一种车用油液负压吸雾节油设备的制作方法

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1.本发明属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车用油液负压吸雾节油设备。

背景技术：

2.现在市场上的汽车按照动力系统一般分为油驱动、电驱动和油电混合驱动三种，其中油驱动发展时间最久，在市场上的占用份额也较大，汽车喷油嘴是用于将燃油高速喷出，形成雾状，利于燃油充分燃烧的汽车配件。
3.汽车喷油嘴在进行喷油时，并不是所有的雾状燃油都会被全部燃烧的，初始喷出的雾状燃油速度较快，而后续喷出的雾状燃油由于受到燃烧气压影响，以及前续喷出的雾状燃油阻挡影响，部分雾状燃油会在喷油嘴附近飘散下沉，导致部分燃油无法被充分然后，从而导致燃油浪费，而且后续燃油在喷油嘴表面凝结，还易导致喷油嘴的堵塞为此，我们提出一种车用油液负压吸雾节油设备来解决上述问题。

技术实现要素：

4.本发明的目的是针对上述问题，提供一种车用油液负压吸雾节油设备。
5.为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种车用油液负压吸雾节油设备，包括喷油嘴、尾气管和空气滤清器，所述尾气管的外侧壁固定套接有空心盒，所述空心盒的内壁固定设有支撑板，所述支撑板的侧壁转动连接有转杆，且转杆的杆端固定连接有叶轮，所述转杆的杆端固定连接有凸轮，所述凸轮的外侧套设有圆环，且圆环位于空心盒的内壁固定设置，所述圆环的内壁固定设有多个弧形气囊，所述圆环的侧壁固定设有多组进气管和多组出气管，且各个进气管及同侧出气管均与同侧弧形气囊相连通设置，各个所述进气管和出气管上均设有单向阀，多个所述进气管的管端共同固定连接有第一环形管，且第一环形管的管壁固定插接有吸气管，所述喷油嘴的外侧壁固定套接有内部中空设置的固定板，所述固定板的侧壁靠近喷油嘴出油端的一侧侧壁开设有多个吸附孔，所述固定板的侧壁与吸气管相连通设置，所述空心盒远离尾气管的一端开设有多个出气孔。
6.优选的，所述圆环的外侧套设有第二环形管，且第二环形管与多个出气管相连通设置，所述第二环形管的管壁与空心盒的侧壁共同固定插接有排气管，所述空气滤清器的出气端固定有发动机空气进管，且排气管与发动机空气进管相连通设置。
7.优选的，所述固定板的一侧位于喷油嘴出油端下方的位置设有集油槽，所述集油槽的内部固定设有吸油垫，所述集油槽的槽底固定插接有l形管，且l形管的水平部管端贯穿固定板的侧壁设置，所述l形管的内部填充有渗油棉。
8.优选的，各个所述弧形气囊的内壁与圆环的内壁之间均共同固定设有复位弹簧。
9.优选的，所述吸油垫的上端固定设有配重块，且配重块为锥台形设置。
10.优选的，多个弧形气囊的数量为个设置，多组所述进气管和多组出气管的数量均为组设置。
11.优选的，所述叶轮与尾气管保持同一轴线设置。
12.与现有的技术相比，一种车用油液负压吸雾节油设备的优点在于：
13.1、通过设置的空心盒、支撑板、转杆、叶轮、凸轮、圆环、弧形气囊、进气管、出气管、第一环形管、吸气管、固定板和出气孔的相互片配合，利用尾气管喷出的尾气，可以使叶轮转动，从而可以使凸轮转动，以往复对多个弧形气囊进行挤压，利用挤压弧形气囊时将弧形气囊内部空气排出，在后续凸轮脱离弧形气囊时，弧形气囊恢复时，可以使弧形气囊产生负压，并吸气，通过第一环形管和吸气管，使固定板的出气孔处产生吸力，从而可以对雾状燃油进行吸附收集。
14.2、通过设置的第二环形管、排气管、发动机空气进管和空气滤清器的相互配合，可以将吸气时携带的雾状燃油通过弧形气囊排气时排入发动机空气滤清器的出气端处，从而可以虽然洁净空气一起进入发送机的燃烧室内，利用此种设计，一方面可以利用尾气热量对进入的空气进行预热，另一方面可以使进入空气混入雾状燃油，从而可以利于空气燃烧，达到对雾状燃油的充分再利用，并提高燃油的充分燃烧，节油效果好。
附图说明
15.图1是本发明提供的一种车用油液负压吸雾节油设备的结构示意图；
16.图2是本发明提供的一种车用油液负压吸雾节油设备的a部分的结构放大图；
17.图3是本发明提供的一种车用油液负压吸雾节油设备的圆环的侧面结构示意图；
18.图4是本发明提供的一种车用油液负压吸雾节油设备的集油槽的内部结构示意图。
19.图中：1、喷油嘴；2、尾气管；3、空气滤清器；4、空心盒；5、支撑板；6、转杆；7、叶轮；8、凸轮；9、圆环；10、弧形气囊；11、进气管；12、出气管；13、第一环形管；14、吸气管；15、固定板；16、出气孔；17、第二环形管；18、排气管；19、发动机空气进管；20、集油槽；21、吸油垫；22、l形管；23、渗油棉；24、复位弹簧；25、配重块。
具体实施方式
20.以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
21.如图1-4所示，一种车用油液负压吸雾节油设备，包括喷油嘴1、尾气管2和空气滤清器3，尾气管2的外侧壁固定套接有空心盒4，空心盒4的内壁固定设有支撑板5，支撑板5的侧壁转动连接有转杆6，且转杆6的杆端固定连接有叶轮7，叶轮7与尾气管2保持同一轴线设置，转杆6的杆端固定连接有凸轮8，凸轮8的外侧套设有圆环9，且圆环9位于空心盒4的内壁固定设置，圆环9的内壁固定设有多个弧形气囊10，圆环9的侧壁固定设有多组进气管11和多组出气管12，且各个进气管11及同侧出气管12均与同侧弧形气囊10相连通设置，多个弧形气囊10的数量为3个设置，多组进气管11和多组出气管12的数量均为3组设置。
22.各个进气管11和出气管12上均设有单向阀，多个进气管11的管端共同固定连接有第一环形管13，且第一环形管13的管壁固定插接有吸气管14，喷油嘴1的外侧壁固定套接有内部中空设置的固定板15，固定板15的侧壁靠近喷油嘴1出油端的一侧侧壁开设有多个吸附孔，固定板15的侧壁与吸气管14相连通设置，空心盒4远离尾气管2的一端开设有多个出气孔16。
23.圆环9的外侧套设有第二环形管17，且第二环形管17与多个出气管12相连通设置，
第二环形管17的管壁与空心盒4的侧壁共同固定插接有排气管18，空气滤清器3的出气端固定有发动机空气进管19，且排气管18与发动机空气进管19相连通设置，弧形气囊10排出的空气排出时，通过第二环形管17和排气管18进入空气滤清器3的发动机空气进管19内部，从而可以随着洁净空气进入发动机燃烧室内。
24.固定板15的一侧位于喷油嘴1出油端下方的位置设有集油槽20，集油槽20的内部固定设有吸油垫21，集油槽20的槽底固定插接有l形管22，且l形管22的水平部管端贯穿固定板15的侧壁设置，l形管22的内部填充有渗油棉23，通过集油槽20可以对喷油嘴1喷出滴落的油液滴进行收集，并通过吸油垫21和渗油棉23渗透进入固定板15内部，从而可以在负压吸气时，利用燃油的挥发性，可以达到对滴落油液的回收。
25.各个弧形气囊10的内壁与圆环9的内壁之间均共同固定设有复位弹簧24。
26.吸油垫21的上端固定设有配重块25，且配重块25为锥台形设置，通过配重块25，可以利用汽车行驶时的振荡使配重块25对吸油垫21进行挤压，从而可以使吸收的油液被渗油棉23充分吸收。
27.现对本发明的操作原理做如下描述：汽车工作时，尾气管2喷出燃料燃烧尾气，尾气排出时，冲击叶轮7，从而可以使叶轮7转动，进而可以通过转杆6带动凸轮8转动，凸轮8转动时会往复对多个弧形气囊10进行挤压，弧形气囊10内挤压时，其内部空气通过出气管12排出，在后续凸轮8脱离弧形气囊10时，弧形气囊10弹性恢复，此时弧形气囊10内部负压恢复，从而可以通过进气管11、第一环形管13和吸气管14使固定板15内部的空气补充进入弧形气囊10内部，从而可以使固定板15内部形成负压吸气，进而可以将喷油嘴1周侧的雾状燃油吸入，后续凸轮8再次挤压弧形气囊10时，可以使吸附的燃油通过出气管12喷出，并通过第二环形管17和排气管18进入发送机空气进管19，可以随着空气滤清器3的洁净空气进入发送机燃烧室内，从而可以达到对燃油的充分然后，并利于进入空气预热然后。
28.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车用油液负压吸雾节油设备，包括喷油嘴(1)、尾气管(2)和空气滤清器(3)，其特征在于，所述尾气管(2)的外侧壁固定套接有空心盒(4)，所述空心盒(4)的内壁固定设有支撑板(5)，所述支撑板(5)的侧壁转动连接有转杆(6)，且转杆(6)的杆端固定连接有叶轮(7)，所述转杆(6)的杆端固定连接有凸轮(8)，所述凸轮(8)的外侧套设有圆环(9)，且圆环(9)位于空心盒(4)的内壁固定设置，所述圆环(9)的内壁固定设有多个弧形气囊(10)，所述圆环(9)的侧壁固定设有多组进气管(11)和多组出气管(12)，且各个进气管(11)及同侧出气管(12)均与同侧弧形气囊(10)相连通设置，各个所述进气管(11)和出气管(12)上均设有单向阀，多个所述进气管(11)的管端共同固定连接有第一环形管(13)，且第一环形管(13)的管壁固定插接有吸气管(14)，所述喷油嘴(1)的外侧壁固定套接有内部中空设置的固定板(15)，所述固定板(15)的侧壁靠近喷油嘴(1)出油端的一侧侧壁开设有多个吸附孔，所述固定板(15)的侧壁与吸气管(14)相连通设置，所述空心盒(4)远离尾气管(2)的一端开设有多个出气孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，所述圆环(9)的外侧套设有第二环形管(17)，且第二环形管(17)与多个出气管(12)相连通设置，所述第二环形管(17)的管壁与空心盒(4)的侧壁共同固定插接有排气管(18)，所述空气滤清器(3)的出气端固定有发动机空气进管(19)，且排气管(18)与发动机空气进管(19)相连通设置。3.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，所述固定板(15)的一侧位于喷油嘴(1)出油端下方的位置设有集油槽(20)，所述集油槽(20)的内部固定设有吸油垫(21)，所述集油槽(20)的槽底固定插接有l形管(22)，且l形管(22)的水平部管端贯穿固定板(15)的侧壁设置，所述l形管(22)的内部填充有渗油棉(23)。4.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，各个所述弧形气囊(10)的内壁与圆环(9)的内壁之间均共同固定设有复位弹簧(24)。5.根据权利要求3所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，所述吸油垫(21)的上端固定设有配重块(25)，且配重块(25)为锥台形设置。6.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，多个弧形气囊(10)的数量为3个设置，多组所述进气管(11)和多组出气管(12)的数量均为3组设置。7.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于，所述叶轮(7)与尾气管(2)保持同一轴线设置。

技术总结

本发明属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车用油液负压吸雾节油设备，包括喷油嘴、尾气管和空气滤清器，所述尾气管的外侧壁固定套接有空心盒，所述空心盒的内壁固定设有支撑板，所述支撑板的侧壁转动连接有转杆，且转杆的杆端固定连接有叶轮，所述转杆的杆端固定连接有凸轮，所述凸轮的外侧套设有圆环，且圆环位于空心盒的内壁固定设置。本发明可以利用尾气，产生负压对喷油嘴未被燃烧的燃料进行吸附，并通入发动机空气滤清器的内部，使雾状燃油随着洁净空气进入发动机燃烧室内，达到对燃油的充分利用，节能效果好，也利于空气进入的燃烧，使用效果好。使用效果好。使用效果好。