摘要:随着珠三角地区城际轨道交通的大力修建，城际轨道交通与其他交通方式之间的换乘将逐渐成为研究的重点。本文简单介绍了车站的规划、换乘的特征和协调性，并以此为出发点，分析了影响乘客换乘时间的因素，列出了相应措施，以实例加以说明，目的是使乘客的换乘时间最小，方便、快捷地实现换乘，为轨道交通的衔接规划提供参考。 管道渗漏检测
关键词:交通规划 城际轨道交通 城市轨道交通 换乘
中图分类号:u49 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2011)10(c)-0000-00
1 前言
随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城市人口不断攀升，居民出行量不断增加，城市轨道交通（包含地铁、轻轨等，本文主要指地铁）成为城市内客流运转的骨干运输方式，而城际轨道交通将成为相邻城市之间或者大城市之间客流运转的主要运输趋势。广东省已规划了“三环八射”的城际轨道交通网络，并着手修建，就是要缩短省内各城市间的距离，做到珠三角地区同城化，形成“1小时”交通圈。目前有穗（广州）莞（东莞）深（深圳）、莞（东莞）
HOST 格式
惠（惠州）、佛（佛山）肇（肇庆）三条线路开工建设，预计2013年开通运营，其他线路亦陆续开启前期工作，并将在2020年初步形成珠三角城际轨道交通骨干网络，方便人们出行。城际轨道交通在城市间交通中骨干作用的体现，需要与城市内公交系统完美地衔接，尤其是城市轨道交通。如何提高衔接点的换乘效率，加强城际轨道交通与城市公交系统的换乘研究，特别是以城际轨道车站为核心的交通枢纽的换乘研究显得尤为重要。
2 换乘站的规划设计
彩
在各种交通方式交汇的地方，换乘节点必不可少，它是交通线网骨架的支撑点，是提供乘客换乘的主要场所。因此，为了保证乘客方便、快捷地实现换乘，换乘站的规划设计必须具有前瞻性。
（1）总体原则防暴摄像机
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结合城市的路网状况，合理安排车站建筑及旅客专用场地等功能区域，合理组织人流、车流，充分考虑与地铁、轻轨、公交、长途汽车、出租车、社会车、自行车等交通形式之间的转换顺畅，使换乘车站成为城市中一个高效、便捷的交通枢纽。松梢斑螟
