一种船舶照明装置的制作方法

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1.本实用新型属于照明装置技术领域，具体为一种船舶照明装置。

背景技术：

2.根据授权公告号为cn213777575u的一种船舶照明装置的专利文件，其通过设置有推杆电机和防护箱，可通过推杆电机的传动轴伸缩，并经铰接件带动撑杆倾斜，撑杆以转动座为中心转动，可根据船上作业工作人员使用需求，改变照明灯的位置，实用性强，可通过推杆电机的传动轴完全收缩，使撑杆及照明灯置于防护箱内，并盖上盖板，有效避免照明装置长期裸露受腐蚀，且可避免强风状况下撑杆及照明灯损坏，提升其使用寿命，但仍存在以下缺陷：
3.照明装置收纳后放置在船舶的表面，会占据较大的空间，不利于工作人员的作业进行。

技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶照明装置，有效的解决了照明装置收纳后放置在船舶的表面，会占据较大的空间，不利于工作人员的作业进行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶照明装置，包括底座，底座上连接有筒体，所述筒体的内部滑动设置有杆体，杆体的端头处设置有照明灯；筒体的内部连接有马达，马达的输出端连接有丝杆，丝杆与杆体内的螺孔螺纹连接。
6.优选的，所述杆体的几何形状为倒t型结构，杆体的外壁开设有导向槽，导向槽位于筒体的内部，筒体的内壁连接有导向块，导向块与导向槽滑动连接。
7.优选的，所述杆体穿过收纳壳的一端套接有弹簧，杆体的端头处连接有条形板，条形板与照明灯之间通过多个连杆活动连接，照明灯与收纳壳的顶端转动连接。
8.优选的，所述收纳壳的几何形状为回形结构，条形板与收纳壳滑动连接。
9.优选的，所述照明灯的壳体尺寸与收纳壳的开口尺寸相同，所述照明灯的照明面板尺寸小于收纳壳的开口尺寸。
10.优选的，所述底座上对称开设有安装孔，安装孔通过螺钉与船体连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1)、在工作中，通过设置的马达、丝杆和筒体等的配合使用，能够在遇到大风时，通过马达驱动丝杆，将杆体进行收纳到筒体的内部，从而降低照明装置所在的位置，提高照明装置对风浪的抵抗能力；
13.2)、在工作中，通过设置的弹簧、连杆和收纳壳等的配合使用，能够在杆体运动时，同时将照明灯收纳到收纳壳的内部，从而对照明灯起到良好的保护效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型实施例中船舶照明装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中船舶照明装置的丝杆安装结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例中船舶照明装置的收纳壳安装结构示意图；
18.图中：1、底座；2、筒体；3、杆体；4、收纳壳；5、照明灯；6、马达；7、丝杆；8、螺孔；9、导向块；10、导向槽；11、弹簧；12、条形板；13、连杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一，由图1-3给出，本实用新型涉及一种船舶照明装置，包括底座1，底座1上对称开设有安装孔，安装孔通过螺钉与船体连接；底座1上连接有筒体2，筒体2的内部滑动设置有杆体3，杆体3的端头处设置有照明灯5；筒体2的内部连接有马达6，马达6的输出端连接有丝杆7，丝杆7与杆体3内的螺孔8螺纹连接；杆体3的几何形状为倒t型结构，杆体3的外壁开设有导向槽10，导向槽10位于筒体2的内部，筒体2的内壁连接有导向块9，导向块9与导向槽10滑动连接；
21.在使用时，当遇到较大的风浪时，只需通过马达6带动丝杆7转动，丝杆7通过螺纹的方式带动杆体3运动，杆体3上的导向槽10沿着导向块9进行滑动，从而使杆体3收纳到筒体2的内部，从而降低照明装置整体的长度，提高照明装置避免在大风中发生损坏。
22.进一步的，杆体3穿过收纳壳4的一端套接有弹簧11，杆体3的端头处连接有条形板12，条形板12与照明灯5之间通过多个连杆13活动连接，照明灯5与收纳壳4的顶端转动连接，收纳壳4的几何形状为回形结构，条形板12与收纳壳4滑动连接，照明灯5的壳体尺寸与收纳壳4的开口尺寸相同，照明灯5的照明面板尺寸小于收纳壳4的开口尺寸；
23.在杆体3运动到收纳壳4与筒体2接触时，由于筒体2的阻拦，条形板12对弹簧11产生挤压，同时条形板12通过连杆13带动照明灯5转动，从而使照明灯5转动后与收纳壳4进行贴合，从而对照明灯5起到良好的保护效果。

技术特征：

1.一种船舶照明装置，包括底座(1)，底座(1)上连接有筒体(2)，其特征在于，所述筒体(2)的内部滑动设置有杆体(3)，杆体(3)的端头处设置有照明灯(5)；筒体(2)的内部连接有马达(6)，马达(6)的输出端连接有丝杆(7)，丝杆(7)与杆体(3)内的螺孔(8)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶照明装置，其特征在于：所述杆体(3)的几何形状为倒t型结构，杆体(3)的外壁开设有导向槽(10)，导向槽(10)位于筒体(2)的内部，筒体(2)的内壁连接有导向块(9)，导向块(9)与导向槽(10)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶照明装置，其特征在于：所述杆体(3)穿过收纳壳(4)的一端套接有弹簧(11)，杆体(3)的端头处连接有条形板(12)，条形板(12)与照明灯(5)之间通过多个连杆(13)活动连接，照明灯(5)与收纳壳(4)的顶端转动连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶照明装置，其特征在于：所述收纳壳(4)的几何形状为回形结构，条形板(12)与收纳壳(4)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种船舶照明装置，其特征在于：所述照明灯(5)的壳体尺寸与收纳壳(4)的开口尺寸相同，所述照明灯(5)的照明面板尺寸小于收纳壳(4)的开口尺寸。6.根据权利要求1所述的一种船舶照明装置，其特征在于：所述底座(1)上对称开设有安装孔，安装孔通过螺钉与船体连接。

技术总结

本实用新型涉及照明装置技术领域，且公开了一种船舶照明装置，解决了照明装置收纳后放置在船舶的表面，会占据较大的空间，不利于工作人员的作业进行的问题，其包括底座，底座上连接有筒体，所述筒体的内部滑动设置有杆体，杆体的端头处设置有照明灯；筒体的内部连接有马达，马达的输出端连接有丝杆，丝杆与杆体内的螺孔螺纹连接；本实用新型，通过设置的马达、丝杆和筒体等的配合使用，能够在遇到大风时，通过马达驱动丝杆，将杆体进行收纳到筒体的内部，从而降低照明装置所在的位置，提高照明装置对风浪的抵抗能力。置对风浪的抵抗能力。置对风浪的抵抗能力。