后置式双油口拉杆油缸的制作方法

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1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种后置式双油口拉杆油缸。

背景技术：

2.在压铸行业中，通常拉杆型的油缸一般安装于模具外部，但也有些模具结构较为特殊，导致需要将一些特定部位的拉杆油缸前端部位安置于模具内部，但模具内部空间往往狭小局促，导致此类油缸前端油口不好连接等问题，为了使输油管安装顺利，往往需要在模具设计阶段预留好前端油口避空过孔结构，增加了模具的设计加工成本，且在设计出现错误的情况下也不好进行改制。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种后置式双油口拉杆油缸，使得在油缸前端空间受限不方便安置油口的情况下，达到方便油缸油口拆接的目的。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后置式双油口拉杆油缸，包括缸筒、设在缸筒前端的前端盖及设在缸筒后端的后端盖，前端盖前端面密封固接有压盖，所述缸筒内腔内滑动设有活塞，活塞前端面具有一体结构的活塞杆，活塞杆伸出端与压盖内孔滑动配合，后端盖中心开设有连通位于活塞后侧的缸筒内腔的第一油口，所述的前端盖与后端盖之间密封卡接有间距于缸筒外壁的油管，后端盖上开设有连通油管内孔的第二油口，所述前端盖内开设有油道，所述油道一端与油管内孔连通、另一端连通位于活塞前侧的缸筒内腔。
5.进一步地，所述的前端盖后端面具有前定位凸台，后端盖的前端面具有后定位凸台，缸筒内腔壁前端与前定位凸台密封配合，缸筒内腔壁后端与后定位凸台密封配合，前端盖与后端盖之间连接有锁紧固定缸筒和油管的拉杆。
6.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在前端盖与后端盖之间设置油管，在后端盖上开设连通油管的第二油口，将液压油输入至活塞前侧的缸筒内腔内，推动活塞杆回退，如此将油缸的两个油口均设在后端盖上，便于输油管与油口之间的连接，解决了拉杆油缸前端部位置于模具内部时而导致的油口与输油管不便连接的问题。
附图说明
7.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
8.图1是本实用新型的结构示意图。
9.图中：1.缸筒，2.前端盖，3.后端盖，4.压盖，5.活塞，6.活塞杆，7.第一油口，8.油管，9.第二油口，10.油道，11.前定位凸台，12.后定位凸台，13.拉杆。
具体实施方式
10.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
11.如图1所示的一种后置式双油口拉杆油缸，包括缸筒1、前端盖2、后端盖3以及压盖4，前端盖2设在缸筒1前端，后端盖3位于缸筒1后端，在前端盖2后端面具有前定位凸台11，后端盖3的前端面具有后定位凸台12，缸筒1内腔壁前端与前定位凸台11密封配合，缸筒1内腔壁后端与后定位凸台12密封配合，压盖4与前端盖2前端面密封固接；位于缸筒1内腔内滑动设有活塞5，活塞5前端面具有一体结构的活塞杆6，活塞杆6伸出端与压盖4内孔滑动配合。
12.位于后端盖3中心开设有第一油口7，第一油口7与位于活塞5后侧的缸筒1内腔连通，第一油口7通入液压油推动活塞杆6伸出；前端盖2与后端盖3之间设有油管8，油管8两端分别密封卡入前端盖2、后端盖3内，且油管8与缸筒1外壁间隔设置。
13.后端盖3上开设有连通油管8内孔的第二油口9，位于前端盖2内开设有直角形的油道10，油道10水平的一端与油管8内孔连通、垂直的一端连通位于活塞5前侧的缸筒1内腔，从第二油口9通入的液压油经过油管8、油道10进入活塞5前侧的缸筒1内腔内，推动活塞杆6回退。
14.位于前端盖2与后端盖3之间连接有矩阵布置的四根拉杆13，拉杆13后端伸出后端盖3外并通过螺母将缸筒1和油管8锁紧固定。
15.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种后置式双油口拉杆油缸，包括缸筒(1)、设在缸筒(1)前端的前端盖(2)及设在缸筒(1)后端的后端盖(3)，前端盖(2)前端面密封固接有压盖(4)，所述缸筒(1)内腔内滑动设有活塞(5)，活塞(5)前端面具有一体结构的活塞杆(6)，活塞杆(6)伸出端与压盖(4)内孔滑动配合，后端盖(3)中心开设有连通位于活塞(5)后侧的缸筒(1)内腔的第一油口(7)，其特征是：所述的前端盖(2)与后端盖(3)之间密封卡接有间距于缸筒(1)外壁的油管(8)，后端盖(3)上开设有连通油管(8)内孔的第二油口(9)，所述前端盖(2)内开设有油道(10)，所述油道(10)一端与油管(8)内孔连通、另一端连通位于活塞(5)前侧的缸筒(1)内腔。2.如权利要求1所述的后置式双油口拉杆油缸，其特征是：所述的前端盖(2)后端面具有前定位凸台(11)，后端盖(3)的前端面具有后定位凸台(12)，缸筒(1)内腔壁前端与前定位凸台(11)密封配合，缸筒(1)内腔壁后端与后定位凸台(12)密封配合，前端盖(2)与后端盖(3)之间连接有锁紧固定缸筒(1)和油管(8)的拉杆(13)。

技术总结

本实用新型涉及一种后置式双油口拉杆油缸，包括缸筒、前端盖及后端盖，缸筒内腔内滑动设有活塞，活塞前端面具有一体结构的活塞杆，后端盖中心开设有连通位于活塞后侧的缸筒内腔的第一油口，前端盖与后端盖之间密封卡接有间距于缸筒外壁的油管，后端盖上开设有连通油管内孔的第二油口，前端盖内开设有油道，油道一端与油管内孔连通、另一端连通位于活塞前侧的缸筒内腔。本实用新型通过在前端盖与后端盖之间设置油管，在后端盖上开设连通油管的第二油口，将液压油输入至活塞前侧的缸筒内腔内推动活塞杆回退，由于两个油口均设在后端盖上，便于输油管与油口之间的连接，解决了拉杆油缸前端置于模具内部时导致的油口与输油管不便连接的问题。连接的问题。连接的问题。