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识别腕带清明假期时候，笔者回到家中，开着我妈的本田杰德陪她去逛街。就在G320国道转彩虹大道的匝道上，我遇到了另一台一模一样的白初代杰德。而这时我突然想到，这台曾被我认为是本田最全能家轿的车型，在中国的处境竟然如此惨淡。这也不禁令我思考，曾经有多少出的车型，因为营销的失败而被埋没。 童济仁汽车评论 编辑丨Harris
在汽车历史的长河中，确实有太多车型因营销原因而令我们感到惋惜。比如悬挂系统十分出的雪铁龙C6，它曾被大猩猩Jeremy评价为“非铺装路面的行驶路感与舒适性远超宝马五系”；比如史上少有的三门MPV雷诺AVANTIME，慵懒的前脸与超级炫酷的两段式无框车门极具个性，而宽敞的空间和明亮的车厢采光依旧保持了MPV优势。再比如DS首款车型DS 5，采用了前卫的设计和超高的真皮包裹率，极大程度地提升了车厢的氛围品质。 别误会，我并没有对法国车有什么偏见。我想说的是，若在营销策略或侧重点上偏差，即使拥有出的产品力，它们也很难在各自的市场中发挥应有的表现。所以，对症下药的营销方式，才是展现产品力的最佳途径。而在想要极力改变消费者观念的国产自主品牌市场中，东风风行全新景逸X5的做法就值得关注。 ftd vs ks
▎营销需要曝光度，也需要回归消费者
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qq客服系统上集我们聊到全新景逸X5的营销多元化，它通过综艺节目的露出，增加品牌曝光度、吸引年轻体的关注度，同时又凭借潘玮柏的代言，成功的为产品贴上“有颜值、有实力”的标签。这些植入固然重要，但想要将更多的产品特征更深入的让消费者熟知，还是需要与消费者之间进行面对面的互动。
为了增加互动性，线下活动是最好的方式，而在荧幕上拥有足够曝光度之后，全新景逸X5开始了回归消费者的线下互动进程——全国试驾挑战赛。
▎要回归消费者，先选好互动形式
要与消费者进行互动，让消费者产生兴趣是第一也是最重要的一步。所以好的互动形式极为重要。在这一方面，全新景逸X5使用了驾驶挑战赛的形式，并将比赛分为终端选拔赛、省区选拔赛、全国总决赛三个阶段来实施。
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