聚丙烯吸收塔往复压缩机，其在加氢及重整装置中担当了重要的提升压力的作用，其正常运行与否直接决定着整个装置能否正常运行，但由于其工况复杂，易损件较多，故障率要比离心式压缩机高，因而日常的运行管理与故障分析变得尤为重要。通过对往复式压缩机运行故障的分析，能够有效减少机组的故障发生。 2往复压缩机的典型故障分析
无菌检查薄膜过滤器2. 1往复压缩机的机械故障
2. 1. 1加氢循环氢压缩机K301/1故障分析2011Tl-26加氢操作人员在现场巡检时发现该机组的声音异常，振动较大，同时油压高报，机组紧急停机，并通知专业值班人员到现场检查。
通过对机组进行了检查发现：
(1)十字头销断(图1);
(2)十字头铜套磨损严重；
(3)小头瓦磨损严重；填料盒有腐蚀现象；
(4)南一级的活塞杆没有防松开口；
(5)西侧的主轴瓦上瓦巴氏合金层脱落。
原因分析：
(1)该十字头销使用时间缺乏5000h，分析认为从断面分析看主
要是由于材料的选择和工艺热处理上存在问题，且断裂处的油孔倒角偏小，应力集中，十字头销长期承受的交变载荷，发生断裂。
(2)停机出现的是油压升高，分析原因为十字头销断了之后从小头瓦中脱出，油道错位，挡住了油孔，从而出现了油压上升的现象。
重整K202B故障分析
该机组由于系统油压低，辅油泵自启，机组连锁停机。随后操作人员调整系统油压后启动机组，在启动过程中听到机组发出巨大声响，后
立即手动停机。解体后发现机组西侧连杆断裂(图3)，曲轴箱盖及箱体东侧盖板边缘破裂，十字头销脱落，连杆小头瓦端仍位于十字头中，十字头销紧固螺母防转垫片损坏(图4)，防转耳断落。
事故分析：
过解体后发现上述情况，分析该事故发生经过大致如下：机组在运行过程中，十字头销锁紧螺母防转垫片由于防转耳的断裂防转失效，锁紧螺母在来回运动的振动情况下松动脱落，十字头销在往复运行中从十字头滑块中脱落，造成油压突降，引起机组停机；在二次开机过程中，由于连杆小头销的脱落，连杆小头瓦端失去约束，设备运转后，连杆被甩出，产生巨大的惯性力，连杆小头瓦端与十字头发生碰撞造成连杆断裂，随后连杆断裂大头瓦端甩出撞击曲轴箱盖，造成曲轴箱破裂。针对以上两起十字头故障的应对措施： (1)对往复机进行检修时，需要加强对连接件螺栓的紧固，尤其是检查防松措施是否可靠合理，定期检查或更换防松垫片；
(2)对于机组运行中润滑油压力突然上升、掉压的现象要引起充分的重视，到故障的原因方可开机；
(3)对于机组运行中的突发故障，操作人员要及时通知维护人员进行故障确认和处理，确认故障消除后方能开机；
(4)对往复压缩机的机身振动，温度报警系统进行一次全面的清查，对没有机身振动，温度监控的设备必须进行整改。
2.2工况变化引起的机组故障
(1)生产装置经常会碰到气体组分发生变化，如1#加氢的氢气压缩机，该循环氢压缩机循环氢平均分子量设计值为4. 88，随着加氢反响的进行，氢逐渐被消耗，反响产生了一些硫化氢、不凝气等，装置运行过程中如果长时间不排放掉一部分废氢，那么循环氢中氢浓度会逐渐降低，分子量慢慢变大，结果造成循环级入口管线振动，排气温度升高，经分析循环氢中杂质气体成分超标后，通过排掉一局部废氢，机组振动
也随之消失。
(2)另一例子为3#加氢新氢机，新氢用的是重整装置产生的氢气，2010年初，由于重整催化剂运行到末期，重整氢的纯度下降比拟厉害，最低时只有81%，平均分子量远超过设计值的很多倍，造成新氢压缩机机组振动，排气阀积碳(图5), 活塞环磨断(图6)、支撑环超常磨损故障图片。对此应稳定工艺操作，防止工艺杂质进入机组。 微波真空烧结炉(3)介质带液严重引发机组的故障
上游装置发生波动，气液别离效果变差，送到压缩机入口分液罐，来不及完全别离被带进压缩机，轻那么损坏气阀，加速活塞环、支撑环磨损，重那么发生撞缸事故。如制氢装置的原料干气压缩机，干
气分别来自焦化、催化、联合的干气脱硫装置，常常是上游脱硫装置不正常时，随之带来一股液体，造成入口分液罐液位高报，此时，操作人员必须马上进行分液罐的切水。
防范措施：含有液体的介质，机入口必须设置分液罐，分液罐上设液位高高连锁停机，这主要是为了防止液体进入气缸造成撞缸事故，保护机组平安。另外要坚持对介质组分做定期分析，发现偏差及时纠正，以免发生事故。
3往复压缩机的常见故障及预防
3.1气阀故障
气阀属于压缩机的易损件，它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀的设计是否合理、使用是否得当、寿命是否长是决定往复压缩机是否能够长周期运行的必要条件。由于气阀损坏而引起的停车占非计划停车40%以上。导致气阀故障的原因主要有以下几点：
(1)气阀设计不合理或安装不当、顶丝松动以及系统工况大范围波动等引起气阀失效。
(2)介质腐蚀造成气阀失效，气体中腐蚀成分含量超过设计值造成
加速腐蚀(如H2S、HCI、H2s04、湿碳酸气、湿二氧化硫腐蚀)，如1#加氢循环氢压缩机，由于循环氢中硫化氢含量较高，故对气阀的腐蚀较为严重，影响气阀的使用寿命。
(3)介质含颗粒、粉尘(过滤器失效)及气阀积碳，由于气体在流通的过程中会将铁绣、细小的砂粒带入气阀，造成气阀弹簧迅速损坏；或介质中含有不饱和烧在高温下产生聚合反应，并进一步碳化，从而加速气阀磨损，直接影响气阀的使用寿命。
(4)气缸润滑油注入量过大，过量的润滑油被压缩气体带走后污染排气阀，由于排气阀温度较高，润滑油已在阀内焦化，导致气阀不能关严，使排气量显著降低，致使压缩机消耗功率增加，加快气阀阀片的磨损。
预防措施：
(1)认真、仔细巡检，通过蛛丝马迹提前发现气阀故障。听声音，用听诊棒逐个听，正常的阀和故障阀声音有差异，通过多听积累经验，分辨出气阀故障与否。测量温度，当然气阀温度升高原因很多，要综合判断，前一级气阀和后一级气阀会相互影响，另外活塞环磨损气缸串气也会影响气阀温度。
(2)检修时气阀要正确安装，顶丝必须定期进行紧固(不允许钳工用活动扳手紧固顶丝，实践证明用活动扳手是无法上紧，要求用梅花扳手或套筒扳手进行紧固)。
(3)气阀材质(主要是阀片、弹簧)的选择，应该选择最为合适的材质。
(4)严格控制好注油器的注油量在设计范围内，防止注油过量；同时要使工艺条件保持稳定，防止工艺
介质中的杂质及不饱和烧带入气阀。
3.2填料故障钢领圈
密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设
有漏气回收孔，用于收集泄漏的气体并引至处理系统。填料故障有两种：泄漏与超温
(1)漏气分两种：(a)向外泄漏，原因是长期运行造成填料磨损，失去补偿密封功能，如果每一级都泄漏，可能造成排气量下降，如果大量泄漏，可能会漏到曲轴箱里边，使防爆膜破裂，严重时会造成事故。
(b)气体向冷却水中泄漏，这是因为填料组装时没有装好，每一盒填料之间的密封圈没有装好，气体压力高，向水侧泄漏。可以通过填料冷却水回水管线水泡视镜观察到里
边有大量气泡，严重时水无法流动，水站水箱呼吸阀有大量气体逸出，填料温度急剧升高，此时必须马上停机处理。
(2)填料冷却水向气缸侧泄漏，由于填料组装没有完全到位，在往复机停机后，软化水的压力大于气缸
光缆接线盒内部的压力，填料冷却水没有及时关闭并向气缸内泄漏，导致下次开机时气缸内发生液击，机组超载致使往复压缩机直接停机。
（3）填料超温，如果是运行过程中超温，大局部原因是冷却水管线结垢堵塞，可以通过回水管线上视镜进行观察。如果是刚检修完运行时温度高，一般为填料安装出错，水路不通。
刮板钢预防措施：检修时，填料组装完毕之后，一定把水路试压不漏后再往上装，防止装上后漏水，造成重新拆装。巡检时注意观察填料冷却水管线上的水泡，看水流是否畅通，是否有气泡，另外可以通过摸填料漏气放空管线温度，来判断填料是否泄漏，刚检修的机组，管线是常温，如果发生泄漏，管线温度高于常温，越高说明泄漏量越大。室内要注意DCS画面机组填料温度的变化。
3.3活塞与活塞杆故障
活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式为加热活塞杆尾部，使其
热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定的刻线标记位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活
