一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的制作方法

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1.本发明涉及公路建设相关技术领域，具体是一种用于公路桥梁建设的振动压实装置。

背景技术：

2.在公路桥梁的建设过程中，都需要经过打桩、浇筑和修砌等过程，当混凝土浇筑完成后常常需要进行振动压实，将混凝土中的气泡振出，以保证混凝土构件的强度，大多传统的振动装置一般体积较大，在使用过程中难以对边角处的小范围区域进行振动压实，另外一些手持的小型振动装置使用时都需要通过人工操作，不仅劳动强度较大，不便于使用，随意性也较大，震动效果参差不齐。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，包括底座，底座上固定连接有升降箱，升降箱内滑动连接有两组升降杆，两组升降杆一端固定连接有设置在升降箱内的压块，所述升降杆另一端固定连接有滑动块，滑动块内滑动连接有升降杆，升降杆之间固定连接有轴瓦，所述升降箱两侧设置有固定连接在底座上的支撑杆，支撑杆之间转动连接有曲轴，曲轴与轴瓦转动连接，所述底座一侧固定连接有定位筒，定位筒内滑动连接有定位杆，定位杆一侧固定连接有升降筒，升降筒之间固定连接有连接架，所述升降筒内滑动连接有车轴，车轴上连接有车轮，还包括：连接在底座上用于对底座的高度进行调节的高度调节组件；连接在车轴一侧用于对车轴进行驱动的驱动组件。
5.作为本发明进一步的方案：所述底座上固定连接有第一电动机，第一电动机的输出轴上固定连接有第一带轮，所述曲轴一端穿过支撑杆固定连接有第二带轮，第二带轮与第一带轮之间连接有传动带。
6.作为本发明进一步的方案：所述高度调节组件包括固定连接在升降箱两侧的第一固定块，第一固定块之间转动连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有驱动块，驱动块一侧转动连接有两组平行设置的转动支撑杆，转动支撑杆另一端转动连接在连接架上。
7.作为本发明进一步的方案：所述螺杆一端穿过第一固定块固定连接有第一同步齿轮，第一同步齿轮之间啮合连接有同步带。
8.作为本发明进一步的方案：所述底座上固定连接有第二固定块，第二固定块一侧固定连接有第二电动机，第二电动机的输出轴上固定连接有第二同步齿轮，第二同步齿轮与同步带相互啮合。
9.作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括固定连接在一组车轴穿过升降筒的一端上的第二齿轮，所述底座上固定连接有第三电动机，第三电动机的输出轴上固定连接
有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接有第三齿轮。
10.作为本发明再进一步的方案：所述第三齿轮与第一齿轮，第二齿轮之间转动连接有连接杆，且两组连接杆一端相互铰接。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明首先通过高度调节组件对底座的高度进行调节，调节完成后，再通过驱动组件对车轴进行驱动，从而驱动装置进行移动，同时通过曲轴的旋转带动轴瓦进行升降，轴瓦通过升降杆与滑动块的滑动连接带动升降杆进行升降，升降杆带动压块进行升降，从而对地面进行振动压实，本发明实现了对路面的自动振动压实，提升了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本发明中一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的结构示意图。
13.图2为本发明中一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的俯视图。
14.图3为本发明中一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的主视图。
15.图4为本发明中一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的侧视图。
16.图5为本发明中一种用于公路桥梁建设的振动压实装置的剖视图。
17.图中：1-底座、2-升降箱、3-固定筒、4-升降杆、5-滑动块、6-升降杆、7-轴瓦、8-支撑杆、9-曲轴、10-第一电动机、11-第一带轮、12-第二带轮、13-传动带、14-压块、15-定位筒、16-定位杆、17-升降筒、18-连接架、19-第一固定块、20-螺杆、21-驱动块、22-转动支撑杆、23-第一同步齿轮、24-同步带、25-第二固定块、26-第二电动机、27-第二同步齿轮、28-第三电动机、29-第一齿轮、30-第二齿轮、31-第三齿轮、32-连接杆、33-车轴、34-车轮。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
19.参阅图1～5，本发明实施例中，一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，包括底座1，底座1上固定连接有升降箱2，升降箱2内滑动连接有两组升降杆4，两组升降杆4一端固定连接有设置在升降箱2内的压块14，所述升降杆4另一端固定连接有滑动块5，滑动块5内滑动连接有滑杆6，滑杆6之间固定连接有轴瓦7，所述升降箱2两侧设置有固定连接在底座1上的支撑杆8，支撑杆8之间转动连接有曲轴9，曲轴9与轴瓦7转动连接，所述底座1一侧固定连接有定位筒15，定位筒15内滑动连接有定位杆16，定位杆16一侧固定连接有升降筒17，升降筒17之间固定连接有连接架18，所述升降筒17内滑动连接有车轴33，车轴33上连接有车轮34，还包括：连接在底座1上用于对底座1的高度进行调节的高度调节组件；连接在车轴33一侧用于对车轴33进行驱动的驱动组件，本发明首先通过高度调节组件对底座1的高度进行调节，调节完成后，再通过驱动组件对车轴33进行驱动，从而驱动装置进行移动，同时通过曲轴9的旋转带动轴瓦7进行升降，轴瓦7通过滑杆6与滑动块5的滑动连接带动升降杆4进行升降，升降杆4带动压块14进行升降，从而对地面进行振动压实。
20.在本实施例的一种情况中，请参阅图1～5，所述底座1上固定连接有第一电动机
10，第一电动机10的输出轴上固定连接有第一带轮11，所述曲轴9一端穿过支撑杆8固定连接有第二带轮12，第二带轮12与第一带轮11之间连接有传动带13，本发明首先通过第一电动机10带动第一带轮11进行旋转，第一带轮11通过传动带13带动第二带轮12进行选准，第二带轮12带动曲轴9进行旋转。
21.在本实施例的一种情况中，请参阅图1～5，所述高度调节组件包括固定连接在升降箱2两侧的第一固定块19，第一固定块19之间转动连接有螺杆20，螺杆20上螺纹连接有驱动块21，驱动块21一侧转动连接有两组平行设置的转动支撑杆228，转动支撑杆228另一端转动连接在连接架18上，所述螺杆20一端穿过第一固定块19固定连接有第一同步齿轮23，第一同步齿轮23之间啮合连接有同步带24，所述底座1上固定连接有第二固定块25，第二固定块25一侧固定连接有第二电动机26，第二电动机26的输出轴上固定连接有第二同步齿轮27，第二同步齿轮27与同步带24相互啮合，所述高度调节组件通过第二电动机26带动第二同步齿轮27进行旋转，第二同步齿轮27通过与同步带24的相互啮合电动第一同步齿轮23进行旋转，第一同步齿轮23带动螺杆20进行旋转，螺杆20通过与驱动块21的螺纹连接带动驱动块21进行移动，驱动块21带动转动支撑杆228进行旋转升降，进而带动连接架18进行升降，从而对底座1的高度进行调节。
22.在本实施例的一种情况中，请参阅图1～5，所述驱动组件包括固定连接在一组车轴33穿过升降筒17的一端上的第二齿轮30，所述底座1上固定连接有第三电动机28，第三电动机28的输出轴上固定连接有第一齿轮29，第一齿轮29与第二齿轮30之间啮合连接有第三齿轮31，所述第三齿轮31与第一齿轮29，第二齿轮30之间转动连接有连接杆32，且两组连接杆32一端相互铰接，所述底座1在进行升降的同时，车轴33与与底座1之间的距离发生改变，此时第三齿轮31在连接杆32的转动连接下始终与第一齿轮29，第二齿轮30始终保持啮合，之后装置通过第三电动机28带动第一齿轮29进行旋转，第一齿轮29通过与第三齿轮31的相互啮合带动第三齿轮31进行旋转，第三齿轮31通过与第二齿轮30的相互啮合带动第二齿轮30进行旋转，第二齿轮30带动车轴33进行旋转，车轴33带动车轮34进行旋转，从而驱动装置进行移动。
23.本发明的工作原理是：本发明首先通过第二电动机26带动第二同步齿轮27进行旋转，第二同步齿轮27通过与同步带24的相互啮合电动第一同步齿轮23进行旋转，第一同步齿轮23带动螺杆20进行旋转，螺杆20通过与驱动块21的螺纹连接带动驱动块21进行移动，驱动块21带动转动支撑杆228进行旋转升降，进而带动连接架18进行升降，从而对底座1的高度进行调节，底座1在进行升降的同时，车轴33与与底座1之间的距离发生改变，此时第三齿轮31在连接杆32的转动连接下始终与第一齿轮29，第二齿轮30始终保持啮合，之后装置通过第三电动机28带动第一齿轮29进行旋转，第一齿轮29通过与第三齿轮31的相互啮合带动第三齿轮31进行旋转，第三齿轮31通过与第二齿轮30的相互啮合带动第二齿轮30进行旋转，第二齿轮30带动车轴33进行旋转，车轴33带动车轮34进行旋转，从而驱动装置进行移动，移动的同时装置通过第一电动机10带动第一带轮11进行旋转，第一带轮11通过传动带13带动第二带轮12进行选准，第二带轮12带动曲轴9进行旋转，曲轴9带动轴瓦7进行升降，轴瓦7通过滑杆6与滑动块5的滑动连接带动升降杆4进行升降，升降杆4带动压块14进行升降，从而对地面进行振动压实。
24.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精
神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，包括底座，其特征在于，底座上固定连接有升降箱，升降箱内滑动连接有两组升降杆，两组升降杆一端固定连接有设置在升降箱内的压块，所述升降杆另一端固定连接有滑动块，滑动块内滑动连接有滑杆，滑杆之间固定连接有轴瓦，所述升降箱两侧设置有固定连接在底座上的支撑杆，支撑杆之间转动连接有曲轴，曲轴与轴瓦转动连接，所述底座一侧固定连接有定位筒，定位筒内滑动连接有定位杆，定位杆一侧固定连接有升降筒，升降筒之间固定连接有连接架，所述升降筒内滑动连接有车轴，车轴上连接有车轮，还包括：连接在底座上用于对底座的高度进行调节的高度调节组件；连接在车轴一侧用于对车轴进行驱动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述底座上固定连接有第一电动机，第一电动机的输出轴上固定连接有第一带轮，所述曲轴一端穿过支撑杆固定连接有第二带轮，第二带轮与第一带轮之间连接有传动带。3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述高度调节组件包括固定连接在升降箱两侧的第一固定块，第一固定块之间转动连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有驱动块，驱动块一侧转动连接有两组平行设置的转动支撑杆，转动支撑杆另一端转动连接在连接架上。4.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述螺杆一端穿过第一固定块固定连接有第一同步齿轮，第一同步齿轮之间啮合连接有同步带。5.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述底座上固定连接有第二固定块，第二固定块一侧固定连接有第二电动机，第二电动机的输出轴上固定连接有第二同步齿轮，第二同步齿轮与同步带相互啮合。6.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在一组车轴穿过升降筒的一端上的第二齿轮，所述底座上固定连接有第三电动机，第三电动机的输出轴上固定连接有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接有第三齿轮。7.根据权利要求6所述的一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，其特征在于，所述第三齿轮与第一齿轮，第二齿轮之间转动连接有连接杆，且两组连接杆一端相互铰接。

技术总结

本发明涉及公路建设相关技术领域，公开了一种用于公路桥梁建设的振动压实装置，包括底座，还包括：高度调节组件；驱动组件，本发明首先通过高度调节组件对底座的高度进行调节，调节完成后，再通过驱动组件对车轴进行驱动，从而驱动装置进行移动，同时通过曲轴的旋转带动轴瓦进行升降，轴瓦通过升降杆与滑动块的滑动连接带动升降杆进行升降，升降杆带动压块进行升降，从而对地面进行振动压实，本发明实现了对路面的自动振动压实，提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。提升了装置的实用性。