一种电池组串并联组合转换测试装置的制作方法

阅读：评论：0

1.实用新型属于电池充电与供电控制领域，涉及一种电池组串并联组合转换测试装置。

背景技术：

2.在车辆产品质量的检测中，驾驶室电器的测试是驾驶室下线的最后一个测试环节。为了保证测试安全，在测试中需要电器测试装置能够输出稳定的测试电压，以保证驾驶室电器元件测试的可靠性和稳定性。但是，在实际工作中，由于驾驶室下线后存放位置不固定，测试人员通常会采用可充电式的移动电器测试装置。这种电器测试装置集成安装在一个可移动的柜体内，便于现场移动，方便转场测试。这种电器测试装置由两块电池提供测试电压，中间继电器作为控制开关，采用串联充电的方式进行充电。实际应用中，由于中间继电器的过载能力较小，会出现继电器过热而损坏现象。另外，两块电池的内阻和亏损电量都不相同，采用串联充电方式也会导致电池过于充电而发生鼓包现象，降低了电池的使用寿命，甚至会使电池烧毁，存在较大的安全风险。
3.为了保证电器测试装置的安全性和可靠性，我们经过多次试验，利用二极管的单向导电性和直流接触器较大的过载能力，通过plc控制器测试转换开关，控制不同直流接触器的通断，实现不同挡位的测试电压输出，从而实现电器测试装置并联充电和串联供电的功能，取得了良好的使用效果。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电池组串并联组合转换测试装置，该装置具有结构紧凑、使用方便、稳定性好、安全性高等特点。
5.本实用新型采用的技术方案是：一种电池组串并联组合转换测试装置，包括：高效充电机、空气开关、第一电池、第一二极管、第二二极管、第一开关、第三二极管、第四二极管、第二电池、第二开关、第三开关、第一直流接触器主触头、第二直流接触器主触头、电源变换器、电压表、电压输出端子；高效充电机的正极和负极分别连接在空气开关的进线端，空气开关出线端的正极分为四路，第一路连接第一电池的正极，第一电池的负极连接第一二极管的正极，空气开关出线端的负极连接第一二极管的负极，第一二极管并联一个反方向的第二二极管；第二路通过第一开关连接第三二极管的正极，第三二极管的负极连接第二电池的正极；第二电池的负极通过第二开关分为两路，一路连接空气开关出线端的负极；另一路通过第三开关连接第三二极管的正极，第三二极管并联一个反方向的第四二极管；第三路通过第一直流接触器主触头连接在电源变换器的正极上，电源变换器的负极连接在第二电池的负极上，电源变换器输出端并联一个电压表，然后连接在相应的电压输出端子上；第四路通过第二直流接触器主触头连接在电压输出端子的正极上，电压输出端子的负极连接在第二电池的负极上。
6.所述第一电池通过空气开关、第一二极管、第一开关、第三二极管和第二开关与高
效充电机并联连接。
7.所述第二电池通过空气开关、第一二极管、第一开关、第三二极管和第二开关与高效充电机并联连接。
8.所述电源变换器通过第二二极管、第四二极管和第一直流接触器主触头与第一电池和第二电池连接。
9.所述第一开关、第二开关和第三开关分别连接在具有12v、0v和24v三个挡位指示的转换开关底座触点上。
10.本实用新型采用上述技术方案可达到如下有益效果：采用本装置后，有效地提高了电池供电的时间和过载能力，提高了电池电量的利用率。若电池电量较少需要充电时，两块电池已由原来的串联供电方式转换为并联充电方式，在电池内阻和亏损电量不同的情况下，可使其达到最佳的充电状态，一旦电池充满电后高效充电机会自动断电，从而提高了电池的使用寿命和装置的过载能力。
附图说明
11.图1为本实用新型一种电池组串并联组合转换测试装置主电路示意图。
12.图中：1、高效充电机，2、空气开关，3、第一电池，4、第一二极管，5、第二二极管，6、第一开关，7、第三二极管，8、第四二极管，9、第二电池，10、第二开关，11、第三开关，12、第一直流接触器主触头，13、第二直流接触器主触头，14、电源变换器，15、电压表，16、电压输出端子。
具体实施方式
13.下面通过附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种电池组串并联组合转换测试装置，包括：高效充电机1、空气开关2、第一电池3、第一二极管4、第二二极管5、第一开关6、第三二极管7、第四二极管8、第二电池9、第二开关10、第三开关11、第一直流接触器主触头12、第二直流接触器主触头13、电源变换器14、电压表15、电压输出端子16。
14.如图1所示，在本实施例中，高效充电机1的正极和负极分别连接在空气开关2的进线端，空气开关2出线端的正极分为四路，第一路连接第一电池3的正极，第一电池3的负极连接第一二极管4的正极，第一二极管4的负极连接空气开关2出线端的负极，第一二极管4并联一个反方向的第二二极管5；第二路通过第一开关6连接第三二极管7的正极，第三二极管7的负极连接第二电池9的正极，第二电池9的负极通过第二开关10分为两路，一路连接空气开关2出线端的负极，另一路通过第三开关11连接第三二极管7的正极，第三二极管7并联一个反方向的第四二极管8；第三路通过第一直流接触器主触头12连接在电源变换器14的正极上，第二电池9的负极连接在电源变换器14的负极上，电源变换器14输出端并联一个电压表15并连接在相应的电压输出端子16上；第四路通过第二直流接触器主触头13连接在电压输出端子16的正极上，第二电池9的负极连接在电压输出端子16的负极上。所有的电器元器件和控制装置均集中安装在移动式控制柜中。
15.所示电源变换器14将第一电池3和第二电池9串联后的直流24v电压转换为直流12v电压，以防止单个电池供电时，导致其电量过度消耗，从而提高整个测试装置的供电时
间。
16.所述第一开关6、第二开关10和第三开关11连接的转换开关，共有12v、0v和24v三个电压挡位，其触点底座分为两层，一共有6组触点，并用螺栓固定组成一个整体。当转换开关手柄转到不同位置时，通过凸轮的作用，可使各对触点按所需的规律接通和分断，从而实现第一开关6、第二开关10和第三开关11的按所需的规律接通和分断。
17.本实用新型使用可靠、安全性高，故障率低。该装置利用二极管的单向导电性和直流接触器较大的过载能力，通过plc控制器测试转换开关手柄位置，控制不同直流接触器的通断，实现输出不同电压挡位测试电压的稳定输出，避免了单块电池输出时所造成过大的电量亏损，提高了电池供电的时间和过载能力。当该装置不使用时，可将转换手柄旋转至0v电压挡位，此时该装置所有的电器元器件都会断电，可提高电池电量的利用率。若此时电池电量较少需要充电时，两块电池已由原来的串联供电方式转换为并联充电方式，在电池内阻和亏损电量不同的情况下，可使其达到最佳的充电状态，一旦电池充满电后高效充电机会自动断电，提高了电池的使用寿命和装置的过载能力，降低使用安全风险，达到理想的技术效果。
18.最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本发明的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。

技术特征：

1.一种电池组串并联组合转换测试装置，包括：高效充电机（1）、空气开关（2）、第一电池（3）、第一二极管（4）、第二二极管（5）、第一开关（6）、第三二极管（7）、第四二极管（8）、第二电池（9）、第二开关（10）、第三开关（11）、第一直流接触器主触头（12）、第二直流接触器主触头（13）、电源变换器（14）、电压表（15）、电压输出端子（16）；其特征在于：高效充电机（1）的正极和负极分别连接在空气开关（2）的进线端，空气开关（2）出线端的正极分为四路，第一路连接第一电池（3）的正极，第一电池（3）的负极连接第一二极管（4）的正极，空气开关（2）出线端的负极连接第一二极管（4）的负极，第一二极管（4）并联一个反方向的第二二极管（5）；第二路通过第一开关（6）连接第三二极管（7）的正极，第三二极管（7）的负极连接第二电池（9）的正极；第二电池（9）的负极通过第二开关（10）分为两路，一路连接空气开关（2）出线端的负极；另一路通过第三开关（11）连接第三二极管（7）的正极，第三二极管（7）并联一个反方向的第四二极管（8）；第三路通过第一直流接触器主触头（12）连接在电源变换器（14）的正极上，电源变换器（14）的负极连接在第二电池（9）的负极上，电源变换器（14）输出端并联一个电压表（15），然后连接在相应的电压输出端子（16）上；第四路通过第二直流接触器主触头（13）连接在电压输出端子（16）的正极上，电压输出端子（16）的负极连接在第二电池（9）的负极上。2.根据权利要求1所述的一种电池组串并联组合转换测试装置，其特征在于：所述第一电池（3）通过空气开关（2）、第一二极管（4）、第一开关（6）、第三二极管（7）和第二开关（10）与高效充电机（1）并联连接。3.根据权利要求1所述的一种电池组串并联组合转换测试装置，其特征在于：所述第二电池（9）通过空气开关（2）、第一二极管（4）、第一开关（6）、第三二极管（7）和第二开关（10）与高效充电机（1）并联连接。4.根据权利要求1所述的一种电池组串并联组合转换测试装置，其特征在于：所述电源变换器（14）通过第二二极管（5）、第四二极管（8）和第一直流接触器主触头（12）与第一电池（3）和第二电池（9）连接。5.根据权利要求1所述的一种电池组串并联组合转换测试装置，其特征在于：所述第一开关（6）、第二开关（10）和第三开关（11）分别连接在具有12v、0v和24v三个挡位指示的转换开关底座触点上。

技术总结

一种电池组串并联组合转换测试装置，包括：高效充电机、电池、二极管、电源变换器等，利用二极管的单向导电性和直流接触器较大的过载能力，通过PLC控制器测试转换开关，控制不同直流接触器的通断，实现输出不同电压挡位测试电压的稳定输出。当该装置不使用时，可将转换手柄旋转至0V电压挡位，此时该装置所有的电器元器件都会断电，可提高电池电量的利用率。若电池电量较少需要充电时，两块电池已由原来的串联供电方式转换为并联充电方式，在电池内阻和亏损电量不同的情况下，可使其达到最佳的充电状态，一旦电池充满电后高效充电机会自动断电，提高了电池的使用寿命和装置的过载能力，降低了使用安全风险，达到了理想的技术效果。达到了理想的技术效果。达到了理想的技术效果。