一种铁路货物运输用集装箱固定装置的制作方法

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1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种铁路货物运输用集装箱固定装置。

背景技术：

2.集装箱是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，在运输货物时，货物装进集装箱中，再同一装车运输，其广泛应用于全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3.现有技术中，将集装箱装在货车上部时，由于在货车行进的过程中，路途颠簸，集装箱容易摇晃，严重时可能会掉落，一旦货车发生侧翻，集装箱就会甩箱，严重危害附近的车辆和行人的安全，引发严重事故。而采用机械锁来固定集装箱的方式，机械锁结构复杂，操作较为繁琐，影响了集装箱的固定效率。针对此，我们提出一种铁路货物运输用集装箱固定装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路货物运输用集装箱固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱机械锁结构复杂，操作较为繁琐，影响了集装箱固定效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货物运输用集装箱固定装置，包括货车车体和集装箱，所述货车车体上端部设有固定插接件，所述集装箱上设有插接与固定插接件上的卡接件，所述卡接件上开设有第一限位孔，所述固定插接件包括固定座，所述固定座内部设有密封腔，所述密封腔外侧面呈方形插接有推动杆，所述推动杆活动插接于固定座上，所述推动杆外端部设有限位杆，所述密封腔下端部连通有第二连接管，所述货车车体下端部固定安装有安装座，所述安装座内部由下至上依次设有电动推杆和储油腔体，所述电动推杆上端部设有储油腔体，所述储油腔体与第二连接管之间通过第一连接管连通。
6.优选的，所述固定座上开设有与第一限位孔内外位置相对应的第二限位孔。
7.优选的，所述第二限位孔和第一限位孔内部均活动连接有限位杆。
8.优选的，所述卡接件活动套接于固定座上，且卡接件内侧面与固定座外侧面之间设有间距。
9.优选的，所述固定座上端面设有柔性垫，所述柔性垫设于卡接件和固定座之间。
10.优选的，所述密封腔外侧面与固定座内侧面之间设有间距，且密封腔与固定座内腔不连通。
11.优选的，所述第一连接管、第二连接管均与储油腔体内腔相通。
12.优选的，所述固定座与卡接件相对端面设有开口。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该种铁路货物运输用集装箱固定装置，在集装箱上的卡接件卡接在货车车体上的固定座上时，通过在货车车体下方设置的电动推杆，在电动推杆的作用下，电动推杆的活塞杆推动储油腔体内部的油液从第一连接管和第二连接管内部进入密封腔，能够同时推动多个推动杆向外侧运动，使得限位杆卡入卡接件上的第一限位孔内，从而可以快速完成对集装箱和货车车体的固定，显著提高了集装箱与货车车体的固定效率，自动化程度高，且省时省力。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的集装箱与货车车体分离示意图；
16.图2为本实用新型的货车车体第一视角示意图；
17.图3为本实用新型的货车车体第二视角示意图；
18.图4为本实用新型的固定插接件剖视示意图。
19.图中：1、货车车体；2、固定插接件；21、固定座；22、密封腔；23、限位杆；24、推动杆；25、第二限位孔；3、集装箱；31、卡接件；32、第一限位孔；4、安装座；5、电动推杆；6、储油腔体；7、第一连接管；8、第二连接管；9、柔性垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路货物运输用集装箱固定装置，主要针对现有的集装箱固定，采用人工操作的方式，费时费力，且固定效率低的问题进行改进。其具体方案如下：其包括货车车体1和集装箱3，其中，货车车体1为铁路货物客车。在货车车体1上端部设有固定插接件2，固定插接件2与货车车体1固定焊接，在集装箱3上设有插接与固定插接件2上的卡接件31，卡接件31上开设有第一限位孔32。在将集装箱3与铁路货车的货车车体1固定时，首先，通过讲集装箱3上的卡接件31套入货车车体1上的固定插接件2上，通过对其初步定位，能够保障集装箱3与货车车体1的相对位置，使其相对位置准确。
22.请参阅图4，其中，固定插接件2包括固定座21，固定座21与卡接件31相对端面设有开口。将固定座21与卡接件31相对端面设置开口，能够减少材料的使用。其中，卡接件31活动套接于固定座21上，且卡接件31内侧面与固定座21外侧面之间设有间距。固定座21上端面设有柔性垫9，柔性垫9设于卡接件31和固定座21之间。柔性垫9的材质为柔性橡胶，通过柔性垫9的设置，能够避免集装箱3使用过程中的振动，降低了集装箱3与货车车体1之间的相对摩擦。在固定座21上开设有与第一限位孔32内外位置相对应的第二限位孔25。
23.进一步的，固定座21内部设有密封腔22，密封腔22外侧面呈方形插接有推动杆24，推动杆24活动插接于固定座21上，推动杆24外端部设有限位杆23，其中，限位杆23为圆柱
体，且限位杆23的长度小于第一限位孔32和第二限位孔25槽宽约5mm。第二限位孔25和第一限位孔32内部均活动连接有限位杆23。在推动杆24的推动作用下，能够使得限位杆23可以由第二限位孔25插入第一限位孔32内部，起到对卡接件31和固定座21固定。
24.进一步的，在密封腔22下端部连通有第二连接管8，密封腔22外侧面与固定座21内侧面之间设有间距，且密封腔22与固定座21内腔不连通。货车车体1下端部固定安装有安装座4，安装座4通过螺丝固定于货车车体1下端面。安装座4内部由下至上依次设有电动推杆5和储油腔体6，其中，电动推杆5通过导线与控制开关连接，电动推杆5上端部设有储油腔体6，储油腔体6内部设有油液，储油腔体6与第二连接管8之间通过第一连接管7连通。第一连接管7、第二连接管8均与储油腔体6内腔相通。通过电动推杆5的驱动作用，能够使得储油腔体6内部的油液可以通过第一连接管7和第二连接管8进入密封腔22内部；而在电动推杆5反向作用力时，也可以使得油液从密封腔22内部进入储油腔体6内部存储，推动杆24带动限位杆23由第一限位孔32、第二限位孔25内进入固定座1内部，使得限位杆23脱离对集装箱3的限制。
25.该种铁路货物运输用集装箱固定装置，在进行集装箱3与货车车体1安装时，在集装箱3上的卡接件31卡接在货车车体1上的固定座21上时，通过在货车车体1下方设置的电动推杆5，在电动推杆5的作用下，电动推杆5的活塞杆推动储油腔体6内部的油液从第一连接管7和第二连接管8内部进入密封腔22，能够同时推动多个推动杆24向外侧运动，使得限位杆23由内向外依次卡入固定座21上的第二限位孔25和卡接件31上的第一限位孔32内，从而可以快速完成对集装箱3和货车车体1的固定，显著提高了集装箱与货车车体的固定效率。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁路货物运输用集装箱固定装置，包括货车车体(1)和集装箱(3)，其特征在于：所述货车车体(1)上端部设有固定插接件(2)，所述集装箱(3)上设有插接与固定插接件(2)上的卡接件(31)，所述卡接件(31)上开设有第一限位孔(32)，所述固定插接件(2)包括固定座(21)，所述固定座(21)内部设有密封腔(22)，所述密封腔(22)外侧面呈方形插接有推动杆(24)，所述推动杆(24)活动插接于固定座(21)上，所述推动杆(24)外端部设有限位杆(23)，所述密封腔(22)下端部连通有第二连接管(8)，所述货车车体(1)下端部固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)内部由下至上依次设有电动推杆(5)和储油腔体(6)，所述电动推杆(5)上端部设有储油腔体(6)，所述储油腔体(6)与第二连接管(8)之间通过第一连接管(7)连通。2.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述固定座(21)上开设有与第一限位孔(32)内外位置相对应的第二限位孔(25)。3.根据权利要求2所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述第二限位孔(25)和第一限位孔(32)内部均活动连接有限位杆(23)。4.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述卡接件(31)活动套接于固定座(21)上，且卡接件(31)内侧面与固定座(21)外侧面之间设有间距。5.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述固定座(21)上端面设有柔性垫(9)，所述柔性垫(9)设于卡接件(31)和固定座(21)之间。6.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述密封腔(22)外侧面与固定座(21)内侧面之间设有间距，且密封腔(22)与固定座(21)内腔不连通。7.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述第一连接管(7)、第二连接管(8)均与储油腔体(6)内腔相通。8.根据权利要求1所述的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，其特征在于：所述固定座(21)与卡接件(31)相对端面设有开口。

技术总结

本实用新型公开了涉及货物运输技术领域的一种铁路货物运输用集装箱固定装置，包括货车车体和集装箱，货车车体上端部设有固定插接件，集装箱上设有插接与固定插接件上的卡接件，固定插接件包括固定座，固定座内部设有密封腔，密封腔外侧面呈方形插接有推动杆，推动杆活动插接于固定座上，推动杆外端部设有限位杆，密封腔下端部连通有第二连接管，货车车体下端部固定安装有安装座，安装座内部由下至上依次设有电动推杆和储油腔体，电动推杆上端部设有储油腔体，储油腔体与第二连接管之间通过第一连接管连通。本申请可以快速完成对集装箱和货车车体的固定，显著提高了集装箱与货车车体的固定效率，自动化程度高，且省时省力。且省时省力。且省时省力。