行车记录仪及行车记录仪组件的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及行车记录仪，尤其涉及安装在前风档内侧的、汽车前装型行车记录仪。

背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频数据不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
3.现有技术领域中，汽车前装行车记录仪一般采用螺丝固定在前风档底座或是用胶粘接在玻璃上。此二种方式安装固定可靠性符合标准，但在安装时，螺丝在工作时产生的振动会对玻璃造成潜在的伤害，而胶粘胶方式维修拆卸又极为不方便。
4.因此，亟需开发出一种既能满足安装固定，又能方便维修的行车记录仪产品。

技术实现要素：

5.为了既能满足安装固定，又能方便维修，本实用新型提供了一种新型的行车记录仪以及行车记录仪组件。
6.所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头。
7.所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定。
8.所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接。
9.所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面具有弓形结构。
10.在一个实施例中，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。
11.在一个实施例中，所述弓形结构为半圆形结构。
12.在一个实施例中，所述弓形结构为优弧弓结构。
13.本实用新型还提供了一种行车记录仪组件。
14.所述行车记录仪组件包括：行车记录仪、玻璃底座、底座装饰盖前部和底座装饰盖后部。
15.所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头。
16.所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定。
17.所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接。
18.所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述
后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面为弓形结构。
19.所述玻璃底座具有与所述至少三个扣位相配合的扣位口；所述行车记录仪通过扣位连接固定在所述玻璃底座上，所述底座装饰盖前部与所述底座装饰盖后部合并盖住所述行车记录仪。
20.在一个实施例中，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。
21.在一个实施例中，所述弓形结构为半圆形结构。
22.在一个实施例中，所述弓形结构为优弧弓结构。
23.本实用新型提供的行车记录仪以及行车记录仪组件既能满足安装固定要求，又能方便维修，还能节省螺丝和胶带的成本。
附图说明
24.本实用新型的以上实用新型内容以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的实用新型的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。
25.图1示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪及其安装在汽车内的周边结构示意图。
26.图2示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的结构示意图。
27.图3a-图3d示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的各视图。
28.图4a和图4b示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位示意图。
29.图5和图6分别示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位a和扣位b示意图。
30.图7示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位c的示意图。
31.图8示出扣位c已经插入玻璃底座上对应的扣位口中，扣位a和扣位b还未进入相应的扣位口中的示意图。
32.图9示出扣位a、扣位b和扣位c都完全插入对应的扣位口中完整安装的示意图。
具体实施方式
33.以下在具体实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。
34.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频数据不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
35.现有技术领域中，汽车前装行车记录仪一般采用螺丝固定在前风档底座或是用胶
粘接在玻璃上。此二种方式安装固定可靠性符合标准，但在安装时，螺丝在工作时产生的振动会对玻璃造成潜在的伤害，而胶粘胶方式维修拆卸又极为不方便。
36.因此，亟需开发出一种既能满足安装固定，又能方便维修的行车记录仪产品。
37.本实用新型提供了一种新型的行车记录仪，尤其是一种安装在前风档内侧的、汽车前装型的行车记录仪。
38.图1示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪及其安装在汽车内的周边结构示意图。如图1所示，本实用新型的行车记录仪组件包括行车记录仪2、玻璃底座1、底座装饰盖前部3和底座装饰盖后部4。安装时，可将行车记录仪2通过扣位连接固定在玻璃底座1上，再将底座装饰盖前部3和底座装饰盖后部4合上，即完成行车记录仪在车上的安装。
39.图2示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的结构示意图。如图2所示，行车记录仪包括前壳21、后盖23、电路板22、镜头24、螺丝25，其中，后盖3上设置有第一扣位26、第二扣位27和第三扣位28。镜头24通过胶水与电路板22粘胶固定，前壳21、后盖23和电路板22用紧固件(例如，螺丝)进行锁附。
40.图3a-图3d示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的各视图。各视图反应了行车记录仪的尺寸。
41.图4a和图4b示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位示意图。如图4的a、b、c所示，本实用新型的行车记录仪具有三个特殊设计的扣位：第一扣位a、第二扣位b、第三扣位c。玻璃底座上具有分别与扣位a、扣位b以及扣位c相配合的扣位口。利用塑料件的弹性变形原理，将这三个特殊结构卡在玻璃底座上对应的弹性扣位口中，拆卸时用简易工具将玻璃底座上对应的弹性扣位口撬开一点就可以轻易取出。采用此设计无需任何螺丝和胶带即可牢固地将行车记录仪固定在前风档上。既避免了采用螺丝方案时安装时电动螺丝打螺丝产生的振动对玻璃产生的潜在伤害，也避免了粘胶方式造成维修极为不方便的问题。
42.图5和图6分别示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位a和扣位b示意图。如图所示，扣位a的截面具有第一部分和第二部分，第一部分为弓形结构，第二部分为方形结构。弓形结构是作导向，方便安装时滑入，方形结构是当止位，阻止安装到位再滑出来，达到固定牢固可靠。
43.图7示出根据本实用新型一实施例的行车记录仪的扣位c的示意图。扣位c的截面整体为一个弓形结构，方便安装时滑入。
44.图8示出本实用新型一实施例的扣位c已经插入玻璃底座上对应的扣位口中，扣位a和扣位b还未进入相应的扣位口中的示意图。图9则是示出扣位a、扣位b和扣位c都完全插入对应的扣位口中完整安装的示意图。
45.本实用新型提供了一种新型的行车记录仪。
46.所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头。
47.所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定。
48.所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接。
49.所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的
前侧的扣位的截面具有弓形结构。
50.在一个实施例中，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。
51.在一个实施例中，所述弓形结构为半圆形结构。
52.在一个实施例中，所述弓形结构为优弧弓结构。
53.本实用新型还提供了一种行车记录仪组件。
54.所述行车记录仪组件包括：行车记录仪、玻璃底座、底座装饰盖前部和底座装饰盖后部。
55.所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头。
56.所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定。
57.所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接。
58.所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面为弓形结构。
59.所述玻璃底座具有与所述至少三个扣位相配合的扣位口；所述行车记录仪通过扣位连接固定在所述玻璃底座上，所述底座装饰盖前部与所述底座装饰盖后部合并盖住所述行车记录仪。
60.在一个实施例中，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。
61.在一个实施例中，所述弓形结构为半圆形结构。
62.在一个实施例中，所述弓形结构为优弧弓结构。
63.本实用新型提供的行车记录仪以及行车记录仪组件既能满足安装固定要求，又能方便维修，还能节省螺丝和胶带的成本。
64.这里采用的术语和表述方式只是用于描述，本实用新型并不应局限于这些术语和表述。使用这些术语和表述并不意味着排除任何示意和描述(或其中部分)的等效特征，应认识到可能存在的各种修改也应包含在权利要求范围内。其他修改、变化和替换也可能存在。相应的，权利要求应视为覆盖所有这些等效物。
65.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
66.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
67.一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有
±
20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点
可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本技术一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。
68.同理，应当注意的是，为了简化本技术披露的表述，从而帮助对一个或多个实用新型实施例的理解，前文对本技术实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本技术对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
69.同样，需要指出的是，虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可做出各种等效的变化或替换，因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书的范围内。

技术特征：

1.一种行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头；所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定；所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接；所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面为弓形结构。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述弓形结构为半圆形结构。4.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述弓形结构为优弧弓结构。5.一种行车记录仪组件，其特征在于，所述行车记录仪组件包括：行车记录仪、玻璃底座、底座装饰盖前部和底座装饰盖后部；所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头；所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定；所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接；所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面为弓形结构；所述玻璃底座具有与所述至少三个扣位相配合的扣位口；所述行车记录仪通过扣位连接固定在所述玻璃底座上，所述底座装饰盖前部与所述底座装饰盖后部合并盖住所述行车记录仪。6.如权利要求5所述的行车记录仪组件，其特征在于，所述第一部分为导向部分，所述第二部分为止位部分。7.如权利要求5所述的行车记录仪组件，其特征在于，所述弓形结构为半圆形结构。8.如权利要求5所述的行车记录仪组件，其特征在于，所述弓形结构为优弧弓结构。

技术总结

本实用新型提供了行车记录仪以及行车记录仪组件。所述行车记录仪包括：前壳、后盖、电路板、镜头。所述镜头通过胶水与所述电路板粘胶固定。所述前壳、所述后盖和所述电路板通过紧固件固定连接。所述后盖上设置有至少三个扣位，所述至少三个扣位中的两个扣位分别位于所述后盖的两侧，且各自的截面具有第一部分和第二部分，所述第一部分为弓形结构，所述第二部分为方形结构，所述至少三个扣位中的一个扣位位于所述后盖的前侧，所述位于后盖的前侧的扣位的截面具有弓形结构。位的截面具有弓形结构。位的截面具有弓形结构。