摘要：新能源汽车是解决资源短缺与环境污染的产品结晶，同时是国家近期重要的扶助方向。实际上，限制新能源汽车普及推行的最主要的原因是它的驱动不够稳定。本文主要就新能源汽车的驱动电机保养以及故障维修技术展开了讨论，望能够促进新能源汽车的进一步发展并且能够产生积极且深远的影响。
关键词：新能源汽车；驱动电机；维护保养；故障维修
低压注塑成型>工位管理系统
一、前言
从某种意义上讲新能源汽车，通常提到的都是电动汽车，与一般的工业生产用途的驱动电机的差别体现在，电动汽车所应用到的驱动电机有更高的标准与要求，必须要做到质量小、体积微型化、整体综合性能强、运作的效能高、速调调节的极值大、驱动性能强悍，
驱动电机的能效好且同时要具备发电效率高两点重要特点，而且还要做到防水与防尘多点标准。
二、新能源汽车驱动电机的日常的维护与保养
对新能源汽车的驱动电机做日常保养时，首先就要对其进行清理与洁净，将驱动电机的表层，驱动电机的线路等地方进行清理与洁净，然后对其进行紧固，拧紧驱动电机的固定零件，紧固驱动电机的附属零件的线束等，再有就是对其进行查验，查验驱动电机表层有没有破裂、损坏和生锈腐蚀，查验线束有无断路与短路等线路上的故障，最后需要进行的是添补，驱动电机的冷却过程是通过冷却液来进行的，所以需要及时添补冷却液。即使电动汽车与常规汽车的驱动方法具有一定的差异性，但是仍然需要做出日常的保养以及维护。电动汽车与常规汽车保养之间存在的最大差异性体现在，常规汽车注重对汽车燃油发动机的系统进行保养，要对燃油发动机零部件进行定期的更换机油和机油过滤等日常的维护与保养，但是电动汽车注重于对电池组与驱动电机的日常的维护与保养。电动汽车的电池组和驱动电机取代了常规汽车的燃油发动机来实现汽车的行驶，变速箱和常规的汽车的变速箱稍有差别，但是汽车底盘与电器方面和常规汽车大致相同。为保证汽车可以最良好 的状态运行，电动汽车务必要像常规汽车一样定期的维护和养护，例如一年或者是行驶两万公里以后更换变速箱油与空调滤芯，两年亦或者是四万公里更换汽车防冻液与刹车油;进行保养时都要对底盘进行查验，检查灯光以及轮胎等最基本的部分。
保养的过程要明确电动汽车保养一般涵盖哪些内容，包括对制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分查验、车身部分检查、动力系统与电池系统查验、冷却系统查验、转向系统查验、附加项目等相关的多种内容，加在一起大约有五十项。 第一，在对新能源汽车进行汽车保养时，高压线束的检查是必要的并且是非常重要的。此过程针对的是查验高压线束的导电性与绝缘性两个方面的主要特性。类似于常规汽车的燃油系统，高压线束的性能决定了一辆电动汽车的驾驶安全问题。查验是采用万用表来进行的，查验时把连接动力电池的电路和电源控制器断开，再使用探测针一个一个作出查验，若处在标准的测试值以内就认为是符合标准。比较重要的是，绝大多数的汽车生产企业对于高压线束的维修期限设为五年。
三、新能源汽车驱动电机的定期维护与保养
新能源汽车的保养通常分为A级与B级，要交替的来进行两个级别的保养，都需要对驱
动电机做保养。A级保养指的是要对整车进行全方位的保养，在新能源汽车的行驶里程首次达到一万公里后，需要选择A级保养来对其进行第一次保养。此后，每当行驶里程达到两万公里再进行一次B级保养，指的是针对于主要的项目做查验与保养。在对新能源汽车的驱动电机进行定期维护与保养时，无论是采取A级保养还是B级保养，要严格按照相应的规范和标准执行。对于保养的项目，需要根据汽车的行驶状况确定，而常常处在较差环境下的汽车，部分保养项目就需要提前来做。
四、驱动电机的种类
1、直流驱动电机
利用斩波对其进行操控，操控方法相对简易。只是由于驱动电机的电刷与换向器导致驱动电机不易进行高速转动，可靠性不高，维护起来相比较而言更困难，上述这些短板导致直流驱动电机在电动汽车中的使用率愈加低下。
2、感应驱动电机
构造简易、坚实且耐使用、价格较低、维护简单、相对比较可靠。只是驱动电机内的
变频器会造成高次谐波、高转子消耗、高附加消耗等的不足，导致感应驱动电机在电动汽车的电机使用方面热度一直在降低。
3、开关磁阻驱动电机
构造简易、坚实且耐使用、可靠性较高、允许出现差错的范围大。在现实中进行使用时，开关磁阻驱动电机产生的噪音与驱动电机的震颤较为严重，使其实际应用率降低。
4、无刷直流驱动电机
其包括在永磁驱动电机的范围之内，它的定子绕组接入类似于方波电流，进而让驱动电机得到相对比较大的转矩。无刷驱动电机无电刷与换向方面的问题，而且具备转速高、效能高、构造简易、质量小等诸多优点。
5、永磁同步驱动电机
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其包括在永磁驱动电机的行列之内，它的转矩密度大、转矩脉动小、震颤较清、产生的噪音微弱，拥有较宽的弱磁范围与高转矩过载性能，能够明显提高电动汽车的启动与加
速能力。以上优点让永磁驱动电机变成了驱动电机的首选驱动电机类型，怎样用永磁同步驱动电机完成拥有较高性能的电动汽车的研发与制造已然变成了国内和国外从事相关方面科研工作的工作者所共同关注的焦点。
五、驱动电机常见故障和故障维修方法
1、驱动电机超过正常的运行速度
故障产生的一般因素：第一种，电动汽车的整体承担的载荷骤然下降，电动汽车的驱动电机的扭矩控制系统失去作用效果，这种故障的维修方法如下，可以进行重新供电，若故障不会再次发生，不需要对其进行处理。第二种，电动汽车的驱动电机低压信号线的连接部位松动亦或是掉落，此种情况的维修方法如下，查验信号线的连接部位。第三种，控制器出现故障，此种情况可以划分为硬件方面出现了故障，此种故障的维修方法如下，将控制器进行更换。
数据融合
2、驱动电机运行温度偏低
当驱动电机绕组运行温度处于百分之一百到百分之一百四十，便会降低驱动电机的运
行功率，而当检测到电动汽车的驱动电机绕组运行温度超过百分之一百四十时，电动汽车的驱动电机会便会停止运行。此类故障的维修方法如下，首先查验驱动电机主体是不是因为长时间的过载工作而出现损坏，若是则直接更换驱动电机。
3、驱动电机缺相
故障一般表现为驱动电机有时转动有时不转动或者是发生颤抖，产生很强的噪音和产热现象，针对该故障需要更换构件来确保驱动电机准确换相。
六、结束语
总而言之，新能源汽车项目属于国家进行帮扶的主要对象，因为电动汽车具备传动简易，耗能较低，能量利用率高，变速器简单，没有必要使用优质的润滑油，并且易保养等多种突出特点，一直得到了良好的发展。只是它的市场占有率并没有达到预估的目标，造成这种结果的原因主要是续航里程与驱动不够稳定。所以，务必要加强驱动电机的维护保养与故障维修，促进新能源汽车行业的更好发展。
参考文献
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羟基磷酸钙 [2]刘璠.论新能源汽车动力电池的维护与保养[J].数码世界，2018（08）：222.
[3]张子容.浅析新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修[J].河北农机，2019（01）：61.
作者简介
书法教学系统 谢小园，19870415，女，湖北荆州，讲师职称，研究生，硕士，动力工程专业，主要研究方向：机电设备维修和管理，以及智能制造
张素洁，19870725，女，湖北孝感，讲师职称，本科，学士，电气工程及其自动化专业，主要研究方向：城市轨道交通车辆检修与维护，以及机车空调检修。
