一种长行程液压油缸组件的制作方法

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1.本实用新型涉及液压油缸领域，特别是涉及一种长行程液压油缸组件。

背景技术：

2.液压油缸，指的是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.液压油缸的正常工作离不开液压油缸密封圈，然而现有的液压油缸密封圈结构简单形状单一，当受到较大的压力时密封圈内的橡胶密封件常常会被挤压处装置造成脱落，从而导致油缸漏油无法正常工作，使用起来非常不便。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种长行程液压油缸组件，通过设置滑槽和滑动圈，进一步地加强了密封圈的密封性稳定性，避免了密封圈受到较大压力时被挤压脱落导致漏油的情况，使用起来更加方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种长行程液压油缸组件，包括密封圈体，所述密封圈体的内壁设有滑槽，所述滑槽的两侧固定连接有固定块，所述固定块有多个，多个所述固定块成等距离排列于所述滑槽的内腔两侧，且所述固定块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑动圈，所述滑动圈有两个，两个所述滑动圈之间相互抵触。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈体的外部接触有护套，所述护套的顶端设有固定孔，所述固定孔有多个，多个所述固定孔等距离排列于所述护套的顶端，所述固定孔的内腔转动连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有固定螺帽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套的一侧固定连接有加固片，所述加固片有两个，两个所述加固片之间关于所述护套对称，且所述加固片的底端固定连接有锯齿。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈体的顶端设有穿孔圈贯穿至所述密封圈体的底端，且所述固定块与穿孔圈之间位置错开。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套有两个，两个所述护套之间相接触。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述锯齿之间相互啮合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套为不锈钢材料制成。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置滑槽和滑动圈，使用时首先将密封圈体套在需要安装的装置部位，然
后向外推动其中一个滑动圈，将油缸部位凸出的圈体套入滑槽内部松开滑动圈，弹簧复位带动滑动圈回到原位，两边的滑动圈之间因为弹簧的弹力相互抵触，进一步地加强了密封圈的密封性稳定性，避免了密封圈受到较大压力时被挤压脱落导致漏油的情况，使用起来更加方便。
14.2、通过设置护套，使用时先将两个护套分别套在密封圈体1的顶端与低端，然后通过插入固定柱，转动固定螺帽对固定柱进行固定，使两个护套紧紧贴合在一起，对密封圈的外部进行了有效地保护，也减小了密封圈受到直接压力所带来的影响。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的滑槽的内腔结构示意图；
17.图3为本实用新型的护套的结构示意图；
18.图4为本实用新型的两个护套之间的连接示意图。
19.其中：1、密封圈体；2、滑槽；3、固定块；4、弹簧；5、滑动圈；6、护套；7、固定孔；8、固定柱；9、固定螺帽；10、加固片；11、锯齿。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1－图4所示，本实用新型提供一种长行程液压油缸组件，包括密封圈体1，密封圈体1的内壁设有滑槽2，滑槽2的两侧固定连接有固定块3，固定块3有多个，多个固定块3成等距离排列于滑槽2的内腔两侧，且固定块3的一侧固定连接有弹簧4，弹簧4的另一端固定连接有滑动圈5，滑动圈5有两个，两个滑动圈5之间相互抵触；
23.通过设置滑槽2和滑动圈5，使用时首先将密封圈体1套在需要安装的装置部位，然后向外推动其中一个滑动圈5，将油缸部位凸出的圈体套入滑槽2内部松开滑动圈5，弹簧4复位带动滑动圈5回到原位，两边的滑动圈5之间因为弹簧4的弹力相互抵触，进一步地加强了密封圈的密封性稳定性，避免了密封圈受到较大压力时被挤压脱落导致漏油的情况，使用起来更加方便。
24.在其他实施例中，护套6的顶端设有固定孔7，固定孔7有多个，多个固定孔7等距离排列于护套6的顶端，固定孔7的内腔转动连接有固定柱8，固定柱8的顶端固定连接有固定螺帽9；
25.通过设置护套6，使用时先将两个护套6分别套在密封圈体1的顶端与低端，然后通过插入固定柱8，转动固定螺帽9对固定柱8进行固定，使两个护套6紧紧贴合在一起，对密封圈的外部进行了有效地保护，也减小了密封圈受到直接压力所带来的影响。
26.在其他实施例中，护套6的一侧固定连接有加固片10，加固片10有两个，两个加固片10之间关于护套6对称，且加固片10的底端固定连接有锯齿11；
27.通过设置加固片10，进一步的使两个护套6之间的连接更加紧密，使密封圈体1被保护得更加全面。
28.在其他实施例中，密封圈体1的顶端设有穿孔圈贯穿至密封圈体1的底端，且固定块3与穿孔圈之间位置错开；
29.通过设置穿孔圈和固定块3之间位置错开，避免了固定时固定柱8接触到弹簧4影响到密封效果的情况。
30.在其他实施例中，护套6有两个，两个护套6之间相接触；
31.通过设置护套6有两个，使护套6可以同时对密封圈体1的底端顶端都进行保护，使保护范围更加全面。
32.在其他实施例中，两个锯齿11之间相互啮合；
33.通过设置两个锯齿11之间相互啮合，增加了两个护套6之间连接时的密封稳定性。
34.在其他实施例中，护套6为不锈钢材料制成；
35.通过设置护套6为不锈钢材料制成，避免了长期使用护套6生锈从而影响到密封圈的性能的情况。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种长行程液压油缸组件，包括密封圈体（1），其特征在于：所述密封圈体（1）的内壁设有滑槽（2），所述滑槽（2）的两侧固定连接有固定块（3），所述固定块（3）有多个，多个所述固定块（3）成等距离排列于所述滑槽（2）的内腔两侧，且所述固定块（3）的一侧固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的另一端固定连接有滑动圈（5），所述滑动圈（5）有两个，两个所述滑动圈（5）之间相互抵触。2.根据权利要求1所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：所述密封圈体（1）的外部接触有护套（6），所述护套（6）的顶端设有固定孔（7），所述固定孔（7）有多个，多个所述固定孔（7）等距离排列于所述护套（6）的顶端，所述固定孔（7）的内腔转动连接有固定柱（8），所述固定柱（8）的顶端固定连接有固定螺帽（9）。3.根据权利要求2所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：所述护套（6）的一侧固定连接有加固片（10），所述加固片（10）有两个，两个所述加固片（10）之间关于所述护套（6）对称，且所述加固片（10）的底端固定连接有锯齿（11）。4.根据权利要求1所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：所述密封圈体（1）的顶端设有穿孔圈贯穿至所述密封圈体（1）的底端，且所述固定块（3）与穿孔圈之间位置错开。5.根据权利要求2所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：所述护套（6）有两个，两个所述护套（6）之间相互接触。6.根据权利要求3所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：两个所述锯齿（11）之间相互啮合。7.根据权利要求2所述的一种长行程液压油缸组件，其特征在于：所述护套（6）为不锈钢材料制成。

技术总结

本实用新型公开了一种长行程液压油缸组件，包括密封圈体，密封圈体的内壁设有滑槽，滑槽的两侧固定连接有固定块，固定块有多个，多个固定块成等距离排列于滑槽的内腔两侧，且固定块的一侧固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有滑动圈，滑动圈有两个，两个滑动圈之间相互抵触；使用时首先将密封圈体套在需要安装的装置部位，然后向外推动其中一个滑动圈，将油缸部位凸出的圈体套入滑槽内部松开滑动圈，弹簧复位带动滑动圈回到原位，两边的滑动圈之间因为弹簧的弹力相互抵触，进一步地加强了密封圈的密封性稳定性，避免了密封圈受到较大压力时被挤压脱落导致漏油的情况，使用起来更加方便。方便。方便。