夜间用驾驶员提醒装置

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1.本实用新型涉及提醒装置技术领域，特别涉及一种夜间用驾驶员提醒装置。

背景技术：

2.日常生活中，在城市偏远的地区或者人员较少的区域，存在没有安装红绿灯的有斑马线的道路，当汽车驾驶员夜间行驶到没有安装红绿灯的有斑马线的道路上，容易发生交通事故。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种夜间用驾驶员提醒装置，以解决当汽车驾驶员夜间行驶到没有安装红绿灯的有斑马线的道路上，容易发生交通事故的问题。
4.本实用新型提供了一种夜间用驾驶员提醒装置，包括设置在道路两侧的两个开关组件和与所述开关组件连接的多个提示组件，所述提示组件包括安装底板、设于所述安装底板内的电源、与所述电源连接的计时器，以及与所述计时器连接的第一电容、第二电容、led灯组，所述电源与还与所述开关组件串联。
5.上述夜间用驾驶员提醒装置，led灯组安装在附近没有安装红绿灯的有斑马线的道路上，开关组件安装在有斑马线的道路两侧，使用时，要通过斑马线过马路的行人按下道路同侧的开关组件，第一电容两端电压从0v开始被充电，当计时器的tri引脚(触发引脚)的电势即第一电容两端电压低于电源电压的三分之一时，out引脚(输出引脚)给出高电平，通过led灯组的电流可使led灯组开启；当第一电容被充电到两端电压达到电源电压的三分之二时，即计时器的thr引脚(阈值引脚)的电势达到电源电压的三分之二时，out引脚(输出引脚)输出停止，没有可以使led灯组发光的电流通过led灯组，led灯组不发光，此时dis引脚(放电引脚)开始给第一电容放电；当第一电容被放电到两端电压低于电源电压的三分之一时，计时器的tri引脚(触发引脚)的电势即第一电容两端电压低于电源电压的三分之一，out引脚(输出引脚)会再次给出高电平，通过led灯组的电流可再次使led灯组发光；以此往复，led灯组可自动闪烁，起到提醒向斑马线行驶的机动车有人在通过斑马线过马路，从而机动车驾驶员会在看到提醒后尽早减速，大大降低因来不及减速而造成的事故。
6.进一步地，所述开关组件包括立杆和设于所述立杆上的定时开关，所述定时开关与所述计时器串联。
7.进一步地，所述立杆的上端设有一个提示灯，所述提示灯与所述开关组件串联。
8.进一步地，还包括太阳能供电组件，所述太阳能供电组件设于所述立杆的一侧，所述太阳能供电组件还与所述电源连接。
9.进一步地，所述led灯组包括多个led灯和设于多个所述led灯外侧的保护罩。
10.进一步地，所述保护罩为半球面罩。
11.进一步地，所述安装底板的两侧设有避让安装台阶，所述保护罩设所述避让安装台阶上。
12.进一步地，所述安装底板的横截面的形状呈梯形。
附图说明
13.图1为本实用新型第一实施例中的夜间用驾驶员提醒装置的结构示意图；
14.图2为图1中的夜间用驾驶员提醒装置的电路图。
15.主要元件符号说明：
16.开关组件10安装底板20计时器23立杆11安装底板21第一电容24定时开关12安装台阶211第二电容25提示灯13电源22led灯组26
17.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
19.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种夜间用驾驶员提醒装置，包括设置在道路两侧的两个开关组件10和与所述开关组件10连接的多个提示组件20，所述提示组件20包括安装底板21、设于所述安装底板21内的电源22、与所述电源22连接的计时器23，以及与所述计时器23连接的第一电容24、第二电容25、led灯组26，所述电源22与还与所述开关组件10串联。
22.上述夜间用驾驶员提醒装置，led灯组26安装在附近没有安装红绿灯的有斑马线的道路上，开关组件10安装在有斑马线的道路两侧，使用时，要通过斑马线过马路的行人按下道路同侧的开关组件10，第一电容24两端电压从0v开始被充电，当计时器23的tri引脚(触发引脚)的电势即第一电容24两端电压低于电源22电压的三分之一时，out引脚(输出引脚)给出高电平，通过led灯组26的电流可使led灯组26开启；当第一电容24被充电到两端电压达到电源22电压的三分之二时，即计时器23的thr引脚(阈值引脚)的电势达到电源22电压的三分之二时，out引脚(输出引脚)输出停止，没有可以使led灯组26发光的电流通过led灯组26，led灯组26不发光，此时dis引脚(放电引脚)开始给第一电容24放电；当第一电容24被放电到两端电压低于电源22电压的三分之一时，计时器23的tri引脚(触发引脚)的电势
即第一电容24两端电压低于电源22电压的三分之一，out引脚(输出引脚)会再次给出高电平，通过led灯组26的电流可再次使led灯组26发光；以此往复，led灯组26可自动闪烁，起到提醒向斑马线行驶的机动车有人在通过斑马线过马路，从而机动车驾驶员会在看到提醒后尽早减速，大大降低因来不及减速而造成的事故。
23.具体的，在本实施例中，所述开关组件10包括立杆11和设于所述立杆11上的定时开关12，所述定时开关12与所述计时器23串联，以控制计时器23的开关。当按压定时开关12后，在设定时间后自行关闭开关组件10，如30秒后自行关闭，使得装置循环使用。
24.具体的，在本实施例中，所述立杆11的上端设有一个提示灯13，所述提示灯13与所述开关组件10串联，以便在开关组件10开启后起到提示作用。
25.在本实用新型的一个实施例中，还包括太阳能供电组件(图未示出)，所述太阳能供电组件设于所述立杆11的一侧，所述太阳能供电组件还与所述电源22连接，以便给电源22供电。
26.在本实用新型的一个实施例中，所述led灯组26包括多个led灯和设于多个所述led灯外侧的保护罩，以防止汽车压坏led灯。
27.在本实用新型的一个实施例中，所述保护罩为半球面罩，以提高防压效果。
28.具体的，在本实施例中，所述安装底板21的两侧设有避让安装台阶211，所述保护罩设所述避让安装台阶211上，以使得汽车的压力主要作用在安装底板21上，防止保护罩损坏。
29.具体的，在本实施例中，所述安装底板21的横截面的形状呈梯形，以防止安装底板21的两侧损伤汽车轮胎。
30.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，包括设置在道路两侧的两个开关组件和与所述开关组件连接的多个提示组件，所述提示组件包括安装底板、设于所述安装底板内的电源、与所述电源连接的计时器，以及与所述计时器连接的第一电容、第二电容、led灯组，所述电源还与所述开关组件串联。2.根据权利要求1所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述开关组件包括立杆和设于所述立杆上的定时开关，所述定时开关与所述计时器串联。3.根据权利要求2所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述立杆的上端设有一个提示灯，所述提示灯与所述开关组件串联。4.根据权利要求2所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，还包括太阳能供电组件，所述太阳能供电组件设于所述立杆的一侧，所述太阳能供电组件还与所述电源连接。5.根据权利要求1所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述led灯组包括多个led灯和设于多个所述led灯外侧的保护罩。6.根据权利要求5所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述保护罩为半球面罩。7.根据权利要求6所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述安装底板的两侧设有避让安装台阶，所述保护罩设于所述避让安装台阶上。8.根据权利要求1所述的夜间用驾驶员提醒装置，其特征在于，所述安装底板的横截面的形状呈梯形。

技术总结

本实用新型专利提供了一种夜间用驾驶员提醒装置，包括设置在道路两侧的两个开关组件和与所述开关组件连接的多个组件。所述组件包括安装底板、设于所述安装底板内的电源、与所述电源连接的555计时器，以及与所述计时器连接的第一电容、第二电容、并联LED灯组。所述电源与还与所述开关组件串联。上述夜间用驾驶员提醒装置可应用于无红绿灯的人行横道，当夜间行人需过马路时，按下开关组件时，LED灯组可自动闪烁，起到提醒向斑马线行驶的机动车驾驶员有人在通过斑马线过马路，从而使夜间行驶较快的机动车驾驶员会在看到提醒后尽早减速，大大降低因来不及减速而造成的事故。降低因来不及减速而造成的事故。降低因来不及减速而造成的事故。