一种船舶建造多功能装配箱体结构的制作方法

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1.本实用新型涉及船舶建造装配技术领域，具体是一种多功能构建装配箱体结构。

背景技术：

2.船舶建造船体部分是由多个分段拼装而成，而分段部件较为繁复多样，现有技术中拼装多采用装配平台进行装配及调试，要求较大的装配平台，可以拼装使用。
3.现有技术中公开日为2016年12月14日申请号为201610790743.2的中国专利申请文件中公开了一种多用途船舶建造用的装配平台，其为设置平台单元，并在平台单元两侧分别铺设滑行轨道，及开设有多个供船体部件拼装使用的安装孔，该平台占地面积大且不能随意移动。
4.目前船体建造使用的装配平台多为矩形上方敞口的结构，不使用时可以放置一些零件等物品，但是储存功能弱，在使用时常需要将放置的零件全部取出才能使用，而且储存不分区分类，移动转移不便捷，仅能使用铲车等大型设备进行转移。

技术实现要素：

5.针对目前装配平台的上述问题，本实用新型提出了一种船舶建造多功能装配箱体结构,实现结构稳固，储存功能强大，转移方便便捷的目的。
6.为了达到上述目的，本实用新型提出的技术方案如下：一种船舶建造多功能装配箱体结构，包括主箱体，所述主箱体包括固定门板，可拆卸门板、隔板、面板边框、顶板、底板、固定装置、转移装置；
7.所述主箱体侧面设有固定门板和可拆卸门板，该固定门板以焊接方式与主箱体连接、可拆卸门板以固定装置与主箱体连接，所述的固定门板、可拆卸门板与底板形成置物腔体，所述主箱体门板内侧上端设置有用于插接固定面板和可拆卸面板、顶板、底板、与隔板的安装滑槽，所述主箱体上方覆盖有所述顶板，该顶板为可拆卸顶板，所述主箱体侧面的面板设有转移装置。
8.进一步地所述固定装置包括固定连接两个对称设置在靠近可拆卸门板的固定门板边框上的固定连接和卡紧装置。
9.进一步地所述固定连接包括所述主箱体对应所述门板一侧上端的转动座，所述转动座上设有固定杆，所述主箱体和所述门板上均对应所述固定杆设有固定孔，所述转动座上方设有对应所述固定杆的固定夹，所述转动座下方设有固定所述固定杆的卡紧装置。
10.进一步地，所述卡紧装置包括固定环，所述固定杆上对应所述固定环设有凹槽，所述固定环呈q型，一端转动连接在弹簧板，所述弹簧板另一侧固定连接卡紧弹簧，所述卡紧弹簧一端固定连接所述主箱体。
11.进一步地，所述主箱体一侧对应所述卡紧弹簧内凹设有弹簧槽，所述卡紧弹簧一端固定连接所述弹簧槽内壁，所述弹簧板形状对应所述弹簧槽形状。
12.进一步地，所述固定杆包括一端转动连接转动座的竖杆部，所述竖杆另一端固定
连接圆弧杆部。
13.所述主箱体侧面面板设有转移装置；
14.进一步地，所述转移装置包括设于所述主箱体侧面的叉车孔、吊环以及设于所述主箱体底部的移动轮。
15.进一步地，所述在腔体内的门框边安装滑槽与所述门板内侧安装滑槽呈十字型设置，用于分隔为多个腔体。
16.进一步地，所述主箱体、所述门板、所述顶板和所述隔板的材质均为钢铁材料。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.1.本实用新型的船舶建造多功能装配箱体结构利用隔板等对装配箱体的内部置物空腔进行分割，可以实现零部件的分类储存，且隔板可拆卸，空间可以活动调节；主箱体上设置有叉车孔、吊环和移动轮，可以分别实现人工推动、叉车转移和吊车转移等不同的转移方式，更方便移动。
19.2.本实用新型船舶建造多功能装配箱体结构通过设计门板和主箱体连接处设置固定装置固定门板使其无法上下移动，固定杆通过竖杆和圆弧杆的结合设计，使得固定杆转动卡入固定孔后，被卡紧装置上的固定环卡入竖杆上的凹槽上，无法松动，从而避免门板移位，在运输途中防止出现安全事故。
附图说明
20.图1是本实用新型船舶建造多功能装配箱体结构整体结构示意图。
21.图2是本实用新型船舶建造多功能装配箱体结构主箱体结构示意图。
22.图3是本实用新型船舶建造多功能装配箱体结构固定装置结构放大图。
23.主箱体1、门板2、顶板3、置物空腔4、隔板5、固定装置6、叉车孔7、吊环8、移动轮9、安装滑槽10、转动座61、固定杆62、固定孔63、固定夹64、固定环651、凹槽652、弹簧板653、卡紧弹簧654、弹簧槽655。
具体实施方式
24.为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
25.如图1所示，图1是本实用新型船舶建造多功能装配箱体结构整体结构示意图。本实用新型作为一种船舶建造多功能装配箱体结构，其组成结构包括有主箱体1，所述主箱体1侧面设有门板2，顶面为顶板3，所述主箱体1内部为置物空腔4，所述置物空腔4以可拆卸的隔板5分割成多个空腔，所述主箱体1上设有转移装置，所述主箱体1和所述门板2连接处设有固定装置6。
26.所述固定装置包括两个对称设置在靠近可拆卸门板的固定门板边框上的固定连接和卡紧装置，此装置还可设置为其他形式锁定装置代替。
27.所述转移装置包括设于所述主箱体1侧面的叉车孔7、吊环8以及设于所述主箱体1底部的移动轮9，此移动轮可设置成滚轴、滚珠等装置作为移动机构。
28.如图1-2所示，所述主箱体1内壁设有用于所述门板2、顶板3和隔板5装配的安装滑
槽10，所述门板2安装滑槽10竖直，所述顶板3 安装滑槽10和所述隔板5安装滑槽10水平。
29.如图3所示，所述固定装置6包括固定连接所述主箱体1对应所述门板2一侧的转动座61，所述转动座61上设有固定杆62，所述主箱体 1和所述门板2上均对应所述固定杆62设有固定孔63，所述转动座61 上方设有对应所述固定杆62的固定夹64，所述转动座61下方设有固定所述固定杆62的卡紧装置65。
30.所述卡紧装置65包括固定环651，所述固定杆62上对应所述固定环651设有凹槽652，所述固定环651呈q型，一端转动连接在弹簧板 653，所述弹簧板653另一侧固定连接卡紧弹簧654，所述卡紧弹簧654 一端固定连接所述主箱体1。
31.所述固定杆部分可设置为圆柱销和圆锥销，起到装配定位作用。
32.所述主箱体1一侧对应所述卡紧弹簧654内凹设有弹簧槽655，所述卡紧弹簧654一端固定连接所述弹簧槽655内壁，所述弹簧板653形状对应所述弹簧槽655形状。
33.所述固定杆62包括一端转动连接转动座61的竖杆621，所述竖杆621另一端固定连接圆弧杆622。
34.所述主箱体1、所述门板2、所述顶板3和所述隔板5的材质均为钢铁材料，因为制造船舶过程中使用的配件均为钢铁，使用其他材质不能承受重量。
35.本实用新型的使用方法为：根据需要判断是否需要安装隔板5，将隔板5和顶板3按照安装滑槽10安装好，放置好需要储存的零部件后，将门板2从上至下沿着安装滑槽10安装好，将固定杆62从固定夹64 取下，向下转动，使圆弧杆622穿过垂直向下的固定环651后进入固定孔63，再将固定环651向上转动卡入竖杆621上的凹槽652，卡紧弹簧 654回缩使固定环651卡紧，避免固定杆62晃动，从而使门板2固定不上下移位，造成可能的零部件脱出危险。需要转移本实用新型时，根据重量选择人工推行或是叉车插入叉车孔7移动，或是利用吊环8和吊带使用吊车进行移动。
36.以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。

技术特征：

1.一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于:所述结构包括有主箱体，所述主箱体包括固定门板，可拆卸门板、隔板、面板边框、顶板、底板、固定装置和转移装置；所述主箱体侧面设有固定门板和可拆卸门板，该固定门板以焊接方式与主箱体连接、可拆卸门板以固定装置与主箱体连接，所述的固定门板、可拆卸门板与底板形成置物腔体，所述主箱体门板内侧上端设置有用于插接固定面板和可拆卸面板、顶板、底板、与隔板的安装滑槽，所述主箱体上方覆盖有所述顶板，该顶板为可拆卸顶板，所述主箱体侧面的面板设有转移装置。2.根据权利要求1所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述转移装置包括有叉车孔、吊环和移动轮，所述的叉车孔设置在主箱体侧面，所述的吊环设置在叉车孔上方，所述主箱体底部设有移动轮。3.根据权利要求1所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述固定装置包括固定连接和卡紧装置，所述的固定连接有2个，对称设置在靠近可拆卸门板的固定门板边框上，卡紧装置设置在固定连接下方。4.根据权利要求3所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述固定连接包括所述主箱体对应所述门板一侧上端的转动座，所述转动座上设有固定杆，所述主箱体和所述门板上均对应所述固定杆设有固定孔，所述转动座上方设有对应所述固定杆的固定夹，所述转动座下方设有固定所述固定杆的卡紧装置。5.根据权利要求4所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述卡紧装置包括固定环，所述固定杆上对应所述固定环设有凹槽，所述固定环呈q型，一端转动连接在弹簧板，所述弹簧板另一侧固定连接卡紧弹簧，所述卡紧弹簧一端固定连接所述主箱体，所述主箱体一侧对应所述卡紧弹簧内凹设有弹簧槽，所述卡紧弹簧一端固定连接所述弹簧槽内壁，所述弹簧板形状对应所述弹簧槽形状。6.根据权利要求5所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述固定杆包括一端转动连接转动座的竖杆部，所述竖杆另一端固定连接圆弧杆部。7.据权利要求1所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述在腔体内的门框边安装滑槽与所述门板内侧安装滑槽呈十字型设置。8.据权利要求1所述一种船舶建造多功能装配箱体结构，其特征在于，所述主箱体、所述门板、所述顶板和所述隔板的材质均由钢铁材料。

技术总结

本实用新型涉及一种船舶建造多功能装配箱体结构，该结构包括有主箱体，所述主箱体包括固定门板，可拆卸门板、隔板、面板边框、顶板、底板、固定装置和转移装置，所述主箱体内部为置物空腔，所述置物空腔以可拆卸的隔板分割成多个空腔，所述主箱体上设有转移装置，所述主箱体和所述门板连接处设有固定装置。本实用新型的装配箱体结构可以便携的调整置物空腔，实现分类储存零部件，稳定的顶板提供装配的箱体，还可以使用多种转移方式，功能多且方便。功能多且方便。功能多且方便。