答：见附录附件2。
2.什么是超轴列车、欠轴列车?
答：(1)超轴列车是列车重量和长度均超过列车运行图规定的标准(既超重又超长)。
(2)欠轴列车是列车重量和长度均未达到列车运行图规定的标准(既欠重又欠长)。
3.什么是重载列车?
突变体答：重载列车是指利用加大车辆自身载重量和列车长度的方法，编组牵引重量达到或超过5000t以上的列车。根据其编组方式，对机车车辆、站场、装卸机械等技术设备的要求及运行上的特点分为单元列车、组合列车。
4.什么是组合列车?
答：组合列车是指将两列或两列以上同一方向运行的货物列车，在不改变原来列车编组的情况下，首尾相接，合并连挂而成的列车。
5.什么是单元列车?
在线升级答：单元列车是指一列固定机车车辆成为一个运营单元的列车，并以此作为运营计费的单位，利用加大其每车每列载重量和加快列车周转速度的办法，增加其产量(吨公里)，以达到尽可能降低单位运输成本的目的的列车。
6.列车重量和长度如何确定?
答：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离确定。
7.编组超重列车应如何办理?
答：编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务(折返)段调度员同意，在中间站应得到机车司机的同意，并均需经列车调度员准许。
8.什么是危险货物?
答：在铁路运输中凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
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答：机车车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以千牛(kN)为单位，用以表示列车制动力。
智能断句为了便于计算编成列车的自动制动机闸瓦压力是否满足客、货列车每百吨重量闸瓦压力的要求，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆(机车)每辆(台)闸瓦压力按公式换算为每辆(台)计算闸瓦压力，称为换算闸瓦压力。
10.客、货列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力规定为多少?
答：货物列车计算制动距离为800m时，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN(87km／h)，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的170％计算。
旅客列车计算制动距离为800m时每百吨列车重量的高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力不得低于660kN(115km／h)；否则，应进行甩挂，特殊原因不能甩挂时，须经路局(跨局列车需经铁道部)调度批准，限速运行。
对于超过20‰的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。
机读答题卡11.如何计算货物列车每百吨重量的闸瓦压力?
答：货物列车每百吨重量闸瓦压力按下列方法计算：
(1)分别计算列车中同一类型标记载重车辆辆数的闸瓦压力：
同一类型标记载重车辆的闸瓦压力(kN)一该类型车辆的闸瓦压力×(辆数一关门车辆数)
(2)计算列车的闸瓦压力总值：
列车的闸瓦压力总值(kN)一各种类型的闸瓦压力总和
(3)计算列车每百吨重量的闸瓦压力：
如求出的值符合规定的闸瓦压力标准说明合乎要求。
12.什么叫特种车辆?
答：特种车辆是指非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车及特种用途车等，这些车辆编入列车时，均应按有关规定和临时指示办理。
13.旅客列车编组有何规定?
答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
14.旅客列车编挂隔离车有何规定?
藤球制作答：行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控记录装置或列车超速防护系统
时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。
15.太原铁路局旅客列车编组有何补充规定?
