一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮的制作方法

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1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮。

背景技术：

2.在轨道交通信号领域，计轴设备作为提供基础安全信息的传统设备得到广泛应用，常见的轨道类型有“工”字轨、槽型轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨等。
3.目前对于计轴磁头的相关参数及模拟划轴无法准确的知晓，不便于对其进行测试工作。

技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，解决了目前对于计轴磁头的相关参数及模拟划轴无法准确的知晓，不便于对其进行测试工作的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，包括l形定位块和模拟板，所述模拟板设置于l形定位块上，且l形定位块与模拟板之间通过螺栓固定连接，所述l形定位块的下侧设置有调节组件，所述模拟板用于模拟车轮，在发送磁头与接收磁头之间遮挡磁力线，从而实现磁头参数测试调整。
6.优选的，所述模拟板的一侧面开设有与螺栓相对应的螺栓孔，且模拟板的上方前侧设置有凹槽。
7.优选的，所述l形定位块为尼龙材质构件，所述模拟板为铝合金材质构件。
8.优选的，所述调节组件包括有限位块和两个固定块，所述限位块的上侧焊接与l形定位块的下侧，且限位块的上方一侧贯穿安装有螺杆，所述螺杆的两端分别转动连接于两个固定块相对的一面，其中一个所述固定块的上方一侧转动安装有把手，所述把手的一端与螺杆的一端相连接，所述限位块的下方一侧贯穿安装有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接于两个固定块相对的一面。
9.优选的，所述螺杆为不锈钢材质构件，所述限位块的上方内部设置有与螺杆相适配的螺纹孔。
10.优选的，所述导向杆的外部设置有刻度尺，所述限位块的前方一侧设置有指向块，所述指向块的一端指向导向杆上刻度尺的位置。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，与现有技术相比具备以下有益效果：
13.1、该应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，具有简便、可靠、实用等特点，极大地提高了计轴调试的可靠性，降低了计轴调试的工作量，缩短了计轴调试的时间，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用会产生良好的经济效益。
14.2、该应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，当在测试的过程中，能够对模拟板的位置进行精确的调整，无需将整个装置给拆卸下来再调整其位置，进而节约了时间。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型模拟板结构的示意图；
17.图3为本实用新型调节组件结构的示意图。
18.图中：1、l形定位块；2、模拟板；21、螺栓孔；22、凹槽；3、螺栓；4、调节组件；41、限位块；42、固定块；43、螺杆；44、把手；45、导向杆；46、指向块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案，一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，包括l形定位块1和模拟板2，模拟板2设置于l形定位块1上，且l形定位块1与模拟板2之间通过螺栓3固定连接，l形定位块1的下侧设置有调节组件4，模拟板2用于模拟车轮，在发送磁头与接收磁头之间遮挡磁力线，从而实现磁头参数测试调整，模拟板2的一侧面开设有与螺栓3相对应的螺栓孔21，且模拟板2的上方前侧设置有凹槽22，l形定位块1为尼龙材质构件，模拟板2为铝合金材质构件。
21.请参阅图3，本实用新型实施例中，调节组件4包括有限位块41和两个固定块42，限位块41的上侧焊接与l形定位块1的下侧，且限位块41的上方一侧贯穿安装有螺杆43，螺杆43的两端分别转动连接于两个固定块42相对的一面，其中一个固定块42的上方一侧转动安装有把手44，把手44的一端与螺杆43的一端相连接，限位块41的下方一侧贯穿安装有导向杆45，导向杆45的两端分别固定连接于两个固定块42相对的一面，螺杆43为不锈钢材质构件，限位块41的上方内部设置有与螺杆43相适配的螺纹孔，导向杆45的外部设置有刻度尺，限位块41的前方一侧设置有指向块46，指向块46的一端指向导向杆45上刻度尺的位置。
22.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
23.工作原理：通过螺栓3将模拟板2给固定到l形定位块1上，使模拟板2位于发送磁头与接收磁头之间，并且使l形定位块1的顶面贴合在发送磁头上，之后将固定块42通过螺丝固定到轨道梁上，使得模拟板2与发送磁头之间的距离为40mm，并且与轨道梁之间的距离为40mm，从而实现磁头参数的准确测试调整，模拟板2的作用是模拟车轮，用于在发送磁头与接收磁头之间遮挡磁力线，改变磁力线的方向，从而实现磁头参数测试调整，有模拟板2时调整为正电压值，无模拟板2时调整为负电压值，且正负电压值的绝对值之差在10mv之内，进而实现模拟划轴，当需要调整模拟板2的位置时，转动把手44，使其带动螺杆43转动，螺杆43带动限位块41移动，进而带动l形定位块1上的模拟板2移动，且通过导向杆45上的刻度尺，能够将模拟板2精确调整到需要的位置。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：

1.一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：包括l形定位块(1)和模拟板(2)，所述模拟板(2)设置于l形定位块(1)上，且l形定位块(1)与模拟板(2)之间通过螺栓(3)固定连接，所述l形定位块(1)的下侧设置有调节组件(4)，所述模拟板(2)用于模拟车轮，在发送磁头与接收磁头之间遮挡磁力线，从而实现磁头参数测试调整。2.根据权利要求1所述的一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：所述模拟板(2)的一侧面开设有与螺栓(3)相对应的螺栓孔(21)，且模拟板(2)的上方前侧设置有凹槽(22)。3.根据权利要求1所述的一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：所述l形定位块(1)为尼龙材质构件，所述模拟板(2)为铝合金材质构件。4.根据权利要求1所述的一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：所述调节组件(4)包括有限位块(41)和两个固定块(42)，所述限位块(41)的上侧焊接与l形定位块(1)的下侧，且限位块(41)的上方一侧贯穿安装有螺杆(43)，所述螺杆(43)的两端分别转动连接于两个固定块(42)相对的一面，其中一个所述固定块(42)的上方一侧转动安装有把手(44)，所述把手(44)的一端与螺杆(43)的一端相连接，所述限位块(41)的下方一侧贯穿安装有导向杆(45)，所述导向杆(45)的两端分别固定连接于两个固定块(42)相对的一面。5.根据权利要求4所述的一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：所述螺杆(43)为不锈钢材质构件，所述限位块(41)的上方内部设置有与螺杆(43)相适配的螺纹孔。6.根据权利要求4所述的一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，其特征在于：所述导向杆(45)的外部设置有刻度尺，所述限位块(41)的前方一侧设置有指向块(46)，所述指向块(46)的一端指向导向杆(45)上刻度尺的位置。

技术总结

本实用新型公开了一种应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，本实用新型涉及轨道交通技术领域，目前对于计轴磁头的相关参数及模拟划轴无法准确的知晓，不便于对其进行测试工作，包括L形定位块和模拟板，所述模拟板设置于L形定位块上，且L形定位块与模拟板之间通过螺栓固定连接，所述L形定位块的下侧设置有调节组件，所述模拟板用于模拟车轮，在发送磁头与接收磁头之间遮挡磁力线，从而实现磁头参数测试调整。该应用于跨座式单轨的计轴模拟轮，具有简便、可靠、实用等特点，极大地提高了计轴调试的可靠性，降低了计轴调试的工作量，缩短了计轴调试的时间，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用会产生良好的经济效益。广应用会产生良好的经济效益。广应用会产生良好的经济效益。