摘要：目前,我国大部分城市均在陆续实施城市轨道交通建设。在施工过程中,因繁琐的施工技术与难以预见的风险等原因易造成施工事故的产生。为了科学合理地降低城市轨道交通施工中的事故发生率,降低建设成本,保障施工人员的施工安全,需选取恰当的方法对城市轨道交通施工实施安全管理。风险源具有彼此相关的特点,不仅彼此影响,而且相互融合。当某个安全事故出现时,极易因连锁反应导致其他风险的出现,并且多种风险因素的融合也会造成风险事故的出现,故而风险源控制成为施工中降低事故发生率、安全管理施工的关键。为实现对城市轨道交通施工中主要风险源的有效控制,需选取合适的方法识别并确定相关工程的施工风险源,评估出风险发生的概率等级,依据评估等级实现预警控制。脱敏糊剂
关键词：轨道交通;车站;安全隐患;风险管理
引言
随着轨道交通不断向舒适化、智能化、数字化方向发展，传统总线的传输带宽已经无法满足新兴功能的需求，近年来以以太网为代表的大带宽、低时延、高实时的传输方式已逐步成为
车辆传输总线的首选，同时为提高车辆监控的实时性，无线通信、车地通信等技术的应用也逐渐增多。以太网技术、无线传输技术应用的引入使得列车网络对外开放的程度越来越高，接入通道、接入方式也随之增加，由此引出的网络安全问题成为近年来行业比较关心的话题之一。
1.1环境因素
影响地铁安全运营的环境主要分为工作环境和自然环境两部分。工作环境主要是从地铁的工作人员角度来看，它会受到粉尘、地铁噪声以及地下潮湿的环境和黑暗的光线等各种因素的影响。地铁工作人员长期处于较差的环境中，很容易产生烦躁心理，从而产生误操作。自然环境，主要指的是气候的多变性带来的影响，当大雪、大雨、雷电、地震、洪水等都会被对地铁的线路产生影响，从而影响地铁的安全运营。所以，出台相关相关方面的政策，将更有利于保证地铁的安全运营。 1.2人为因素
地铁运营的过程中，保障地铁安全运营的人是参与地铁运营的工作人员，而地铁运输的目的是乘客的位移，在整个运输过程中，主要的人就是地铁运营工作人员和乘客。地铁运营主要是为乘客提供便利，然而有些乘客的不良行为也会影响地铁的运营安全甚至构成威胁，例如，乘客私自携带一些易燃易爆的物品、乘客在坐车的过程中因为好奇去按压一些车门按钮或站台按钮、乘客在上下车的过程中争分夺秒、乘客在候车过程中跳下站台、乘客在车厢车门处的倚靠、乘客坐车地铁过程中对于车内设备的破坏等，都会影响地铁的安全运营。地铁运营设备的正常管理和使用都离不开工作人员，从业人员的工作责任心、工作能力、安全意识、安全教育、心理和生理素质等都会影响地铁的安全运营。所以地铁运营工作人员坚守工作岗位、做好本职工作和及时调整心理状态是保障地铁安全运输的关键[1]。
2、轨道交通车站安全隐患的风险管理研究
2.1物理安全
通过对车载设备的安装位置进行安全设计，保证车载设备的物理安全。主要采取的措施包括：一是列车网络设备均安装在有门禁钥匙系统的电气柜、控制柜、箱体中，无权限人员
无法进入；二是对线缆和设备进行隐蔽安装，并配有视频监控，防止被破坏和盗窃；三是对设备进行可靠的接地，防止雷击等灾害；四是在柜体设置空调通风系统，控制温度和湿度、防水防潮；五是不同种类电缆隔离铺设，避免相互干扰，防止电磁干扰；六是设置烟火报警系统，设备均使用防火阻燃材料，且设备所在柜体可以隔离火源，有效防火；七是列车网络设备均采用蓄电池直流供电，能为设备提供稳定的电力供应。
活动看台
图像型火焰探测器2.2 严格落实各类事故应急预案
地铁运营事故是地铁运营过程中不可避免的一种情况，当发生事故时，需要解决的便是立刻开展救援，降低损失。迅速开展救援的前提便是地铁工作人员能够在发生突发情况时，按照地铁运营管理部门制定应急预案熟练的进行事故救援，然而在现场工作中，平时的应急事故演练大多流于形式，不能做到真正的应急效果。若演练不到位，当发生事故时，很有可能造成乘客和地铁员工的双重恐慌，对事故的应急抢险带来更多的危险。为了严格落实事故应急预案，地铁工作人员需要定期演练并参加考核，考核成绩不及格者不能进入现场工作。各类事故的发生往往各不相同，但是演练场所设备和机器有限，所以地铁运营管理培训部门可以引入虚拟现实软件制造出多种场景，供地铁员工进行模拟训练，增加各类事故现场应急能力[2]。 2.3完善人员配置和特种装备配置
人员配置和设备配置是城市轨道交通消防救援工作的基础，必须按照相关规定，建立完善的消防救援体系。在人员配置上，可在现有的沿线消防站中增加专业人员数量，组建专业应急救援小组，优化专业队车辆装备配备，形成独立作战体系，担任灭火扑救工作的主力；提高城市轨道交通部门消防救援人员以及站内工作人员的灭火扑救能力，配备相应的灭火防护装置，提高消防救援工作的质量。在救援器材配置上，可采取以下几方面措施：一是加大特种救援器材的投入，在城市轨道交通车辆路段周边消防站重点配备路轨两用消防车、内攻保障车，用于侦察、排烟和灭火的多功能机器人等特殊装备，并在周边消防救援机构增加呼吸器、通信装置等设备；二是针对地下密闭空间“杀手锏”装备缺乏，开展实用强、高性能装备开发与革新研究，加强与消防装备厂家合作，研究改进作战消防车辆，解决进站难的问题，学习借鉴国外专用消防车技术，提出本市专用消防车配备建议，以引进大型排烟车，蓄电时间长的路轨两用消防车。
2.4建立健全不同部门的联动机制
建立健全城市轨道交通火灾安全事故处理体系，应当由政府发起，组织城市轨道交通部门
年轻的MM2、消防部门、交通管理部门、电力部门、医疗机构等相关部门形成统一联动的消防救援组织；成立专门的城市轨道交通安全事故应对小组，负责制定和实施相应的救援方案，定期开展消防安全课题调研；不同部门机构之间要统一进行消防演练，提高彼此之间的配合度；以消防指挥中心为主，建立城市轨道交通灭火救援管理综合平台，实现信息共享和实时更新，提高各部门之间的交流沟通[3]。
2.5运用新技术推进信息化建设
科学技术在保障城市轨道交通货运安全方面发挥着越来越重要的作用，可以降低货运事故的发生频率，提高城市轨道交通货物运输的经济效益和社会效益，实现城市轨道交通运输安全的目标。构建城市轨道交通货运科技保障体系至关重要。大力采用新技术和新设备，确保城市轨道交通货运安全势在必行。利用物联网、大数据、区块链、云计算、移动互联网、智能感知等前沿技术，建立集监控、监控、管理于一体的网络智能安全监控平台，建立信息共享机制，有效提高基于大规模数据的管理效率和水平，实现人防、物防、技防有效融合，提高城市轨道交通安全管理水平。
结束语
塑料水嘴
总之，城市轨道交通运输安全管理的不断完善，对于有效提升城市轨道交通交通安全管理水平，保障城市轨道交通运营安全和高效提升城市居民出入安全，促进轨道交通行业平稳发展具有重要作用。因此，我们应该认识和掌握影响交通运输安全的重要原因，以便结合实际，加强城市轨道交通的安全管理和控制，从而确保城市居民的安全通行，从而提高我国城市的整体发展水平，促进我国和谐社会的发展。
参考文献：
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激光快速成型机[3]谭采星.轨道交通地下车站消防安全隐患分析及对策[J].建材与装饰,2020,(07):275-276.
