的另一端铰接于第三连杆440的中间部位，翻板300的两侧分别连接于两个第三连杆440的另一端。本实施例中，可选地，第一连接件82和驱动板410连接。
70.当驱动板410上升时，转动销460经过竖直槽时，翻板300不动作，转动销460即将到达斜槽时，升降板200完成上升；驱动板410继续上升，此时转动销460进入斜槽，驱动第一连杆420转动，第一连杆420通过第二连杆430驱动第三连杆440转动，进而带动翻板300转动。其中，优选地，第三连杆440和壳体100的铰接点位于升降板200内侧，借助上述驱动槽的设置能实现升降板200先升起来后，翻板300再翻开，升降板200升起后能避让第三连杆440。
71.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而
并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种油烟机用动力传递机构，其特征在于，包括：支撑架(1)，安装于油烟机的壳体(100)；驱动组件(6)，所述驱动组件(6)设于所述支撑架(1)；传动组件，所述传动组件设于所述支撑架(1)，用于将所述驱动组件(6)的动力从所述壳体(100)的一侧传递至另一侧。2.根据权利要求1所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述支撑架(1)包括依次连接的固定部(11)、连接部(12)和滚轮安装部(13)；所述固定部(11)连接于所述壳体(100)，所述传动组件设于所述滚轮安装部(13)。3.根据权利要求2所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述固定部(11)包括依次连接的第一安装板(111)、第二安装板(112)和第三安装板(113)，所述第一安装板(111)垂直于所述第二安装板(112)，且平行于所述第三安装板(113)，所述连接部(12)连接于所述第三安装板(113)。4.根据权利要求3所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述支撑架(1)设有两个，且分别位于壳体(100)的两侧，所述油烟机用动力传递机构还包括至少两个滑轨组件(7)，两个所述滑轨组件(7)的固定端分别固定于两个所述固定部(11)，两个所述滑轨组件(7)的滑动端均连接所述传动组件。5.根据权利要求4所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，两个所述滑轨组件(7)分别安装于两个所述支撑架(1)，所述滑轨组件(7)与所述第二安装板(112)或所述第三安装板(113)固接。6.根据权利要求5所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，两个所述滑轨组件(7)分别与所述第二安装板(112)和所述第三安装板(113)固接。7.根据权利要求4所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述油烟机用动力传递机构包括四个所述滑轨组件(7)，所述第二安装板(112)和所述第三安装板(113)均设有所述滑轨组件(7)。8.根据权利要求1-7任一项所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述支撑架(1)设有两个，且分别位于壳体(100)的两侧，所述传动组件包括：至少两个单槽滚轮(2)，两个所述单槽滚轮(2)分别设于其中一个所述支撑架(1)的两端；至少两个双槽滚轮(3)，两个所述双槽滚轮(3)分别设于另一个所述支撑架(1)的两端；主动皮带(4)，所述主动皮带(4)套设于两个所述单槽滚轮(2)和两个所述双槽滚轮(3)上；从动皮带(5)，所述从动皮带(5)套设于两个所述双槽滚轮(3)上；所述驱动组件(6)用于驱动所述主动皮带(4)移动。9.根据权利要求8所述的油烟机用动力传递机构，其特征在于，所述驱动组件(6)包括驱动支架(61)、驱动件(62)、丝杆(63)和螺母(64)，所述驱动支架(61)设于所述支撑架(1)，所述驱动件(62)设于所述驱动支架(61)，所述丝杆(63)转动设于所述驱动支架(61)且与所述驱动件(62)传动连接，所述螺母(64)滑动设于所述驱动支架(61)且与所述丝杆(63)螺纹配合，所述主动皮带(4)与所述螺母(64)连接。10.一种油烟机，其特征在于，包括壳体(100)、升降板(200)和权利要求1-9任一项所述
的油烟机用动力传递机构，所述壳体(100)设有进烟口，所述油烟机用动力传递机构设于所述壳体(100)，所述升降板(200)与所述传动组件连接，所述升降板(200)能够遮挡或打开所述进烟口；和/或所述油烟机包括能遮挡或打开所述进烟口的翻板(300)和连杆组件(400)，所述连杆组件(400)设于所述传动组件和所述翻板(300)之间。

技术总结

实用新型涉及家用电器技术领域，具体公开了一种油烟机用动力传递机构及油烟机，该油烟机用动力传递机构中，支撑架安装于油烟机的壳体；驱动组件设于支撑架；传动组件设于支撑架，用于将驱动组件的动力从壳体的一侧传递至另一侧。通过支撑架的设置能为传动组件提供安装位置，且能对片材结构的壳体进行加固，避免了在壳体设置传动组件处进行加厚或者加固处理，简化了壳体的加工工艺，降低了壳体的加工成本。通过传动组件将驱动组件的动力从壳体的一侧传递到另一侧，在安装升降板时，可以使得升降板的两端均可以受力，两端受力使得升降板的升降更加平顺，进而解决了升降板升降过程出现高低偏差甚至无法升降的问题。高低偏差甚至无法升降的问题。高低偏差甚至无法升降的问题。