一种液压动力夹具的制作方法

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1.本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种液压动力夹具。

背景技术：

2.夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，通过液压气缸带动抵持架移动，从而对零件进行固定，但无法调整零件的角度，导致其实用性不高。
3.目前有一种液压动力夹具，设置有旋转气缸，旋转气缸带动液压气缸进行转动，从而使得零件的角度能够进行调整，以提高了液压动力夹具的实用性。
4.但由于上述液压动力夹具是直接通过抵持架对零件进行抵持，当对一些形状不规则的零件进行固定时，可能会导致其固定不稳定。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种液压动力夹具，能够调节对零件的固定位置，以提高对零件固定时的稳定性。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种液压动力夹具，包括安装座、旋转气缸、液压气缸、抵持架、转动架和调节组件，所述转动架活动设置在所述安装座的顶部，所述旋转气缸设置在所述转动架的上方，所述液压气缸与所述旋转气缸的输出端固定连接，所述抵持架与所述液压气缸的输出端固定连接，所述抵持架位于所述液压气缸的下方，所述调节组件包括两个间隔设置的调节结构，所述调节结构包括u形环、固定柱和紧定螺钉，所述u形环与所述抵持架滑动连接，所述固定柱与所述紧定螺钉固定连接，所述紧定螺钉与所述u形环螺纹连接，并与所述抵持架相抵持。
7.其中，所述调节组件还包括转动片，所述转动片与所述紧定螺钉固定连接，所述转动片位于所述紧定螺钉远离所述u形架的一端。
8.其中，所述抵持架具有滑槽，所述u形架的一端位于所述滑槽的内部。
9.其中，所述抵持架的端部设置有限位架，所述限位架与所述抵持架垂直设置，滑槽的内侧设置有限位槽，所述限位架位于所述限位槽的内部。
10.其中，所述转动架的底部设置有活动柱，所述安装座具有与所述活动柱相适配的活动槽，所述活动柱位于所述活动槽的内部。
11.其中，所述液压动力夹具还包括拨动组件，所述拨动组件设置在所述转动架的内部。
12.其中，所述拨动组件包括弹簧和立柱，所述弹簧的两端分别与所述转动架和所述立柱固定连接，所述立柱与所述转动架滑动连接。
13.本实用新型的一种液压动力夹具，当拧紧所述紧定螺钉时，所述紧定螺钉与所述抵持架接触以进行抵持，使得所述u形环无法相对于所述抵持架进行滑动，从而将所述u形环固定，以固定所述固定柱的位置，使得所述固定柱能够调节至零件便于固定的表面处，所
述液压气缸运行带动所述抵持架下行从而使所述固定柱与零件接触，从而将零件进行固定，以提高对零件固定时的稳定性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
15.图1是本实用新型第一实施例的正视图。
16.图2是本实用新型的图1中a-a处的剖视图。
17.图3是本实用新型第一实施例的剖视图。
18.图4是本实用新型第二实施例的剖视图。
19.图5是本实用新型图4中b处的局部放大图。
20.101-安装座、102-旋转气缸、103-液压气缸、104-抵持架、105-转动架、106-u形环、107-固定柱、108-紧定螺钉、109-转动片、110-滑槽、111-限位架、112-限位槽、113-活动柱、114-活动槽、201-弹簧、202-立柱。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.本技术第一实施例为：
23.请参阅图1-图3，图1是本实用新型第一实施例的正视图，图2是本实用新型的图1中a-a处的剖视图，图3是本实用新型第一实施例的剖视图。本实用新型提供一种液压动力夹具，包括安装座101、旋转气缸102、液压气缸103、抵持架104、转动架105和调节组件，所述调节组件包括两个间隔设置的调节结构，所述调节结构包括u形环106、固定柱107、紧定螺钉108和转动片109；
24.针对本具体实施方式，所述转动架105活动设置在所述安装座101的顶部，所述旋转气缸102设置在所述转动架105的上方，所述液压气缸103与所述旋转气缸102的输出端固定连接，所述抵持架104与所述液压气缸103的输出端固定连接，所述抵持架104位于所述液压气缸103的下方，还包括调节组件，所述u形环106与所述抵持架104滑动连接，所述固定柱107与所述紧定螺钉108固定连接，所述紧定螺钉108与所述u形环106螺纹连接，并与所述抵持架104相抵持。所述转动架105上同样设置有所述调节组件，以便于配合所述抵持架104对零件进行固定，所述旋转气缸102用于带动所述液压气缸103进行转动，所述液压气缸103用于带动所述抵持架104上下进行移动，所述转动架105能够在所述安装座101的上方进行转动，所述调节结构能够相对于所述抵持架104进行滑动，所述u形环106能够随着所述抵持架104的长度方向进行滑动，所述紧定螺钉108能够相对于所述u形环106进行拧动，当拧紧所述紧定螺钉108时，所述紧定螺钉108与所述抵持架104接触以进行抵持，使得所述u形环106无法相对于所述抵持架104进行滑动，从而将所述u形环106固定，以固定所述固定柱107的位置，使得所述固定柱107能够调节至零件便于固定的表面处，所述液压气缸103运行带动所述抵持架104下行从而使所述固定柱107与零件接触，从而将零件进行固定，以提高对零
件固定时的稳定性。在对所述零件固定后，所述旋转气缸102运行可带动所述液压气缸103进行转动，从而调整零件的角度，以便与工作人员操作。
25.具体的，所述转动片109与所述紧定螺钉108固定连接，所述转动片109位于所述紧定螺钉108远离所述u形架的一端。在需要拧动所述紧定螺钉108时，可通过拨动所述转动片109来转动所述紧定螺栓，以方便工作人员拧动所述紧定螺钉108。
26.其中，所述抵持架104具有滑槽110，所述u形架的一端位于所述滑槽110的内部。所述u形架的一端能够在所述滑槽110的内部进行滑动，以限制所述u形架的滑动位置以及距离。
27.进一步的，所述抵持架104的端部设置有限位架111，所述限位架111与所述抵持架104垂直设置，滑槽110的内侧设置有限位槽112，所述限位架111位于所述限位槽112的内部。所述限位架111能够在所述限位槽112的内部进行滑动，所述限位架111与所述限位槽112相互配合以限制所述u形架的位置，以防止所述u形架与所述抵持架104脱离。
28.另外，所述转动架105的底部设置有活动柱113，所述安装座101具有与所述活动柱113相适配的活动槽114，所述活动柱113位于所述活动槽114的内部。所述活动柱113能够在所述活动槽114的内部进行滑动，以实现所述转动架105与所述安装座101之间的转动连接。
29.使用本实施例的一种液压动力夹具时，所述旋转气缸102用于带动所述液压气缸103进行转动，所述液压气缸103用于带动所述抵持架104上下进行移动，所述转动架105能够在所述安装座101的上方进行转动，所述调节结构能够相对于所述抵持架104进行滑动，所述u形环106能够随着所述抵持架104的长度方向进行滑动，所述紧定螺钉108能够相对于所述u形环106进行拧动，当拧紧所述紧定螺钉108时，所述紧定螺钉108与所述抵持架104接触以进行抵持，使得所述u形环106无法相对于所述抵持架104进行滑动，从而将所述u形环106固定，以固定所述固定柱107的位置，使得所述固定柱107能够调节至零件便于固定的表面处，所述液压气缸103运行带动所述抵持架104下行从而使所述固定柱107与零件接触，从而将零件进行固定，以提高对零件固定时的稳定性。在对所述零件固定后，所述旋转气缸102运行可带动所述液压气缸103进行转动，从而调整零件的角度，以便与工作人员操作。
30.本技术第二实施例为：
31.在第一实施例的基础上，请参阅图4和图5，图4是本实用新型第二实施例的剖视图，图5是本实用新型图4中b处的局部放大图。本实施例的所述液压动力夹具还包括拨动组件，所述拨动组件包括弹簧201和立柱202；
32.针对本具体实施方式，所述拨动组件设置在所述转动架105的内部。所述拨动组件用于拨动所述转动架105。
33.具体的，所述弹簧201的两端分别与所述转动架105和所述立柱202固定连接，所述立柱202与所述转动架105滑动连接。所述弹簧201对所述立柱202进行抵持，使得所述立柱202伸出所述转动架105，以便于工作人员通过所述立柱202转动所述转动架105。且所述立柱202能够缩回所述转动架105中，使得所述立柱202不会对零件的固定造成影响。
34.使用本实施例的一种液压动力夹具时，可通过所述立柱202来转动所述转动架105，以便于对零件进行固定。
35.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术
权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。

技术特征：

1.一种液压动力夹具，包括安装座、旋转气缸、液压气缸、抵持架和转动架，所述转动架活动设置在所述安装座的顶部，所述旋转气缸设置在所述转动架的上方，所述液压气缸与所述旋转气缸的输出端固定连接，所述抵持架与所述液压气缸的输出端固定连接，所述抵持架位于所述液压气缸的下方，其特征在于，还包括调节组件；所述调节组件包括两个间隔设置的调节结构，所述调节结构包括u形环、固定柱和紧定螺钉，所述u形环与所述抵持架滑动连接，所述固定柱与所述紧定螺钉固定连接，所述紧定螺钉与所述u形环螺纹连接，并与所述抵持架相抵持。2.如权利要求1所述的液压动力夹具，其特征在于，所述调节组件还包括转动片，所述转动片与所述紧定螺钉固定连接，所述转动片位于所述紧定螺钉远离所述u形架的一端。3.如权利要求2所述的液压动力夹具，其特征在于，所述抵持架具有滑槽，所述u形架的一端位于所述滑槽的内部。4.如权利要求3所述的液压动力夹具，其特征在于，所述抵持架的端部设置有限位架，所述限位架与所述抵持架垂直设置，滑槽的内侧设置有限位槽，所述限位架位于所述限位槽的内部。5.如权利要求4所述的液压动力夹具，其特征在于，所述转动架的底部设置有活动柱，所述安装座具有与所述活动柱相适配的活动槽，所述活动柱位于所述活动槽的内部。6.如权利要求5所述的液压动力夹具，其特征在于，所述液压动力夹具还包括拨动组件，所述拨动组件设置在所述转动架的内部。7.如权利要求6所述的液压动力夹具，其特征在于，所述拨动组件包括弹簧和立柱，所述弹簧的两端分别与所述转动架和所述立柱固定连接，所述立柱与所述转动架滑动连接。

技术总结

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种液压动力夹具，包括安装座、旋转气缸、液压气缸、抵持架、转动架和调节组件，转动架活动设置在安装座的顶部，旋转气缸设置在转动架的上方，液压气缸与旋转气缸的输出端固定连接，抵持架与液压气缸的输出端固定连接，抵持架位于液压气缸的下方，调节组件包括两个间隔设置的调节结构，调节结构包括U形环、固定柱和紧定螺钉，U形环与抵持架滑动连接，固定柱与紧定螺钉固定连接，紧定螺钉与U形环螺纹连接，并与抵持架相抵持，通过上述结构的设置，提高对零件固定时的稳定性。定时的稳定性。定时的稳定性。