一种动车控制柜安装架的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及安装架技术领域，具体为一种动车控制柜安装架。

背景技术：

2.动车是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车中会配备控制柜，用于控制相关的部件工作，而传统的动车中控制柜安装时，都是立式安装在动车内，所以仅支持落地安装方式，而无法兼容壁挂式安装，所以安装方式的范围受限，不能够根据环境需要，选择不同的安装方式。
3.综上所述，本申请现提出一种动车控制柜安装架来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种动车控制柜安装架以解决传统的动车中控制柜安装时，都是立式安装在动车内，所以仅支持落地安装方式，而无法兼容壁挂式安装，所以安装方式的范围受限，不能够根据环境需要，选择不同的安装方式的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车控制柜安装架,包括支撑架、双轴气缸和电磁吸附部件，所述支撑架的一端固定连接有横梁，所述横梁上设有安装孔，所述双轴气缸至少设有一组，所述双轴气缸与支撑架固定连接，所述双轴气缸的活塞杆均固定连接有限位板，所述电磁吸附部件设置在限位板上，用于对安装在支撑架上的控制柜进行吸附固定。
6.优选的，所述电磁吸附部件为安装在限位板上的多组电磁铁。
7.优选的，所述电磁铁的外部固定固定安装有固定环，所述固定环的底端固定连接有弹簧，所述限位板上设有贯穿孔，所述电磁铁滑动安装在贯穿孔内，且所述弹簧的一端与贯穿孔的内壁固定连接。
8.优选的，所述电磁铁的底端固定连接有防滑布。
9.优选的，所述支撑架的四周均固定连接有安装板。
10.优选的，所述支撑架的背端固定连接有固定框。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，若是需要将控制柜进行壁挂式安装时，将控制柜固定安装在支撑架的横梁上，再通过双轴气缸带动限位板对控制柜抵触，再通过电磁铁与控制柜的吸附固定，所以能够将控制柜安装固定，再通过安装板将支撑架壁挂安装在动车内即可，若是需要立式安装时，只需将支撑架与地面固定连接即可。所以本实用新型，相对于现有技术，其安装方式的范围不会受限，能够根据环境需要，选择不同的安装方式。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型中固定框的立体结构示意图；
14.图3为本实用新型的主视结构示意图；
15.图4为本实用新型中电磁铁的主视结构示意图。
16.附图标记：1、支撑架；2、横梁；3、安装孔；4、电磁铁；5、安装板；6、双轴气缸；7、活塞杆；8、限位板；9、固定框；10、防滑布；11、固定环；12、弹簧；13、贯穿孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动车控制柜安装架,包括支撑架1、双轴气缸6和电磁吸附部件。
19.其中，在支撑架1的一端固定连接有横梁2，横梁2和支撑架1上设有安装孔3，通过支撑架1和横梁2，用于将控制柜进行固定安装，可以通过螺栓和螺帽进行安装，而支撑架1的背端固定连接有固定框9，方便将螺栓穿过安装孔3，然后进行转动螺帽安装。
20.进一步的，支撑架1的四周均固定连接有安装板5，通过安装板5和螺栓的配合，用于将支撑固定安装在动车的侧壁上，从而进行壁挂式安装。
21.为了加固控制柜在支撑架1上的安装，本申请设置的双轴气缸6，且双轴气缸6至少设有一组，本申请中设有两组，双轴气缸6与支撑架1固定连接，双轴气缸6的活塞杆7均固定连接有限位板8，当控制柜安装在支撑架1上时，通过限位板8对控制柜的四周抵触，所以能够将控制柜夹持固定。
22.其中，为了加固控制柜在支撑架1上的安装，将电磁吸附部件设置在限位板8上，用于对安装在支撑架1上的控制柜进行吸附固定，控制柜的外壳为铁质的，所以能够将其吸附固定，电磁吸附部件为安装在限位板8上的多组电磁铁4，电磁铁4的底端固定连接有防滑布10，用于与控制柜吸附防滑，且电磁铁4的外部固定固定安装有固定环11，固定环11的底端固定连接有弹簧12，弹簧12套设在电磁铁4上，然后然后的一端与固定环11固定连接，在限位板8上设有贯穿孔13，电磁铁4滑动安装在贯穿孔13内，且弹簧12的一端与贯穿孔13的内壁固定连接，弹簧12的设置，让限位板8对控制柜抵触时，在弹簧12的弹力作用下，让电磁铁4与控制柜的顶端和底端紧密抵触，所以让电磁铁4吸附的更加固定。
23.本申请的工作流程简述：
24.若是需要将控制柜进行壁挂式安装时，将控制柜通过螺栓固定安装在支撑架1的横梁2上，然后启动双轴气缸6带动两个活塞杆7相向滑动，直至限位板8对控制柜抵触，同时电磁铁4与控制柜的顶端和底端抵触，然后在弹簧12的弹力作用下，让电磁铁4与控制柜的顶端和底端紧密抵触，然后对电磁铁4通电，电磁铁4通电产生磁性，然后能够让电磁铁4与控制柜紧密吸附，然后通过安装板5，将支撑架1壁挂安装在动车内即可，所以设备，能够根据需要将，控制柜进行壁挂式安装，若是需要立式安装时，只需将支撑架1与地面固定连接即可。所以本实用新型，相对于现有技术，其安装方式的范围不会受限，能够根据环境需要，选择不同的安装方式。
25.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图
的记载均可以进行订制。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种动车控制柜安装架,其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）的一端固定连接有横梁（2），所述横梁（2）上设有安装孔（3）；双轴气缸（6），所述双轴气缸（6）至少设有一组，所述双轴气缸（6）与支撑架（1）固定连接，所述双轴气缸（6）的活塞杆（7）均固定连接有限位板（8）；电磁吸附部件，所述电磁吸附部件设置在限位板（8）上，用于对安装在支撑架（1）上的控制柜进行吸附固定。2.根据权利要求1所述的一种动车控制柜安装架,其特征在于：所述电磁吸附部件为安装在限位板（8）上的多组电磁铁（4）。3.根据权利要求2所述的一种动车控制柜安装架,其特征在于：所述电磁铁（4）的外部固定固定安装有固定环（11），所述固定环（11）的底端固定连接有弹簧（12），所述限位板（8）上设有贯穿孔（13），所述电磁铁（4）滑动安装在贯穿孔（13）内，且所述弹簧（12）的一端与贯穿孔（13）的内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种动车控制柜安装架,其特征在于：所述电磁铁（4）的底端固定连接有防滑布（10）。5.根据权利要求1所述的一种动车控制柜安装架,其特征在于：所述支撑架（1）的四周均固定连接有安装板（5）。6.根据权利要求1所述的一种动车控制柜安装架,其特征在于：所述支撑架（1）的背端固定连接有固定框（9）。

技术总结

本实用新型涉及一种动车控制柜安装架,包括支撑架、双轴气缸和电磁吸附部件，所述支撑架的一端固定连接有横梁，所述横梁上设有安装孔，所述双轴气缸至少设有一组，所述双轴气缸与支撑架固定连接，所述双轴气缸的活塞杆均固定连接有限位板，若是需要将控制柜进行壁挂式安装时，将控制柜固定安装在支撑架的横梁上，再通过双轴气缸带动限位板对控制柜抵触，再通过电磁铁与控制柜的吸附固定，所以能够将控制柜安装固定，再通过安装板将支撑架壁挂安装在动车内即可，若是需要立式安装时，只需将支撑架与地面固定连接即可。所以本实用新型，相对于现有技术，其安装方式的范围不会受限，能够根据环境需要，选择不同的安装方式。选择不同的安装方式。选择不同的安装方式。