可快速清洗的汽车散热器风扇总成的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及可快速清洗的汽车散热器风扇总成。

背景技术：

2.汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。
3.目前，现有汽车散热器风扇总成进行使用时，其缺乏利于拆装的隔网结构，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，无法进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网拆装，进而无法对其进行快速的拆装清洗，此外现有汽车散热器风扇总成缺乏良好的风扇结构，其风扇结构与安装框架之间的连接结构缺乏加固结构，同时整体风扇结构缺乏防水结构设计，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗时，其清洗快速便捷性较差。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车散热器风扇总成缺乏利于拆装的隔网结构与良好的风扇结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供可快速清洗的汽车散热器风扇总成，包括安装框架，所述安装框架前后两侧壁中心位置之间开设有通孔，所述安装框架前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块，所述安装框架后侧壁两侧中间位置固定连接有连接架，四个所述磁吸块前侧壁磁力吸附有隔网，两个所述连接架相离一侧上下两侧壁固定连接有加固块，同在一侧的两个所述加固块呈上下对称状设置，所述加固块前侧壁固定连接有安装框架后侧壁，设置有良好的风扇结构，其风扇结构与安装框架之间的连接结构设置有加固块进行加固，两个所述连接架前侧壁相向一侧固定连接有同一驱动电机，所述驱动电机后侧壁中心位置设置有控制器，所述驱动电机前侧中心位置设置有输出轴，且输出轴前端固定连接有扇头，所述控制器底部中心位置设置有接头，可通过接头经由控制传输线连接汽车车机控制系统控制端，经由汽车车机系统控制控制器，经由控制器控制驱动电机工作，所述驱动电机、控制器与接头为防水电器，整体风扇结构具备防水结构设计，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗时，其清洗快速便捷性较好。
6.优选的，所述安装框架后侧壁四个拐角处固定连接有螺纹连接座，所述螺纹连接座后侧壁中心位置开设有螺纹槽，可配合螺栓进行整体汽车散热器风扇总成于对应安装工位上的固定安装。
7.优选的，所述隔网为铁制品且外表面喷涂有防锈油漆，设置有利于拆装的隔网结构，即安装框架前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块，四个磁吸块前侧壁磁力吸附由同一隔网，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，可以进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网拆装，进而可以对其进行快速的拆装清洗，所述驱动电机位于通孔内中心位置，所
述扇头环形外侧壁呈环形等距离状固定连接有三个叶片，驱动电机工作，可经由其前侧输出轴驱动扇头转动，扇头转动带起其上的三个叶片转动导风，起到汽车散热导风作用。
8.本实用新型的有益效果如下：
9.1. 本实用新型通过设置有利于拆装的隔网结构，即安装框架前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块，四个磁吸块前侧壁磁力吸附由同一隔网，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，可以进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网拆装，进而可以对其进行快速的拆装清洗；
10.2. 本实用新型通过设置有良好的风扇结构，其风扇结构与安装框架之间的连接结构设置有加固块进行加固，同时整体风扇结构具备防水结构设计，即驱动电机、控制器与接头为防水电器，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗时，其清洗快速便捷性较好。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体一侧立体图；
12.图2为本实用新型的整体去除隔网一侧立体图；
13.图3为本实用新型的整体去除隔网另一侧立体图。
14.图中：1、安装框架；2、通孔；3、连接架；4、驱动电机；5、加固块；6、控制器；7、螺纹连接座；8、磁吸块；9、隔网；10、螺纹槽；11、接头；12、扇头；13、叶片。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
16.请参阅图1、图2和图3，可快速清洗的汽车散热器风扇总成，包括安装框架1，安装框架1前后两侧壁中心位置之间开设有通孔2，安装框架1前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块8，安装框架1后侧壁两侧中间位置固定连接有连接架3，四个磁吸块8前侧壁磁力吸附有隔网9，两个连接架3相离一侧上下两侧壁固定连接有加固块5，同在一侧的两个加固块5呈上下对称状设置，加固块5前侧壁固定连接有安装框架1后侧壁，设置有良好的风扇结构，其风扇结构与安装框架1之间的连接结构设置有加固块5进行加固，两个连接架3前侧壁相向一侧固定连接有同一驱动电机4，驱动电机4后侧壁中心位置设置有控制器6，驱动电机4前侧中心位置设置有输出轴，且输出轴前端固定连接有扇头12，控制器6底部中心位置设置有接头11，可通过接头11经由控制传输线连接汽车车机控制系统控制端，经由汽车车机系统控制控制器6，经由控制器6控制驱动电机4工作，驱动电机4、控制器6与接头11为防水电器，整体风扇结构具备防水结构设计，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗时，其清洗快速便捷性较好。
17.如图3所示，安装框架1后侧壁四个拐角处固定连接有螺纹连接座7，螺纹连接座7后侧壁中心位置开设有螺纹槽10，可配合螺栓进行整体汽车散热器风扇总成于对应安装工位上的固定安装。
18.如图1和图2所示，隔网9为铁制品且外表面喷涂有防锈油漆，设置有利于拆装的隔网9结构，即安装框架1前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块8，四个磁吸块8前侧壁磁力吸
附由同一隔网9，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，可以进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网9拆装，进而可以对其进行快速的拆装清洗，驱动电机4位于通孔2内中心位置，扇头12环形外侧壁呈环形等距离状固定连接有三个叶片13，驱动电机4工作，可经由其前侧输出轴驱动扇头12转动，扇头12转动带起其上的三个叶片13转动导风，起到汽车散热导风作用。
19.本实用新型在使用时，安装框架1后侧壁四个拐角处固定连接有螺纹连接座7，螺纹连接座7后侧壁中心位置开设有螺纹槽10，可配合螺栓进行整体汽车散热器风扇总成于对应安装工位上的固定安装，可通过接头11经由控制传输线连接汽车车机控制系统控制端，经由汽车车机系统控制控制器6，经由控制器6控制驱动电机4工作，驱动电机4工作，可经由其前侧输出轴驱动扇头12转动，扇头12转动带起其上的三个叶片13转动导风，起到汽车散热导风作用，驱动电机4、控制器6与接头11为防水电器，整体风扇结构具备防水结构设计，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗时，其清洗快速便捷性较好，此外设置有利于拆装的隔网9结构，即安装框架1前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块8，四个磁吸块8前侧壁磁力吸附由同一隔网9，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，可以进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网9拆装，进而可以对其进行快速的拆装清洗。
20.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.可快速清洗的汽车散热器风扇总成，包括安装框架（1），其特征在于：所述安装框架（1）前后两侧壁中心位置之间开设有通孔（2），所述安装框架（1）前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块（8），所述安装框架（1）后侧壁两侧中间位置固定连接有连接架（3）；四个所述磁吸块（8）前侧壁磁力吸附有隔网（9），两个所述连接架（3）相离一侧上下两侧壁固定连接有加固块（5），两个所述连接架（3）前侧壁相向一侧固定连接有同一驱动电机（4）；所述驱动电机（4）后侧壁中心位置设置有控制器（6），所述驱动电机（4）前侧中心位置设置有输出轴，且输出轴前端固定连接有扇头（12）。2.根据权利要求1所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述安装框架（1）后侧壁四个拐角处固定连接有螺纹连接座（7）。3.根据权利要求2所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述螺纹连接座（7）后侧壁中心位置开设有螺纹槽（10）。4.根据权利要求1所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：同在一侧的两个所述加固块（5）呈上下对称状设置，所述加固块（5）前侧壁固定连接有安装框架（1）后侧壁。5.根据权利要求1所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述控制器（6）底部中心位置设置有接头（11），所述驱动电机（4）、控制器（6）与接头（11）为防水电器。6.根据权利要求1所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述隔网（9）为铁制品且外表面喷涂有防锈油漆。7.根据权利要求1所述的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述驱动电机（4）位于通孔（2）内中心位置，所述扇头（12）环形外侧壁呈环形等距离状固定连接有三个叶片（13）。

技术总结

本实用新型公开了汽车配件领域的可快速清洗的汽车散热器风扇总成，包括安装框架，安装框架前后两侧壁中心位置之间开设有通孔，安装框架前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块，安装框架后侧壁两侧中间位置固定连接有连接架，四个磁吸块前侧壁磁力吸附有隔网。本实用新型通过设置有利于拆装的隔网结构，即安装框架前侧壁四个拐角处固定连接有磁吸块，四个磁吸块前侧壁磁力吸附由同一隔网，进行整体汽车散热器风扇总成的清洗工作时，可以进行便利便捷的汽车散热器风扇总成隔网拆装，进而可以对其进行快速的拆装清洗。行快速的拆装清洗。行快速的拆装清洗。