一种双层防漏光尾灯结构的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及两轮车技术领域，尤其是一种双层防漏光尾灯结构。

背景技术：

2.夜间行车时，通过尾灯来提示后方前面有车辆存在，并显示出两车之间的位置关系。
3.现有技术中的两轮电动车尾灯灯具，将灯具直接装在尾灯装配板上；为了提升尾灯视觉效果，会在灯具发光面上配装相应的饰件，比如遮光板，来形成图案，甚至是将遮光板与尾灯装配板一体化设计来提升整体美感。然而，由于现有的遮光板等饰件通常为塑件，并且整体偏薄，在将其安装于灯具发光面后，往往起不到遮光而带来的预设的视觉效果，会在遮光部位产生漏光，尤其是在遮光板边缘处漏光更为严重，极大地影响视觉效果。

技术实现要素：

4.本技术人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的双层防漏光尾灯结构，从而有效解决了现有易漏光的问题，保证了遮光视觉效果，助力于提升美观性。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种双层防漏光尾灯结构，包括一端开口的灯座，灯座开口的内部构成安装容纳光源的空间，所述灯座开口端端面配装有灯罩，远离灯座的灯罩侧面设置有内凹结构，内凹结构内嵌装有不透光的饰件板，远离灯罩的饰件板侧面嵌装有遮光板；位于遮光板边缘外部与灯罩内凹结构侧壁面之间的饰件板上延伸形成围壁，围壁将遮光板外边缘与灯罩之间隔开。
7.作为上述技术方案的进一步改进：
8.所述围壁位于饰件板边缘处，围壁将遮光板包容在内侧。
9.所述围壁在厚度方向设置为存在有间隔距离的双层结构，双层结构中内层的内壁面与遮光板边缘贴近，双层结构中外层的外壁面与内凹结构侧壁面贴近。
10.所述饰件板嵌装至灯罩的内凹结构中，穿过饰件板中心向着灯罩锁装有紧固件。
11.朝向饰件板的遮光板侧面边缘处间隔向外延伸有卡扣，卡扣穿过饰件板后形成卡装结构；所述遮光板与饰件板相向的侧面之间存在间隔。
12.所述饰件板上开设有贯穿的小通孔，灯罩侧面设置有与小通孔相对应的大凹孔，大凹孔的截面尺寸大于小通孔；所述卡扣经小通孔伸至大凹孔中后，卡扣端部的倒翅与小通孔孔口卡装。
13.所述灯罩边缘外部间隔延伸形成卡口，灯座开口端外侧面上延伸有与卡口一一对应的凸齿，凸齿与卡口卡装相配。
14.所述灯座开口端边缘还间隔侧向延伸有凸耳，尾灯从前向后配装至车身板的配装孔中，凸耳后侧面与车身板贴合并锁装紧固件，灯罩后侧面外凸于车身板后侧面。
15.远离灯座的围壁外端面与遮光板外侧面之间存在高度差。
16.所述围壁外端面上设置有向着遮光板倾斜的倾斜面。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型结构紧凑、合理，通过饰件板和遮光板构成双层遮光，并结合围壁的设置，将遮光板和灯罩之间完全隔开，从而有效解决了现有遮光处易漏光的问题，保证了遮光视觉效果，助力于提升尾灯美观性；
19.本实用新型还包括如下优点：
20.围壁为存在间隔的双层结构，遮光板与饰件板之间亦设置有间隔，从而在通过饰件板、围壁将遮光板与灯罩隔开的同时，还通过间隔的设置提升了隔开的距离，进一步保证了遮光视觉效果；
21.在围壁和遮光板之间设置高度差，并在围壁上设置朝向遮光板的倾斜面，从而在通过围壁对遮光板形成阻挡的同时，有效提升了空间立体感。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图。
23.图2为本实用新型的爆炸图。
24.图3为本实用新型的剖视图。
25.图4为图3中a处的局部放大图。
26.图5为图3中b处的局部放大图。
27.图6为本实用新型配装于车身板后的状态示意图。
28.其中：1、遮光板；2、饰件板；3、灯罩；4、光源；5、灯座；6、车身板；
29.11、卡扣；12、条形结构；13、凸边；
30.21、小通孔；22、围壁；23、条形臂；
31.31、大凹孔；32、卡口；33、内凹结构；
32.51、凸齿；52、凸耳。
具体实施方式
33.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
34.如图1图2和图3所示，本实施例的一种双层防漏光尾灯结构，包括一端开口的灯座5，灯座5开口的内部构成安装容纳光源4的空间，灯座5开口端端面配装有灯罩3，远离灯座5的灯罩3侧面设置有内凹结构33，内凹结构33内嵌装有不透光的饰件板2，远离灯罩3的饰件板2侧面嵌装有遮光板1；位于遮光板1边缘外部与灯罩3内凹结构33侧壁面之间的饰件板2上延伸形成围壁22，围壁22将遮光板1外边缘与灯罩3之间隔开。
35.本实施例中，通过饰件板2和遮光板1构成双层遮光，并结合围壁22的设置，将遮光板1和灯罩3之间完全隔开，从而有效解决了现有遮光处易漏光的问题。
36.本实施例中，可以参考现有尾灯中的设置，灯罩3的设置，用于将光源4的点光源转变为均匀的面光源向外发散；灯座5容纳光源4的内壁面同样可以设置用于增强光反射的菱形结构，进一步助力于保障面光源的均匀性。
37.本实施例中，可以参考现有尾灯中的设置，光源4壳体通过螺接紧固于灯座5中，光源4的线缆则可以从自身尾端穿出灯座5。
38.在一个实施例中，围壁22位于饰件板2边缘处，围壁22将遮光板1包容在内侧。
39.为了外形效果的设置，也可以是，由围壁22围设于饰件板2的部分边缘处，由围壁22将饰件板2部分进行包容，围壁22对包容部分的饰件板2进行与灯罩3之间的隔离，保证这部分的遮光视觉效果。
40.在另一个实施例中，例如在图3和图5的实施例中，围壁22在厚度方向设置为存在有间隔距离的双层结构，双层结构中内层的内壁面与遮光板1边缘贴近，双层结构中外层的外壁面与内凹结构33侧壁面贴近。
41.本实施例中，围壁22双层结构中的双层可以相互平行，并均垂直于饰件板2的板面，从而由围壁22在遮光板1边缘与灯罩3相接处形成可靠的隔离。
42.在其中一个实施例中，饰件板2嵌装至灯罩3的内凹结构33中，穿过饰件板2中心向着灯罩3锁装有紧固件。
43.本实施例中饰件板2与灯罩3之间，也可以通过紧固件之外的形式，比如卡装、胶粘等方式进行相对固定。
44.本实施例中，在饰件板2相对于灯罩3固定安装后，饰件板2侧面与灯罩3贴合，朝向灯罩3的围壁22端面与灯罩3接触相抵。
45.如图5所示的实施例中，朝向饰件板2的遮光板1侧面边缘处间隔向外延伸有卡扣11，卡扣11穿过饰件板2后形成卡装结构；遮光板1与饰件板2相向的侧面之间存在间隔。
46.具体地，饰件板2上开设有贯穿的小通孔21，灯罩3侧面设置有与小通孔21相对应的大凹孔31，大凹孔31的截面尺寸大于小通孔21；卡扣11经小通孔21伸至大凹孔31中后，卡扣11端部的倒翅与小通孔21孔口卡装，从而实现遮光板1与饰件板2之间的快速、可靠固定安装。
47.本实施例中，在卡扣11之外的遮光板1边缘上，还向着饰件板2延伸有凸边13，通过凸边13的设置，在遮光板1与饰件板2相互卡装后相向的侧面之间设置有间隔，凸边13与饰件板2相抵。
48.围壁22为存在间隔的双层结构，遮光板1与饰件板2之间亦设置有间隔，从而在通过饰件板2、围壁22将遮光板1与灯罩3隔开的同时，还通过间隔的设置提升了隔开的距离，进一步保证了遮光视觉效果。
49.如图3和图4所示的实施例中，灯罩3边缘外部间隔延伸形成卡口32，灯座5开口端外侧面上延伸有与卡口32一一对应的凸齿51，凸齿51与卡口32卡装相配。
50.本实施例中，卡口32由向着灯座5方向延伸的环形结构构成，凸齿51上设置有倒翅结构，在灯罩3向着灯座5配装时，倒翅结构卡装至环形结构中，使得灯罩3相对于灯座5固定安装。
51.本实施例中，灯罩3边缘与灯座5开口端边缘相互贴合，通过灯罩3将光源4相对密闭在灯座5内部；灯罩3与灯座5之间在卡装的同时，还在相接面处涂有胶，以有效保证其相互间的可靠安装。
52.如图1和图6所示的实施例中，灯座5开口端边缘还间隔侧向延伸有凸耳52，尾灯从前向后配装至车身板6的配装孔中，凸耳52后侧面与车身板6贴合并锁装紧固件，灯罩3后侧面外凸于车身板6后侧面；本实施例中前、后的描述与车辆的前、后一致，实现了尾灯从前向后相对于车身板6的嵌装，并通过紧固件锁装固定。
53.本实施例中，将灯罩3相对于车身板6略微向后凸出，一方面是有效保证尾灯与车身板6配装孔之间的可靠贴合配装，另一方面也提升了尾灯安装的立体感。
54.如图5所示的一个实施例中，远离灯座5的围壁22外端面与遮光板1外侧面之间存在高度差。
55.另外，围壁22外端面上设置有向着遮光板1倾斜的倾斜面。
56.本实施例中，在围壁22和遮光板1之间设置高度差，并在围壁22上设置朝向遮光板1的倾斜面，从而在通过围壁22对遮光板1形成阻挡的同时，有效提升了空间立体感。
57.如图1和图2所示的一个实施例中，可以将遮光板1设置为外凸弧形结构，其弧形角度可以等于或大于180
°
，其弧形面处由同为弧形结构的围壁22包容，遮光板1外凸弧形结构的两端处则相背向外延伸形成条形结构12；相应地，饰件板2设置为与遮光板1相配的外凸弧形结构，并设置于条形结构12相对应的条形臂23，灯罩3的内凹结构33亦设置为外凸弧形结构的内凹，并侧向延伸有供条形臂23、条形结构12容纳的凹槽；
58.通过将条形结构12经凹槽延伸至灯罩3的边缘，使遮光板1的条形结构12与车身板6相接，如图6所示，从而可以由遮光板1与车身板6结合，构成一体式的遮光装饰，来提升尾灯整体的视觉效果。
59.在该实施例中，由围壁22包容的遮光板1上外凸弧形结构处的遮光效果较好，在条形结构12处的遮光情况则可以根据所需的预设效果来进行实际设定。
60.本实用新型结构紧凑、合理、巧妙，有效解决了现有尾灯上遮光处易漏光的问题，保证了遮光视觉效果，助力于提升尾灯整体美观性。
61.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

技术特征：

1.一种双层防漏光尾灯结构，包括一端开口的灯座(5)，灯座(5)开口的内部构成安装容纳光源(4)的空间，其特征在于：所述灯座(5)开口端端面配装有灯罩(3)，远离灯座(5)的灯罩(3)侧面设置有内凹结构(33)，内凹结构(33)内嵌装有不透光的饰件板(2)，远离灯罩(3)的饰件板(2)侧面嵌装有遮光板(1)；位于遮光板(1)边缘外部与灯罩(3)内凹结构(33)侧壁面之间的饰件板(2)上延伸形成围壁(22)，围壁(22)将遮光板(1)外边缘与灯罩(3)之间隔开。2.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述围壁(22)位于饰件板(2)边缘处，围壁(22)将遮光板(1)包容在内侧。3.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述围壁(22)在厚度方向设置为存在有间隔距离的双层结构，双层结构中内层的内壁面与遮光板(1)边缘贴近，双层结构中外层的外壁面与内凹结构(33)侧壁面贴近。4.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述饰件板(2)嵌装至灯罩(3)的内凹结构(33)中，穿过饰件板(2)中心向着灯罩(3)锁装有紧固件。5.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：朝向饰件板(2)的遮光板(1)侧面边缘处间隔向外延伸有卡扣(11)，卡扣(11)穿过饰件板(2)后形成卡装结构；所述遮光板(1)与饰件板(2)相向的侧面之间存在间隔。6.如权利要求5所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述饰件板(2)上开设有贯穿的小通孔(21)，灯罩(3)侧面设置有与小通孔(21)相对应的大凹孔(31)，大凹孔(31)的截面尺寸大于小通孔(21)；所述卡扣(11)经小通孔(21)伸至大凹孔(31)中后，卡扣(11)端部的倒翅与小通孔(21)孔口卡装。7.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述灯罩(3)边缘外部间隔延伸形成卡口(32)，灯座(5)开口端外侧面上延伸有与卡口(32)一一对应的凸齿(51)，凸齿(51)与卡口(32)卡装相配。8.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述灯座(5)开口端边缘还间隔侧向延伸有凸耳(52)，尾灯从前向后配装至车身板(6)的配装孔中，凸耳(52)后侧面与车身板(6)贴合并锁装紧固件，灯罩(3)后侧面外凸于车身板(6)后侧面。9.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：远离灯座(5)的围壁(22)外端面与遮光板(1)外侧面之间存在高度差。10.如权利要求1所述的一种双层防漏光尾灯结构，其特征在于：所述围壁(22)外端面上设置有向着遮光板(1)倾斜的倾斜面。

技术总结

本实用新型涉及一种双层防漏光尾灯结构，包括一端开口的灯座，灯座开口的内部构成安装容纳光源的空间，灯座开口端端面配装有灯罩，远离灯座的灯罩侧面设置有内凹结构，内凹结构内嵌装有不透光的饰件板，远离灯罩的饰件板侧面嵌装有遮光板；位于遮光板边缘外部与灯罩内凹结构侧壁面之间的饰件板上延伸形成围壁，围壁将遮光板外边缘与灯罩之间隔开；通过饰件板和遮光板构成双层遮光，结合围壁的设置，将遮光板和灯罩之间隔开，从而有效解决了现有易漏光的问题，保证了遮光板处的遮光视觉效果。保证了遮光板处的遮光视觉效果。保证了遮光板处的遮光视觉效果。