一种车用救生装置的制作方法

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1.本实用新型涉及车用救生设备技术领域，尤其涉及一种车用救生装置。

背景技术：

2.在洪水救灾现场，通常采用汽车进行救援，在汽车行驶在水较深处救援时，会造成汽车内部进水，导致车辆沉水的现象，进而影响救援作业，为了降低汽车在水较深处下沉的风险，因此我们提出了一种车用救生装置。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用救生装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种车用救生装置，包括底部充气气囊，所述底部充气气囊的两侧均设有两个轮毂容纳槽，轮毂容纳槽用于容纳汽车轮毂，轮毂容纳槽的顶部和底部均设为开口，所述底部充气气囊的顶部前侧缝制有车头充气气囊，底部充气气囊的顶部后侧缝制有车尾充气气囊，底部充气气囊的顶部两侧均缝制有侧边充气气囊，底部充气气囊、车头充气气囊、车尾充气气囊和两个侧边充气气囊均用于对汽车进行遮挡防护，两个侧边充气气囊的前侧和后侧分别与车头充气气囊和车尾充气气囊相互靠近的一侧粘接固定，两个侧边充气气囊相互远离的一侧、车头充气气囊和车尾充气气囊相互远离的一侧以及底部充气气囊的后侧均连通并固定有进气机构，车头充气气囊和车尾充气气囊的两侧均固定连接有拴固机构，拴固机构用于将整个装置固定在汽车上，侧边充气气囊与车头充气气囊和车尾充气气囊的连接处固定连接有同一个遮挡拉链，两个侧边充气气囊的顶部、车头充气气囊的顶部、车尾充气气囊的顶部和底部充气气囊的底部均固定连接有探测端延伸至内部的测压传感器，测压传感器用于对气囊内部的气体压力进行检测，多个进气机构上连通并固定有同一个充气机构，充气机构与五个测压传感器电性连接，通过进气机构、测压传感器和充气机构相配合，能够实现同时向底部充气气囊、车头充气气囊、车尾充气气囊和侧边充气气囊内充气，且便于根据充气情况自动关闭充气口，可有效的避免气体充少或过充的现象。
6.优选的，所述进气机构包括y形管，五个y形管分别与底部充气气囊的后侧、车尾充气气囊的后侧、车头充气气囊的前侧和两个侧边充气气囊的外侧连通固定，y形管的一端固定连接有单向阀，单向阀的设置，能够避免充气的过充中气体回流的现象，y形管的另一端固定连接有阀门，阀门的设置，能够单独对其中一个气囊进行排气充气，单向阀靠近底部充气气囊的一侧设为出气端，单向阀远离底部充气气囊的一侧连通并固定有连接软管。
7.优选的，所述拴固机构包括固定环，车头充气气囊和车尾充气气囊的两侧均缝制有安装环，位于后侧的两个固定环分别通过对应的安装环固定在车尾充气气囊的外侧，位于前侧的两个固定环分别通过对应的安装环固定在车头充气气囊的外侧，四个固定环中的位于左后侧的一个固定环上拴接固定有捆扎绳，通过固定环和捆扎绳相配合，能够将整个
装置固定在汽车上。
8.优选的，所述充气机构包括分流盒，分流盒的顶部连通并固定有五个出气管，分流盒的底部连通并固定有进气管头，进气管头与外部的车载充气泵相配合，出气管远离分流盒的一端连通并固定有电磁阀，电磁阀远离分流盒的一侧与对应的连接软管连通固定，分流盒的顶部嵌装有五个指示灯，指示灯位于对应的电磁阀的下方并与电磁阀相配合，分流盒的前侧固定连接有控制开关和蓄电池，电磁阀、指示灯和测压传感器均与控制开关电性连接，蓄电池与电磁阀、指示灯、控制开关和测压传感器电性连接，蓄电池为电磁阀、指示灯、控制开关和测压传感器进行供电，指示灯的设置，能够在其中一个气囊内气体充满时亮绿灯提醒人员，方便人员清楚判断。
9.优选的，所述车头充气气囊的前侧和车尾充气气囊的后侧均粘接固定有反光条，反光条的设置，能够在夜间提醒人员，方便人员直观的发现汽车的位置。
10.优选的，所述侧边充气气囊的前侧和后侧均粘接固定有公魔术贴，车头充气气囊和车尾充气气囊相互靠近的一侧均粘接固定有两个母魔术贴，公魔术贴与对应的母魔术贴相黏贴，遮挡拉链位于对应的公魔术贴和母魔术贴的外侧并对公魔术贴和母魔术贴进行遮挡，公共公魔术贴和母魔术贴相配合，能够快速实现车头充气气囊和车尾充气气囊与侧边充气气囊的连接。
11.优选的，所述遮挡拉链包括缝制在对应的侧边充气气囊外侧的第一拉链扣，第一拉链扣上设有拉链头，车头充气气囊的两侧和车尾充气气囊的两侧均缝制有第二拉链扣，第一拉链扣和对应的第二拉链扣通过拉链头卡扣在一起，可在拆分时，通过拉链头将第一拉链扣和第二拉链扣分离，解除遮挡。
12.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过四个拴固机构的设置，能够将整个装置固定在汽车上；
14.2、通过进气机构、测压传感器和充气机构相配合，能够实现同时向底部充气气囊、车头充气气囊、车尾充气气囊和侧边充气气囊内充气，且便于根据充气情况自动关闭对应的电磁阀并通过指示灯提醒人员，可有效的避免气体充少或过充的现象；
15.3、通过阀门和充气机构相配合，能够实现单独充气和同时充气的切换，方便人员操作；
16.本实用新型便于快速同时向多个气囊内进行充气，产生浮力将汽车浮起在水面上，避免汽车下沉进入水的现象，降低财产损失，便于根据充气情况自动关闭对应的电磁阀并通过指示灯提醒人员，可有效的避免气体充少或过充的现象，且底部充气气囊、车头充气气囊、车尾充气气囊和两个侧边充气气囊单独设置的方式，可有效的避免一处破损整体泄气的情况，提高使用稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种车用救生装置的俯视结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种车用救生装置的底部充气气囊和进气机构连接件的俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种车用救生装置的充气机构的主视结构示意图。
20.图中：1、底部充气气囊；101、轮毂容纳槽；2、车头充气气囊； 3、车尾充气气囊；4、
侧边充气气囊；5、安装环；6、固定环；7、母魔术贴；8、公魔术贴；9、第二拉链扣；10、遮挡拉链；11、y形管；12、单向阀；13、阀门；14、连接软管；15、测压传感器；16、分流盒；1601、进气管头；1602、出气管；17、电磁阀；18、指示灯； 19、蓄电池；20、控制开关。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-3，一种车用救生装置，包括底部充气气囊1，底部充气气囊1的两侧均设有两个轮毂容纳槽101，轮毂容纳槽101的顶部和底部均设为开口，轮毂容纳槽101用于供汽车轮毂容纳，底部充气气囊1的顶部前侧缝制有车头充气气囊2，底部充气气囊1的顶部后侧缝制有车尾充气气囊3，其中车头充气气囊2的前侧和车尾充气气囊3的后侧均粘接固定有反光条，反光条的设置，能够在夜间提醒人员，方便人员直观的看到汽车的位置，底部充气气囊1的顶部两侧均缝制有侧边充气气囊4，两个侧边充气气囊4的前侧和后侧分别与车头充气气囊2和车尾充气气囊3相互靠近的一侧粘接固定，其中侧边充气气囊4的前侧和后侧均粘接固定有公魔术贴8，车头充气气囊2 和车尾充气气囊3相互靠近的一侧均粘接固定有两个母魔术贴7，公魔术贴8与对应的母魔术贴7相黏贴，两个侧边充气气囊4相互远离的一侧、车头充气气囊2和车尾充气气囊3相互远离的一侧以及底部充气气囊1的后侧均连通并固定有进气机构，其中进气机构包括y形管11，五个y形管11分别与底部充气气囊1的后侧、车尾充气气囊 3的后侧、车头充气气囊2的前侧和两个侧边充气气囊4的外侧连通固定，通过y形管11能够实现多接头连接，y形管11的一端固定连接有单向阀12，单向阀12的设置，能够有效的避免充气过程中气体回流的现象，y形管11的另一端固定连接有阀门13，单向阀12靠近底部充气气囊1的一侧设为出气端，单向阀12远离底部充气气囊1 的一侧连通并固定有连接软管14；
23.车头充气气囊2和车尾充气气囊3的两侧均固定连接有拴固机构，其中拴固机构包括固定环6，车头充气气囊2和车尾充气气囊3 的两侧均缝制有安装环5，位于后侧的两个固定环6分别通过对应的安装环5固定在车尾充气气囊3的外侧，位于前侧的两个固定环6分别通过对应的安装环5固定在车头充气气囊2的外侧，四个固定环6 中的位于左后侧的一个固定环6上拴接固定有捆扎绳，通过固定环6 和捆扎绳相配合，能够将整个装置固定在汽车上；
24.侧边充气气囊4与车头充气气囊2和车尾充气气囊3的连接处固定连接有同一个遮挡拉链10，其中遮挡拉链10位于对应的公魔术贴 8和母魔术贴7的外侧并对公魔术贴8和母魔术贴7进行遮挡，遮挡拉链10包括缝制在对应的侧边充气气囊4外侧的第一拉链扣，第一拉链扣上设有拉链头，车头充气气囊2的两侧和车尾充气气囊3的两侧均缝制有第二拉链扣9，第一拉链扣和对应的第二拉链扣9通过拉链头卡扣在一起，可在拆分时，拉动拉链头将第二拉链扣9与第一拉链扣分离，解除对公魔术贴8和母魔术贴7的遮挡，两个侧边充气气囊4的顶部、车头充气气囊2的顶部、车尾充气气囊3的顶部和底部充气气囊1的底部均固定连接有探测端延伸至内部的测压传感器15，测压传感器15用于对气囊内部的气压进行检测，多个连接软管14上连通并固定有同一个充气机构，充气机构与五个测压传感器15电性连接，
其中充气机构包括分流盒16，分流盒16的顶部连通并固定有五个出气管1602，分流盒16的底部连通并固定有进气管头1601，进气管头1601与外部的车载充气泵相配合，出气管1602远离分流盒 16的一端连通并固定有电磁阀17，电磁阀17远离分流盒16的一侧与对应的连接软管14连通固定，分流盒16的顶部嵌装有五个指示灯 18，指示灯18的设置，用于在充气完成后亮绿灯提醒人员，指示灯 18位于对应的电磁阀17的下方并与电磁阀17相配合，分流盒16的前侧固定连接有控制开关20和蓄电池19，电磁阀17、指示灯18和测压传感器15均与控制开关20电性连接，电磁阀17、指示灯18和测压传感器15均与控制开关20电性连接的方式，能够在气体达到一定的压力值时，自动控制电磁阀17关闭，避免气体充少或过充的现象，蓄电池19与电磁阀17、指示灯18、控制开关20和测压传感器 15电性连接，蓄电池19为电磁阀17、指示灯18、控制开关20和测压传感器15进行供电，本实用新型便于快速同时向多个气囊内进行充气，产生浮力将汽车浮起在水面上，避免汽车下沉进入水的现象，降低财产损失，便于根据充气情况自动关闭对应的电磁阀17并通过指示灯18提醒人员，可有效的避免气体充少或过充的现象，且底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊 4单独设置的方式，可有效的避免一处破损整体泄气的情况，提高使用稳定性。
25.工作原理：使用时，在未充气状态时，底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4均为扁平状态，方便人员折叠放置，占用空间小，在使用时，将底部充气气囊1放置于汽车的下方，且汽车的轮毂位于对应的轮毂容纳槽101内，同时车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4分别位于汽车的前侧、后侧和两侧，通过其中一个固定环6上的捆扎绳配合多个固定环6，可将整个装置拴接固定在汽车上，且遮挡拉链10的设置，可有效的避免雨水经公魔术贴8和对应的母魔术贴7连接的缝隙处进入到装置内部，且反光条的设置，能够在夜间方便人员观察到汽车，起到警示的效果；
26.当需要进行充气让汽车浮起时，将进气管头1601与外部的车载充气泵的排气管相连通过，关闭五个阀门13、开启控制开关20控制五个电磁阀17和五个指示灯18同时开启，在未充满气时指示灯18 亮红灯，在气体充满后，指示灯18亮绿灯，在充气时，气体进入到分流盒16内，分流盒16内的气体依次经五个出气管1602、五个电磁阀17和五个连接软管14分别进入到底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4内，同时测压传感器15 分别对对应的气囊内的气体压力进行检测，当测压传感器15检测到对应的气囊内的压力达到预设值时，则证明该气囊内气体已经充满，测压传感器15将信号传递给控制开关20，控制开关20控制对应的指示灯18亮绿灯并控制电磁阀17关闭，当人员观察到五个指示灯 18均亮绿灯时，则证明底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4内的气体均充满，此时人员即可将车载充气泵取下，使得便于同时对底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4进行充气，且便于根据充气情况自动关闭电磁阀17，可有效的避免气体充少或过充的现象，方便人员操作，且充满气体的底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4产生浮力，能够将汽车在水面上浮起，避免汽车下沉进入水的现象，降低财产损失，且底部充气气囊1、车头充气气囊2、车尾充气气囊3和两个侧边充气气囊4单独设置的方式，可有效的避免一处破损整体泄气的情况，提高使用稳定性，当其中一个气囊内的气体不足时，可打开其中一个阀门13，通过阀门13 向对应的气囊内充气，单独充气和同时充气可切换的方式，提高使用灵活性，方便人员操作；
27.使用后，当需要放气时，可打开阀门13，将对应的气囊内的气体放出，缩小整个装置的总体积，方便人员折叠携带。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车用救生装置，包括底部充气气囊(1)，所述底部充气气囊(1)的两侧均设有两个轮毂容纳槽(101)，轮毂容纳槽(101)的顶部和底部均设为开口，其特征在于，所述底部充气气囊(1)的顶部前侧缝制有车头充气气囊(2)，底部充气气囊(1)的顶部后侧缝制有车尾充气气囊(3)，底部充气气囊(1)的顶部两侧均缝制有侧边充气气囊(4)，两个侧边充气气囊(4)的前侧和后侧分别与车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)相互靠近的一侧粘接固定，两个侧边充气气囊(4)相互远离的一侧、车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)相互远离的一侧以及底部充气气囊(1)的后侧均连通并固定有进气机构，车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)的两侧均固定连接有拴固机构，侧边充气气囊(4)与车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)的连接处固定连接有同一个遮挡拉链(10)，两个侧边充气气囊(4)的顶部、车头充气气囊(2)的顶部、车尾充气气囊(3)的顶部和底部充气气囊(1)的底部均固定连接有探测端延伸至内部的测压传感器(15)，多个进气机构上连通并固定有同一个充气机构，充气机构与五个测压传感器(15)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述进气机构包括y形管(11)，五个y形管(11)分别与底部充气气囊(1)的后侧、车尾充气气囊(3)的后侧、车头充气气囊(2)的前侧和两个侧边充气气囊(4)的外侧连通固定，y形管(11)的一端固定连接有单向阀(12)，y形管(11)的另一端固定连接有阀门(13)，单向阀(12)靠近底部充气气囊(1)的一侧设为出气端，单向阀(12)远离底部充气气囊(1)的一侧连通并固定有连接软管(14)。3.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述拴固机构包括固定环(6)，车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)的两侧均缝制有安装环(5)，位于后侧的两个固定环(6)分别通过对应的安装环(5)固定在车尾充气气囊(3)的外侧，位于前侧的两个固定环(6)分别通过对应的安装环(5)固定在车头充气气囊(2)的外侧，四个固定环(6)中的位于左后侧的一个固定环(6)上拴接固定有捆扎绳。4.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述充气机构包括分流盒(16)，分流盒(16)的顶部连通并固定有五个出气管(1602)，分流盒(16)的底部连通并固定有进气管头(1601)，进气管头(1601)与外部的车载充气泵相配合，出气管(1602)远离分流盒(16)的一端连通并固定有电磁阀(17)，电磁阀(17)远离分流盒(16)的一侧与对应的连接软管(14)连通固定，分流盒(16)的顶部嵌装有五个指示灯(18)，指示灯(18)位于对应的电磁阀(17)的下方并与电磁阀(17)相配合，分流盒(16)的前侧固定连接有控制开关(20)和蓄电池(19)，电磁阀(17)、指示灯(18)和测压传感器(15)均与控制开关(20)电性连接，蓄电池(19)与电磁阀(17)、指示灯(18)、控制开关(20)和测压传感器(15)电性连接。5.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述车头充气气囊(2)的前侧和车尾充气气囊(3)的后侧均粘接固定有反光条。6.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述侧边充气气囊(4)的前侧和后侧均粘接固定有公魔术贴(8)，车头充气气囊(2)和车尾充气气囊(3)相互靠近的一侧均粘接固定有两个母魔术贴(7)，公魔术贴(8)与对应的母魔术贴(7)相黏贴，遮挡拉链(10)位于对应的公魔术贴(8)和母魔术贴(7)的外侧并对公魔术贴(8)和母魔术贴(7)进行遮挡。7.根据权利要求1所述的一种车用救生装置，其特征在于，所述遮挡拉链(10)包括缝制在对应的侧边充气气囊(4)外侧的第一拉链扣，第一拉链扣上设有拉链头，车头充气气囊
(2)的两侧和车尾充气气囊(3)的两侧均缝制有第二拉链扣(9)，第一拉链扣和对应的第二拉链扣(9)通过拉链头卡扣在一起。

技术总结

本实用新型公开了一种车用救生装置，包括底部充气气囊，所述底部充气气囊的两侧均设有两个轮毂容纳槽，轮毂容纳槽用于容纳汽车轮毂，轮毂容纳槽的顶部和底部均设为开口，所述底部充气气囊的顶部前侧缝制有车头充气气囊。本实用新型便于快速同时向多个气囊内进行充气，产生浮力将汽车浮起在水面上，避免汽车下沉进入水的现象，降低财产损失，便于根据充气情况自动关闭对应的电磁阀并通过指示灯提醒人员，可有效的避免气体充少或过充的现象，且底部充气气囊、车头充气气囊、车尾充气气囊和两个侧边充气气囊单独设置的方式，可有效的避免一处破损整体泄气的情况，提高使用稳定性。提高使用稳定性。提高使用稳定性。