电池包及具有其的车辆的制作方法

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1.本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池包及具有其的车辆。

背景技术：

2.车辆设置有电池包以向车辆中的用电装置供电。常规的电池包由多个电池模块构成，相关技术中，两个电池模块之间设置液冷板以对电池模块冷却散热，然而在该设计中，液冷板与电池模块的接触面积有限，对电池模块的散热效果不理想。

技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种电池包。根据本实用新型设计的电池包的冷却板长度方向与单体电池长度方向一致，以便对单体电池大面积换热，散热效率高，可实现对电池包的快速散热。
4.本实用新型还提出一种具有上述电池包的车辆。
5.根据本实用新型的电池包包括：外壳，所述外壳包括电池托盘和密封盖，所述密封盖与所述电池托盘配合以限定出容纳空间，所述外壳设有固定部，所述固定部适于固定至车体；多排单体电池组，多排所述单体电池组间隔设在所述容纳空间内，每排所述单体电池组包括至少一个单体电池，所述单体电池具有长度、宽度和厚度，所述单体电池的长度大于或等于所述单体电池的宽度，所述单体电池的长度大于所述单体电池的厚度；任意相邻的两排所述单体电池组设有冷却板，所述冷却板的长度方向与所述单体电池的长度方向一致，每个所述单体电池具有多个侧壁，所述多个侧壁中包括两个相对设置的换热侧壁，所述换热侧壁的面积大于所述单体电池的其余侧壁的面积；所述冷却板内设有用于流通换热介质的流动流道，所述冷却板与所述换热侧壁相对设置且导热连接。
6.根据本实用新型的电池包内相邻的两排单体电池组处设有冷却板，由于单体电池的换热侧壁的面积大于单体电池的其余侧壁的面积，将冷却板在长度方向与单体电池的长度方向一致布置并与换热侧壁导热连接，可提高单体电池与冷却板的接触面积，从而提高对单体电池的换热效率，以对电池包快速散热，当单体电池膨胀时，单体电池的换热侧壁发生变形，冷却板内设有用于流通换热介质的流动流道使得冷却板具有一定的缓冲能力，同时冷却板可为换热侧壁的变形提供缓冲空间，避免电池发生异常。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板固定至相应的所述单体电池；和/或所述冷却板固定至所述容纳空间的底壁。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板的底壁和所述单体电池平齐设置，所述冷却板和所述单体电池均胶粘至所述容纳空间的底壁。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板和所述换热侧壁之间设有导热胶。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板的厚度l1的取值范围为：6mm≤l1≤8mm；和/或所述导热胶的厚度l2的取值范围为：1mm≤l2≤1.4mm。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板的相对侧壁设有凹陷槽，位于所述冷却板两侧的所述单体电池的一部分分别容纳于相应的所述凹陷槽内。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板的底壁固定至所述容纳空间的底壁，所述冷却板的顶部延伸超出所述单体电池的顶部。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板上设有镂空区，所述镂空区与所述换热侧壁正对设置，所述镂空区内设有阻燃件。
14.根据本实用新型的一些实施例，电池包还包括绝缘件，所述冷却板与相应侧的所述单体电池之间均设有所述绝缘件，所述绝缘件封堵所述镂空区。
15.根据本实用新型的一些实施例，每排所述单体电池组包括多个所述单体电池，每排的多个所述单体电池的排布方向平行于所述换热侧壁的长度方向。
16.下面简单描述根据本实用新型的另一方面实施例的车辆。
17.根据本实用新型的车辆包括：车体；电池包，所述电池包为上述实施例中任意一项所述的电池包，所述固定部固定至所述车体。由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池包，因此该车辆使用时电池包不易出现膨胀至电池包包体破裂的情况，电池包的安全性能良好且散热效率高，可实现快速散热。
18.综上所述，本实用新型的电池包在相邻的电池模块之间设置具有流动通道的冷却板以预留缓冲空间，从而避免电池模块膨胀导致电池包异常的情况发生，冷却板与单体电池的换热侧壁导热连接以对单体电池散热，将冷却板的长度方向与单体电池的长度方向一致布置以实现对单体电池大面积换热，提高对单体电池的换热效率，并且冷却板还设置有镂空区进一步增强冷却板的散热效果，同时镂空区避让出一定空间，可有效减少电池膨胀时冷却板挤压电池的情况发生。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本实用新型实施例的单体电池组俯视图。
22.图2是根据本实用新型实施例的阻燃件安装位置示意图。
23.图3是根据本实用新型实施例的冷却板安装位置示意图。
24.图4是图3中圈示a的放大图。
25.图5是根据本实用新型另一实施例的阻燃件与冷却板安装位置示意图。
26.图6是根据本实用新型实施例的镂空区位置示意图。
27.图7是根据本实用新型另一实施例的镂空区位置示意图。
28.附图标记：
29.单体电池组100；单体电池101；冷却板110；镂空区111；冷却连接部112；阻燃件120；绝缘件130。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.车辆设置有电池包以向车辆中的用电装置供电。常规的电池包由多个电池模块构成，相关技术中，两个电池模块之间设置液冷板以对电池模块冷却散热，然而在该设计中，液冷板与电池模块的接触面积有限，对电池模块的散热效果不理想。
36.下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的电池包。
37.如图1所示，根据本实用新型的电池包包括：外壳以及多排单体电池组100。外壳包括电池托盘和密封盖，密封盖与电池托盘配合以限定出容纳空间，外壳设有固定部，固定部适于固定至车体；多排单体电池组100设在容纳空间内，每排单体电池组100包括至少一个单体电池101，单体电池101具有长度、宽度和厚度，单体电池101的长度大于或等于单体电池101的宽度，单体电池101的长度大于单体电池101的厚度；任意相邻的两排单体电池组100设有冷却板110，冷却板110的长度方向与单体电池101的长度方向一致，每个单体电池101具有多个侧壁，所述多个侧壁中包括两个相对设置的换热侧壁，换热侧壁的面积大于单体电池101的其余侧壁的面积。
38.冷却板110内设有用于流通换热介质的流动流道，冷却板110与换热侧壁相对设置且导热连接。具体地，电池包包括电池托盘、与电池托盘形成容纳空间的密封盖、置于容纳
空间内的多排单体电池组100，多排单体电池组100呈阵列间隔设置，在成排或成列的单体电池组100处设置冷却板110以对单体电池101冷却散热，冷却板110内的流动流道用于流通换热介质。更具体地，单体电池101在充电和放电的过程中均会产生热量，如果单体电池101具有膨胀鼓包的风险趋势，单体电池101中发生变形的区域大概率位于换热侧壁，通过在任意两排单体电池组100之间设有冷却板110，热量通过换热侧壁传导至冷却板110，冷却板110内具有流通换热介质的流动通道，换热介质在流动通道内流动时可带走单体电池101所产生的热量，以对容纳空间内的多排单体电池组100进行散热，进而降低容纳空间内的温度，保证多排单体电池组100可在容纳空间内稳定工作。电池膨胀时换热侧壁存在膨胀变形风险，在冷却板110内设置供换热介质流动的流动流道，使得冷却板110可以起到对膨胀的换热侧壁的缓冲作用。
39.需要说明的是，冷却板110与换热侧壁导热连接，是指冷却板110直接或间接固设于换热侧壁上，以使冷却板110与换热侧壁保持相对静止，同时冷却板110与换热侧壁之间具有热交换，则冷却板110与换热侧壁直接接触以使单体电池101的热量直接传递至冷却板110、或者冷却板110通过导热件(例如导热胶等)与换热侧壁间接配合以使单体电池101的热量通过导热件传递至冷却板110，从而保证冷却板110与单体电池101之间的换热面积，以便于保证换热介质及时带走单体电池101的热量。
40.根据本实用新型的电池包内相邻的两排单体电池组100处设有冷却板110，由于单体电池101的换热侧壁的面积大于单体电池101的其余侧壁的面积，将冷却板110在长度方向与单体电池101的长度方向一致布置并与换热侧壁导热连接，可提高单体电池101与冷却板110的接触面积，从而提高对单体电池101的换热效率，以对电池包快速散热，当单体电池101膨胀时，单体电池101的换热侧壁发生变形，冷却板110内设有用于流通换热介质的流动流道使得冷却板110具有一定的缓冲能力，同时冷却板110可为换热侧壁的变形提供缓冲空间，避免电池发生异常。
41.在一些实施例中，每个单体电池101的正负极朝向或者背离密封盖设置，多排单体电池组100固定至容纳空间的底壁。具体地，每个单体电池101的正负极朝向或者背离密封盖设置便于对单体电池101进行接线、维修或更换等操作，当需要对多排单体电池101中的一个或多个进行维修或更换时，将密封盖取下即可，操作方便。
42.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，冷却板110固定至相应的单体电池101；和/或冷却板110固定至容纳空间的底壁。在一些实施例中，冷却板110固定至相应的单体电池101以实现对单体电池101的冷却降温；在另一些实施例中，冷却板110固定于容纳空间的底壁以限定单体电池101的安装位；在其他实施例中，冷却板110固定于容纳空间的底壁并与相应的单体电池101固定，以将单体电池101固定于容纳空间内。
43.根据本实用新型的一些实施例，冷却板110的底壁和单体电池101平齐设置，冷却板110和单体电池101均胶粘至容纳空间的底壁。具体地，冷却板110和单体电池101的底端通过胶粘至容纳空间底壁以实现单体电池101的固定。
44.根据本实用新型的一些实施例，冷却板110和换热侧壁之间设有导热胶。具体地，冷却板110和换热侧壁之间设有导热胶以实现冷却板110和换热侧壁的导热连接，增强电池包内部的结构稳定性以及冷却板110和换热侧壁的传热效果。
45.根据本实用新型的一些实施例，冷却板110的厚度l1的取值范围为：6mm≤l1≤
8mm；和/或导热胶的厚度l2的取值范围为：1mm≤l2≤1.4mm。具体地，冷却板110和导热胶的厚度均影响单体电池101的散热效率，为确保单体电池101的散热效率良好，冷却板110的厚度l1≤8mm，导热胶的厚度l2≤1.4mm，同时为确保冷却板110具有良好的缓冲能力与结构强度，应取冷却板110的厚度l1≥6mm，导热胶的厚度l2≥1mm，因此冷却板110的厚度范围为6mm≤l1≤8mm，导热胶的厚度范围为1mm≤l2≤1.4mm。
46.根据本实用新型的一些实施例，冷却板110的相对侧壁设有凹陷槽，位于冷却板110两侧的单体电池101的一部分分别容纳于相应的凹陷槽内。具体地，冷却板110设于相邻的单体电池组100之间，冷却板110相对的侧壁均形成凹陷槽，依次排布的冷却板110的凹陷槽相邻设置且两个相邻设置的凹陷槽形成适于单体电池组100安装的空间。冷却板110上设置凹陷槽不仅便于安装单体电池101，还可以减小电池包的整体体积。
47.根据本实用新型的一些实施例，如图4-图5所示，冷却板110的底壁固定至容纳空间的底壁，冷却板110的顶部延伸超出单体电池101的顶部。具体地，冷却板110的顶部延伸到超出单体电池101的顶部使得流动流道可以延伸到与单体电池101的顶部正对，从而增强冷却板110对单体电池101的换热效果。在一些实施例中，如图4所示，冷却板110的顶部与单体电池101的顶部之间距离为a，a的取值范围为3mm≤a≤15mm。
48.根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，冷却板110上设有镂空区111，镂空区111与换热侧壁正对设置，镂空区111内设有阻燃件120。具体地，冷却板110上开设有镂空区111，在一些实施例中，镂空区111沿冷却板110的厚度方向设置，阻燃件120填充于镂空区111内，镂空区111对应着单体电池101大面积的中部区域，可有效减少电池膨胀时冷却板110挤压电池的情况发生，并且镂空区111可避免热量过多聚集于冷却板110，设置镂空区111适于增强冷却板110的散热效果。
49.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，电池包还包括绝缘件130，冷却板110与相应侧的单体电池101之间均设有绝缘件130，绝缘件130封堵镂空区111。具体地，绝缘件130附着于冷却板110的侧面上以封闭镂空区111，避免电池漏电，优选地，单体电池101的换热侧壁的正投影位于绝缘件130的附着面内。
50.在一些实施例中，如图7所示，镂空区111可以是多个，每个镂空区111对应一个单体电池101的换热侧壁的中部区域，且在相邻的单体电池101的连接处设置有与冷却板110一体设置的冷却连接部112，冷却连接部112能够提升镂空后的冷却板110的整体强度，并且冷却连接部112具有与冷却板110内部连通的流通通道以增强对单体电池101的散热效果。
51.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，每排单体电池组100包括多个单体电池101，每排的多个单体电池101的排布方向平行于换热侧壁的长度方向。具体地，多个单体电池101依次排布且每两排相邻的单体电池组100之间设置有冷却板110，并且每个单体电池101包括一组相对设置的换热侧壁，换热侧壁的长度方向与单体电池101的排布方向平行以使冷却板110与每个单体电池101的换热侧壁相对设置，以便冷却板110对换热侧壁降温冷却。
52.在本实用新型的一些实施例中，电池包包括电池托盘、与电池托盘形成容纳空间的密封盖、置于容纳空间内的多排单体电池组100，多排单体电池组100呈阵列间隔设置，单体电池101具有长度、宽度和厚度，单体电池101的长度大于或等于单体电池101的宽度，单体电池101的长度且大于单体电池101的厚度，冷却板110的长度方向与单体电池101的长度
方向一致，并且冷却板110内的流动流道流通有换热介质。
53.可以理解的是，由于冷却板110具有一定的刚性支撑能力，冷却板110设于电池在高度方向上的任意侧面上，可提升单体电池组100在高度方向上的结构强度。冷却板110可以设置在相邻的单体电池组100之间，冷却板110可沿单体电池101的长度方向延伸设置，使得单体电池101具有一定的刚性支撑力，进而提升单体电池101与单体电池101之间的结构强度，以实现即使将上述单体电池组100放置在无横梁的电池托盘内，也能够在一定程度上保证电池托盘刚性强度的目的。上述的单体电池101可以是一个单体电池101布置于电池托盘的x、y或z向，也可是x与y向之间的夹角上，还可以是多个单体电池101在其厚度方向上堆叠或在其长度方向堆叠，优选地，多个单体电池101在其长度方向堆叠，即暴露单体电池101的最大面积的表面，以用于设置冷却板110，达到单体电池101与冷却板110的接触面积最大化的目的，进而提升单体电池组100的散热效率。
54.如图1所示，冷却板110设于第一个单体电池101和第二个单体电池101之间，阻燃件120设于第三个单体电池101和第四个单体电池101之间，以此布置方式，依次堆叠。绝缘件130可以是涂层，也可是包覆膜，设置于冷却板110上，同时绝缘件130也附着于阻燃件120的两侧，如图2所示，可使相邻的单体电池101之间不仅能够通过冷却板110进行换热，且能够保证相邻单体电池101之间的热失控稳定。阻燃件120具有缓冲性能，可采用气凝胶垫等材质。
55.如图2所示，阻燃件120的两侧均附着有绝缘件130，优选地，位于阻燃件120两侧的绝缘件130背向阻燃件120朝向单体电池101包覆；单体电池101的底端通过结构胶固定，高温绝缘件130的底端也可以通过结构胶固定。而在其他实施例中，如图5所示，冷却板110的两侧分别设置有依次堆叠的绝缘件130和阻燃件120。
56.如图3所示，冷却板110为条状形且设于相邻的单体电池组100之间，冷却板110的侧壁设有凹陷槽，可容纳对应的单体电池101，优选地，冷却板110的相对侧壁均设有凹陷槽，使得阻燃件120、绝缘件130叠置设置于凹陷槽内。凹陷槽正向投影至单体电池101上的区域与单体电池101的最大表面的面积相同。如图4所示，冷却板110的顶部与单体电池101的顶部之间距离为a，a的取值范围为3mm≤a≤15mm。
57.如图6所示，冷却板110上开设有镂空区111，镂空区111沿冷却板110的厚度方向设置，阻燃件120填充于镂空区111内，绝缘件130附着于冷却板110的侧面上以封闭镂空区111，且镂空区111对应单体电池101最大表面的中间区域，可以有效减少电池膨胀时冷却板110挤压电池的情况发生，优选地，冷却板110大面积的正投影位于绝缘件130的附着面内。如图7所示，镂空区111为多个，每个镂空区111对应一个单体电池101的最大表面，且在相邻的单体电池101的连接处设置有与冷却板110一体设置的冷却连接部112，冷却连接部112可提升镂空后的冷却板110的整体强度，且具有与冷却板110内部连通的流通通道。
58.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
59.根据本实用新型的车辆包括：车体以及电池包。电池包为上述实施例中任意一项所述的电池包，固定部固定至车体，从而将电池包固定于车体。由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池包，因此该车辆使用时电池包不易出现膨胀至电池包包体破裂的情况，电池包的安全性能良好且散热效率高，可实现快速散热。
60.综上所述，本实用新型的电池包在相邻的电池模块之间设置具有流动通道的冷却
板110以预留缓冲空间，从而避免电池模块膨胀导致电池包异常的情况发生，冷却板110与单体电池101的换热侧壁导热连接以对单体电池101散热，将冷却板110的长度方向与单体电池101的长度方向一致布置以实现对单体电池101大面积换热，提高对单体电池101的换热效率，并且冷却板110还设置有镂空区111进一步增强冷却板110的散热效果，同时镂空区111避让出一定空间，可有效减少电池膨胀时冷却板110挤压电池的情况发生。
61.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
62.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，包括：外壳，所述外壳包括电池托盘和密封盖，所述密封盖与所述电池托盘配合以限定出容纳空间，所述外壳设有固定部，所述固定部适于固定至车体；多排单体电池组(100)，多排所述单体电池组(100)设在所述容纳空间内，每排所述单体电池组(100)包括至少一个单体电池(101)，所述单体电池(101)具有长度、宽度和厚度，所述单体电池(101)的长度大于或等于所述单体电池(101)的宽度，所述单体电池(101)的长度大于所述单体电池(101)的厚度；任意相邻的两排所述单体电池组(100)设有冷却板(110)，所述冷却板(110)的长度方向与所述单体电池(101)的长度方向一致，每个所述单体电池(101)具有多个侧壁，所述多个侧壁中包括两个相对设置的换热侧壁，所述换热侧壁的面积大于所述单体电池(101)的其余侧壁的面积；所述冷却板(110)内设有用于流通换热介质的流动流道，所述冷却板(110)与所述换热侧壁相对设置且导热连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)固定至相应的所述单体电池(101)；和/或所述冷却板(110)固定至所述容纳空间的底壁。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)的底壁和所述单体电池(101)平齐设置，所述冷却板(110)和所述单体电池(101)均胶粘至所述容纳空间的底壁。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)和所述换热侧壁之间设有导热胶。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)的厚度l1的取值范围为：6mm≤l1≤8mm；和/或所述导热胶的厚度l2的取值范围为：1mm≤l2≤1.4mm。6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)的相对侧壁设有凹陷槽，位于所述冷却板(110)两侧的所述单体电池(101)的一部分分别容纳于相应的所述凹陷槽内。7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)的底壁固定至所述容纳空间的底壁，所述冷却板(110)的顶部延伸超出所述单体电池(101)的顶部。8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(110)上设有镂空区(111)，所述镂空区(111)与所述换热侧壁正对设置，所述镂空区(111)内设有阻燃件(120)。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，还包括绝缘件(130)，所述冷却板(110)与相应侧的所述单体电池(101)之间均设有所述绝缘件(130)，所述绝缘件(130)封堵所述镂空区(111)。10.根据权利要求1-9中任一项所述的电池包，其特征在于，每排所述单体电池组(100)包括多个所述单体电池(101)，每排的多个所述单体电池(101)的排布方向平行于所述换热侧壁的长度方向。11.一种车辆，其特征在于，包括：车体；电池包，根据权利要求1-10中任一项所述的电池包，所述固定部固定至所述车体。

技术总结

本实用新型公开了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括：多排单体电池组，每排单体电池组包括至少一个单体电池，单体电池具有长度、宽度和厚度，单体电池的长度大于或等于单体电池的宽度，单体电池的长度大于单体电池的厚度；任意相邻的两排单体电池组设有冷却板，冷却板的长度方向与单体电池的长度方向一致，每个单体电池具有多个侧壁，多个侧壁中包括两个相对设置的换热侧壁，换热侧壁的面积大于单体电池的其余侧壁的面积；冷却板内设有用于流通换热介质的流动流道，冷却板与换热侧壁相对设置且导热连接。根据本实用新型的电池包的冷却板长度方向与单体电池长度方向一致，以便对单体电池大面积换热，散热效率高，可实现对电池包的快速散热。池包的快速散热。池包的快速散热。