一种稳固型电动车单撑架的制作方法

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1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种稳固型电动车单撑架。

背景技术：

2.电单车支撑架或者说脚撑，包括侧撑和后撑，与侧撑的点式支撑不同的是后撑的支撑件具有一个较大的地面，因此后撑的支撑更为稳固和稳定，在现有的后撑中，为了方便收起后撑，通常会添加一个复位弹簧来辅助后撑复位，而随着使用时间的增加，其弹性会有所衰减，同时现有的复位弹簧安装位置固定，不能适应这种弹性的衰减，以至于这部分辅助后撑复位的结构最终失去其效果，鉴于此，本实用新型提出一种稳固型电动车单撑架。

技术实现要素：

3.为解决上述技术问题：随着使用时间的增加，复位弹簧的弹性会有所衰减，同时现有的复位弹簧安装位置固定，不能适应这种弹性的衰减，以至于这部分辅助后撑复位的结构最终失去其效果的问题。
4.本实用新型提供一种稳固型电动车单撑架，包括支撑架和连接在支撑架上的连接板，所述支撑架顶端铰接在连接板上，所述连接板上开设有滑槽，所述支撑架上设有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑槽内，通过滑槽来限制支撑架的转动范围，所述连接板侧面设有侧板，所述支撑架侧面设有安装板，所述安装板转动连接在支撑架中段，在支撑架处于竖直状态时复位弹簧处于拉伸状态，这样，在回收后撑时拉伸的复位弹簧就可以提供辅助的拉力，所述安装板与侧板之间设有复位弹簧，所述安装板下方设有驱动安装板转动的驱动结构。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述滑槽为四分之一圆弧结构，所述滑槽圆心与支撑架的铰接点重合，通过同心的圆弧结构，保证转动流畅。
6.作为本技术方案的进一步改进，驱动结构包括连杆，所述支撑架中端设有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有套筒，所述套筒上开设有环槽，所述环槽内转动连接有圆环，所述连杆两端分别铰接在安装板和圆环上，通过螺纹连接可以上下移动的套筒作为驱动件来驱动连杆进行位置变化，进一步带动安装板绕铰接位置进行转动。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述套筒上设有延长段，延长段是为了方便转动套筒时为手提供抓握区域，作为优选，套筒外侧可以设有防滑结构如防滑纹路或者防护橡胶套。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑架下端转动连接有滚轮，所述滚轮设置在支撑架内侧，在转动支撑架到竖直状态时，通过滚轮来取代支撑架与地面的接触，保护支撑架的同时减少摩擦，节省使用人员的力气。
9.本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置的可以调节的安装板，在复位弹簧老化后调节并增加安装板与侧板之间的间距，从而维持复位弹簧原有的弹力，保证其在复位过程中提供的拉力，维持复位效果。
附图说明
10.图1为本实用新型的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型的连接板结构示意图；
12.图3为本实用新型的套筒结构示意图。
13.附图标记说明：
14.10、支撑架；11、螺纹段；12、滑杆；
15.20、连接板；21、侧板；22、滑槽；23、复位弹簧；24、安装板；25、连杆；26、套筒；27、圆环；28、环槽；29、滚轮。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例
19.请参阅图1-图3所示，本实施例提供一种稳固型电动车单撑架，包括支撑架10和连接在支撑架10上的连接板20，支撑架10顶端铰接在连接板20上，连接板20上开设有滑槽22，支撑架10上设有滑杆12，滑杆12滑动连接在滑槽22内，通过滑槽22来限制支撑架10的转动范围，连接板20侧面设有侧板21，支撑架10侧面设有安装板24，安装板24转动连接在支撑架10中段，在支撑架10处于竖直状态时复位弹簧23处于拉伸状态，这样，在回收后撑时拉伸的复位弹簧23就可以提供辅助的拉力，安装板24与侧板21之间设有复位弹簧23，安装板24下方设有驱动安装板24转动的驱动结构。
20.除此之外，考虑到支撑架10的转动收到滑杆12和滑槽22的限制，滑槽22为四分之一圆弧结构，滑槽22圆心与支撑架10的铰接点重合，通过同心的圆弧结构，保证转动流畅。
21.进一步的，作为本实用新型实施例的一种，驱动结构包括连杆25，支撑架10中端设有螺纹段11，螺纹段11上螺纹连接有套筒26，套筒26上开设有环槽28，环槽28内转动连接有圆环27，连杆25两端分别铰接在安装板24和圆环27上，通过螺纹连接可以上下移动的套筒26作为驱动件来驱动连杆25进行位置变化，进一步带动安装板24绕铰接位置进行转动。
22.进一步的，考虑到需要方便转动套筒26，套筒26上设有延长段，延长段是为了方便转动套筒26时为手提供抓握区域，作为优选，套筒26外侧可以设有防滑结构如防滑纹路或者防护橡胶套。
23.除此之外，考虑到在使用时支撑架10底侧会与地面接触，支撑架10下端转动连接有滚轮29，滚轮29设置在支撑架10内侧，在转动支撑架10到竖直状态时，通过滚轮29来取代
支撑架10与地面的接触，保护支撑架10的同时减少摩擦，节省使用人员的力气。
24.本实施例一种稳固型电动车单撑架，在使用时，首先顺时针转动套筒26，套筒26通过螺纹连接的作用在螺纹段11上向下移动，向下移动的套筒26带动连杆25发生位置变化，进而带动安装板24绕着铰接位置进行转动从而调整侧板21和安装板24之间的距离，使其适应在使用过程中复位弹簧23的老化。
25.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：

1.一种稳固型电动车单撑架，包括支撑架(10)和连接在支撑架(10)上的连接板(20)，其特征在于：所述支撑架(10)顶端铰接在连接板(20)上，所述连接板(20)上开设有滑槽(22)，所述支撑架(10)上设有滑杆(12)，所述滑杆(12)滑动连接在滑槽(22)内，所述连接板(20)侧面设有侧板(21)，所述支撑架(10)侧面设有安装板(24)，所述安装板(24)转动连接在支撑架(10)中段，所述安装板(24)与侧板(21)之间设有复位弹簧(23)，所述安装板(24)下方设有驱动安装板(24)转动的驱动结构。2.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车单撑架，其特征在于：所述滑槽(22)为四分之一圆弧结构，所述滑槽(22)圆心与支撑架(10)的铰接点重合。3.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车单撑架，其特征在于：驱动结构包括连杆(25)，所述支撑架(10)中端设有螺纹段(11)，所述螺纹段(11)上螺纹连接有套筒(26)，所述套筒(26)上开设有环槽(28)，所述环槽(28)内转动连接有圆环(27)，所述连杆(25)两端分别铰接在安装板(24)和圆环(27)上。4.根据权利要求3所述的一种稳固型电动车单撑架，其特征在于：所述套筒(26)上设有延长段。5.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车单撑架，其特征在于：所述支撑架(10)下端转动连接有滚轮(29)，所述滚轮(29)设置在支撑架(10)内侧。

技术总结

本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种稳固型电动车单撑架，包括支撑架和连接在支撑架上的连接板，支撑架顶端铰接在连接板上，连接板上开设有滑槽，支撑架上设有滑杆，滑杆滑动连接在滑槽内，连接板侧面设有侧板，支撑架侧面设有安装板，安装板转动连接在支撑架中段，在支撑架处于竖直状态时复位弹簧处于拉伸状态，这样，在回收后撑时拉伸的复位弹簧就可以提供辅助的拉力，安装板与侧板之间设有复位弹簧，安装板下方设有驱动安装板转动的驱动结构，本实用新型通过设置的可以调节的安装板，在复位弹簧老化后调节并增加安装板与侧板之间的间距，从而维持复位弹簧原有的弹力，保证其在复位过程中提供的拉力，维持复位效果。维持复位效果。维持复位效果。