道路改造扩建，新旧路基如何进⾏衔接？看完你就懂了！
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基如何进⾏衔接是我们⽆法避免的⼀个问题，今天和⼤家⼀起来聊⼀聊新旧路基衔接的过程中，它的施⼯质量技术交底应该如何编制吧！
⼀、常见病害
A、路基失稳 Roadbed instability
B、⽀挡结构损坏 Damage of retaining structure
C、路⾯结构损坏 Damage of pavement structure
常见病害图⽚：
病理成因：
新⽼路基的衔接⽼路基经过近⼗年的运营使⽤和长期荷载作⽤，沉降已趋于稳定，⽽新路基成型后必然要经历⼀个沉降过程，将会造成新⽼路基的不均匀沉降，从⽽引起纵向开裂并将裂缝反射到路⾯。
A、拓宽处地基过陡：
陡坡路堤处理加宽时常采⽤重⼒式挡墙。当原地基存在潜在移⾯时，拓宽路基将沿此滑移⾯滑移。钨杆
B、拓宽处地基软弱：
软弱地基如结合部不⾜，加之软弱层具有流动性，则会导致侧向变形⼤，软弱地基⼟向路堤外侧挤出，致使边坡失稳。
C、地基变形差异(新旧路基沉降差异):
KU波可调电衰减器差异性⼤：⼟质、⼟体压缩性、固结时间，⾃重、长期荷载等不协调因素，均能反映⾄路堤顶⾯，造成路⾯结构的损坏。
D、填⽅⾼度不同(新旧路基沉降差异)：
⾼不同会出现沉降的差异性，其横断⾯存在⾃重的变化，致使路堤⾃⾝压缩变形和地基固结变形产⽣不均匀沉降亦会反射到路⾯结构层
E、压实度不同(新旧路基沉降差异)：
压实度不同尤其是边缘压实度，经通车运⾏压缩变形已完成，⽽新建路基施⼯结束后仍在发⽣⼀定的压缩变形，以及填料的密实度是产⽣相关病害的直接原因
F、排⽔影响：
排⽔设施也是导致路基不协调变形的直接因素
具体成因分析：
常⽤⽅法：
⼆、⼀般处治
⼯程概况：
陡坡处理
可根据陡坡的坡度及填⽅的⾼度采⽤护肩、护脚及路肩浆砌挡墙进⾏⽀挡，或填⽅⾼度不⾼时可铺设⼟⼯格栅加筋处理。
半填半挖
当填挖交界处的路堤地⾯陡坡陡于1:5时，原地⾯应开挖台阶；当地⾯陡坡陡于1:2.5时，铺设钢塑⼟⼯格栅。 填挖交界
填⼟⾼度⼩于路⾯和路床厚度之和路段，应超挖⾄路床底⾯进⾏夯实后再回填。
新旧路堤结合部
铺设钢塑⼟⼯格栅加筋处理，宜采⽤砂性⼟分层填筑，并严格控制压实度，防⽌⽼路和加宽部分的不均匀沉降引起路⾯开裂。 ⼯程概况之⼯程数量：
施⼯图设计之陡坡处理：
根据陡坡的坡度及填⽅的⾼度采⽤护肩、护脚及路肩浆砌挡墙⽀挡
当地表坡度陡于1:2.5时进⾏填挖间路基稳定性分析
且路基范围内铺设⼟⼯格栅
具体如下：
当填挖交界处的路堤地⾯陡坡陡于1:5时，原地⾯应开挖台阶
当地⾯陡坡陡于1:2.5时，铺设钢塑⼟⼯格栅
填挖交界应设置过渡段
宜采⽤砾类⼟、砂类⼟等
施⼯图设计之新旧路堤结合部：
铺设钢塑⼟⼯格栅加筋处理
宜采⽤砂性⼟分层填筑
严格控制压实度
填⼟⾼度⼩于路⾯和路床厚度之和路段，应超挖⾄路床底⾯进⾏夯实后再回填
三、施⼯技术
表层处理：
施⼯前先进⾏原地⾯复测。
◇路基开挖与填筑前，⼈⼯砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推⼟机推除耕植⼟及腐殖⼟，推⼟机场地平整。填⽅基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施⼯时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。
◇⽤地范围内的垃圾，有机物残渣及原地⾯以下⾄少30cm内的草⽪、根系和表⼟预以清除，并根据图纸和规范要求将不含⽯块、垃圾及有害物质的表⼟进⾏收集，运到适当的临时堆放场地存放，⽤于绿化及弃⼟场的复耕。堆放同时做好排⽔措施，以免造成⽔⼟流失污染周边环境。 ◇场地清理完成后报请监理⼯程师检查，合格后进⾏下⼀步施⼯。
◇陡、斜坡路堤及半填半挖之填⽅区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱⼟基时，必须采⽤取换填、砂桩、冲击碾压、挡⼟墙等措施强化处理。
基底处理：
◇从填⽅坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不⼩于2.5⽶，⾼填⽅路段台阶宽度不⼩于3m，并按要求对台阶进⾏填筑压实，达到规范要求压实度。每层台阶都切⼊稳固⼟层，形成台阶⼯作⾯。
◇⽯质⼭坡，清除原地⾯松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填⽅⾄挖⽅的刚
斜导柱柔和过渡，避免产⽣纵横向路⾯裂缝。
◇清除孤⽯、⽯笋。
◇有地下⽔或地⾯⽔汇流的路段，采⽤挖沟措施导排⽔。
◇场地清理完成后，进⾏填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。
陡坡路堤地段：
◇对纵、横向填挖交界处、天然地⾯横坡陡于1：5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不⼩于2.5m，⾼填⽅路段台阶宽度不⼩于3.0m，并按要求对台阶进⾏填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界⾯有良好结合。对⽯⽅路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填⽅⾄挖⽅刚柔缓和过渡，避免产⽣纵横向路⾯裂缝。
◇为保证公路路基的均匀性，⽇本规范规定中央分隔带之外挖⽅⼀侧，不⾜⼀幅⾏车道宽度时，路床深度范围内的原⼟基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。结合我国实际情况，原⼟基挖除换填的宽度宜为⼀个⾏车道德宽度，厚
基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。结合我国实际情况，原⼟基挖除换填的宽度宜为⼀个⾏车道德宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性和稳定性。
◇在填⽅和挖⽅结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖⽅的边坡上挖成宽度不⼩于2.5m，⾼填⽅路段台阶宽度不⼩于3m，阶⾯呈4%向内横坡，以加强挖填⾯之间连接：在填挖⽅的交界处视地下⽔或地⾯⽔情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑⼀层透⽔性材料，以利路基内的⽔排出。
◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设⼟⼯格栅（详见⼟⼯格栅专项）。
◇⾸先需清除开挖⾯浮⼟，整平开挖⾯后辗压，表层应平整，严禁有碎、块⽯等坚硬凸出物才能铺设⼟⼯格栅，格栅均采⽤φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。⼟⼯格栅在横断⾯⽅向不得搭接绑扎接长，⽽相邻幅之间的⼟⼯格栅搭接宽度为15cm，⼟⼯格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。
横向半填半挖：
◇认真清理半填断⾯的原地⾯，将原地⾯翻松或挖成台阶，再进⾏分层填筑。
◇纵横向半填半挖地段填⽅，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，⽽出现路基纵向裂缝。
酚醛模塑料◇在填⽅和挖⽅结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖⽅的边坡上挖成宽度不⼩于2.5m，⾼填⽅路段台阶宽度不⼩于3m，阶⾯呈4%向内横坡，以加强挖填⾯之间连接：在填挖⽅的交界处视地下⽔或地⾯⽔情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑⼀层透⽔性材料，以
利路基内的⽔排出。
镁碳砖◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设⼟⼯格栅（详见⼟⼯格栅专项）。
◇路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，⾸先需清除开挖⾯浮⼟，整平开挖⾯后辗压，表层应平整，严禁有碎、块⽯等坚硬凸出物才能铺设⾼强⼟⼯格栅，格栅均采⽤φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。⼟⼯格栅在横断⾯⽅向不得搭接绑扎接长，⽽相邻幅之间的⼟⼯格栅搭接宽度为15cm，⼟⼯格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。
纵向半填半挖：
◇清理半填断⾯填⽅路段的原地⾯，清理长度依据填⼟⾼度和原地⾯坡度⽽定，地⾯⾃然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地⾯挖成台阶，台阶宽度应满⾜摊铺和压实设备操作的需要，且不⼩于2m，台阶⾼度根据实际确定，每层台阶均切⼊稳固⼟层或岩层，形成台阶⼯作⾯。台阶顶做成4%的内倾斜坡。当基岩⾯上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。并在挖⽅段设置不⼩于10m长的过渡段。⾼0.3-0.8m，然后与填⽅段⼀起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。
◇纵向半填半挖地段填⽅，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，⽽出现路基横向裂缝。填⼟路基
当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，⾸先需清除开挖⾯浮⼟，整平开挖⾯后辗压，表层应平整，严禁有碎、块⽯等坚硬凸出物才能铺设⾼强⼟⼯格栅，格栅均采⽤φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。⼟⼯格栅在横断⾯⽅向不得搭接绑扎接长，⽽相邻幅之间的⼟⼯格栅搭接宽度为15cm，⼟⼯格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。。填筑⾄路堤边缘时采⽤冲击式碾压机碾压。
◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设⼟⼯格栅（详见⼟⼯格栅专项）。
◇纵向填、挖交界处的开挖，将待填⽅处原地⾯处理好并经监理⼯程师检验合格后，开挖挖⽅断⾯，对挖⽅中⾮适⽤材料不⽤于填筑。
◇填、挖交界处常伴随半填半挖横断⾯，在施⼯时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实⽆拼痕。
沉降及位移观测：
◇半填半挖⾼填⽅路段，清表碾压之后，沿路基横断⾯，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。
◇⼟⽯⽅填筑之前，对各个观测桩进⾏测量，记录原始数据。随后开始填筑作业，在施⼯过程中对观测桩采取保护措
◇⼟⽯⽅填筑之前，对各个观测桩进⾏测量，记录原始数据。随后开始填筑作业，在施⼯过程中对观测桩采取保护措施。每填筑⼀定层数，由测量⼯程师进⾏沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进⾏接长。将测量数据与填筑前原始数据进⾏对⽐，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施⼯技术措施。
技术标准：
⼈员机械配置：
质量管理：
⼟⼯格栅专项作⽤及说明：
◇在新⽼路⾯连接处铺设⼟⼯格栅是为了保障新⽼路基的结合，避免在结合部位出现纵向裂缝，影响路基的质量。
◇本标段图纸设计⼟⼯格栅为单层⼟⼯格栅，铺设位置为新⽼路基结合处，距路⾯设计标⾼顶100cm
⼟⼯格栅专项技术措施：
1、施⼯准备
◇⼟⼯格栅试验：⼟⼯格栅试验的各项性能指标符合设计要求。每延⽶纵（垂直线路⽅向）横（顺线路⽅向）断裂荷载分别为60KN/m、20KN/m，纵横断裂伸长率≤3%。
◇⼟⼯格栅材料准备：按设计要求尺⼨已进⾏裁剪。
2、施⼯⼯艺及要求
◇测量放线：根据设计图纸放出⼟⼯格栅铺设的位置，⽤⽯灰线标出。
预分散母胶粒◇结合处⽼路开挖：按照设计要求对⽼路进⾏开挖，开挖后应采⽤振动压路机对开挖的台阶进⾏碾压。
◇基底处理：对基底进⾏整平、碾压，要求平整度不⼤于15㎜，压实度达到设计要求，表⾯严禁有碎⽯、块⽯等坚硬凸出物。
◇铺⼟⼯格栅：⼟⼯格栅为单层，宽度⼀般为2-3m，铺设前应确定基底是否碾压整平。合格后在平整好的路基上按设计宽度铺设⼟⼯格栅，⼟⼯格栅长孔⽅向铺设时与线路⾛向垂直。根据⼟⼯格栅的铺设宽度，加上⼟⼯格栅两端回折长度，截取单幅⼟⼯格栅长度铺设，铺设时两⼈竖拉⼟⼯格栅两端，2⼈抬起⼟⼯格栅中部。⼟⼯格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得出出扭曲、折皱、重叠。接缝处⽤U型钉锚固，接缝搭接粘合强度符合有关要求。
◇填筑⼟⽅：在⼟⼯格栅上⽤⼈⼯配合挖掘机铺设设计厚填⼟，整平后再⽤压路机碾压密实。
⼟⼯格栅专项⼯艺流程及质量检查：
⼟⼯格栅专项质量控制要点：
◇⼟⼯格栅铺设前，先对基底处理压实，达到设计要求，路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求，表⾯平顺。
