授课题目 | 卧式车床的主要部件和结构的认知 | ||
教学形式 | 讲 授 | 共 2 课时，总第 1 — 2课时 | |
授课班级 | |||
授课日期 | |||
教 发动机散热器学 目 的 要 求 | tt27.tv1、了解机床型号的组成和意义。 2.了解车床的组成和功用以及运动的传递过程。 3、了解主轴部件等部件和结构的作用和组成， | ||
微生物过滤重 点 | 掌握车床部件和结构 | ||
难 点 | 车床部件和结构的工作原理 | ||
课 堂 结 构 及 时 间 分 配 | 一.复习引入…………………………………………………………………..2（分钟） 二.教学内容 (一)车床的型号..………………………………………………………10（分钟） (二)车床外形及结构………………………………………………… 20（分钟） (三)车床的组成和功用以及运动的传递过程……………………… 30（分钟） (四)卧式车床的主要部件和结构…………………………………… 25（分钟） 三.课堂小结…………………………………………………………………..1（分钟） 四.布置作业…………………………………………………………………..1（分钟） 五.参考资料…………………………………………………………………..1（分钟） 六.课后体会 | ||
教学过程及教学内容 | 方法手段 |
[复习引入] 金属切削机床简称机床，是机械制造业的主要加工设备。常用的有车床、钻床、镗床、磨床、铣床、刨床等，其中车床是机械制造中使用最广泛的一类机床。车床按照结构和用途可划分为卧式车床，立式车床，转塔车床，仿形及多刀车床，单轴自动车床，多轴自动、半自动车床，以及各种专用车床：近几年来数控车床的应用越来越广泛。 为了正确地使用和保养车床，必须了解车床的规格，熟悉其性能、结构以及使用和调整方法。 [教学内容] §1 车床型号 根据GB／T15375—1994《金属切削机床 型号编制方法》对机床的分类，车床共分为：仪表车床；单轴自动车床；多轴自动、半自动车床；回轮、转塔车床；曲轴及凸轮轴车床；立式车床；落地及卧式车床；仿形及多刀车床；轮、轴、辊、锭及铲齿车床；其他车床10组，其组代号分别为0－9。 生产中应用最多的是卧式车床，其典型型号是CA6140型卧式车床。 如：C A 6 1 40 主参数的折算值（床身最大回转直径的1/10） 系代号 组代号 结构特性代号 类代号（车床类） 1.车床的类代号： 类代号用机床名称的第一个汉语拼音大写字母表示。 如车床用C、钻床用Z、铣床用X、刨床用B、磨床用M等等。 2.车床的特性代号： 车床的特性代号包括通用特性代号和结构特性代号，位于类代号之后。 1）通用特性代号：当某些类型的机床除有普通型外，还有某种通用特性时，则在类代号之后用通用特性代号予以区分。 如G表示高精度、M表示精密、Z表示自动、B表示半自动、K表示数控。 2）结构特性代号： 对主参数相同而结构、性能不同的机床，在型号中用结构特性代号予以区分。结构特性代号在型号中没有统一的含义．只在同类机床中起区分机床结构、性能不同的作用。 当型号中有通用特性代号时，结构特性代号应排在通用特性代号之后。结构特性代号用汉语拼音字母表示，但是，通用特性代号已用的字母和“I” “O”两字母不能用。当单个字母不够用时，可将两个字母组合起来使用，如AD、AE、DA、EA等。 3.车床的组、系代号 国家标准规定，每类机床划分为10个组，每个组又划分为10个系。车床的组代号用—位阿拉伯数字表示，位于类代号或特性代号之后。车床的系代号用一位阿拉伯数字表示，位于组代号之后， 车床组中： 0组：仪表车床组 1组：单轴自动车床轴 2组：多轴自动、半自动车床组 3组：六角车床组 4组：曲轴及凸轮车床组 5组：立式车床组 6组：卧室车床组 7组：仿形及多刀车床组 8组：铲齿车床组 9组：其它车床组 对于每组的十个系，组不同的，系也不同。 4.机床的主参数和主轴数 机床的主参数代表机床规格的大小，常用折算值（主参数乘以折算系数）表示，位于系代号之后。车床主参数及折算系数： 卧式车床：1/10 立式车床：1/100 对于多轴车床等，其主轴数应以实际轴数列入型号，位于主参数之后，用“×”分开。 §2车床外形及结构 一、CA6140型卧式车床的外形及结构 在各类金属切削机床中，车床是应用最多、最广泛的一种机床，在一般机械加工车间 的机床配置中，车床约占50％。 卧式车床，在车床中使用最多，它适合于单件、小批量的轴类、盘类工件加工，是学习和掌握的重点。 卧式车床主要由床身1、主轴箱2、交换齿轮箱3、进给箱4、溜板箱5、刀架部分6、尾座7、床脚8、冷却装置、电气部分等组成。 （一）CA614O型卧式车床主要组成部分的作用 l．主轴箱——支撑主轴并带动工件作回转运动。箱内装有齿轮、轴等零件组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同转速。 2．进给箱——是进给传动系统的变速机构。它把交换齿轮箱传递来的运动经过变速后传递给丝杠或光杠，以实现各种螺纹的车削或机动进给。 3．交换齿轮箱——用来将主轴的回转运动传递到进给箱。更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹（或蜗杆）的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。 4．溜板箱——接受光杠或丝杠传递的运动，驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵、横向进给运动。溜板箱上装有一些手柄和按钮，可以方便地操纵车床来选择诸如机动、手动、车螺纹及快速移动等运动方式。 5．床身——是车床的大型基础部件，精度要求很高，用来支撑和连接车床的各个部件。床身上面有两条精确的导轨（山形导轨和平导轨），床鞍和尾座可沿着导轨移动。 6．刀架部分——由床鞍、两层滑板（中滑板和小滑板）和刀架体共同组成。用于装夹车刀并带动车刀作纵向、横向和斜向运动。 7．尾座一一安装在床身导轨上，并可沿导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾座主要用来安装后顶尖，以支撑较长的工件，也可以安装钻头、铰刀等切削刀具进行孔加工。 (二)卧式车床传动系统 现以 CA614O 型车床为例，介绍车床传动系统。为了完成车削工作，车床必须有主运动和进给运动的相互配合。 如图所示，主运动是通过电动机1驱动带2，把运动输入到主轴箱4。通过变速机构5变速，使主轴得到不同的转速。再经卡盘6（或夹具）带动工件旋转。而进给运动则是由主轴箱把旋转运动输出到交换齿轮箱3，再通过走刀箱 13变速后由丝杠11或光杠12驱动溜板箱9、床鞍10、滑板8、刀架7 , 从而控制车刀的运动轨迹完成车削各种表面的工作。 1、 §3车床的组成和功用以及运动的传递过程 § 4 卧式车床的主要部件和结构 a) b) CA6140型车床的传动系统 a)车床传动系统示意图 b)车床传动路线框图 l—电动机 2—传动带 3—交换齿轮 4—主轴箱 5—主轴 6—卡盘 7—刀架 8—中滑板 9—溜板箱 10—齿条 11—丝杠 12—光杠 13—变速齿轮组 §3卧式车床的主要部件和结构 一、主轴部件 主轴部件是主轴箱最重要的部分，也是车床的重要部件。 车削时工件装夹在主轴上的夹具中，井由其直接带动作旋转主运动，在工作中要承受很大的切削力。主轴的旋转精度、刚度、抗振性和热变形等对于工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此对主轴及其主轴支撑要求较高。 CA6140型卧式车床的主轴支撑一般为前后两点支撑，大多采用滚动轴承。轴承对主轴回转精度和刚度的影响很大，轴承应在无间隙(或少量过盈)条件下进行运转。在车床使用一段时间后，因磨损会使轴承间隙增大，需及时进行调整。车床主轴前、后支撑中的轴承，车削时承受的切削力，可调整间隙；卧式车床的主轴Ⅵ是空心的，其内孔用于通过长棒料以及气动、液压等夹紧驱动装置的传动杆，也可在卸顶尖时穿入钢棒。主轴前端有精密的莫氏锥孔，供装夹前顶尖或心轴使用。 二、离合器 离合器用来使同轴线的两轴或轴与轴上的空套传动件随时结合或脱开，以实现车床运动的启动、停止、变速和变向等。 离合器的种类很多，CA6140型车床上的离合器有啮合式离合器、摩擦式离合器和超越离合器等。 三、制动装置 功用：制动装置的功能是在车床停车的过程中，克服主轴箱内务运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。 CA6140型车床上的制动装置采用的是闸带式制动器。 四、变速机构 变速机构用来改变主动轴与从动轴之间的传动比，在主动轴转速固定不变的条件下，使从动轴获得多种不同的转速。车床上常用的受速机构有滑移齿轮变速机构和离合器变速机构等。 1．滑移齿轮变速机构 2．离合器变速机构 五、变向机构 变向机构用来改变车床运动部件的运动方向，如主轴的旋转方向、床鞍和中滑板的进给方向等。车床上常用的变向机构有滑移齿轮变向机构、圆柱齿轮和摩擦离合器组成的变向机构等。 六、操纵机构 车床操纵机构的作用是改变离合器的工作状态和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的起动、停止、变速、变向等动作。 在车床上，除一些较简单的拨叉操纵外，常采用集中操纵的方式，即用一个手柄操纵几个滑移齿轮或离合器等传动件。这样可减少手柄的数量，便于操作。CA6140型车床上有主轴变速操纵机构和纵、横向机动进给操纵机构。 七、开合螺母机构 功用：开合螺母机构的功用是接通和断开从丝杠传来的运动。车削螺纹和蜗杆时，将开合螺母合上，丝杠通过开合螺母带动溜板箱及刀架运动。 八、安全离合器 功用：安全离合器的作用是在机动进给过程中，当进给抗力过大或刀架运动受到阻碍时，能自动停止进给运动，避免传动机件损坏，因此又称为进给过载保护机构。 CA6140型车床的安全离合器安装在溜板箱中轴XX，其结构由端面带有螺旋形齿爪的左右两部分组成，安全离合器左半部空套在轴XX上，右半部用键连接在轴XX上。在正常机动进给时，在弹簧的压力作用下，左、右半部相互啮合，把光杠的运动传递给轴XX， 当进给运动出现过载时，轴Ⅺ的转矩增大，通过离合器齿爪传递的转矩也随之增加，当离合器螺旋形齿面上的轴向推力F超过弹簧的弹力时，离合器右半部被推开，将传动链断开，因此，该机构可保证在出现过载时传动件不会损坏。改变弹簧的压缩量，可调整安全离合器能传递转矩的大小。 注：车床参观 [课堂小结]网络滤波器 1、车床外形及结构。 2、车床的组成和功用以及运动的传递过程 [布置作业] 习题册P68-69 习题册P69-71 [参考资料] 《车工工艺学》 第三版， 《车工生产实习》 [课后体会] | 口述 安全带包板书 讲授 举例 CK6150 板书 详细介绍车床特性 举例说明 CA6140与CD6140的 相同与不同 口述 道路交通事故现场图板书 板书 口述 介绍 口述 板书 结合教材的绘图讲解 口述 板书 结合教材的绘图讲解 |
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