铁路通信系统集成一体化设备的制作方法

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1.本实用新型涉及铁路通信设备生产制造、工程施工、系统集成领域，具体涉及铁路通信系统集成一体化设备。

背景技术：

2.现有铁路通信系统设备由各设备厂家生产，设备机柜均为各设备厂家自带，存在各设备外观尺寸不统一，柜体颜存在差，设备安装竣工后机房整体观感性差，没有美感，各设备单独自带底座，紧帖并排安装。
3.各设备间配线均布放在设备外地面铝合金走线架上，用压线板固定。室外线缆均为通过引入管进入室内，再经过室内地面上的铝合金走线架(用压线板固定)进入机柜。在施工过程中这些线缆经常由于不同专业之间的交叉施工，被其他专业人员脚踏在上面，导致线缆松弛、扭曲、变形，通信专业施工人员不得不多次重复整理施工，增加了施工成本，同时日常容易积累灰尘，不易清洁处理。设备安装、配线均在施工工地现场进行，施工人员早出晚归，施工效率低，同时增加了工人在路上的来回成本和车辆交通使用费用。
4.在现有通信集成方案中仍然存在强、弱电走线架间绝缘处理问题；bts等重量大的一体设备移入通信系统一体化机柜内时通信系统一体化机柜结构的处理问题；蓄电池移入通信系统一体化机柜内时通风问题以及开关电源设备移入一体化机柜内存在一定困难等难点问题。
5.有鉴于此，如何解决上述问题，是相关技术人员急需解决的技术问题。

技术实现要素：

6.为了解决目前存在各通信设备外观尺寸不统一；柜体颜存在差；强、弱电走线架间的绝缘处理；重量大的一体设备移入一体化机柜的结构加强等问题，本实用新型提供了铁路通信系统集成一体化设备。该铁路通信系统集成一体化设备可以有效地解决上述存在的问题，从而实现铁路通信系统集成一体化设备的结构稳固、机械性能好、通风效率高、设备整齐美观。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路通信系统集成一体化设备，包括：通信设备、一体化机柜、设备间配线。
8.进一步，通信设备为不含机柜的通信设备，以下简称通信设备。
9.进一步，通信设备包括：传输设备子框、接入网设备子框、数字调度设备子框等；odf、ddf、vdf、rj45等配线单元；ups设备、视频设备、动环设备、开关电源设备、数据网设备等；蓄电池；中兴bts等一体设备，一体设备为设备与其外壳固定在一起的设备。
10.进一步，一体化机柜包括：多个机柜单元、一体化设备底座、并柜件。
11.进一步，一体化机柜亦称为组合机柜，亦称为模块化机柜。
12.进一步，一体化机柜是将机柜单元固定在一体化设备底座上，机柜间采用并柜件在相邻两机柜前后框架的上、中、下部及顶部中的一处或多处分别进行连接固定。
13.进一步，机柜单元为一种标准机柜。
14.进一步，一体化设备底座采用5mm钢板折弯、切割、焊接而成的框架型底座；另一种一体化设备底座为在框架型底座前后左右加装挡风板的封闭型底座，这些底座具有足够的强度和稳定性能。
15.进一步，设备间配线包括：强电线缆、弱电线缆。弱电线缆包括：2m线、网线等；强电线缆包括：交流电源线、直流电源线、地线等。
16.进一步，各机柜两侧布放线缆位置均安装有压线板固定立柱，布放的线缆用压线板固定在压线板固定立柱上，弱电线缆沿着机柜前部两侧布放，强电线缆沿着机柜后部两侧布放。
17.进一步，一体化设备底座内安装有强、弱电绝缘走线架，采用绝缘走线架以确保强、弱电走线架间的绝缘；一体化设备底座前部安装弱电绝缘走线架，用以布放固定2m线、网线等弱电线缆，线缆在走线架上采用压线板固定，弱电绝缘走线架前方位置安装有尾纤槽，用以布放传输设备至odf单元以及odf单元至用户设备光口间的尾纤；一体化设备底座后部安装强电绝缘走线架，用以布放固定交流电源线、直流电源线、地线等线缆，线缆在走线架上采用压线板固定，强电绝缘走线架后方位置安装有一条长的接地铜排，各机柜接地端子和开关电源设备0v端子均用铜芯绝缘线接到该接地铜排上。
18.进一步，一体化设备底座内强、弱电绝缘走线架之间为机柜外光缆、电缆、bts馈线、动环线缆、视频线缆进入机柜位置。这些线缆通过预埋管、槽进入一体化设备底座内；另一种方式是在强、弱电绝缘走线架之间加装绝缘走线架，这些线缆经该绝缘走线架进入一体化设备底座内，线缆在走线架上采用压线板固定。
19.进一步，bts等重量大、超宽的通信设备使用的标准机柜内部采用将重载层板安装在机柜两侧横梁上方并固定在两侧横梁上，两侧横梁下方加装支撑件，以增加重载层板的承载力，bts一体设备底部与重载层板用固定螺丝连接固定，bts一体设备顶部采用与两侧横梁连接的固定件连接固定，一体化机柜均是高静态载重量的标准机柜，以确保重量大的一体设备安装后的稳固、可靠。
20.进一步，蓄电池机柜内重载层板采用在层板下方焊接多根加强筋，以增强层板载重；在层板上开斜条形通风孔，机柜采用高通风率的机柜门，其通风率高达85％，以增加机柜的自然散热效率。
21.进一步，开关电源设备机柜，根据原开关电源设备机柜侧面的固定方式及尺寸，在一体化机柜两侧配置安装板或横梁及其他安装件，以便于开关电源设备的固定安装。
22.进一步，各通信设备移设到一体化机柜内并进行设备组装固定、配线、设备单机调试工作一般在工厂车间完成，以实现国铁集团“工厂化”施工要求，大量节约施工中人、财、物成本，大大提高施工生产效率。
23.铁路通信系统集成一体化设备亦称为铁路通信系统集成模块化设备。
附图说明
24.图1是铁路通信系统集成一体化设备示意图。
25.图2是一体化机柜示意图。
26.图3是一体化设备底座内部布线示意图。
27.图4是铁路通信系统集成一体化设备内部弱电线缆示意图。
28.图5是铁路通信系统集成一体化设备内部强电线缆示意图。
29.图6是铁路通信系统集成一体化设备内部线缆固定方式示意图。
30.图7是bts一体设备在机柜单元内固定方式示意图。
31.图中1.机柜单元，2.一体化设备底座，3.设备间配线，4.通信设备，5.并柜件，6.挡风板，7.接地铜排，8.强电绝缘走线架，9.弱电绝缘走线架，10.尾纤槽，11.弱电线缆，12.强电线缆，13.压线板，14.网线，15.2m线，16.尾纤，17.交流电源线，18.直流电源线，19.地线，20.压线板固定立柱，21.bts一体设备，22.重载层板，23.横梁，24.支撑件，25.固定螺丝，26.固定件。
具体实施方式
32.下面参照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细阐述。
33.图1示出了依据本实用新型铁路通信系统集成一体化设备示意图。参照图1，铁路通信系统集成一体化设备包括：通信设备4、一体化机柜(如图2所示)、设备间配线3。其中，通信设备4和设备间配线3设置于一体化机柜(如图2所示)内；通信设备4的种类可以是多样性的，例如：传输设备子框、接入网设备子框、数字调度设备子框等；odf、ddf、vdf、rj45等配线单元；ups设备、视频设备、动环设备、开关电源设备、数据网设备等；蓄电池；中兴bts等一体设备，一体设备为设备与外壳固定在一起的设备。
34.一体化机柜(如图2所示)包括：多个机柜单元1、一体化设备底座2和多个并柜件5。
35.将多个机柜单元1固定在一体化设备底座2上，相邻的机柜单元1间采用并柜件5在相邻两机柜前后框架的上、中、下部或顶部中一处或多处分别进行连接固定，成为一体化机柜(如图2所示)。
36.一体化设备底座2内部布线如图3所示，在一体化设备底座2前部安装弱电绝缘走线架9，用以布放固定网线14、2m线15等弱电线缆11，弱电线缆11在弱电绝缘走线架9上采用压线板13固定，弱电绝缘走线架9前方位置安装有尾纤槽10，用以布放传输设备至odf单元以及odf单元至用户设备光口间的尾纤16；一体化设备底座2后部为强电绝缘走线架8，用以布放固定交流电源线17、直流电源线18、地线19等强电线缆12，强电线缆12在强电绝缘走线架8上采用压线板13固定，强电绝缘走线架8后方位置安装有一条长的接地铜排7，各机柜接地端子和开关电源设备0v端子均用铜芯绝缘线接到该接地铜排7上。
37.在一些实施例中，强电绝缘走线架8和弱电绝缘走线架9之间为机柜外光缆、电缆、bts馈线、动环线缆、视频线缆进入各个所述机柜单元的位置。具体地，机柜外光缆、电缆、bts馈线、视频线缆，动环线缆由一体化设备底座2内强电绝缘走线架8、弱电绝缘走线架9之间位置预留管、槽或增加绝缘走线架进入机柜。
38.在一些实施例中，设备间配线3包括：强电线缆12和弱电线缆11。弱电线缆11包括：2m线15、网线14、尾纤16等；强电线缆12包括：交流电源线17、直流电源线18、地线19等。
39.一体化机柜(如图2所示)内网线14、2m线15、尾纤16等弱电线缆11布放(如图4所示)，弱电线缆11在机柜内沿着机柜前部两侧布放。
40.一体化机柜(如图2所示)内交流电源线17、直流电源线18、地线19等强电线缆12布放(如图5所示)，各机柜地线19均连接到接地铜排7上，强电线缆12在机柜内沿着机柜后部
两侧布放。
41.各机柜前、后两侧布放线缆位置均安装有压线板固定立柱20，布放的设备间配线3用压线板13固定在压线板固定立柱20上(如图6所示)。
42.在一些实施例中，部分机柜单元1内部采用将重载层板22安装在机柜单元两侧横梁23上方并固定在两侧横梁23上，两侧横梁23下方加装支撑件24。例如：bts一体设备在机柜单元内固定方式，参见图7，重量大、超宽的bts一体设备21等使用的机柜单元1内部采用将重载层板22安装在机柜两侧横梁23上方并固定在两侧横梁23上，两侧横梁23下方加装支撑件24，以增加重载层板22的承载力，bts一体设备21底部与重载层板22用固定螺丝25连接固定，bts一体设备21顶部采用与两侧横梁23连接的固定件26连接固定。
43.在一些实施例中，部分机柜单元1内部重载层板在层板下方焊接多根加强筋，在层板上开斜条形通风孔。例如：蓄电池机柜内重载层板采用在层板下方焊接多根加强筋，以增强层板载重；在层板上开斜条形通风孔，机柜采用高通风率的机柜门，其通风率高达85％，以增加机柜的自然散热效率。
44.其中一个机柜单元1内设置有开关电源设备，该机柜单元的两侧配置有用于安装固定开关电源设备的安装板或横梁及其他安装件；具体地，开关电源设备机柜，根据原开关电源设备机柜单元侧面的固定方式及尺寸，在机柜单元两侧配置安装板或横梁及其他安装件，以便于开关电源设备的固定安装。
45.各个通信设备移设到所对应的机柜单元1内并进行设备组装固定、配线成为铁路通信系统集成一体化设备。
46.采用本实用新型实施例的铁路通信系统集成一体化设备的优点至少包括以下4个方面：
47.1、在设备结构和机械性能方面：由于统一采用了静态载重高的机柜单元，增加了设备机柜的强度和稳定性能；设备机柜外观及颜一致、整齐美观；各机柜具有兼容性。
48.2、在安全性能方面：一体化设备底座的使用，机房内没有线缆外露，杜绝了鼠害及由此引起的次生灾害；可以实现“工厂化”施工生产，具有良好的生产环境和完善的检验检测手段，提高了施工质量和设备性能，降低通信系统设备的故障率。
49.3、在维护工作方面：设备配线简洁直观，便于通信系统设备维护；设备外基本没有线缆外露，减少了维护人员日常维护工作量。
50.4、在工程施工方面：“工厂化”施工生产的实现，可以大大节省施工成本，提高施工生产效率；统一通信工程施工工艺；确保施工质量及施工工期。
51.铁路通信系统集成一体化设备的“工厂化”施工生产使得通信工程施工效率得到显著的提高，施工工期得到了可靠的保障，同时使得通信工程整体的施工质量和设备性能得到显著提高，必将为我国高铁“走出去”战略的实施及我国高铁通信设施提档升级奠定坚实的基础。
52.上文中，参照附图描述了本实用新型的具体实施方式，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员能够理解，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以对本实用新型的具体实施方式作各种变更和替换，这些情况都落在本实用新型权利要求书限定的范围内。

技术特征：

1.一种铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，包括：一体化机柜、通信设备和设备间配线，所述通信设备和所述设备间配线设置于所述一体化机柜内；所述一体化机柜包括：一体化设备底座和多个设置于所述一体化设备底座上的机柜单元，相邻的所述机柜单元通过并柜件连接；所述通信设备包括：传输设备子框、接入网设备子框、数字调度设备子框，odf、ddf、vdf、rj45配线单元，ups设备、视频设备、动环设备、开关电源设备、数据网设备，蓄电池，中兴bts一体设备中的部分或全部设备；各机柜单元两侧布放线缆位置均安装有压线板固定立柱，所述设备间配线通过压线板固定在所述压线板固定立柱上；所述设备间配线中的弱电线缆沿着所述机柜单元前部两侧布放，所述设备间配线中的强电线缆沿着所述机柜单元后部两侧布放。2.根据权利要求1所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，相邻的所述机柜单元至少在机柜框架的上、中、下及顶部中的一处或多处分别进行连接固定。3.根据权利要求1或2所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述设备间配线包括：2m线、网线、尾纤、交流电源线、直流电源线、地线。4.根据权利要求1或2所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述一体化设备底座为采用钢板折弯、切割、焊接而成的框架型底座，或者所述一体化设备底座为在框架型底座前后左右加装挡风板的封闭型底座。5.根据权利要求4所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述一体化设备底座内安装有强电绝缘走线架和弱电绝缘走线架；一体化设备底座前部安装弱电绝缘走线架，一体化设备底座后部安装强电绝缘走线架；所述弱电绝缘走线架位于所述一体化设备底座前部，用于布放弱电线缆，所述弱电线缆采用压线板固定；所述强电绝缘走线架位于所述一体化设备底座后部，用于布放强电线缆，所述强电线缆采用压线板固定。6.根据权利要求5所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述弱电绝缘走线架前方位置安装有尾纤槽，所述尾纤槽用以布放尾纤；所述强电绝缘走线架后方位置安装有接地铜排，所述机柜单元的接地端子和开关电源设备0v端子均用铜芯绝缘线接到所述接地铜排。7.根据权利要求5所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述强电绝缘走线架和所述弱电绝缘走线架之间为机柜外光缆、电缆、bts馈线、动环线缆、视频线缆进入各个所述机柜单元的位置。8.根据权利要求5所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，部分所述机柜单元内部采用将重载层板安装在机柜两侧横梁上方并固定在两侧横梁上，两侧横梁下方加装支撑件；部分所述机柜单元内部重载层板在层板下方焊接多根加强筋，在层板上开斜条形通风孔。9.根据权利要求1所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，其中一个所述机柜单元内设置有开关电源设备，该机柜单元的两侧配置有用于安装固定开关电源设备的安装件。
10.根据权利要求9所述的铁路通信系统集成一体化设备，其特征在于，所述安装件为安装板或横梁。

技术总结

本实用新型提供了一种铁路通信系统集成一体化设备，包括一体化机柜、通信设备和设备间配线，通信设备和设备间配线设置于一体化机柜内；一体化机柜包括一体化设备底座和多个设置于一体化设备底座上的机柜单元，相邻的机柜单元通过并柜件连接；各机柜单元两侧布放线缆位置均安装有压线板固定立柱，设备间配线通过压线板固定在压线板固定立柱上；设备间配线中的弱电线缆沿着机柜单元前部两侧布放，设备间配线中的强电线缆沿着机柜单元后部两侧布放。本实用新型在设备结构和机械性能、安全性能、维护工作、工程施工等方面均具有诸多优点，实现了铁路通信系统集成一体化设备的结构稳固、机械性能好、通风效率高、设备整齐美观，使通信工程施工效率显著提高。工程施工效率显著提高。工程施工效率显著提高。