一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置的制作方法

阅读：评论：0

1.本发明涉及盖梁立柱施工辅助设备技术领域，特别涉及一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置。

背景技术：

2.近年来，随着我国经济持续、快速的发展，以高速公路、城市快速路为主体的快速交通网络取得了突飞猛进的发展。随着城市化发展的推进，一部分旧的桥梁需要进行改建或扩建，以适应新的规划和更大的交通流量的要求。但若采用传统的方法拆除重建，将造成巨大的损失以及不良的社会影响，因此桥梁顶升技术应运而生，作为一种新型的桥梁改造技术在我国近几年的道路发展中做出了不菲的贡献，给地方的经济发展带来了巨大的效益。
3.随着桥梁顶升技术的越发成熟，桥梁改造顶升高度越来越高，桥梁顶升支撑布置位置需要根据桥梁结构形式确定，一般都是靠近老桥支座位置，这就导致顶升支撑体系与下部结构过近，给桥梁下部结构接高重建带来了困难，常规大型机械无法满足施工吊装要求，反而容易碰撞顶升支撑。
4.如何保证桥梁顶升改造后，狭小空间内盖梁立柱施工质量及方法是平移顶升工程后下部结构改造的关键，其中既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置是本专利申请的根本目的。

技术实现要素：

5.为了实现上述发明目的，针对上述技术问题，本发明提供一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置。
6.其技术方案为，包括固定设置在承台上的装置固定基础、格构柱、设置在相邻格构柱之间的对所述格构柱进行加固的支撑机构、主梁以及横梁，所述格构柱由固定底座、角铁以及缀板焊接而成。
7.所述支撑机构包括横撑、剪刀撑以及斜撑，所述横撑设置为上下两道。
8.所述格构柱固定设置在所述装置固定基础的顶部，所述装置固定基础为钢筋混凝土结构。
9.所述横撑、剪刀撑以及斜撑均采用10#槽钢制作而成。
10.所述主梁两端底部设置有滑轮，所述横梁顶部设置有滑动槽，所述滑轮与所述滑动槽滑动配合。
11.通过滑轮，主梁可以在横梁上进行前后移动。
12.所述横梁及主梁上部固定设置有限位机构，所述限位机构包括设置在所述滑动槽两端的限位钢板以及设置在所述主梁上部的限位钢板；所述主梁上设置有电动葫芦滑移车，所述电动葫芦滑移车与所述主梁滑动连接。
13.在横梁及主梁上部布置有限位机构，以保证主梁及电动葫芦滑移车不会脱离轨
道。
14.所述格构柱底部通过固定底座与承台植筋临时固定，钢筋直径为φ22mm，固定底座采用12mm钢板，钢板上开设八个安装孔，孔径为24mm，固定底座与格构柱采用焊接的方式连接。
15.上下两道所述横撑之间设置所述剪刀撑，所述相邻格构柱之间的斜撑与所述承台通过植筋的方式固定，斜撑加固高度位于第一道所述横撑上。
16.所述装置固定基础包括主筋和箍筋，主筋设置八根，通过植筋的方式与所述承台连接。
17.所述格构柱、横撑、剪刀撑、斜撑、主梁及横梁型钢材质均为q235。
18.格构柱平面尺寸为460mm*460mm，角铁采用l125*10，缀板尺寸350mm*200mm*12mm。缀板焊接竖向间隔首层为0.75米，其余层数为1.5米一层焊接，单根格构柱上每层四块缀板，将四根角铁连接。
19.格构柱长度如需增加，需采用与格构柱同型号同强度的角铁进行焊接补强，补强角铁长度为40cm，角焊缝高度为8mm。
20.所述主梁采用300*150*6.5*9号双排h型钢焊接而成，主梁每间隔1m左右加肋板，横梁为25#工字钢，待基础混凝土达到一定强度后，东西两侧顶部与格构柱顶板焊接，再安装横梁及主梁。
21.主梁安装因空间限制无法安装时，可在主梁安装前区域内搭设钢管脚手架，立杆间距1.2m*1.5m，步距≤1.8m，以利于主梁安装搁置。
22.所述装置固定基础为钢筋混凝土结构，尺寸为800mm*800mm*400mm，装置固定基础的主筋为φ16mm，通过植筋的方式与承台连接，植筋深度15d，即300mm。箍筋采用φ12mm钢筋，箍筋间距150mm，混凝土强度等级为c20。
23.斜撑与承台所成角度为60度。所述横撑加固上下共两道，下部距离承台5.35米，第二道距离第一道3.1米。
24.所述电动葫芦滑移车为环链电动葫芦型号为hkd0201，起升速度为6.6m/分钟。
25.本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本方案提供一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，能有效解决因主桥平移顶升改造后，桥墩和盖梁的重建施工在狭小的桥下空间内进行，需保证施工机械与上部结构临时支撑体系不发生碰撞，避免对保留结构构件造成额外损伤的问题，保障了新建下部结构桥墩和盖梁的施工质量；有益效果体现在以下几个方面：（1）施工方便。所使用的钢结构材料都可以循环利用，实用性更强，解决了因主桥平移顶升改造后，原有立柱及新建立柱的位置与顶升支撑结构间距狭小空间常规工艺无法施工的难题；（2）安全性更高。能避免现有技术中，在施工过程大型机械等因新建下部结构距离支撑过近导致的操作失误对支撑体系的碰撞；（3）避免对保留结构构件造成额外损伤，使模板安装更加便捷安全、保证了混凝土浇筑质量；（4）保障下部结构施工安全。
附图说明
26.图1为本发明实施例的结构平面示意图。
27.图2为图1所示结构的正立面图。
28.图3为图2的a局部放大图。
29.图4为本发明实施例支撑机构的正立面图。
30.图5为本发明实施例支撑机构的侧立面图。
31.图6为本发明实施例固定基础的立面示意图。
32.图7为本发明实施例固定基础的平面示意图。
33.其中，附图标记为：1、格构柱；2、固定底座；3、角铁；4、缀板；5、装置固定基础；6、横撑；7、剪刀撑；8、斜撑；9、滑轮；10、主梁；11、横梁；12、电动葫芦滑移车；13、限位钢板；14、主筋；15、箍筋；17、滑动槽。
具体实施方式
34.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
35.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
38.实施例1参见图1至图7，本发明提供一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，包括固定设置在承台100上的装置固定基础5、格构柱1、设置在相邻格构柱1之间的对格构柱1进行加固的支撑机构、主梁10以及横梁11，格构柱1由固定底座2、角铁3以及缀板4焊接而成。
39.支撑机构包括横撑6、剪刀撑7以及斜撑8，横撑6设置为上下两道。
40.格构柱1固定设置在装置固定基础5的顶部，装置固定基础5为钢筋混凝土结构。
41.横撑6、剪刀撑7以及斜撑8均采用10#槽钢制作而成。
42.主梁10两端底部设置有滑轮9，横梁11顶部设置有滑动槽17，滑轮9与滑动槽17滑动配合。
43.通过滑轮9，主梁10可以在横梁11上进行前后移动。
44.横梁11及主梁10上部固定设置有限位机构，限位机构包括设置在滑动槽17两端的限位钢板13以及设置在主梁10上部的限位钢板13；主梁10上设置有电动葫芦滑移车12，电动葫芦滑移车12与主梁10滑动连接。
45.在横梁11及主梁10上部布置有限位机构，以保证主梁10及电动葫芦滑移车12不会脱离轨道。
46.格构柱1底部通过固定底座2与承台100植筋临时固定，钢筋直径为φ22mm，固定底座2采用12mm钢板，钢板上开设八个安装孔，孔径为24mm，固定底座2与格构柱1采用焊接的方式连接。
47.上下两道横撑6之间设置剪刀撑7，相邻格构柱1之间的斜撑8与承台100通过植筋的方式固定，斜撑8加固高度位于第一道横撑6上。
48.装置固定基础5包括主筋14和箍筋15，主筋14设置八根，通过植筋的方式与承台100连接。
49.格构柱1、横撑6、剪刀撑7、斜撑8、主梁10及横梁11型钢材质均为q235。
50.格构柱1平面尺寸为460mm*460mm，角铁3采用l125*10，缀板4尺寸350mm*200mm*12mm。缀板4焊接竖向间隔首层为0.75米，其余层数为1.5米一层焊接，单根格构柱1上每层四块缀板4，将四根角铁3连接。
51.格构柱1长度如需增加，需采用与格构柱1同型号同强度的角铁进行焊接补强，补强角铁长度为40cm，角焊缝高度为8mm。
52.主梁10采用300*150*6.5*9号双排h型钢焊接而成，主梁10每间隔1m左右加肋板，横梁11为25#工字钢，待基础混凝土达到一定强度后，东西两侧顶部与格构柱1顶板焊接，再安装横梁11及主梁10。
53.主梁10安装因空间限制无法安装时，可在主梁10安装前区域内搭设钢管脚手架，立杆间距1.2m*1.5m，步距≤1.8m，以利于主梁10安装搁置。
54.装置固定基础5为钢筋混凝土结构，尺寸为800mm*800mm*400mm，装置固定基础5的主筋14为φ16mm，通过植筋的方式与承台100连接，植筋深度15d，即300mm。箍筋15采用φ12mm钢筋，箍筋15间距150mm，混凝土强度等级为c20。
55.斜撑8与承台100所成角度为60度。横撑6加固上下共两道，下部距离承台1005.35米，第二道距离第一道3.1米。
56.电动葫芦滑移车12为环链电动葫芦型号为hkd0201，起升速度为6.6m/分钟。
57.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，包括固定设置在承台上的装置固定基础（5）、格构柱（1）、设置在相邻格构柱（1）之间的对所述格构柱（1）进行加固的支撑机构、主梁（10）以及横梁（11），所述格构柱（1）由固定底座（2）、角铁（3）以及缀板（4）焊接而成。2.根据权利要求1所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述支撑机构包括横撑（6）、剪刀撑（7）以及斜撑（8），所述横撑（6）设置为上下两道。3.根据权利要求1所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述格构柱（1）固定设置在所述装置固定基础（5）的顶部，所述装置固定基础（5）为钢筋混凝土结构。4.根据权利要求2所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述横撑（6）、剪刀撑（7）以及斜撑（8）均采用10#槽钢制作而成。5.根据权利要求1所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述主梁（10）两端底部设置有滑轮（9），所述横梁（11）顶部设置有滑动槽（17），所述滑轮（9）与所述滑动槽（17）滑动配合。6.根据权利要求5所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述横梁（11）及主梁（10）上部固定设置有限位机构，所述限位机构包括设置在所述滑动槽（17）两端的限位钢板（13）以及设置在所述主梁（10）上部的限位钢板（13）；所述主梁（10）上设置有电动葫芦滑移车（12），所述电动葫芦滑移车（12）与所述主梁（10）滑动连接。7.根据权利要求1所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述格构柱（1）底部通过固定底座（2）与承台植筋临时固定，钢筋直径为φ22mm，固定底座（2）采用12mm钢板，钢板上开设八个安装孔，孔径为24mm，固定底座（2）与格构柱（1）采用焊接的方式连接。8.根据权利要求2所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，上下两道所述横撑（6）之间设置所述剪刀撑（7），所述相邻格构柱（1）之间的斜撑（8）与所述承台通过植筋的方式固定，斜撑（8）加固高度位于第一道所述横撑（6）上。9.根据权利要求1所述的既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，其特征在于，所述装置固定基础（5）包括主筋（14）和箍筋（15），主筋（14）设置八根，通过植筋的方式与所述承台连接。

技术总结

本发明公开了一种既有桥梁改造后狭小空间内盖梁立柱施工辅助装置，涉及盖梁立柱施工辅助设备技术领域，技术方案为，包括固定设置在承台上的装置固定基础、格构柱、设置在相邻格构柱之间的对格构柱进行加固的支撑机构、主梁以及横梁，格构柱由固定底座、角铁以及缀板焊接而成。本发明的有益效果是：有效解决因主桥平移顶升改造后，桥墩和盖梁的重建施工在狭小的桥下空间内进行，需保证施工机械与上部结构临时支撑体系不发生碰撞，避免对保留结构构件造成额外损伤的问题，保障了新建下部结构桥墩和盖梁的施工质量。墩和盖梁的施工质量。墩和盖梁的施工质量。