一种公路工程用的公路裂缝处理装置的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及公路裂缝处理技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

背景技术：

2.公路路面造成病害的原因较复杂，如公路交通条件恶劣，建设质量达不到要求，公路养护不及时等等，公路在开放交通后，路面出现松散、开裂、变形、坑槽等病害。这些病害导致路面破损，影响其使用功能，如果不及时进行维修和处理，这些破坏将进一步扩大，最终对路面造成严重损坏，从而影响公路的正常使用，在这些病害中，裂缝是沥青路面损坏的主要表现。
3.目前的公路裂缝处理是利用清扫机先处理需要缝补的地面，接着再将缝补材料填充在缝隙中，对此将地面缝合，但是由于清扫机在清扫垃圾过程中会由于石子、粉尘等吸附在毛刷表面，毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量是限定的，超过清理的量，粉尘仍旧会掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率，因此，我们提出了一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，通过清理圆板底端的清理刷安置在接受插块的缺口处，而定位转杆带动清理圆板旋转，清理圆板带着清理刷对缝隙进行清理，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体和设置在处理装置本体内部的辅助电机，所述辅助电机的输出端电性连接有定位转杆，所述定位转杆贯穿于处理装置本体的一端转动连接有清理圆板，所述定位转杆的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架，所述锁扣架的一侧固定连接有拉杆，所述锁扣架的一侧通过拉杆与卡环架呈固定连接，所述定位转杆通过锁扣架和卡环架呈角度偏转状态设置，所述处理装置本体的底端固定连接有固定空心插板，所述固定空心插板的内腔插接有接受插块，所述固定空心插板和接受插块的连接处开设有插孔，所述接受插块与固定空心插板通过插孔呈固定状态设置，所述接受插块朝向清理圆板的一侧设置有废物收集箱，所述接受插块的另一侧设置有气泵，所述气泵与废物收集箱呈电性连接状态设置，所述接受插块的内部固定连接有多组圆环刮除板，多组所述圆环刮除板分别贴合在清理圆板的底端。
6.在一个优选地实施方式中，所述定位转杆由活动杆和圆珠组成，所述圆珠与卡环架呈滚动状态设置，所述活动杆远离卡环架的一端转动连接有半圆齿轮。
7.在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体的底端固定连接有固定板，所述固
定板的一端固定连接有扭力弹簧杆，所述扭力弹簧杆的一端固定连接有卡槽半圆转轮，所述卡槽半圆转轮的外表面固定连接有橡胶拉杆。
8.在一个优选地实施方式中，所述橡胶拉杆的外表面插接有卡合块，所述卡合块固定安装在处理装置本体的底端，所述橡胶拉杆穿过卡合块的一端固定安装有遮挡板，所述遮挡板贴合在处理装置本体的底端。
9.在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体与遮挡板贴合处开设有滑道，所述遮挡板滑动连接在滑道的内腔上，所述处理装置本体的底端固定安装有挡柱，所述处理装置本体位于遮挡板的一侧开设有贯穿的输出孔，所述输出孔的内腔固定连接有输出分级网，所述遮挡板的宽度大于输出孔的孔径。
10.在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体的内部设置有传输辊，所述传输辊的中央插接有活动插杆，所述传输辊与活动插杆连接处套接有限位轴承，所述活动插杆插接在处理装置本体的内壁上，所述活动插杆穿过处理装置本体的一端电性连接有电机，所述处理装置本体的顶端设置有滑动窗，所述处理装置本体的两侧转动连接有车轮。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、清理圆板底端的清理刷安置在接受插块的缺口处，而定位转杆带动清理圆板旋转，清理圆板带着清理刷对缝隙进行清理，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除，气泵作为驱动，产生向内的吸力，则吸力将粉尘吸入废物收集箱中，便于后期清理，从而实现了避免毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量超过清理的量，而致使粉尘掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率；
13.2、卡槽半圆转轮移动至挡柱上，通过挡柱的限位，卡槽半圆转轮与半圆齿轮脱离，根据扭力弹簧杆的弹力，卡槽半圆转轮与遮挡板恢复原处，输送孔停止输送材料，从而实现了避免清扫时间过短，而粉尘没有清理干净，缝补材料与粉尘混合，降低缝补效率。
附图说明
14.图1为本实用新型处理装置本体的结构示意图。
15.图2为本实用新型固定空心插板的结构示意图。
16.图3为本实用新型图2的a部结构放大图。
17.图4为本实用新型输出分级网的结构示意图。
18.图5为本实用新型定位转杆的结构示意图。
19.附图标记为：1、处理装置本体；2、滑动窗；3、车轮；4、定位转杆；5、固定空心插板；6、气泵；7、接受插块；8、废物收集箱；9、圆环刮除板；10、清理圆板；11、卡环架；12、锁扣架；13、辅助电机；14、输出分级网；15、传输辊；16、半圆齿轮；17、扭力弹簧杆；18、卡槽半圆转轮；19、橡胶拉杆；20、卡合块；21、遮挡板；22、挡柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-4，实施例1：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体1和设置在处理装置本体1内部的辅助电机13，辅助电机13的输出端电性连接有定位转杆4，定位转杆4贯穿于处理装置本体1的一端转动连接有清理圆板10，定位转杆4的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架12，锁扣架12的一侧固定连接有拉杆，锁扣架12的一侧通过拉杆与卡环架11呈固定连接，定位转杆4通过锁扣架12和卡环架11呈角度偏转状态设置，处理装置本体1的底端固定连接有固定空心插板5，固定空心插板5的内腔插接有接受插块7，固定空心插板5和接受插块7的连接处开设有插孔，接受插块7与固定空心插板5通过插孔呈固定状态设置，接受插块7朝向清理圆板10的一侧设置有废物收集箱8，接受插块7的另一侧设置有气泵6，气泵6与废物收集箱8呈电性连接状态设置，接受插块7的内部固定连接有多组圆环刮除板9，多组圆环刮除板9分别贴合在清理圆板10的底端，气泵的型号为小型奥突斯气泵；
22.定位转杆4由活动杆和圆珠组成，圆珠与卡环架11呈滚动状态设置，活动杆远离卡环架11的一端转动连接有半圆齿轮16。
23.需要说明的是，其中工作人员手动推动滑动窗2，将缝补材料倒入处理装置本体1的内部，现有技术中，电机带动传输辊15旋转，将材料搅拌同时传入输出分级网14中，在此过程中，辅助电机13带动定位转杆4旋转，定位转杆4通过卡环架11带动清理圆板10旋转，清理圆板10的底端安装有清理刷子，同时手动下拉锁扣架12，锁扣架12通过拉杆在定位转杆4的外表面滑动，锁扣架12带动拉杆推动卡环架11，卡环架11推动清理圆板10根据锁扣架12向上或者向下移动调整角度，调整好位置后，工作人员通过螺栓定位锁扣架12的位置；同时手动下拉接受插块7，使清理圆板10底端的清理刷安置在接受插块7的缺口处，而定位转杆4带动清理圆板10旋转，清理圆板10带着清理刷对缝隙进行清理，清理圆板10与接受插块7的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板9接触，多组圆环刮除板9对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除，气泵6作为驱动，产生向内的吸力，则吸力将粉尘吸入废物收集箱8中，便于后期清理，从而实现了避免毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量超过清理的量，而致使粉尘掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率。
24.参照图2-5，实施例2：处理装置本体1的底端固定连接有固定板，固定板的一端固定连接有扭力弹簧杆17，扭力弹簧杆17的一端固定连接有卡槽半圆转轮18，卡槽半圆转轮18的外表面固定连接有橡胶拉杆19，橡胶拉杆19的外表面插接有卡合块20，卡合块20固定安装在处理装置本体1的底端，橡胶拉杆19穿过卡合块20的一端固定安装有遮挡板21，遮挡板21贴合在处理装置本体1的底端，处理装置本体1与遮挡板21贴合处开设有滑道，遮挡板21滑动连接在滑道的内腔上，处理装置本体1的底端固定安装有挡柱22，处理装置本体1的内部设置有传输辊15，传输辊15的中央插接有活动插杆，传输辊15与活动插杆连接处套接有限位轴承，活动插杆插接在处理装置本体1的内壁上，活动插杆穿过处理装置本体1的一端电性连接有电机，辅助电机13和电机型号都为ye290l-4，处理装置本体1位于遮挡板21的一侧开设有贯穿的输出孔，输出孔的内腔固定连接有输出分级网14，遮挡板21的宽度大于输出孔的孔径，处理装置本体1的顶端设置有滑动窗2，处理装置本体1的两侧转动连接有车轮3。
25.需要说明的是，其中定位转杆4带动半圆齿轮16顺时针旋转时，半圆齿轮16与卡槽半圆转轮18接触，通过轮齿与卡槽半圆转轮18内腔的摩擦力，卡槽半圆转轮18顺着半圆齿
轮16旋转，卡槽半圆转轮18带着橡胶拉杆19穿过卡合块20的内腔推动遮挡板21在滑道中滑动，则输出孔处于打开状态，缝补材料穿过输出分级网14输送至缝隙中，在此说明，清理圆板10对地面先清理，再进行材料缝补，同时输送孔与清理圆板10处于同一水平线上，便于后期缝补，而卡槽半圆转轮18移动至挡柱22上，通过挡柱22的限位，卡槽半圆转轮18与半圆齿轮16脱离，根据扭力弹簧杆17的弹力，卡槽半圆转轮18与遮挡板21恢复原处，输送孔停止输送材料，从而实现了避免清扫时间过短，而粉尘没有清理干净，缝补材料与粉尘混合，降低缝补效率。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体(1)和设置在处理装置本体(1)内部的辅助电机(13)，其特征在于：所述辅助电机(13)的输出端电性连接有定位转杆(4)，所述定位转杆(4)贯穿于处理装置本体(1)的一端转动连接有清理圆板(10)，所述定位转杆(4)的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架(12)，所述锁扣架(12)的一侧固定连接有拉杆，所述锁扣架(12)的一侧通过拉杆与卡环架(11)呈固定连接，所述定位转杆(4)通过锁扣架(12)和卡环架(11)呈角度偏转状态设置，所述处理装置本体(1)的底端固定连接有固定空心插板(5)，所述固定空心插板(5)的内腔插接有接受插块(7)，所述固定空心插板(5)和接受插块(7)的连接处开设有插孔，所述接受插块(7)与固定空心插板(5)通过插孔呈固定状态设置，所述接受插块(7)朝向清理圆板(10)的一侧设置有废物收集箱(8)，所述接受插块(7)的另一侧设置有气泵(6)，所述气泵(6)与废物收集箱(8)呈电性连接状态设置，所述接受插块(7)的内部固定连接有多组圆环刮除板(9)，多组所述圆环刮除板(9)分别贴合在清理圆板(10)的底端。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述定位转杆(4)由活动杆和圆珠组成，所述圆珠与卡环架(11)呈滚动状态设置，所述活动杆远离卡环架(11)的一端转动连接有半圆齿轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述处理装置本体(1)的底端固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有扭力弹簧杆(17)，所述扭力弹簧杆(17)的一端固定连接有卡槽半圆转轮(18)，所述卡槽半圆转轮(18)的外表面固定连接有橡胶拉杆(19)。4.根据权利要求3所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述橡胶拉杆(19)的外表面插接有卡合块(20)，所述卡合块(20)固定安装在处理装置本体(1)的底端，所述橡胶拉杆(19)穿过卡合块(20)的一端固定安装有遮挡板(21)，所述遮挡板(21)贴合在处理装置本体(1)的底端。5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述处理装置本体(1)与遮挡板(21)贴合处开设有滑道，所述遮挡板(21)滑动连接在滑道的内腔上，所述处理装置本体(1)的底端固定安装有挡柱(22)，所述处理装置本体(1)位于遮挡板(21)的一侧开设有贯穿的输出孔，所述输出孔的内腔固定连接有输出分级网(14)，所述遮挡板(21)的宽度大于输出孔的孔径。6.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述处理装置本体(1)的内部设置有传输辊(15)，所述传输辊(15)的中央插接有活动插杆，所述传输辊(15)与活动插杆连接处套接有限位轴承，所述活动插杆插接在处理装置本体(1)的内壁上，所述活动插杆穿过处理装置本体(1)的一端电性连接有电机，所述处理装置本体(1)的顶端设置有滑动窗(2)，所述处理装置本体(1)的两侧转动连接有车轮(3)。

技术总结

本实用新型公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，具体涉及公路裂缝处理领域，包括处理装置本体和设置在处理装置本体内部的辅助电机，所述辅助电机的输出端电性连接有定位转杆，所述定位转杆贯穿于处理装置本体的一端转动连接有清理圆板，所述定位转杆的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架，所述锁扣架的一侧固定连接有拉杆，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除，气泵作为驱动，产生向内的吸力，则吸力将粉尘吸入废物收集箱中，便于后期清理，从而实现了避免毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量超过清理的量，而致使粉尘掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率。处理的效率。处理的效率。