一种槽车放空消音装置的制作方法

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1.本实用新型涉及一种槽车放空消音装置。

背景技术：

2.低温液体槽车到厂充装前需对槽罐内压力进行泄压排放降至安全许可范围后进行充车，目前工厂内无设计槽车放空消音装置，现卸压排放时，使用车上卸压排放阀直排，位置过低，在卸压排放过程中，噪声过大，存在安全隐患造成不良影响。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种槽车放空消音装置，以解决现有技术中，工厂内无设计槽车放空消音装置，使用车上卸压排放阀直排，位置过低，噪声过大，存在安全隐患造成不良影响等问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
5.一种槽车放空消音装置，包括入口管道组件、支撑架以及设在支撑架上端的消音组件；
6.所述入口管道组件包括横向入口管道、竖向入口管道和撑杆；撑杆支撑在横向入口管道下侧，横向入口管道一端安装有接头以与槽车相连，横向入口管道另一端与竖向入口管道的下端相接，横向入口管道和竖向入口管道相连通，竖向入口管道上端连通至消音组件；
7.所述消音组件包括连接筒和消音器，连接筒上端与消音器连通，连接筒下端与竖向入口管道连通，消音器、连接筒和竖向入口管道同轴；
8.所述支撑架为长方体框架结构，支撑架下端能通过混凝土浇筑固定在地面，支撑架的高度不低于4.5m，消音器固定安装在支撑架上端。
9.本实用新型还包括如下技术特征：
10.具体的，所述支撑架包括四个竖向支撑杆、连在竖向支撑杆之间的水平的连接筋以及设在竖向支撑杆上端的安装座；
11.所述四个竖向支撑杆围成长方体框架，在相邻两个竖向支撑杆之间垂直连有所述连接筋；所述安装座包括四个横杆以及两个相互平行的安装杆，横杆垂直连在相邻两个竖向支撑杆之间，四个横杆围成矩形，在两个相互平行的横杆之间连有所述安装杆。
12.具体的，两个安装杆之间的距离小于消音器的外径，且大于连接筒的外径；消音器下端安装在两个安装杆上，连接筒位于两个安装杆之间。
13.具体的，所述撑杆上端通过卡箍与横向入口管道连接，撑杆下端设有固定座，固定座能通过螺栓固定在地面。
14.具体的，所述消音器包括外筒及其内部的内筒，外筒和内筒同轴，外筒上端和下端分别为圆形的上壁和环形的下壁，环形下壁与连接筒上端连接。
15.具体的，所述外筒和内筒上均设有密集小孔。
16.具体的，所述外筒外壁设有加强筋。
17.本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：
18.本实用新型能将槽车泄压噪音降至86.5分贝，应用性强；采用这种消音装置，有效解决了槽车放空的安全风险。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型支撑架结构示意图；
21.图3为本实用新型消音组件结构示意图。
22.图中各个标号的含义为：
23.11.横向入口管道，12.竖向入口管道，13.撑杆，21.连接筒，22.消音器，22-1.外筒，22-2.内筒，31.竖向支撑杆，32.连接筋，33.横杆，34.安装杆。
具体实施方式
24.以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
25.实施例1：
26.如图1至图3所示，本实施例提供一种槽车放空消音装置，包括入口管道组件、支撑架以及设在支撑架上端的消音组件，其中，入口管道组件用以连通槽车和消音组件，支撑架用以支撑消音组件并提高消音组件高度，降低安全风险。
27.入口管道组件包括横向入口管道11、竖向入口管道12和撑杆13；撑杆13支撑在横向入口管道11下侧，横向入口管道11一端安装有接头以与槽车相连，横向入口管道11另一端与竖向入口管道12的下端相接，横向入口管道11和竖向入口管道12相连通，竖向入口管道12上端连通至消音组件。
28.消音组件包括连接筒21和消音器22，连接筒21上端与消音器22连通，连接筒21下端与竖向入口管道12连通，消音器22、连接筒21和竖向入口管道12同轴。
29.支撑架为长方体框架结构，支撑架下端能通过混凝土浇筑固定在地面，支撑架的高度不低于4.5m，消音器22固定安装在支撑架上端。
30.通过上述技术方案，能将槽车泄压噪音降至86.5分贝，应用性强；采用这种消音装置，有效解决了槽车放空的安全风险。
31.支撑架包括四个竖向支撑杆31、连在竖向支撑杆31之间的水平的连接筋32以及设在竖向支撑杆31上端的安装座；四个竖向支撑杆31围成长方体框架，在相邻两个竖向支撑杆31之间垂直连有连接筋32；安装座包括四个横杆33以及两个相互平行的安装杆34，横杆33垂直连在相邻两个竖向支撑杆31之间，四个横杆33围成矩形，在两个相互平行的横杆33之间连有安装杆34。在本实施例中，竖向支撑杆31和连接筋之间、竖向支撑杆31和横杆之间以及横杆和安装杆之间均为焊接。
32.两个安装杆34之间的距离小于消音器22的外径，且大于连接筒21的外径；消音器22下端安装在两个安装杆34上，连接筒21位于两个安装杆34之间。在本实施例中，消音器下端与安装杆之间可通过螺栓固定连接。
33.撑杆13上端通过卡箍与横向入口管道11连接，撑杆13下端设有固定座，固定座能通过螺栓固定在地面。
34.消音器22包括外筒22-1及其内部的内筒22-2，外筒22-1和内筒22-2同轴，外筒22-1上端和下端分别为圆形的上壁和环形的下壁，环形的下壁与连接筒21上端连接。具体的，本实施例中的消音器可采用现有成熟产品，例如圆孔消音器等消音器均能实现本实用新型中的消音功能。
35.外筒22-1和内筒22-2上均设有密集小孔。
36.外筒22-1外壁设有加强筋，用以加固消音器。
37.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
38.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
39.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：

1.一种槽车放空消音装置，其特征在于，包括入口管道组件、支撑架以及设在支撑架上端的消音组件；所述入口管道组件包括横向入口管道(11)、竖向入口管道(12)和撑杆(13)；撑杆(13)支撑在横向入口管道(11)下侧，横向入口管道(11)一端安装有接头以与槽车相连，横向入口管道(11)另一端与竖向入口管道(12)的下端相接，横向入口管道(11)和竖向入口管道(12)相连通，竖向入口管道(12)上端连通至消音组件；所述消音组件包括连接筒(21)和消音器(22)，连接筒(21)上端与消音器(22)连通，连接筒(21)下端与竖向入口管道(12)连通，消音器(22)、连接筒(21)和竖向入口管道(12)同轴；所述支撑架为长方体框架结构，支撑架下端能通过混凝土浇筑固定在地面，支撑架的高度不低于4.5m，消音器(22)固定安装在支撑架上端。2.如权利要求1所述的槽车放空消音装置，其特征在于，所述支撑架包括四个竖向支撑杆(31)、连在竖向支撑杆(31)之间的水平的连接筋(32)以及设在竖向支撑杆(31)上端的安装座；所述四个竖向支撑杆(31)围成长方体框架，在相邻两个竖向支撑杆(31)之间垂直连有所述连接筋(32)；所述安装座包括四个横杆(33)以及两个相互平行的安装杆(34)，横杆(33)垂直连在相邻两个竖向支撑杆(31)之间，四个横杆(33)围成矩形，在两个相互平行的横杆(33)之间连有所述安装杆(34)。3.如权利要求2所述的槽车放空消音装置，其特征在于，两个安装杆(34)之间的距离小于消音器(22)的外径，且大于连接筒(21)的外径；消音器(22)下端安装在两个安装杆(34)上，连接筒(21)位于两个安装杆(34)之间。4.如权利要求1所述的槽车放空消音装置，其特征在于，所述撑杆(13)上端通过卡箍与横向入口管道(11)连接，撑杆(13)下端设有固定座，固定座能通过螺栓固定在地面。5.如权利要求1所述的槽车放空消音装置，其特征在于，所述消音器(22)包括外筒(22-1)及其内部的内筒(22-2)，外筒(22-1)和内筒(22-2)同轴，外筒(22-1)上端和下端分别为圆形的上壁和环形的下壁，环形的下壁与连接筒(21)上端连接。6.如权利要求5所述的槽车放空消音装置，其特征在于，所述外筒(22-1)和内筒(22-2)上均设有密集小孔。7.如权利要求5所述的槽车放空消音装置，其特征在于，所述外筒(22-1)外壁设有加强筋。

技术总结

本实用新型公开了一种槽车放空消音装置，包括入口管道组件、支撑架以及设在支撑架上端的消音组件，入口管道组件用以连通槽车和消音组件，支撑架用以支撑消音组件；入口管道组件包括横向入口管道、竖向入口管道和撑杆；撑杆支撑在横向入口管道下侧，横向入口管道一端安装有接头以与槽车相连，另一端与竖向入口管道的下端相接，横向入口管道和竖向入口管道相连通；消音组件包括连接筒和消音器，连接筒上端与消音器连通，连接筒下端与竖向入口管道连通，消音器、连接筒和竖向入口管道同轴；支撑架为长方体框架结构，支撑架下端能通过混凝土浇筑固定在地面，消音器固定安装在支撑架上端。本方案能有效降低槽车泄压噪音，解决了槽车放空的安全风险。空的安全风险。空的安全风险。