1.本实用新型涉及
钢丝帘线技术领域，具体是一种特
高强度钢帘线。
背景技术：
2.钢帘线用作汽车轮胎的增强材料，它可制成钢丝帘布使用或直接用于轮胎胎体部位。将现有技术的高强度钢帘线用于汽车轮胎时，汽车轮胎较重、滚动阻力较高、使用寿命较短，且生产制造成本高。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种特高强度钢帘线，以解决现有技术中高强度钢帘线用于汽车轮胎时，汽车轮胎较重、滚动阻力较高、使用寿命较短，且生产制造成本高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.本实用新型提供了一种特高强度钢帘线，包括芯股和
外层股，芯股由
两根芯钢丝组成，无编捻；外层股由两根面钢丝围绕芯股编捻而成；芯钢丝和面钢丝的直径相同。
6.进一步的，芯钢丝和面钢丝的直径为0.175～0.400mm。
7.进一步的，芯钢丝和面钢丝的直径均为0.250mm。
8.进一步的，外层股两根面钢丝编捻的捻向为s捻。
9.进一步的，外层股两根面钢丝编捻的捻距为14.0mm。
10.进一步的，芯钢丝和面钢丝的抗拉强度为(4350-2000)*dmpa，其中，d为芯钢丝(1)和面钢丝(2)的直径；(4350-2000)*d mpa等于2350*d mpa。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型提供的一种特高强度钢帘线，将该特高强度钢帘线用于子午线轮胎胎体或带束层中，由于该特高强度钢帘线具有良好的橡胶渗透性，所以能够大幅度提升轮胎的抗疲劳性能；与常规2+2
×
0.25ht结构钢帘线相比，该特高强度钢帘线的钢丝帘布强度指数上升，在相等帘布强度条件下，该特高强度钢帘线的帘布重量指数下降，使得该特高强度钢帘线及橡胶的使用量均减少5.8％，能够实现轮胎的轻量化，降低轮胎的滚动阻力，提高轮胎的综合性能，降低轮胎的生产制造成本。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例提供的一种特高强度钢帘线的结构示意图。
14.图中：1-芯钢丝、2-面钢丝。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1所示，是本实用新型实施例提供的一种特高强度钢帘线，包括芯股和外层股，芯股由两根芯钢丝1组成，无编捻，两根芯钢丝1接近于平行；外层股由两根面钢丝2围绕芯股编捻而成；芯钢丝1和面钢丝2的直径相同。
17.芯钢丝1和面钢丝2的直径为0.175～0.400mm。
18.芯钢丝1和面钢丝2的直径均为0.250mm。
19.外层股两根面钢丝2编捻的捻向为s捻。
20.外层股两根面钢丝2编捻的捻距为14.0mm。
21.芯钢丝1和面钢丝2的抗拉强度为(4350-2000)*d mpa，其中，d为芯钢丝(1)和面钢丝(2)的直径。
22.实施例1
23.一种特高强度钢帘线，包括芯股和外层股，芯股由两根芯钢丝1组成，无编捻；外层股由两根面钢丝2围绕芯股编捻而成；芯钢丝1和面钢丝2的直径相同均为0.250mm；外层股两根面钢丝2编捻的捻向为s捻；外层股两根面钢丝2编捻的捻距为14.0mm；该特高强度钢帘线为2+2
×
0.25ut结构钢帘线。
24.表1为现有技术中常规的2+2
×
0.25ht结构钢帘线与本实用新型实施例1的2+2
×
0.25ut结构钢帘线的性能指标对比表：
25.表1
26.项目2+2
×
0.25ut2+2
×
0.25ht帘线直径(mm)0.650.65捻距(mm)∞/14.0∞/14.0捻向-/s-/s线密度(g/m)1.551.55破断力(n)680570帘布强度(n/dm)4896041040帘布重量指数(％)94.2100
27.将该特高强度钢帘线用于子午线轮胎胎体或带束层中，由于该特高强度钢帘线良好的橡胶渗透性，所以能够大幅度提升轮胎的抗疲劳性能；与常规2+2
×
0.25ht结构钢帘线相比，该特高强度钢帘线的钢丝帘布强度指数上升，在相等帘布强度条件下，该特高强度钢帘线的帘布重量指数下降，使得该特高强度钢帘线及橡胶的使用量均减少5.8％，能够实现轮胎的轻量化,降低轮胎的滚动阻力，提高轮胎的综合性能，降低轮胎的生产制造成本。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种特高强度钢帘线，其特征在于，包括芯股和外层股，所述芯股由两根芯钢丝（1）组成，无编捻；所述外层股由两根面钢丝（2）围绕芯股编捻而成；所述芯钢丝（1）和面钢丝（2）的直径相同。2.根据权利要求1所述的一种特高强度钢帘线，其特征在于，所述芯钢丝（1）和面钢丝（2）的直径为0.175～0.400mm。3.根据权利要求1或2所述的一种特高强度钢帘线，其特征在于，所述芯钢丝（1）和面钢丝（2）的直径均为0.250mm。4.根据权利要求1所述的一种特高强度钢帘线，其特征在于，所述外层股两根面钢丝（2）编捻的捻向为s捻。5.根据权利要求1所述的一种特高强度钢帘线，其特征在于，所述外层股两根面钢丝（2）编捻的捻距为14.0mm。6.根据权利要求1所述的一种特高强度钢帘线，其特征在于，所述芯钢丝（1）和面钢丝（2）的抗拉强度为（4350-2000）*d mpa，其中，d为芯钢丝（1）和面钢丝（2）的直径。
技术总结
本实用新型公开了一种特高强度钢帘线，包括芯股和外层股，芯股由两根芯钢丝组成，无编捻；外层股由两根面钢丝围绕芯股编捻而成；芯钢丝和面钢丝的直径相同；将该特高强度钢帘线用于子午线轮胎胎体或带束层中，由于该特高强度钢帘线具有良好的橡胶渗透性，所以能够大幅度提升轮胎的抗疲劳性能；与常规2+2
技术研发人员：
柯增光 赵年鹏 赵存军 吴葛荣 姜云辉 潘春东
受保护的技术使用者：
江苏兴达钢帘线股份有限公司
技术研发日：
2022.09.08
技术公布日：
2022/12/9
