一种多角度可调的运送结构的制作方法

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1.本实用新型涉及运送结构的技术领域，尤其涉及一种多角度可调的运送结构。

背景技术：

2.在汽车零件生产的过程中，难免会遇到质量不达标的情况，对于需要重新修理的产品，需要迅速识别，进行分选，如何利用简单的分选方法将劣质产品挑拣出来，对汽车零件的生产具有重要意义，现在的分选运送装置效率低下，自动化程度不高，角度不能调整，适用范围局限。

技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种多角度可调的运送结构，包括工作台，所述工作台的顶面上设置有角度调整装置，所述角度调整装置的一侧设置有传送带，所述传送带远离所述角度调整装置的一侧设置有支撑板，所述支撑板顶部靠近所述传送带的一侧设置有顶板，所述顶板的底面设置有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩端设置有机械手。
4.优选的，所述角度调整装置，包括滑板，所述滑板的中部设置有移动槽，所述移动槽的两侧分别设置有滑条，所述滑条可滑动的嵌入所述滑板的内壁上的第一滑道设置，所述滑板的两侧分别设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定设置于所述滑板的侧壁，另一端固定设置于所述移动槽的侧壁，所述滑板的两侧靠近所述传送带的一端分别设置有支撑柱，所述支撑柱与所述滑板的侧壁通过第一轴杆可转动连接，所述滑板远离所述传送带一侧的底部设置有两根伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端设置有滚轴，所述滚轴可滑动的嵌入所述滑板的底部的第二滑道设置。
5.优选的，还包括储料箱，所述储料箱设置于所述滑板远离所述传送带的一端。
6.优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述角度调整装置、传送带及机械手均与所述控制器电连接。
7.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过机械手、传送带和角度调整装置的配合，对于不合格产品通过角度调整装置进行分拣；并且角度调整装置的底部设置有可调整整体角度的滚轴，对于不同重量的汽车组件可适时的调整角度。本实用新型实施方便，性能稳定，自动化程度高，提高分选效率，适用范围广泛。
8.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。
9.本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
10.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
11.图1为多角度可调的运送结构的结构示意图；
12.图2为角度调节机构的俯视的结构示意图。
13.图中标号：11、工作台；12、角度调整装置；13、传送带；14、支撑板；15、顶板；16、支撑气缸；17、机械手；18、储料箱；19、控制单元；
14.21、滑板；22、移动槽；23、滑条；24、电动伸缩杆；25、支撑柱； 26、伸缩气缸；27、滚轴。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
16.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
17.请参考图1-2，本实用新型的实施例提供了一种多角度可调的运送结构，包括工作台11，工作台11的顶面上设置有角度调整装置12，角度调整装置12的一侧设置有传送带13，传送带13远离角度调整装置12 的一侧设置有支撑板14，支撑板14顶部靠近传送带13的一侧设置有顶板15，顶板15的底面设置有支撑气缸16，支撑气缸16的伸缩端设置有机械手17。
18.在本实施例中，多角度可调的运送结构在使用时，经过检验的汽车组件经过传送带13进行传送，需要进行检修的劣质品通过机械手 17夹持，一侧的角度调整装置12伸长至传送带13的上方的位置，将劣质品放置在角度调整装置12上，在重力的作用下滑至储料箱18内。
19.在一优选实施例中，如图1-2所示，角度调整装置12，包括滑板21，滑板21的中部设置有移动槽22，移动槽22的两侧分别设置有滑条23，滑条23可滑动的嵌入滑板21的内壁上的第一滑道设置，滑板21的两侧分别设置有电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的一端固定设置于滑板21的侧壁，另一端固定设置于移动槽22的侧壁，滑板21的两侧靠近传送带 13的一端分别设置有支撑柱25，支撑柱25与滑板21的侧壁通过第一轴杆可转动连接，滑板21远离传送带13一侧的底部设置有两根伸缩气缸 26，伸缩气缸26的伸缩端设置有滚轴27，滚轴27可滑动的嵌入滑板21 的底部的第二滑道设置。
20.在本实施例中，角度调整装置在使用时，滑板21的两侧的电动伸缩杆24伸长，带动中间的移动槽22向传送带13的方向移动，滑板 21的底部的伸缩气缸26带动滚轴27在滑板21的底面移动，可以调整滑板21的坡度，从而适应不同汽车组件的传输速度。
21.在一优选实施例中，如图1-2所示，还包括储料箱18，储料箱18设置于滑板21远离传送带13的一端。
22.在一优选实施例中，如图1所示，还包括控制单元19，控制单元19 包括控制器及与控制器电连接的触摸屏，角度调整装置12、传送带13及机械手17均与控制器电连接。
23.在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个系统的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。
24.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
25.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
26.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多角度可调的运送结构，其特征在于，包括工作台，所述工作台的顶面上设置有角度调整装置，所述角度调整装置的一侧设置有传送带，所述传送带远离所述角度调整装置的一侧设置有支撑板，所述支撑板顶部靠近所述传送带的一侧设置有顶板，所述顶板的底面设置有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩端设置有机械手。2.根据权利要求1所述的一种多角度可调的运送结构，其特征在于，所述角度调整装置，包括滑板，所述滑板的中部设置有移动槽，所述移动槽的两侧分别设置有滑条，所述滑条可滑动的嵌入所述滑板的内壁上的第一滑道设置，所述滑板的两侧分别设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定设置于所述滑板的侧壁，另一端固定设置于所述移动槽的侧壁，所述滑板的两侧靠近所述传送带的一端分别设置有支撑柱，所述支撑柱与所述滑板的侧壁通过第一轴杆可转动连接，所述滑板远离所述传送带一侧的底部设置有两根伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端设置有滚轴，所述滚轴可滑动的嵌入所述滑板的底部的第二滑道设置。3.根据权利要求2所述的一种多角度可调的运送结构，其特征在于，还包括储料箱，所述储料箱设置于所述滑板远离所述传送带的一端。4.根据权利要求3所述的一种多角度可调的运送结构，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述角度调整装置、传送带及机械手均与所述控制器电连接。

技术总结

本实用新型公开了一种多角度可调的运送结构，包括工作台，工作台的顶面上设置有角度调整装置，角度调整装置的一侧设置有传送带，传送带远离角度调整装置的一侧设置有支撑板，支撑板顶部靠近传送带的一侧设置有顶板，顶板的底面设置有支撑气缸，支撑气缸的伸缩端设置有机械手。本实用新型实施方便，性能稳定，自动化程度高，提高分选效率，适用范围广泛。适用范围广泛。适用范围广泛。