钢结构工程施工工艺
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第一款 运输概况
1、方案编制原则
安全可靠性：安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此，运用科学分析和理论计算相合的方法进行配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 实际可操作性：在运输方案编制和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 高效迅速性：充分考虑运输距离、构件的尺寸规格及重量等情况，充分调动企业的设备、人力资源，并结合以往类似项目运输的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。
2、运输总体思路
本工程成立专门的运输工段负责钢构件装卸工作，选择运输经验丰富、大件运输车辆齐全的运输公司进行合作，该运输公司为企业长期合作伙伴，曾多次承办大型钢结构工程的构件运输，与公路管理部门有长期的良好合作基础，对于运输协调工作有丰富的经验。为了保证运输安全及钢构件不受损坏，所有运输车辆除严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运，以保证运输途中构件不丢失，并且严格按业主提供的供料计划及时发运，按时送达指定地点，保证工地拼装需要。
第二款 构件包装
1、构件包装的重要性
（1） 保护构件，在运输和吊装的过程中不会损坏和破坏外观，确保工地安装顺利进行。
（2） 与发货清单一一对应，便于验货和收获时清点构件。
（3）合理装车使构件的运输体积紧凑，减少运输费用，便于构件卸装。
2、构件包装的基本要求
（1）包装的产品必须经产品检验合格，随行文件齐全，漆膜干燥。所有钢构件编号一律敲钢印；
（2）包装是根据钢构件的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠。
（3）包装构件的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要求；
（4）包装依据安装顺序和土建结构的流水分段、分单元配套进行包装；装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸过程中滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80%。
（5）包装材料与构件之间应有隔离层，避免摩擦与互溶。
（6）产品包装应具有足够强度，包装产品能经受多次卸装、运输无损失、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全正确的运输到施工现场。
（7）所有箱上应有方向、重心和起吊标志；装箱清单中，构件号要明显标出；大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装。
3、构件包装方式与标识要求
构件上应有重心点及吊运标志：构件大于20吨时，应在构件顶面、两侧上用40mm宽的线，划150mm长的“十”字标记，代表重心点；在构件侧面上标起吊位置及标记；构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆的油漆在构件上写出，字母大小为50mmx40mm。
本工程本标段钢构件大部分为大件物品，构件单根或并列或叠放装车，对外观要求较高，因此应避免表面破损；相似构件多，因此更要注重标识的重要性。
4、包装方式
(1) 构件单根重量≧2吨时，采用单件裸装方式运输
(2) 构件单根重量≦2吨且为不规则构件时，采用单件裸装方式运输；
(3) 构件较小但数量较多时，用装箱包装，如连接板、螺杆、螺栓等。
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以下为本工程本标段主要典型构件的包装形式示意图，详见后图示：
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第三款 构件装载要求及方法
1、构件装车
（1） 运输车辆在钢构公司等待装车。
（2） 平板车将构件运至运输车前沿，直接卸车利用汽车吊装车。
（3） 包装完好的构件尺寸大的装于运输车挂车上，遵循大不压小、重不压轻的原则层层装车，每层之间进行隔垫，隔垫上下应一一对齐，且以保证在运输途中不因叠压而受损产生永久变形。
（4） 钢构件摞放层数不超过1层；不能摞放其他构件；其他箱装、摞装构件；所有摞装构件上下层之间用方木支撑，且处于同一垂线上。
（5）为确保构件涂装表面不受污染，对运输车进行检查，对运输车内存留的残留物进行清理，并对挂车进行洗舱，防止对构件造成污染。
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（6）构件发运前所有构件机加工表面采用石油基阻化剂加以适当保护。
2、货物加固
加固材料：木块若干、木楔若干、钢丝绳若干、螺旋紧固器若干。
加固办法：
（1）.针对单件10吨以上的货物进行垫底、加固处理，防止在运输过程中货物发生位移以及对运输车结构的破坏，确保运输安全。
（2）垫木块：在货物与运输车的接触面上垫方形木块，对集重货物进行分力；
（3）加木楔：在每件货物与运输车接触面的四角用楔夹紧，防止在运输过程中位移；
（4）拴钢丝绳：在运输车挂车上焊接铁环若干，用钢丝绳将货物拴套在铁环上，采用螺旋紧固器进行紧固，防止在运输过程中由于风大、颠簸而导致货物倾露。草坪卷
第四款 运输保障措施
1、运输组织的保证
为确保本工程本标段的施工进度，顺利完成本工程本标段钢构件的运输任务，拟专门成立运输指挥部，下设各个小组，在整个运输过程中，贯彻实施各项预定方案。
各组分工协作，指挥部统一调度，确保各项工作有序、高效、优质地完成运输任务。
2、构件运输的质量保证
针对本工程本标段钢构件运输，拟从人员、管理控制各方面采取有利措施，以保证运输过程中构件无污损，安全到达施工现场。
第五款 车辆运行中的安全保证
1、在车辆运行中要注意下列事项
1 构件全部绑扎好，并达到运输安全的要求后，才能发车；在途中行驶过程中，有专门的引导小车，引导小车随时通报驾驶路况，并且还监督车辆行驶过程中钢构件的稳固。
2 在途中行驶过程中密切注意行车安全，遵守交通法规，确保钢构件安全准时的达到施工现场。
3 全程监控，以预防意识为主，坚决保障大件货物的安全运输。
4 以GPS定位系统全程监控，电话跟踪为辅助，以安全运输教育来强化。提前全面的进行安全检测，预防为主，坚决保障大件货物的安全运输。
5 运行时间：大件货物运输夜间运行时公路必须宽敞、并有灯光
6 车辆启动前的检查：车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除。
7 横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；
8 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；
9 运输过程中，夜间临时停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；
10 停放时间较长时，需在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；
2、运输保证措施
在构件运输过程中，我公司将采取以下措施，以保证构件能安全正确的运输到施工现场。
1 我公司将安排专人负责协调本项目的构件发运工作；
2 公路运输严格按照公路运输的相关规定执行；
3 在构件发出前2天以传真形式将合同号、物资名称、数量、运输工具名称、车号、启运日期及预计到达目的地的时间通知业主；
4 每一个批次构件附一份详细产品清单、出厂合格证、质量检验合格证书和说明书等；
5 及时与施工现场沟通，严格按施工现场要求的时间、地点、顺序发运；负压病房
6 派专人随车押运，确保其装卸、中转无污损、无磕碰；
7 在构件到达施工现场前派人到现场与甲方共同点交，发现问题及时反馈，妥善解决。
3、技术安全措施
本工程本标段采取项目经理负责制，在人员和技术上将采取以下措施，以保证运输的安全正确的运行。
1 对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；
2 所有施工人员必须持证上岗； 施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；
3 针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；
4 在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；
5 运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;
6 在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；
7 运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；
8 夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及设备的安全；
9 安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。
4、运输通讯措施保证
